Перейти к содержанию

Замена втулок переднего стабилизатора


Burikus

Рекомендуемые сообщения

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2012 гв 3.0 Дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Гляну, как днем буду у машины. Сообщу.

646
Автомобиль: 2011/WK2 5.7HEMI Overland (замучан Автолайтом) /// 2014/WK2 3.0 CRD Overland+ACC /// Honda StepWGN Hybrid Spada
Город: ЭлектроГетто
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 16.03.2020 в 18:55, AUTO TRUTNY сказал:

все переделывают и ездят без проблем

а я тут обнаружил, что слева косточкой набило хорошую вмятину на вилке аморта...

и стучит при правом повороте на ямках

пачиму такое может быть?

Изменено пользователем GrandFa
Опубликовано

патамушта стаб во втулках смещается, когда не должен

ограничители если не стоят, то нннннада поставить

а если стоят, то проверить чтоб правильно стояли и сами не ползали

 

и еще на поворотах часто тяги рулевые стучат, даже если не стучат по прямой и на ощупь целые - проходил трижды на себе

  • 2 недели спустя...
Американец
5
Автомобиль: WK2 CRD Overland 2012
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну вот и я наконец то втулки переднего стаба поменял. 

Втулки натянули не разрезая.

Ограничители поставили из сантехнического хомута, разрезав его пополам.

!!! Целый не встанет, два покупать не нужно, хватит одного.:facepalm::lol2:

 

20200406_103447.jpg

 

Они, заразы стучали.

Устал искать этот стук.

Снаружи все по виду целое было.

20200407_072500.jpg

Изменено пользователем Американец
Американец
5
Автомобиль: WK2 CRD Overland 2012
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Будем поглядеть сколько проходят.

Пока все тихо:good:

Американец
5
Автомобиль: WK2 CRD Overland 2012
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, ALLIGATOR сказал:

@Американец цвет какой-то подозрительный!

Не могу ничего сказать:mellow:

Лишь бы ходили, там не видно.:D

В чем ты его подозреваешь?:shades:

Опубликовано
1 час назад, Американец сказал:

В чем ты его подозреваешь?:shades:

Когда яйца краснеют, это подозрительно :lol2:

 

А если серьезно, то всё отлично. Интересно, как дальше себя всё это поведет. :) 

  • 3 недели спустя...
19
Автомобиль: WK2 3.0 CRD 2012 (silver fury)
Город: Москва, м. ул. Академика Янгеля
Опубликовано
Опубликовано

Коллеги, а у меня тут вопрос к знатокам. Если втулки переделываются, ставятся не оригиналы, почему их не приклеивать к металлу спец клеем для гуммирования валов?... Может у кого такие мысли были?

Американец
5
Автомобиль: WK2 CRD Overland 2012
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
5 минут назад, Drong сказал:

Коллеги, а у меня тут вопрос к знатокам. Если втулки переделываются, ставятся не оригиналы, почему их не приклеивать к металлу спец клеем для гуммирования валов?... Может у кого такие мысли были?

Попробуйте:yes:

Американец
5
Автомобиль: WK2 CRD Overland 2012
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

У меня все получилось даже очень хорошо и так, без клея.

Очень доволен.

Кстати @ALLIGATOR , вон они и стучали.  Сейчас просто удовольствие от езды испытываю.

В багажнике осталось сверчка найти:D

Опубликовано

Недавно снимал защиту движки на GL, от грязи почистить. Увидел на стабе что-то похожее на ограничители, как мы тут мастырим :wizard: Но куда джипу, у крайслера инженеры умнее...

1 час назад, Американец сказал:

Кстати @ALLIGATOR , вон они и стучали. 

Эт я поздравляю! :good: нужно срочно :alko4: это дело :lol2:

Американец
5
Автомобиль: WK2 CRD Overland 2012
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Так сказать, нет повода не выпить.

)))

10
Автомобиль: Grand Cherokee (WK2) overland 2011
Город: Днепр
Опубликовано
Опубликовано
В 07.04.2020 в 07:18, Американец сказал:

Будем поглядеть сколько проходят.

Пока все тихо:good:

добрый день!

подскажите с чего втулки?

и правильно понимаю что скобы родные остались?

89
Автомобиль: WK2 бенз
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Да не ставьте это полиуретановое гавнище. В крайнем случае, если кроиловом хочется заняться - резину с ограничителями. Не работает этот кал на jeep в этом месте. Вот что с ними бывает (пробег 7 тыс). В итоге все равно родной стаб пришлось ставить. Теперь покой полный ))

 

 

втулки.jpg

89
Автомобиль: WK2 бенз
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Вроде как на предыдущей странице - эротично красного цвета. Да на мой взгляд, там какие не ставь - без ограничителя им быстро хана наступает из-за постоянного смещения стаба.  Там место не для полиуретана явно...

111
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 diesel wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Давно вынашиваю идею "махнуть" втулки на стабе - скрипят при проезде лежаков при сухой погоде. Много писано и про материал втулок и про ограничители. То, что полиуретан скрипит - охотно верю, вопрос к тем, кто поставил неполиуретан с ограничителями - скрип есть? Ведь трется железяка о протезную втулку...

63
Автомобиль: 2011 WK2 Grand Cherokee 5.7 HEMI Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
15 часов назад, Den_ver сказал:

Да не ставьте это полиуретановое гавнище.

Скажи это людям в МОПАР+. Когда они мне это поставили по цене втрое дороже обычных втулок ("а у нас других нет"), я им в более мягкой форме об этом сказал, то был засыпан кучей умных слов, насколько полиуретан лучше. 

Я правда не понял, что важнее было в их посыле - что полиуретан лучше, или что у них обычных втулок не было. Ну ясное дело, по 700 р. втулки не сильно выгодно впаривать. 

Езжу скриплю, хуле. Менять отказались. Ну то есть после разговора с боссом он сказал, что могут поменять бесплатно. Но за скрипящие втулки никто денег мне не отдаст. 

Panovsa
12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2014
дизель
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

100000+км, желтые, с ограничителями, «Точка опоры», прекрасно себя чувствуют.

Американец
5
Автомобиль: WK2 CRD Overland 2012
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
В 25.04.2020 в 23:44, Самара 74 сказал:

добрый день!

подскажите с чего втулки?

и правильно понимаю что скобы родные остались?

Я же выложил фото с партномерами.

Скобы родные. 

10
Автомобиль: Grand Cherokee (WK2) overland 2011
Город: Днепр
Опубликовано
Опубликовано
9 минут назад, Американец сказал:

Я же выложил фото с партномерами.

Скобы родные. 

я видел , спасибо))

но дело в том что всё что бьётся по данным партнамерам есть в РФ, по Украине не найду..

поэтому спросил с чего они))0

"будем искать" (С)

Опубликовано
1 час назад, Panovsa сказал:

100000+км, желтые, с ограничителями, «Точка опоры», прекрасно себя чувствуют.

Собственно, как и у меня, только уже около 140 тысяч. Тоже от предыдущего Гранда?

2 часа назад, Maxie Max сказал:

Езжу скриплю, хуле

У меня родной стаб скрипел. Втулки резиновые от WK1 не пошли, продавливались по разрезу. А полиуретан молчит и прекрасно себя чувствует :wizard:

1 час назад, Самара 74 сказал:

я видел , спасибо))

но дело в том что всё что бьётся по данным партнамерам есть в РФ, по Украине не найду..

поэтому спросил с чего они))0

"будем искать" (С)

Так если есть проблема с подбором, можно взять втулки и скобы от WK1. Вариант, проверенный временем.

Panovsa
12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2014
дизель
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, ALLIGATOR сказал:

Тоже от предыдущего Гранда?

Да, от WK1

89
Автомобиль: WK2 бенз
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, Maxie Max сказал:

Скажи это людям в МОПАР+. Когда они мне это поставили по цене втрое дороже обычных втулок ("а у нас других нет"), я им в более мягкой форме об этом сказал, то был засыпан кучей умных слов, насколько полиуретан лучше. 

Я правда не понял, что важнее было в их посыле - что полиуретан лучше, или что у них обычных втулок не было. Ну ясное дело, по 700 р. втулки не сильно выгодно впаривать. 

Езжу скриплю, хуле. Менять отказались. Ну то есть после разговора с боссом он сказал, что могут поменять бесплатно. Но за скрипящие втулки никто денег мне не отдаст. 

Так они об этом прекрасно знают. Собственно и сами не скрывают, что они не проходят долго. Я два раза у них ставил. Оба раза кстати втулки не скрипели, но раздраконились в умат. В третий раз поставил уже родной стабилизатор.

Опубликовано
2 часа назад, Panovsa сказал:

Да, от WK1

Чет читая тут комментарии, прихожу к выводу, что это единственный рабочий вариант...

63
Автомобиль: 2011 WK2 Grand Cherokee 5.7 HEMI Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
22 часа назад, Den_ver сказал:

Так они об этом прекрасно знают. Собственно и сами не скрывают, что они не проходят долго. Я два раза у них ставил. Оба раза кстати втулки не скрипели

Те, с кем я общался у них, говорил всё ровно наоборот: что ходимость намного лучше. 

И со скрипом у них тоже получилось ровно наоборот. Они говорили, что из 20 машин скрипит примерно на одной. Я говорил что из 20 машин НЕ СКРИПЕТЬ будет на одной))) Ну ясное дело у меня скрипит. И ясное дело, полиуретан СКРИПИТ по умолчанию. Редко кому везёт. Мне по молодости ставили на 2-3 свои машины подобные поделия. Скрипит всегда. 

Почему я поддался на их уговоры поставить полиуретан? Потому что единственной альтернативой у них было поставить новый стаб за бешеные деньги. 

О том, что есть обычные заменные втулки в стаб по 700-800 р., они или не слышали (равно как и с сайлентами верхних передних рычагов), или им влом было искать их для меня в интернетах. 

Изменено пользователем Maxie Max
Опубликовано
1 час назад, Maxie Max сказал:

И ясное дело, полиуретан СКРИПИТ по умолчанию. Редко кому везёт. Мне по молодости ставили на 2-3 свои машины подобные поделия. Скрипит всегда. 

Полиуретан ставил два раза, всегда втулки стаба. Один из них - на Гранда. Оба раза - точку опоры. И оба раза не скрипели:wizard:

63
Автомобиль: 2011 WK2 Grand Cherokee 5.7 HEMI Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Только что, ALLIGATOR сказал:

И оба раза не скрипели

Значит это только мне так не везёт с этими резиноподобными изделиями, не буду спорить))

89
Автомобиль: WK2 бенз
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

ну я бы не сказал, что мне повезло )))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 311 гостей (Посмотреть всех)

    • serg102
    • nrs
    • Seman3
    • вадим 912
    • DixsoniL
    • apelsin
    • Владимир48
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Wrangler 4xe 2023 года выпуска, гибридной версии, с небольшим пробегом около 30 000 километров, столкнулся с неприятной неожиданностью. Утром, открыв капот, он обнаружил явные пятна охлаждающей жидкости (антифриза) в районе помпы. Несмотря на то, что автомобиль практически новый, подобные ситуации – не редкость, и они красноречиво говорят о важности внимательного отношения к любым изменениям в поведении машины. Правильная реакция в этом случае – не откладывая, обратиться к специалистам. Клиент именно так и поступил, приехав на диагностику в сервис TRS Motors, который специализируется на американских автомобилях, включая Jeep. Это грамотный шаг, ведь даже незначительная течь со временем может привести к серьёзным последствиям: от постоянного падения уровня антифриза и перегрева двигателя до более сложных и дорогостоящих поломок в системе охлаждения, особенно в гибридной силовой установке, где важен точный тепловой режим.

      Диагностика проблемы: в чем была причина течи?

      Тщательный осмотр специалистами сервиса TRS Motors подтвердил опасения владельца. Источником проблемы оказалась прокладка водяного насоса (помпы). На первый взгляд, ситуация не казалась критической – классический случай, который решается заменой уплотнительного элемента. Однако современные автомобили, особенно такие технологичные, как Jeep Wrangler 4xe, часто имеют специфичные требования производителя к ремонту. В данном случае, официальный регламент концерна Stellantis (владеющего маркой Jeep) предписывает замену не просто прокладки, а всего узла помпы в сборе. Следование этому регламенту – гарантия долговечности ремонта, но у него есть существенный недостаток: время. Ожидание оригинальной детали может затянуться на долгие недели, а в нашем случае прогнозировалось до двух с половиной месяцев. Для владельца это означало бы простой автомобиля на весь этот период, что совершенно неприемлемо при активной эксплуатации.

      Решение сервиса: скорость и ответственность перед клиентом

      Сотрудники TRS Motors, понимая нежелательность длительного простоя автомобиля, предложили клиенту разумный компромисс, основанный на опыте и технической оценке ситуации. Было принято решение выполнить замену только самой прокладки помпы, что являлось непосредственной причиной течи. Этот подход позволил оперативно, в кратчайшие сроки, устранить неисправность и вернуть клиенту автомобиль. При этом клиент был полностью проинформирован о всех нюансах: он знает, что ремонт проведён с минимальным простоем, но при этом ему доступен и официальный сценарий по замене узла в сборе, если он сочтёт это необходимым в будущем. Такая гибкость и открытость – ключевой принцип работы сервиса. Она избавляет владельца от вынужденного бездействия и показывает, что мастерская нацелена на реальную помощь, а не просто на формальное следование инструкциям, особенно когда речь идёт о таком востребованном автомобиле, как Jeep Wrangler.

      Профилактика и рекомендации для владельцев Jeep

      Данный случай с Jeep Wrangler 2023 года – отличный пример того, что даже у современных, недавно сошедших с конвейера автомобилей могут возникать технические нюансы. Регулярный визуальный осмотр подкапотного пространства, даже если на дисплее нет никаких предупреждающих сообщений, – это хорошая привычка. Она позволяет заметить проблему на самой ранней стадии, как это и произошло в нашей истории. Если вы обнаружили следы технических жидкостей (масла, антифриза, тормозной жидкости), не стоит надеяться, что «само рассосётся» или откладывать визит в сервис. Своевременная диагностика в специализированном центре, таком как TRS Motors, позволяет избежать цепочки последующих, более сложных поломок. Для владельцев гибридных версий это особенно важно, так как их силовая установка более сложна и требовательна к условиям работы. Доверяя обслуживание профессионалам, вы не только решаете текущую задачу, но и инвестируете в долгую и беспроблемную жизнь вашего автомобиля.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.