Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Опора аммортизатора

Anry777

Автор Anry777
в Технический форум WK2

Рекомендуемые сообщения

Anry777 Постоянный участник JEEP4X4CLUB
30

Anry777

Автомобиль: ZJ4.0->WJ4.7->WH3.0->WK2 3.0 Overland
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите тупому - это что?...

И самое главное - как диагностировать ее неисправность?

И в чем ее неисправность заключается?

И как меняют? И номер?

 

Стуки в подвеске задней.

Диагносты разводят руками - мол все в идеале....

Jeep 4.7 Мастер
143

Jeep 4.7

Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите тупому - это что?...

И самое главное - как диагностировать ее неисправность?

И в чем ее неисправность заключается?

И как меняют? И номер?

 

Стуки в подвеске задней.

Диагносты разводят руками - мол все в идеале....

В какой машинке то стук. Можно по точнее!

Anry777 Постоянный участник JEEP4X4CLUB
30

Anry777

Автомобиль: ZJ4.0->WJ4.7->WH3.0->WK2 3.0 Overland
Город: Казань
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

овер 12мг 3.0

в подписи есть вроде

Лунный пчел Великий Мастер
5 665

Лунный пчел

Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

пусть обратятся к мануалу или в тех.подержку крайслер, за.....ли лохи

Anry777 Постоянный участник JEEP4X4CLUB
30

Anry777

Автомобиль: ZJ4.0->WJ4.7->WH3.0->WK2 3.0 Overland
Город: Казань
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано (изменено)

пусть обратятся к мануалу или в тех.подержку крайслер, за.....ли лохи

 

Ло-хи то может и за..ли...

 

А еще за..ли ОД, которые мне весь мозг высушили из за пропущенного ТО на 45 ткм. Мол, ТО не прошел - хер тебе гарантию на подвеску... И вообще - это не гарантийный случай а естественный износ. Вот фары поменяем, но если ты у нас ТО пройдешь следующее...

Еще ОД з..л конскими ценами на ЗЧ и работу(замена двух рулевых и рычага правого верхнего 31 тр)..

А еще з..л крайслер своей политикой скрытности... Почему нельзя выпустить нормальные сервисмануалы????? Чтоб народ башку не ломал себе и на форумах у представителей ОД не клянчил ту или иную картинку......

Я 13 лет езжу на джипах.. и 13 лет в одном сервисе чинюсь. К ОД только в супер-крайних случаях - и все эти случаи у меня всегда свзяаны с разводом меня на бабло.

 

Уфф... Че то разгорячился...

Гарантия заканчивается..

Посему простые вопросы по опоре аммо..

Кто нить может просто ответить... с технико-практической точки зрения..

Изменено пользователем Anry777
  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 571

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

там вроде особо нечему ломаться, номер по ВИНу...

Anry777 Постоянный участник JEEP4X4CLUB
30

Anry777

Автомобиль: ZJ4.0->WJ4.7->WH3.0->WK2 3.0 Overland
Город: Казань
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

там вроде особо нечему ломаться, номер по ВИНу...

а чего ж тогда поголовно по гарантии меняют опору какую то???? я просто не представляю, что это...

Лунный пчел Великий Мастер
5 665

Лунный пчел

Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

там эту опору легко снять. умный механик догадается только посмотрев на верхнюю опору. снимаете, чистите-смазываете ставите обратно и пробуете

Anry777 Постоянный участник JEEP4X4CLUB
30

Anry777

Автомобиль: ZJ4.0->WJ4.7->WH3.0->WK2 3.0 Overland
Город: Казань
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

ну рисунок можно хотя бы??? и ко мне понимание не приходит, как связаны стуки в подвеске и смазка-чистка этой опоры

  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 571

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

ТСБ есть на эту тему с картинками

alex 400 Опытный
498

alex 400

Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

там эту опору легко снять. умный механик догадается только посмотрев на верхнюю опору. снимаете, чистите-смазываете ставите обратно и пробуете

Вань какие симптомы что опора кончилась???

Anry777 Постоянный участник JEEP4X4CLUB
30

Anry777

Автомобиль: ZJ4.0->WJ4.7->WH3.0->WK2 3.0 Overland
Город: Казань
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

ТСБ есть на эту тему с картинками

 

Да что вы вокруг да около???

Дайте ссылку????

:)

alex 400 Опытный
498

alex 400

Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Мне заднюю правую меняли. Симптомы - при проезде мелких неровностей легкий стук сзади.

У меня сплошной стук везде. Все слышат но говорят так у всех.

Изменено пользователем alex 400
Гость

Гость

Опубликовано
Опубликовано

У меня сплошной стук везде. Все слышат но говорят так у всех.

 

Пусть не врут :) У меня сейчас подвеска не стучит вообще :wizard:

Артемий Ветеран Клуба
1 649

Артемий

Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

У меня сплошной стук везде. Все слышат но говорят так у всех.

Алексей, проверь нишу запаски, в частности фиксатор запаски, он переодически самопроизвольно откручивается.

  • Нравится 1
sasha93 Постоянный участник JEEP4X4CLUB
42

sasha93

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WK2)
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

У меня сплошной стук везде. Все слышат но говорят так у всех.

У меня тоже появился непонятный гул сзади :(

alex 400 Опытный
498

alex 400

Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

Алексей, проверь нишу запаски, в частности фиксатор запаски, он переодически самопроизвольно откручивается.

Запаску смотрел всё нормально. Может только боксы пластиковые там болтаются надо без них поездить.

 

Пусть не врут :) У меня сейчас подвеска не стучит вообще :wizard:

Ты в другом городе живешь у вас дороги ровнее :rolleyes:

Гость

Гость

Опубликовано
Опубликовано

 

Ты в другом городе живешь у вас дороги ровнее :rolleyes:

 

Да не сказал бы :) А еще по трассам езжу много. Под Новгородом дороги до ремонта еще недавно такие были, что и грузовик мог колеса лишиться :mad:

Anry777 Постоянный участник JEEP4X4CLUB
30

Anry777

Автомобиль: ZJ4.0->WJ4.7->WH3.0->WK2 3.0 Overland
Город: Казань
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

У меня сплошной стук везде. Все слышат но говорят так у всех.

 

такая же хрень... 83 ткм...

alex 400 Опытный
498

alex 400

Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

Alex! Не заморачивайся! Музыку по громче!

Хороший стук, он наружу выйдет! :lol2: :lol2: :lol2:

Что то долго не выходит. Запор однако. :D

Лунный пчел Великий Мастер
5 665

Лунный пчел

Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Что то долго не выходит. Запор однако. :D

КАСТОРОЧКОЙ ЕГО

alex 400 Опытный
498

alex 400

Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

КАСТОРОЧКОЙ ЕГО

Маслецом Вань на амортизаторы да побольше. И под замену их.

Толку будет наверно мало а для хруслера убыток.

vladegpiston Мастер
314

vladegpiston

Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

бывает у них резиновая часть отслаивается от металлической, тогда происходят дребезги сзади. впрочем, сзади больше решительно нечему ломаться.

Anry777 Постоянный участник JEEP4X4CLUB
30

Anry777

Автомобиль: ZJ4.0->WJ4.7->WH3.0->WK2 3.0 Overland
Город: Казань
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

бывает у них резиновая часть отслаивается от металлической, тогда происходят дребезги сзади. впрочем, сзади больше решительно нечему ломаться.

 

Это про опору речь????

 

 

Кстати, где то тут проходило, что чтоб поменять опору нужно обшивку снимать - правильно???

vladegpiston Мастер
314

vladegpiston

Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Это про опору речь????

 

 

Кстати, где то тут проходило, что чтоб поменять опору нужно обшивку снимать - правильно???

да про опоры.

 

снимаются они вместе с амортизаторами: хз про какую вы обшивку, но пыльник(подкрылок) там отогнуть надо)

Anry777 Постоянный участник JEEP4X4CLUB
30

Anry777

Автомобиль: ZJ4.0->WJ4.7->WH3.0->WK2 3.0 Overland
Город: Казань
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано (изменено)

да про опоры.

 

снимаются они вместе с амортизаторами: хз про какую вы обшивку, но пыльник(подкрылок) там отогнуть надо)

 

Тут писали типа "Вася, нахрена тебе менять опору - опору поменяют - будет обшивка багажника греметь, там надо даже сабвуфер снимать, а криворукие сервисмены назад все поставить не смогу правильно и бренчать будет еще сильнее"

Изменено пользователем Anry777
vladegpiston Мастер
314

vladegpiston

Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Тут писали типа "Вася, нахрена тебе менять опору - опору поменяют - будет обшивка багажника греметь, там надо даже сабвуфер снимать, а криворукие сервисмены назад все поставить не смогу правильно и бренчать будет еще сильнее"

не правда. снаружи разбирается, ничего не гремит. работы для опытного человека - 20 минут на сторону, если не меньше.

Anry777 Постоянный участник JEEP4X4CLUB
30

Anry777

Автомобиль: ZJ4.0->WJ4.7->WH3.0->WK2 3.0 Overland
Город: Казань
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

не правда. снаружи разбирается, ничего не гремит. работы для опытного человека - 20 минут на сторону, если не меньше.

 

ну тогда ладно :)

надо будет посмотреть на яме :)

  • 2 недели спустя...
katok Так держать!
0

katok

Автомобиль: Grand Cherokee 2014
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

являюсь счастливым обладателем ГЧ2014 пробег 2000 появился стук сзади при небыстрой езде по мелким кочкам. заезжал в Ирбис сказали что с подвеской все норм. В чем может быть причина мне все-таки кажется что это стойки. что делать ездить не очень приятно

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 153 гостя (Посмотреть всех)

    • LonesomeDove
    • МедведЪ
    • Alex46
    • Землянин

  • Бортжурналы

    1. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 52
        записи
      • 105
        комментариев
      • 368013
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27
      Последняя запись

      CADILLAC SRX слетели рокера.

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      Блог Kyl в Cherokee

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 51975
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Термостат.

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 199
        записей
      • 24
        комментария
      • 104939
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors

      Стук по мелким кочкам на Jeep Compass 2.4

      Jeep Compass с мотором 2.4 приехал на плановое обслуживание ходовой. Загнали на подъёмник, проверили переднюю подвеску целиком.

      Передний нижний рычаг оказался под замену: сайлентблоки потрескались, резина отслоилась от обоймы, появился люфт. Стойки стабилизатора тоже люфтят и отзываются стуком на мелких неровностях.

      Почему разбивается пластиковая стойка стабилизатора

      Стойка связывает стабилизатор поперечной устойчивости с рычагом подвески, и на каждой кочке через неё идёт переменная нагрузка. Заводской корпус здесь пластиковый, поэтому шарнир долго не держит: разбивается, набирает люфт, а следом появляется стук на мелочи. Это слабое место платформы.

      С сайлентблоком рычага механизм похожий. Резина со временем твердеет и отходит от металлической обоймы, рычаг начинает плавать. Отсюда неточность в рулёжке и неравномерный износ покрышек.

      Что заменили на этом Compass

      Передний нижний рычаг поставили в сборе с сайлентблоком. Стойки стабилизатора в ТРС-Моторс сразу ставим металлические: заводской пластик ходит недолго, а металл живёт заметно дольше.

      Заодно обновили моторное масло и разобрались с парой мелких неполадок по электрике.

      Как поймать износ до сильного стука

      Изношенные стойки выдают себя стуком на мелких кочках, когда на крупных ямах машина идёт тихо. Без подъёмника проверить можно так: покачать кузов сбоку из стороны в сторону и послушать стуки.

      Параллельно смотрите сайлентблоки передних рычагов: на платформе Compass резина трескается и отходит от обоймы, это частая находка при ТО. Если руль стал менее точным или резина стирается неравномерно, причина обычно там.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...