Перейти к содержанию

Замена масла в АКПП


Вячеслав 42

Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: Jeep Grand Cheroke 2.7
Город: Новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую всех!Подскажите какой пробег у масла в коробке,какое масло и как менять?у меня WJ 2.7 2004

65
Автомобиль: Pajero Sport 2.5TD; Grand 4L Quadra
Город: Ухта, Респ.Коми
Опубликовано
Опубликовано

В сервисной книжке всё написано. Если её нет, то ищите в jeep.auto.ru

2
Автомобиль: Jeep Grand Cheroke 2.7
Город: Новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано

В сервисной книжке всё написано. Если её нет, то ищите в jeep.auto.ru

на этом сайте нет про мерсовские коробки ни чего

174
Автомобиль: Grand Cherokee 2
7CRD 2002г. лифт +3 см
Город: Москва ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую всех!Подскажите какой пробег у масла в коробке,какое масло и как менять?у меня WJ 2.7 2004

 

масло в коробку только мерсовское А0019896803 лист допуска 236.14(МВ) для частичной замены достаточно открутить сливную пробку для нормальной - поддон и поменять фильтр. хватит около5-6 л. но лучше замена методом продавливания. понадобится уже около18-19литров.

2
Автомобиль: Jeep Grand Cheroke 2.7
Город: Новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

масло в коробку только мерсовское А0019896803 лист допуска 236.14(МВ) для частичной замены достаточно открутить сливную пробку для нормальной - поддон и поменять фильтр. хватит около5-6 л. но лучше замена методом продавливания. понадобится уже около18-19литров.

Спасибо уважаемый Дмитрий

Изменено пользователем Вячеслав 42
174
Автомобиль: Grand Cherokee 2
7CRD 2002г. лифт +3 см
Город: Москва ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано

Вот еще вопрос а в мерседес центре занимаются нашими коробками?

мерсовские сервисы неохотно берутся за наши трактора но тупо поменять масло и фильтр вполне смогут,главное чтобы был щуп проверить уровень.

0
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

ребят .. помогите .. немогу найти через что заливать масло в каробку .. через щуп? .. автомат ... 5.2 литра в8 ... 94 год .. и сколько его?

 

есть где-нибудь фото? качаю инструкции там написанно * заливайте масло в каробку* а где что непонятно .. плз ... а то там уже мало его ...

121
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.9л. 1998 г.в.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

ребят .. помогите .. немогу найти через что заливать масло в каробку .. через щуп? .. автомат ... 5.2 литра в8 ... 94 год .. и сколько его?

 

есть где-нибудь фото? качаю инструкции там написанно * заливайте масло в каробку* а где что непонятно .. плз ... а то там уже мало его ...

атф 4+ мопар

18
Автомобиль: Grand Cherokee WG лифт 2"
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

масло в коробку только мерсовское А0019896803 лист допуска 236.14(МВ)

А если допуск МВ 236.10 стоит? Такое подойдет?

185
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Chrysler PT Cruiser GT
Город: Kaluga
Опубликовано
Опубликовано

@sirantony, лучше не надо.Лейте по допуску который указал Дмитрий!

  • 10 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте , делал диагностику своему железному другу , сказали масло в акпп требует замены , а поговорил с мужиками в гараже , все как один говорят - после замены масла акпп может умереть ... правда ли это ? и с чего вдруг такие басни ?

21
Автомобиль: WJ 4.7
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Даже хуже того. АКПП со 100% гарантией умрет как с заменой, так и без замены масла. Вопрос только когда. Без замены раза в 2-3 раньше чем с заменой. Решать вам.

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

ну где делали диганостику, там пусть меняют. В чем суть проблемы? менять нужно, но следуя инструкции. При большом желании можно и в гараже сделать, главное что бы тепло было и наличие ямы.

Не нужно спрашивать совета у тех, кто про АКПП знает только по рассказам родственников из москвы и журналов. В любом нормальном сервисе это сделают за пару часов, расходники только свои привези.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо , менять буду , быть может подскажите какое лучше залить ?

18
Автомобиль: Grand Cherokee WG лифт 2"
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Варианты могут быть разные. В основном льют либо Mopar ATF+4 либо более бюджетный вариант Cnevron ATF+4

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Лить только то, что разрешено заводом, если атф +4 то только его, а производителя масла это выбирать вам. мопар - упаковщик, и сам помоему масло не делает.

себе масла лью мобиловские, если есть возможность. Только в сервисе где сказали, что сдохнет коробас после замены масла менять не надо, а то так поменяют, что и правду сдохнет или вмесло атф +4 ливанут декстрона второго, со словами, мы его всем льем))

ну и перед заменой масла, купить фильтра акпп и прокладку поддона акпп, если такая ставится, ну и герметик.

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо , менять буду , быть может подскажите какое лучше залить ?

Только оригинал. Можешь попробовать найти ATF+4 с допуском крайслера, у шеврона есть, но что-то я не видел что бы его хоть кто-то продавал или использовал.

116
Автомобиль: Jeep GC 2.7 crd
Mitsubish Pajero Sport 2 D-Di
Laker 410
Mercury 15
ИЖ-27М
ATA ARMS NEO 12
Город: Красногорск МО
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте , делал диагностику своему железному другу , сказали масло в акпп требует замены , а поговорил с мужиками в гараже , все как один говорят - после замены масла акпп может умереть ... правда ли это ? и с чего вдруг такие басни ?

а машина-то какая?

18
Автомобиль: Grand Cherokee WG лифт 2"
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Только оригинал. Можешь попробовать найти ATF+4 с допуском крайслера, у шеврона есть, но что-то я не видел что бы его хоть кто-то продавал или использовал.

У нас в Питере тьма народа льет в коробку Шеврон и я в том числе. И купить его проще чем оригинал.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

а машина-то какая?

Grand Cherokee WJ (WG) 2000 г.в.

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

я себе планировал вот такое масло залить http://amalie.ru/?object_id=301 по совету так сказать опытного человека. он себе льет и бед не знает. говорит что оно ещё лучше чем мопар.

18
Автомобиль: Grand Cherokee WG лифт 2"
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Что-то оно чересчур универсальное.

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

@yaromir, чудная табличка, учитывая что там есть допуски которые не стыкуются между собой ну вообще никак. Или это общая таблица со всеми допусками какие у них есть, а продукт подбирать нужно?

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@yaromir, чудная табличка, учитывая что там есть допуски которые не стыкуются между собой ну вообще никак. Или это общая таблица со всеми допусками какие у них есть, а продукт подбирать нужно?

я так понял это те машины и допуски куда можно лить это масло.

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

@yaromir, Ну тут не нужно быть семи пядей во лбу что бы понять одну истину что коробка рассчитанная на Chrysler ATF+4 (MS 9602) илиChrysler ATF+3 (MS7176-E) никогда не будет работать на Dexron® VI или GM Dexron® III, III-G, III-H, со всеми остальными аналогично. АКПП будет пиннаться, ссаться, матюгаться, в итоге очень быстро сдохнет. Если двс еще терпит такие издевательства над собой, то АКПП никогда. Ссылка на гербалайф для акпп по сути.

з.ы. с раздаткой аналогичная ситуевина - MOPAR only.

116
Автомобиль: Jeep GC 2.7 crd
Mitsubish Pajero Sport 2 D-Di
Laker 410
Mercury 15
ИЖ-27М
ATA ARMS NEO 12
Город: Красногорск МО
Опубликовано
Опубликовано

Что-то оно чересчур универсальное.

Мда... Согласен. У меня коробка мерседесовская 722.6, кое что почитал про масло которое туда надо лить. Так вот: допуск мерса в настоящее время для этих коробок 236.14, ранее был 236.12, причина смены допуска - якобы стало меньше поломок. А тут вообще допуски еще более старые, используемые для других коробок, для которых применение 236.14 нерекомендовано.

Тот же оригинал мерса или мопар конечно же кто-то производит и наливает в соответствующие баночки на которые тут же идет двойной ценник, думаю что изначального производителя найти не очень сложно.

22
Автомобиль: WJ 4.7HO .Overland 2003. Недавно куплен и эксплуатируется в Москве WK2 3.0 CRD Overland 2012
Город: Новосибирск и Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

[

Много лет занимаюсь сервисом Мерседес,продукт Amalie применяю больше трех лет т.е.залито в коробки 722,6 и 722,9 более 5000 литров!От оригинального масла(SHELL ATF 134)давно отказался,дорого и эксплуатационные качества не очень.Amalie имеет высший допуск МВ236.14 и на практике показало более высокие эксплуатационные качества чем SHELL 134 и Mopar +4.Тестировалось на умирающих и исправных АКПП.Вообщем показатели вязкости ,окисляемость,работа АКПП в различных температурных режимах .По поводу,что его можно применять и для древних гидравлических АКПП типа 722.3 , 722.4 ,а таже лить в ГУР -ни сколько не сомневаюсь!В свою 545RFE после ремонта сначала залил Mopar .Через месяц начала умирать после прогрева вставала в аварийный режим(был не устранен дефект пропиленного входного хаба кольцами насоса).Деталь ждал из США и пришлось месяц еще кататься.Поменял тогда Mopar на Amalie и благополучно доездил до окончательного ремонта! Вот как то так.К слову цена Amalie для моего сервиса в пределах 250р.за литр беру в последнее время бочками.

Изменено пользователем Mikhail-mb1
109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

@Mikhail-mb1, если все так замечательно, что же его не льют на заводе изначально??? или хотя бы в рекомендации не прописывают?

54
Автомобиль: Jeep WJ 4.7 Limited 99*
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

[Много лет занимаюсь сервисом Мерседес,продукт Amalie применяю больше трех лет т.е.залито в коробки 722,6 и 722,9 более 5000 литров!От оригинального масла(SHELL ATF 134)давно отказался,дорого и эксплуатационные качества не очень.Amalie имеет высший допуск МВ236.14 и на практике показало более высокие эксплуатационные качества чем SHELL 134 и Mopar +4.Тестировалось на умирающих и исправных АКПП.Вообщем показатели вязкости ,окисляемость,работа АКПП в различных температурных режимах .По поводу,что его можно применять и для древних гидравлических АКПП типа 722.3 , 722.4 ,а таже лить в ГУР -ни сколько не сомневаюсь!В свою 545RFE после ремонта сначала залил Mopar .Через месяц начала умирать после прогрева вставала в аварийный режим(был не устранен дефект пропиленного входного хаба кольцами насоса).Деталь ждал из США и пришлось месяц еще кататься.Поменял тогда Mopar на Amalie и благополучно доездил до окончательного ремонта! Вот как то так.К слову цена Amalie для моего сервиса в пределах 250р.за литр беру в последнее время бочками.

Думаю стоит попробовать, Ярик посоветовал скататься к вам на пед на осмотр коробки и замену масла.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 151 гость (Посмотреть всех)

    • mamat
    • u55r
    • nilipuch
    • DeepGreen
    • Maverick_E
    • Yusek
    • вадим 912
    • Niklook
    • Жека
  • Бортжурналы

    1. С какими проблемами приехал Jeep Wrangler 2012 года?

      В наш сервис TRS Motors поступил Jeep Wrangler 2012 года выпуска с бензиновым двигателем 3.6 (ERB) и пробегом всего 95 тысяч километров. Несмотря на относительно небольшой для возраста пробег и в целом хорошее состояние, автомобиль требовал внимательного профессионального вмешательства. Владелец отметил две основные группы проблем, которые мешали комфортной эксплуатации. Первая касалась электрооборудования: в салоне автомобиля периодически и без видимой причины гас свет. Такая неисправность не только создает неудобства, но и может быть симптомом более серьезных проблем с проводкой или блоками управления, что потенциально опасно. Вторая проблема была скрыта под капотом и касалась силового агрегата и навесного оборудования. Комплексный подход к диагностике позволил нам сразу взяться за решение обеих задач, чтобы вернуть автомобилю надежность.

      Диагностика и ремонт электрооборудования салона

      Первым делом мы приступили к поиску причины нестабильной работы освещения в салоне Jeep Wrangler. Периодическое отключение света часто указывает на плохой контакт, окисление клемм, повреждение проводки или неисправность одного из управляющих блоков. В современных автомобилях, особенно таких как Jeep, электронные системы тесно взаимосвязаны, и локальная проблема может иметь отдаленные последствия. Наши мастера начали поэтапную проверку цепей питания и управления подсветкой. Опыт работы с американскими авто подсказывает, где искать типичные «болезни». В процессе диагностики были обнаружены проблемные участки проводки и потенциально нестабильные блоки. Мы не просто устранили симптом, заменив предохранитель, а занялись полноценным ремонтом: перепаяли контакты, заменили поврежденные участки проводов и проверили смежные системы. Такой подход гарантирует, что проблема с гаснущим светом не повторится в ближайшее время и не перерастет во что-то более серьезное.

      Что обнаружилось при осмотре подкапотного пространства?

      Параллельно с электроникой мы начали детальный осмотр моторного отсека. Внимание сразу привлек теплообменник, расположенный под крышкой масляного фильтра. Были обнаружены следы подтекания моторного масла. На данном этапе течь была не критичной, но игнорирование этой проблемы неизбежно привело бы к падению уровня масла, перегреву двигателя и, как следствие, к дорогостоящему капитальному ремонту. Однако главный «сюрприз» ждал нас в приводной системе. Привод уже был разобран, и был снят шкив коленвала. Диагноз был очевиден: вышел из строя натяжитель ремня, а ролики подшипников износились и начали сильно шуметь — при работе двигателя был слышен характерный гул и подвывание. Но корень проблемы оказался глубже. Сам шкив коленвала на этих автомобилях демпферный, состоящий из двух металлических обойм, соединенных резиновым слоем.

      Почему требуется замена шкива коленвала и что входит в работу?

      Со временем резиновая прослойка в демпферном шкиве стареет, расслаивается и теряет эластичность. Это приводит к тому, что внутренняя и внешняя обоймы смещаются относительно друг друга. Шкив начинает бить, появляется видимая «восьмёрка», и ремень привода навесных агрегатов перестает двигаться по правильной траектории. Эксплуатация автомобиля с такой неисправностью крайне опасна: ремень может соскочить или порваться, что приведет к остановке генератора, помпы гидроусилителя и помпы системы охлаждения. Последствия — моментальный перегрев двигателя и потеря управления. В такой ситуации единственно верное решение — комплексная замена. Мы подготовили для этого Jeep Wrangler оригинальный демпферный шкив коленвала, новый комплект ремня привода, натяжитель и обводные ролики. Вместе с этим будет заменен и начавший подтекать теплообменник. После выполнения этого комплекса работ владелец может быть уверен в надежности своего внедорожника на многие тысячи километров вперед. Своевременное обращение в специализированный сервис, такой как TRS Motors, — это всегда экономия средств и защита от непредвиденных поломок.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.