Завершается второй год эксплуатации авто, встал вопрос продолжать обслуживание у официалов или искать сервис не родной. Народ поделитесь опытом обслуживания после истечения гарантии. Интересует только Питер. Заранее всем ответившим спс, если тема есть похожая большая просьба тыкнуть носом.

То 4ре. Официал - 18тыс. Не официал 3.800руб. Решил ну её нафиг гарантию за 2 месяца до окончания, и поменяю масло филтр в обычном сервисе.а будущий покупатель поймет-если конечно не идиот...

Машина должна быть обслужена надлежащим образом, а не прикрыта фиговыми листами

После замены раздатки ОД не долил пол литру

За то по бумагам все было и это не первый и не единственный косячело ОД

Машину нужно обслуживать там, где это делают качественно и с гарантией, тогда будешь спокоен

Для нуждающихся на форуме полно инфы по этому поводу!

вам не не долили а даже наверное слили))) т.к. новая раздатка приходит с жидкостью.

@Евгений, может нарисуете этот "чёрный" список?! Почему нет?! А то пока идет гарантия - нам от них(ОД) не отвертеться! Я, например, в Ирбисе машину брал, там же и карту бонусную дали и естественно я на ТО намылился к ним же! В Ирбисе - как?!

А так то, да! ОД косячат - только в путь! Всю гарантию, свой бывший Финик, обслуживал в Дженсер на Н. Риге... А как перешел к другому мастеру, оказалось, например, что направляющие супортов не смазывали и не чистили ни разу!!! Это так! Навскидку!

Заранее оговорюсь, что это лично моё мнение.

Скорее всего многим оно не понравится.

Итак:

Ирбис

ЭрСи

Неокар

Авалюкс

это лидеры черного списка.

К ним можно ездить только в том случае, если на себя плевать, на здоровье и жизнь своих пассажиров плевать, на машину JEEP плевать и вообще через два года продавать итд. 

Неважно какие цены на ТО или др. работы они предлагают, ездить туда нельзя вообще, то есть ни ногой ни колесом.... !!!

У них можно только купить машину и сразу забыть про них.

Закономерный вопрос, а куда ездить.

Здесь на форуме, нас ( водителей ) постоянно консультируют и отвечают на все наши вопросы несколько диагностов, из разных городов кстати, ( причем по своей ЛИЧНОЙ инициативе, потому, что они Нормальные ребята, а не те уроды -"мастера" про которых я писал выше в др. посту )

Вот к НИМ и только в ТЕ ОД и ТОЛЬКО строго в ИХ смену надо и ездить. Так делает половина форумчан.

Будут нужны контакты скину в личку.

Если неохота запариваться и забивать голову лишними "ненужними знакомствами", то есть старый Мейджор но только на Цветочном ( Не на новой риге ) и старый Автолайт.

С какими то минимальными потерями оттуда можно ухать на живой машине, может быть даже ее вам там смогут починить, если попадете под неплохую смену... может быть...

Обслуживание между ТО замену колодок, масла в мостах раздатке, коробке, зам. свечей итд проще делать в вашем знакомом сервисе, где вас не обманут и точно заменят масло итд.

У меня такой есть, недорого, надежно и честно. Да и ребята вон сверху советуют своих знакомых.

Но это если по "простому"..., а если что то с электроникой - добро пожаловать к тем или тому диагносту с которым "поленились" знакомиться и к которому ездят те других пол форума 

Изменено 1 сентября 201412 г пользователем Евгений

Тебе для себя?

Это он про: " В огороде бузина, а в Киеве дядька!" Евгений! Не очень жёстко Вы почти всех ОД приласкали?!   Но Ирбис - я уже удалил из телефона!

Это он про: " В огороде бузина, а в Киеве дядька!" Евгений! Не очень жёстко Вы почти всех ОД приласкали?!   Но Ирбис - я уже удалил из телефона!

Нет не жестко, в самый раз. 

В семье сейчас два джипа. А до этого было еще два и один додж. Опыт небольшой есть.

Общаюсь с друзьями джиповодами, читаю форум.

А я обслуживаюсь в од jeep, хоть и не на гарантии и не на джипе. Самое интересное, очень был доволен работниками мажора на цветке, но цветок почти весь разбежался.

По этическим соображениям, не могу озвучить "косяшников", единственное, что могу сказать, ехать Вам почти некуда.

Qmotors, можно ехать, в одну из бригад.к профессору можно ехать.

По агрегатке мажор цветок или авалюкс на ярославке.

Про автолайт, ничего не скажу, но последнее время много жалоб на форуме.

Все остальные, это испытание фортуной.

Питер, только Форис.

Машина должна быть обслужена надлежащим образом, а не прикрыта фиговыми листами

После замены раздатки ОД не долил пол литру

За то по бумагам все было и это не первый и не единственный косячело ОД

Машину нужно обслуживать там, где это делают качественно и с гарантией, тогда будешь спокоен

Для нуждающихся на форуме полно инфы по этому поводу!

да, чёт твой последний заезд весь из косяков, исправлюсь.

Раздатка действительно пришла заправленная.

Чет у меня шланг ГУР вспотел, к рейке идущий недалеко от датчика давления масла в двигателе  От что называется Форис не проконтролировал, приезжал к ним со снизившимся уровнем в ГУР  . Уверен, что даже не пытались место найти   Нужно было всего лишь осмотреть машину на подъемнике А гарантия капут  , не подскажешь номер ентого шланга? Как раз в штатах посылку собираю со всякой мелочевкой

Не официал 3.800руб.

Подскажите, это у кого? Можно в личку

В регламенте на ТО-40 дизель написано "замените топливный фильтр-отстойник" . Кто-нибудь знает - имеется в виду топливный фильтр 04726 067AA?

Еще вопрос: где можно купить за адекватную цену масляный фильтр двигателя 68109 834AA ? В экзисте сейчас подорожал сильно. Кто-нибудь использовал аналог от Blue print? Как он?

Всем спасибо, сделал в Территория Джип - остался очень доволен. быстро и недорого.

А в Питере у кого из неофициалов вайтек есть? Всё хочу защитные кожухи на баллоны поставить, но не варварским методом со спусканием оных откручиванием штуцера 

Вы заблуждаетесь. Смотря кто у вас будет покупать машину.

Если это будет "новичек в джипах" ( что бывает редко, так машина специфическая и нравится узкому кругу людей, а основная масса полагает, что новая киа или хУндай лучше "старого" джипа ), то возможно. Если же человек, у которого раньше был хоть один джип и он сталкивался с ОД Крайслера, то то, у которого из них вы обслуживались, может много рассказать про машину.

Например для меня есть определенный черный список ОД, после обслуживания которых я вашу машину не поеду даже смотреть и как покупку не буду ее рассматривать вообще, как бы вы мне ее не расписывали. С нормальными то ОД в 40% бывают проблемы, а уж про те, что в черном списке вообще лучше и говорить.

Для меня машина которая обслуживается у ОД это как ругательство матом ( ну ладно, допустимо 2 года гарантии ), а которая продолжает обслуживаться у ОД после "схода" с принудительной гарантии, это вообще самая плохая рекомендация, которую можно дать машине.

Такова наша селяви..... то есть таковы "мастера" и так поставлены дела в ОД Крайслера, что это вынуждает меня писать неприятные вещи.

Скорее, заблуждаетесь Вы. Просто Вы очень нетипичный покупатель. 90% людей воспримет наличие всей документальной истории работ по машине у официального дилера как безусловный плюс. Сравните это с аргументом, что Вы обслуживали машину в гараже у дяди Вани, у которого золотые руки. Это работает только для хороших знакомых Вас и дяди Вани. Конечно, речь о более-менее новых машинах - если машине больше 5-7 лет, то вопрос выгоды при обслуживании начинает перевешивать.

Насчет специфичности машины - тоже вопросы. Имею опыт продажи ГЧ людям, никогда не владевшим ГЧ, проблем не было никаких.

Так что если Вы хотите продавать машину, не ограничивая число потенциальных покупателей читателями этого форума, чинитесь у ОД.

Так что если Вы хотите продавать машину, не ограничивая число потенциальных покупателей читателями этого форума, чинитесь у ОД.

Чиниться и обслуживаться, согласитесь две большие разницы.

 

Я не поеду в Форис менять масла, свечи и фильтры, колодки и прочее, что могу сделать сам. И я твердо уверен, что сделаю нисколько не хуже, чем автослесарь из Фориса. И при необходимости я могу также поставить печати и отметки в сервисную книжку, хоть красные, хоть синие, прямоугольные и круглые.

 

Но я вынужден туда ехать, при тех проблемах, где нужен их диагностический прибор.

 

IMHO из всех криворуких дилеров в СПб, в Форисе наименее криворукие.

Криворукие сейчас везде - беда с кадрами в стране, посмотрите вокруг себя, оглянитесь на соседний стол в офисе и увидите их - тунеядцев, в любом коллективе у вас на работе нормально работают или реально создают добавочную стоимость -  процентов 10 сотрудников, остальные балласт, это если управленческий штат..., а в автосервис нормального механика завлечь - проблема - их единицы вообще и они как говорится на вес золота, их ценят и стараются удержать у себя, у дилеров в службе безопасности чёрные списки людей как пухлые папки - тот уголовник, тот пьянь, тот наркоман, тот ворует и т.д. контингент людей которые трогают вашу  машинку за все органы у дилеров весьма специфичен и постоянно меняется..., поэтому попивая кофей с шоколадкой за бешеные дениги у дилера и поглядывая на попку и ножки девушки на приёмке, не забывайте что в "хирургической" Вашу красотку и вложение денег препарировать может ученик по листку со схемой пошагового ремонта, а то и вовсе без всего, который месяц назад работал кульером и развозил пиццу, хорошо если мастер иногда приглянет вовремя и по-рукам ему тяпнет при ошибке, а зачастую и он узнаёт о трабле последним  - механикам ведь лучше промолчать о содеянном....Меня лично от механиков некоторых трясёт прям - до такой степени неприятные в общении люди, но терплююююю - потому как работает хорошо всегда.., ну почти всегда..  ;-) хуже всего пьянь... это неуправляемое быдло..., а  самое плохое... -  куряки спайсов..., о это целый пласт молодых "специалистов" в автомобильной отрасли..., некоторые сразу на собеседовании говорят с гордостью - меня типа по пьяни уволили, не распознав тяжёлую личную драму.. и т.д. и т.п. Вот так у меня чёта всё наболело..... А вообще нынче кризис: месяца через четыре покажет, кто сильнее на рынке, дилеров  очень много сегодня, переизбытка в принципе нет, но и нормальных адекватных услуг, как в европе тоже нет, так что цены им придётся снижать, клиентам лучше будет.... маленьким сервисам с хорошими работниками будет совсем херовато - клиент идёт в основном уже ушлый -прижимистый, да и дилеры цены будут подгонять вниз конкурируя, в общем много сервисов поляжет скоро..... Я у дилера только первые ТО всегда делаю до 10-15 тыс. пробега, как правило если в этот период ничего из агрегатов не "взбрыкнуло", то мафынка будет нормально бегать, дальше можно и сервис хороший подобрать, по рекомендации желательно...., там опять же можно и свер оплаты чего сделать попросить, подколхозить чего-нибудь, не у всякого дилера будут голову ломать, как на штатное место ПТФки Грандовской, присобачить китайское чудовище, к примеру...

Скорее, заблуждаетесь Вы. Просто Вы очень нетипичный покупатель. 90% людей воспримет наличие всей документальной истории работ по машине у официального дилера как безусловный плюс. Сравните это с аргументом, что Вы обслуживали машину в гараже у дяди Вани, у которого золотые руки. Это работает только для хороших знакомых Вас и дяди Вани. Конечно, речь о более-менее новых машинах - если машине больше 5-7 лет, то вопрос выгоды при обслуживании начинает перевешивать.

Насчет специфичности машины - тоже вопросы. Имею опыт продажи ГЧ людям, никогда не владевшим ГЧ, проблем не было никаких.

Так что если Вы хотите продавать машину, не ограничивая число потенциальных покупателей читателями этого форума, чинитесь у ОД.

Звиняйте, но мне гораздо ближе позиция Евгения а не Ваша. Кому Вы продали жип? Людям которые раньше его видели только из окна своей пузотерки. Они даже не в курсе что спрашивать по этой марке и конечно их можно обескуражить сервисной книжкой. Из своего опыта продаж своих 6 машин: каждую осматривали до покупки 5-7 человек, каждому пытался показать сервисную книжку, в ответ улыбка и слова: оставте ее себе, и реально две так и остались у меня. Так для информации Вам - буклет по образцу сервисной книжки 200 рублей, печать по оттиску 1500. Вот и вся цена Вашей гордости. Так что вся эта макулатура с печатями для лохов, а умный проверит у ближайшего дилера по базе пробег и осмотрит авто сам или загонит к такому же дяде Васе.

Звиняйте, но мне гораздо ближе позиция Евгения а не Ваша.

Так что вся эта макулатура с печатями для лохов, а умный проверит у ближайшего дилера по базе пробег и осмотрит авто сам или загонит к такому же дяде Васе

Я свою позицию в массы не продвигаю. Евгений сказал, что я заблуждаюсь, я описал в ответ свою логику. Упаси Бог, чтобы кто-то мне поверил, а потом предъявил мне претензии, что купил машину с сервисной книжкой, а она оказалась поддельной))) Пусть лучше верят Вам с Евгением)))

По сути Вашего поста - не все такие умные, что сами могут грамотно осмотреть машину. Не у всех есть знакомый дядя Вася (особенно если человек меняет марку). Вы с Евгением, вероятно, умеете сами и знаете дядю Васю, что сильно отличает Вас от абсолютного большинства автовладельцев, особенно от тех, кто покупает новые или максимум 2-3 летние машины.

С моей точки зрения, Вы в данном конкретном случае меряете всех по себе (что безусловно хорошо, т.к. Вы думаете о человечестве лучше, чем оно есть на самом деле)))

Насчет лохов - грубовато, согласитесь.

И да, кстати, я говорил о дяде ВаНе, а не о дяде ВаСе!!!

Добрый день! Кто может реально посоветовать где сделать то-80 на CRD-3.0 2012 г. ? На Милашенкова есть сервис-JEEP77, есть у кого-нибудь отзывы или слышали что про него?

Сделайте, потом отзыв оставите.

Как-то десятки быстро идут. Вроде недавно был на то, а опять ехать.

Всем доброго времени суток!

Люди посоветуйте плиз ,Гарантия закончилась куда податься сделать ТО в Москве, где сервис адекватен по деньгам и мастерам,только к официалам не посылайте ))),можно в личку,если у кого есть тропинка протоптанная буду признателен.

Заранее спасибо за ответ!

@Евгений, может нарисуете этот "чёрный" список?! Почему нет?! А то пока идет гарантия - нам от них(ОД) не отвертеться! Я, например, в Ирбисе машину брал, там же и карту бонусную дали и естественно я на ТО намылился к ним же! В Ирбисе - как?!

А так то, да! ОД косячат - только в путь! Всю гарантию, свой бывший Финик, обслуживал в Дженсер на Н. Риге... А как перешел к другому мастеру, оказалось, например, что направляющие супортов не смазывали и не чистили ни разу!!! Это так! Навскидку!

Я в Major на Цветочном, делаю  уже три года, пока проблем не заметил, по гарантии всё меняли без вопросов......хотя машину брал в Питере в Форисе 

Всем доброго времени суток!

Люди посоветуйте плиз ,Гарантия закончилась куда податься сделать ТО в Москве, где сервис адекватен по деньгам и мастерам,только к официалам не посылайте ))),можно в личку,если у кого есть тропинка протоптанная буду признателен.

Заранее спасибо за ответ!

едь к ОД, мой совет!  дороже за то не паришься..... знаешь потом где кого искать. А хочешь с экономить 5 рублей, купи фильтра и масло и поменяй сам....))))  

А я обслуживаюсь в од jeep, хоть и не на гарантии и не на джипе. Самое интересное, очень был доволен работниками мажора на цветке, но цветок почти весь разбежался.

По этическим соображениям, не могу озвучить "косяшников", единственное, что могу сказать, ехать Вам почти некуда.

Qmotors, можно ехать, в одну из бригад.к профессору можно ехать.

По агрегатке мажор цветок или авалюкс на ярославке.

Про автолайт, ничего не скажу, но последнее время много жалоб на форуме.

Все остальные, это испытание фортуной.

Питер, только Форис.

согласен ,Мажор на Цветке - другой альтернативы нет. Питер- Форис, там машину брал в 2011 году, Автолайт -барыги.....  

Я в Major на Цветочном, делаю  уже три года, пока проблем не заметил, по гарантии всё меняли без вопросов......хотя машину брал в Питере в Форисе 

едь к ОД, мой совет!  дороже за то не паришься..... знаешь потом где кого искать. А хочешь с экономить 5 рублей, купи фильтра и масло и поменяй сам....))))  

согласен ,Мажор на Цветке - другой альтернативы нет. Питер- Форис, там машину брал в 2011 году, Автолайт -барыги.....  

Пока был на гарантии ТО делал в Автолайте, там же где и покупал.

ТО-48000 делал в 2 этапа. Масло в двигателе и мостах поменял в автосервисе рядом с домом. В данном случае процедуры очень незамысловатые, главное нужен подъемник. А в АКПП и раздатке менять не стал - у них щупа не было... Не стал рисковать. Убил час времени - разыскал, кто от мерина в АКПП АТФ меняет, договорился подъехал - 1.5 часа времени и все готово. При этом и в ремзону пройти никто не чинил препятствий, попросил мастера-приемщика - без проблем, стой смотри, только не лезь никуда... Правда до этого все расходники купил и масла и фильтры... Воздушный фильтр сам поменял - 3 минуты непосильного труда. Ну а вот если проблема или сомнения - тут уж конечно нужно к специалистам. К стати в Автолайте не все барыги, есть наверно и такие, но если попросить по нормальному, то мне, во всяком случае, искренне во многом старались помочь.

У меня тоже московская машина, пригнанная из Питера (форис), и тоже 11 год

Открылся Авилон Джип.  Съездил на ТО-1.

С виду неплохо. Была жалоба на стук в подвеске, мастер проехался и услышал (что, согласитесь, редкость). Что-то там подкрутили, теперь не стучит

Приветствую, только стал обладателем grand Cherokee, у машины пару месяцев назад закончилась гарантия, появился такой же вопрос " где обслуживаться?" . Прошу совет по личному опыту в личку)

Всем привет.

 

Посоветуйте плз у кого из официалов можно грамотно и главное не супердорого сделать профилактику пневмоподвески (чистку баллонов)?

Или не у официалов.

У официалов, при проведении ТО, обслуживание и осмотр пневмоподвески - бесплатно (если а/м на гарантии)

Только надо рядом с машиной стоять

Мне Автолайт только написал, что почистил, а там даже тряпочкой не терли)))

@Lysikov, Кастом Джип в списке партнеров клуба

Дёшево и сердито

тоже рекомендую ребят.