Увеличение вылета руля

[walexey]

Коллеги, хочу странного. Давно хочу, не проходит.

Не устраивает небольшой максимальный вылет руля "на себя", никак не могу удобно усестся.

Насоветуйте грамотную тюнинг-контору, где бы могли сделать проставку в ось руля, для увеличения вылета.

 

Готов ехать в другой город, ждать, платить и т.д.

Умаялся рулить с вытянутыми руками.

А ближе пододвигаюсь -согнутые ноги затекают (

[Oleggro]

Заодно, поскольку и так будет достаточно большое вмешательство в автомобиль, можно расширить колею, салон, сделать крышу повыше, багажник побольше

имхо не реализуемо без неимоверного колхоза, для которого надо будет полмашины испахабить

я помню мне в паджерике было первое время также неудобно, там вылет ваще не регулируется, так ничего - привык.

 

Можно попробовать по утрам и вечерам висеть на турнике, вдруг руки немного растянутся, это проще

[walexey]

В паджерике вообще отвратительно, была одной из основных причин почему он отпал.

Давай обсудим колхоз. Кроме как изготовить проставку и нарастить при необходимости шлейф я других работ не вижу.

[РОВНЯК]

А по мне так, ни чего особо сложного. Вал на пяток сантиметров нарастить? Ну зазор будет больше между кожухом рулевой колонки и торпедо. Здесь токарка нужна, ну и увереность в том, что шлейфа проводов хватит. Другое дело безопасность, подушка, надежность конструкции и т.д.

[walexey]

Найти бы схему конструкции узла...

[Oleggro]

В паджерике вообще отвратительно, была одной из основных причин почему он отпал.

Давай обсудим колхоз. Кроме как изготовить проставку и нарастить при необходимости шлейф я других работ не вижу.

 

проставку уже перед самым рулем? как прикрывать ее будем? между кожухом и рулем возникнет ничем не прикрытый зазор

ну и шлейфы наращивать... там же и к подушке идет... вопрос безопасности имхо.

и в случае чего потеря гарантии на все, что было затронуто вмешательством...

[walexey]

зазор - хрен с ним, готов мириться.

гарантия - да ее осталось то чуть-чуть

[Giraffe]

Оптимальнее, наверное, всю рулевую колонку отстегнуть от креплений к торпеде/кузову и передвинуть вверх.

Надо будет изобретать какую- то переходную пластину для крепления колонки, рулевой вал наращивать- с этим будут связаны сложности.

Личного опыта нет, просто мысли вслух.

[walexey]

найти бы людей, кто может такое качественно реализовать...

[Лунный пчел]

а мож проще спинку назад

[Артемий]

сидение на максимум поднимите в пределах Вашей возможности, и спинку, ноги разгрузите

Изменено 27 сентября, 2013 пользователем Артемий

[walexey]

Сиденье поднято максимально. Дальше назад отодвигаю - получаются вытянутые руки. И руки на весу устают быстро и спина напрягается.

А учитывая узкую и жесткую нашу поясничную поддержку совсем тоскливо так...

[aligator]

Я тоже долго регулировал, искал как лучше.

Сначала регулируешь сиденье по высоте так чтобы локти лежали на подлокотниках, потом подвигаешь руль к себе(у тебя и так на максимум) и опускаешь его до лежащих на подлокотниках рук.

Единственый минус немного спидометр не видно стрелочный но есть цифровой в меню.

Сейчас все устраивает 1000 км в день проезжаю в легкую.

 

Еще я зеркало заднего вида салонное левый край поднял, правый опустил чтобы обзору не мешало при правом повороте.

[VD2012]

Есть ещё предложение!

попробуйте руки со стандартно-советского положения вверху (10ч-2ч) переместить вниз на 8ч-4ч..

Ведь никаких усилий для поворота того руля давно уже не нужно) - всё ж прогресс) не на ЗиЛе ж ездим)

Вполне меня такой режим рулёжки устраивает, привыкнуть не просто) но можно)..

и вполне удобно, когда на дорога дальняя)

[denis6091]

Высоко сидишь - приборы перекрываются конкретно.

 

Мне еще кажется, что сидушка водительская чуть правее стоит, чем ей следовало бы (ну или руль левее).. Ее бы к двери сантиметра на 3-4 подвинуть..

 

Нога правая, опять же, распрямится.

А то левая вытянута, а правая кракозяброй и тоннель мешает (многие пишут, кст).

 

Никто не обращал внимание?

 

==========================

PS^ В Паджере слева теснее тесного было - торпеда в колено, дверь в плечо.

Здесь же наоборот - перебор с местом, диван диваном.

И именно слева

 

переместить вниз на 8ч-4ч..

До подлокотников далековато - руки висят.

Руль бы на себя еще вытянуть - нормально было бы.

Изменено 8 октября, 2013 пользователем denis6091

[sladder]

Есть ещё предложение!

попробуйте руки со стандартно-советского положения вверху (10ч-2ч) переместить вниз на 8ч-4ч..

Ведь никаких усилий для поворота того руля давно уже не нужно) - всё ж прогресс) не на ЗиЛе ж ездим)

Вполне меня такой режим рулёжки устраивает, привыкнуть не просто) но можно)..

и вполне удобно, когда на дорога дальняя)

 

Верно то, что усилий не требуется. Но быстро рулить в положении 8-4 невозможно, только в 10-2.

[sasha93]

Незнаю как можно ездить двумя руками в положении 8ч и 4ч , ладно одной рукой еще можно, но двумя как то не очень. Я обычно езжу на 9ч или 10ч

Изменено 9 октября, 2013 пользователем sasha93

[VD2012]

Незнаю как можно ездить двумя руками в положении 8ч и 4ч , ладно одной рукой еще можно, но двумя как то не очень. Я обычно езжу на 9ч или 10ч

 

Соглашусь) скорее левой на 8

 

а вот Быстро перебирать.. так то ж не на трассе требуется, когда долгая и нудная езда).. тч давайте не будем всё в одну кучу валить...

[PILOT777]

Имеются те же проблемы,что и у автора данной темы При моем росте 1.97,за неделю эксплуатации авто,так и не нашел удобное положениеСтранно то,что до гранда ездил на Suzuki Grand Vitara 3.2,так вот там,с креслом просто сливаешься(как одно целое)!Здесь так же не хватает боковой поддержки(опять же на предыдущем коне,проблем не было),при глубоких поворотак,просто вылетаю из кресла!У всех так ?

[walexey]

Немного удалось улучшить эргономику. из оранжевого экструдированного (?) пенопласта вырезал подкладку под коврик. после дня эксплуатации уменьшил ножовкой его толщину где то на треть - и стало комфортнее, педали переместились в более комфортное положение. завтра еще покрашу в черный цвет из балончика, что бы глаз не цеплялся.

[Greenlander]

Немного удалось улучшить эргономику. из оранжевого экструдированного (?) пенопласта вырезал подкладку под коврик. после дня эксплуатации уменьшил ножовкой его толщину где то на треть - и стало комфортнее, педали переместились в более комфортное положение. завтра еще покрашу в черный цвет из балончика, что бы глаз не цеплялся.

 

Подкладка под коврик? Интересно. Надо попробовать. У меня нога правая в голеностопе после долгой езды затекает. Примирился уже было. Но можно Ваш ноу-хау попробовать. Коврик при этом не скользит и не съезжает вправо или влево? А зачем красить, если подкладка и так под ковриком - не видно.

 

По части вылета руля: я со своей нестандартной фигурой нормально себя чувствую за рулем. Сиденье макс опущено (после бмв не могу по-другому сидеть в авто за рулем) и в меру отодвинуто. Руль немного на себя, но не потому, что руки затекают, а потому, что вытянутыми руками четко рулить и реагировать быстро на ситуацию невозможно. Знакомый профи-инструктор немец на льду на ауди мне наглядно показал. Правда он рекомендовал сидеть совсем близко, но он гонщик в прошлом. И я тоже в прошлом "гонщик", но в основном от дури в башке. Лет 10 как бросил это стремное занятие))) теперь держу руки согнутыми. В Вожде локти в таком положении рук еще и удобно на подлокотники ложатся, если рулем беспрестанно не крутить.

 

ЗЫ. Стоя, выпрямившись, достаю руками до асфальта...

[И-и-и-И на...]

[walexey]

Я красил потому, что когда в машину садишься, пенопласт выглядывает из под коврика. Коврик не съезжает - он же на дне с выступами, как шипы. Они за пенопласт хорошо держатся.

[Vinsent_Vega]

Мне кажется, что есть другое, менее радикальное средство по удобной посадке чем увеличение вылета руля - поставить другое сидение с бОльшими ходами регулировок.

Я так делал, правда на Субару, но суть та же. Приехал к ОД "Рекаро"(может быть любой производитель - зависит от Ваших предпочтнеий) пересидел во всех креслах, примерялся и по рулю в том числе, хоть и вертуально.

В итоге купил и цвет который хотел, и удобное, и доставать стал до всего, и уселся, наконец-то, комфортно.

Установил у них же. Нареканий за 7 лет не было, все супер по эргономике и боковая поддержка еще улучшилась и стала совсем на ура. Подушки, безоасности, кстати, вместе с креслом продают(в него встроенные, в зависимости от модели кресла) те все предусмотрено и безопасность не ухудшается...

Надеюсь, полезным окажется данное сообщение, а то ездить и мучаться от неудобства посадки -не приятно....