Посоветуйте,плиз..

[German54ru]

Хочу поставить нагреватель антифриза. Впереди зима и кто-то сказал,что будет аномально холодно. Машина стоит на улице и нужна каждый день.Вот и хочется воткнуть в розетку и садиться в уже прогретую машину. Кто ставил,посоветуйте,что и как,плиз

[dE (брутальный люмпен)]

чо такое "нагреватель антифриза"? если электрокотел ставить (при наличии розетки) - то Северс-М. А в прогретьую машину ты не сядешь - там помпа не предусмотрена.

[Dark_XXX]

чо такое "нагреватель антифриза"? если электрокотел ставить (при наличии розетки) - то Северс-М. А в прогретьую машину ты не сядешь - там помпа не предусмотрена.

 

да, если выбирать - то только северс,

есть ещё китай со встроенными помпами,

но ненадёжны, правда с ними процесс быстрее.

и втыкать его надо за полчаса минимум чтобы хоть немного прогреть,

к тому же северс многие оставляют на ночь в розетке,

но тут надо смотреть чтобы провод никто не повредил.

[German54ru]

чо такое "нагреватель антифриза"? если электрокотел ставить (при наличии розетки) - то Северс-М. А в прогретьую машину ты не сядешь - там помпа не предусмотрена.

Я не знаю,что такое электрокотел(вот такой я чайник ), но смысл вы уловили.Во всяком случае,в мороз,когда двигатель "подогрет",машина уже будет заводиться с пол-пинка.Мне и надо поставить "вот это самое",что бы подключить 220..

[merl]

Добрый день!

 

Я себе установил китайский подогреватель в разрез шланга печка-блок.

 

Подогреватель Лунфэй с принудительной циркуляцией жидкости Мощность:2кВт, напряжение: 240V термостат 65-70 гр. Синь ДжиЦена: 1 800 руб. ( http://www.autonahodka.ru/catalog/a0023028/ )

 

До этого на две свои бывшие тоеты Северсы 1.5 кВт. ставил.

 

Китайский по идее лучше, не надо мудрить с низким расположением нагревателя, циркуляция жидкости лучше.

 

Зимой в холода в розетку втыкаю вечером.

Розетку с таймером купил, настроил, что в 6 утра сама включается,

 

Да, еще китайский взял, потому как доставка в интернет магазине была за 400 руб, не хотелось из Академа в город по пробкам за Северсом мотаться, да и времени не было.

[Banderas54]

Добрый день!

 

Я себе установил китайский подогреватель в разрез шланга печка-блок.

 

Подогреватель Лунфэй с принудительной циркуляцией жидкости Мощность:2кВт, напряжение: 240V термостат 65-70 гр. Синь ДжиЦена: 1 800 руб. ( http://www.autonahodka.ru/catalog/a0023028/ )

 

До этого на две свои бывшие тоеты Северсы 1.5 кВт. ставил.

 

Китайский по идее лучше, не надо мудрить с низким расположением нагревателя, циркуляция жидкости лучше.

 

Зимой в холода в розетку втыкаю вечером.

Розетку с таймером купил, настроил, что в 6 утра сама включается,

 

Да, еще китайский взял, потому как доставка в интернет магазине была за 400 руб, не хотелось из Академа в город по пробкам за Северсом мотаться, да и времени не было.

Игорь,

сфотай пожалуйста подкапотное, глянуть расположение и монтаж.

[merl]

2 Banderas54 OK!

[German54ru]

Добрый день!

 

Я себе установил китайский подогреватель в разрез шланга печка-блок.

 

Подогреватель Лунфэй с принудительной циркуляцией жидкости Мощность:2кВт, напряжение: 240V термостат 65-70 гр. Синь ДжиЦена: 1 800 руб. ( http://www.autonahodka.ru/catalog/a0023028/ )

 

До этого на две свои бывшие тоеты Северсы 1.5 кВт. ставил.

 

Китайский по идее лучше, не надо мудрить с низким расположением нагревателя, циркуляция жидкости лучше.

 

Зимой в холода в розетку втыкаю вечером.

Розетку с таймером купил, настроил, что в 6 утра сама включается,

 

Да, еще китайский взял, потому как доставка в интернет магазине была за 400 руб, не хотелось из Академа в город по пробкам за Северсом мотаться, да и времени не было.

Игорь,поделись опытом эксплуатации китайского и Северса..

[merl]

Игорь,

сфотай пожалуйста подкапотное, глянуть расположение и монтаж.

 

Антон, вот фотографии.

 

на последней фотографии дополнительная помпа, чтобы печка лучше грела

течение жидкости печка->блок

[merl]

Игорь,поделись опытом эксплуатации китайского и Северса..

Татьяна, Северс использовал с 2007 года, сначала на одной камри потом с 2009 г на другой, так их и продал оба северса вместе с камрями. Второй северс был модернизированный с бамперной вилкой, не надо было капот открывать, чтобы вилку доставать. 40 минут достаточно было чтоб завести, но оптимально 1.5 часа. Как-то в -45 нужно было ехать, завел без проблем. К подогревателям никаких претензий, а вот шланги на штуцерах подтекали, было дело. На ГЧ Северс можно ставить так: вход жидкости - из тройника в разрезе печка-блок, выход горячий в тройник в разрез верхнего патрубка радиатора, а сам подогреватель как можно ниже, к лонжерону.

 

На ГЧ китайский успешно отработал одну зиму. Вообще, ГЧ заводится в мороз лучше тоёты, но в одно прекрасное утро в декабре 2012 в -36 завел я его, а гидрач завыл, закапало что-то из шлангов гидрача, и немедля был заказан и установлен китайский подогрев. Когда работает,усли прислушаться, то слышно как шумит насос подогревателя. Я его разбирал для интереса, сделан хорошо, нагреватель с оребрением, корпус алюминиевый. 30-40 минут достаточно чтоб завестись. Да, живу на первом этаже, на лоджии есть розетка и еще две переноски по 25 м., не всегда удается близко припарковаться. Если на улице ночью температура ниже -24 то утром включаю подогрев. Вот как-то так.

[Banderas54]

Татьяна, Северс использовал с 2007 года, сначала на одной камри потом с 2009 г на другой, так их и продал оба северса вместе с камрями. Второй северс был модернизированный с бамперной вилкой, не надо было капот открывать, чтобы вилку доставать. 40 минут достаточно было чтоб завести, но оптимально 1.5 часа. Как-то в -45 нужно было ехать, завел без проблем. К подогревателям никаких претензий, а вот шланги на штуцерах подтекали, было дело. На ГЧ Северс можно ставить так: вход жидкости - из тройника в разрезе печка-блок, выход горячий в тройник в разрез верхнего патрубка радиатора, а сам подогреватель как можно ниже, к лонжерону.

 

На ГЧ китайский успешно отработал одну зиму. Вообще, ГЧ заводится в мороз лучше тоёты, но в одно прекрасное утро в декабре 2012 в -36 завел я его, а гидрач завыл, закапало что-то из шлангов гидрача, и немедля был заказан и установлен китайский подогрев. Когда работает,усли прислушаться, то слышно как шумит насос подогревателя. Я его разбирал для интереса, сделан хорошо, нагреватель с оребрением, корпус алюминиевый. 30-40 минут достаточно чтоб завестись. Да, живу на первом этаже, на лоджии есть розетка и еще две переноски по 25 м., не всегда удается близко припарковаться. Если на улице ночью температура ниже -24 то утром включаю подогрев. Вот как-то так.

Игорь,

благодарю, исчерпывающий ответ.

Подогревы сам устанавливал?

Изменено 3 октября, 2013 пользователем Banderas54

[German54ru]

Татьяна, Северс использовал с 2007 года, сначала на одной камри потом с 2009 г на другой, так их и продал оба северса вместе с камрями. Второй северс был модернизированный с бамперной вилкой, не надо было капот открывать, чтобы вилку доставать. 40 минут достаточно было чтоб завести, но оптимально 1.5 часа. Как-то в -45 нужно было ехать, завел без проблем. К подогревателям никаких претензий, а вот шланги на штуцерах подтекали, было дело. На ГЧ Северс можно ставить так: вход жидкости - из тройника в разрезе печка-блок, выход горячий в тройник в разрез верхнего патрубка радиатора, а сам подогреватель как можно ниже, к лонжерону.

 

На ГЧ китайский успешно отработал одну зиму. Вообще, ГЧ заводится в мороз лучше тоёты, но в одно прекрасное утро в декабре 2012 в -36 завел я его, а гидрач завыл, закапало что-то из шлангов гидрача, и немедля был заказан и установлен китайский подогрев. Когда работает,усли прислушаться, то слышно как шумит насос подогревателя. Я его разбирал для интереса, сделан хорошо, нагреватель с оребрением, корпус алюминиевый. 30-40 минут достаточно чтоб завестись. Да, живу на первом этаже, на лоджии есть розетка и еще две переноски по 25 м., не всегда удается близко припарковаться. Если на улице ночью температура ниже -24 то утром включаю подогрев. Вот как-то так.

Игорь,спасибо за ответ,теперь в моей светлой голове сложилась точная картинка,как и что должно быть...

[dE (брутальный люмпен)]

херню всякую ставите, которая только в деревне и работает. Автономка *бинар-вебаста-эбер) - 20 минут работы и двигло уже прогрето до 65-70 градусов. А северсы-хуеверся - в топку, ибо на Z-ках изначально есть тен в рубашке охлаждения, нуна тока преобразователь 220/110 поставить ))

[merl]

херню всякую ставите, которая только в деревне и работает. Автономка *бинар-вебаста-эбер) - 20 минут работы и двигло уже прогрето до 65-70 градусов. А северсы-хуеверся - в топку, ибо на Z-ках изначально есть тен в рубашке охлаждения, нуна тока преобразователь 220/110 поставить ))

 

Да, уважаемый, такая вот "херня" у нас деревенских. Штатный тэн у меня тоже есть. Нанотехнологии с преобразователем непряжения нам ни к чему, тем более что там в штатном нагревателе только 600 Ватт мощности. А бинары и вебасты мне с расстоянием до работы в 3 км. и малыми суточными пробегами аккумулятор высосут очень быстро. Надежность Северса выше на порядок чем у бинара-вебасты. Конечно, Вебаста вещь хорошая, но у меня в ней нет необходимости.

[merl]

Игорь,

благодарю, исчерпывающий ответ.

Подогревы сам устанавливал?

 

Татьяна, устанавливал на СТО. Не без шероховатостей. Первый Северс сначала установили неправильно, не работал, потом переделали. Второй Северс устанавливали на другой СТО, причем я им четко сказал как ставить, дал схему и рассказал, что я боольшой спец. по конвективному теплообмену, но все напрасно, они проявили смекалку и самостоятельность и направление потока развернули, Северс работал, но скорость потока была низкая, и аппарат часто отключался, грел долго невысоко. Переделал сам - перекинул шланги, стало все ОК. ПРи установке Северса важно, чтобы перепад высоты горячей жидкости был не менее 40 см. Китайский поставили сразу правильно, с учетом направления основного потока жидкости, можно заводить машину при включенном подогревателе. Я запускаю двигатель, чищу снег, потом выключаю котел и сматываю провода, но делать так никому не рекомендую.

[German54ru]

херню всякую ставите, которая только в деревне и работает. Автономка *бинар-вебаста-эбер) - 20 минут работы и двигло уже прогрето до 65-70 градусов. А северсы-хуеверся - в топку, ибо на Z-ках изначально есть тен в рубашке охлаждения, нуна тока преобразователь 220/110 поставить ))

Вот смотрю я на тебя,дядько...Весь ты такой брутально-хамоватый...А смысл?..Все мы умеем "загнуть для порядку",если нужно...И опять же..Вопрос цены является очень даже сильным аргументом..Соответственно и обсуждаются варианты дешевле...Мне ,например, жалко за вебасту полтишок выкидывать.Даже при её удобстве,у неё масса недостатков..Это я тебе,как блондинка блондинке говорю...

[Banderas54]

херню всякую ставите, которая только в деревне и работает. Автономка *бинар-вебаста-эбер) - 20 минут работы и двигло уже прогрето до 65-70 градусов. А северсы-хуеверся - в топку, ибо на Z-ках изначально есть тен в рубашке охлаждения, нуна тока преобразователь 220/110 поставить ))

У тебя самого то что стоит?

[Михалыч81]

У него есть Зетка ))))

 

И длинные пальцы на руках чтоб по клавишам. Стучать

[dE (брутальный люмпен)]

У тебя самого то что стоит?

да, на ГЧ, Королле и дизельном Паджере. И на висте тож стояла, но снял, так как зимой я теперь ее не эксплуатирую. Цена вопроса за новый - 19 тыр, б/у мона за 8 найти, установка, если в первый раз и самому - за выходные легко.

[prorab1982]

Бинар - может и стоит 19, но вебаста и гидроник - от 30, б/у - да в районе 10-15. И за 20 минут до 65-70 градусов даже 5-ти кВт котел тебе двиг не нагреет, даже при не подключенной печке. Чтобы достичь такой температуры - минимум 30-40 минут.

[dE (брутальный люмпен)]

Бинар - может и стоит 19, но вебаста и гидроник - от 30, б/у - да в районе 10-15. И за 20 минут до 65-70 градусов даже 5-ти кВт котел тебе двиг не нагреет, даже при не подключенной печке. Чтобы достичь такой температуры - минимум 30-40 минут.

вот даже спорить не буду, потому что у меня все это есть, а у вас - только теория. Не забываем, что Бинар - 5кВт, Вебаста и Эбер - 4кВт, и устанавливаем мы не на вход в печку, а на вход в двигатель (слив с печки), к тому же теплопотери на радиаторе печки при отключенном вентиляторе отопителя - копеечные.