Перейти к содержанию

Значки приборной панели


dime

Рекомендуемые сообщения

34
Автомобиль: Jeep KJ 2003
RAM 2011 5.7 LL
Город: 2LA
Опубликовано
Опубликовано

Решил заменить свою приборную панель (Sport, Renegate) на версию с хромированными кольцами (Limited), установилось все быстро, но загораюся 2 контрольные лампы. Лампа системы ABS (хотя системы ABS у меня нет), и еще лампа с перечеркнутым ключом (в описании нет такой, и для чего она не понятно) все видно на фото. Вопрос, что это, и как это отключить правильно?

post-17715-0-89878600-1381123407_thumb.jpg

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
загораюся 2 контрольные лампы. Лампа системы ABS (хотя системы ABS у меня нет), и еще лампа с перечеркнутым ключом (в описании нет такой, и для чего она не понятно) все видно на фото. Вопрос, что это, и как это отключить правильно?

Для обозначения активации системы иммобилайзера применяются разные значки , по-моему , "перечеркнутый ключ" ключ - один из них .

BCM , опросив системы , если все в порядке - гасит лампочки . Похоже , Ваша новая панель не стыкуется со штатным BCM - он просто не может выдать сигнала по несуществующим системам . Наверное , достаточно будет тупо удалить лампочки .

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

удалить лампочки

В приборке для индикации сигнальных ламп используются квадратные светодиоды впаянные в плату. Либо их ломать (ХЗ что будет дальше), либо заткнуть гнезда куском резины (я так заглушил лампу непристегнутого ремня).

 

Вопрос к топикстартеру: с новой приборкой сейчас какой пробег показывается, со старой машины, или с донора?

 

Да, еще, с такой температурой как на фото обороты должны быть примерно 600 - 700, а не больше 1000.

Изменено пользователем Arny-xxl
34
Автомобиль: Jeep KJ 2003
RAM 2011 5.7 LL
Город: 2LA
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Помимо лампочек есть еще и звуковой сигнал :(

Но опять же хочу сделать все правильно а не по-варварски

Может через сканер как то это можно исправить?

 

 

Вопрос к топикстартеру: с новой приборкой сейчас какой пробег показывается, со старой машины, или с донора?

 

Да, еще, с такой температурой как на фото обороты должны быть примерно 600 - 700, а не больше 1000.

 

Машина стояла (остыла) потом я завел и сразу сделал фото (обороты еще не устакамились)

Пробег хранится в приборке

Изменено пользователем dime
965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

В приборке для индикации сигнальных ламп используются квадратные светодиоды впаянные в плату.

Я думал , что ТС при установке разглядел то что у него стоит , поэтому и написал - "лампы" .

Индикаторы (пусть и SMD-диоды) редко стоят последовательно - думаю , можно выпаивать ...

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Пробег хранится в приборке

 

Т.е., если правильно понял, заменяем приборку и вуаля?

  • Партнёр клуба
7 515
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Иногда достаточно перепрошить щиток приборов

34
Автомобиль: Jeep KJ 2003
RAM 2011 5.7 LL
Город: 2LA
Опубликовано
Опубликовано

Пробег хранится в приборке

Т.е., если правильно понял, заменяем приборку и вуаля?

Все правильно

 

Иногда достаточно перепрошить щиток приборов

Можно поподробнее, как это сделать?

  • Партнёр клуба
7 515
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Приехать к дилеру и попытаться покопаться в настойках сканером

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Т.е., если правильно понял, заменяем приборку и вуаля?

 

Но полагаю, дилерский сканер таки увидит реальный пробег?

34
Автомобиль: Jeep KJ 2003
RAM 2011 5.7 LL
Город: 2LA
Опубликовано
Опубликовано
Но полагаю, дилерский сканер таки увидит реальный пробег?
меня пробег не напрягает, просто хотел красивую панель приборов.
287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Ну я-то про то, как при покупке машины с малым пробегом после не разочароваться

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Решил заменить свою приборную панель (Sport, Renegate) на версию с хромированными кольцами (Limited)

Возможно другое решение: перекинуть на родную панель "морду" панели от Лимитед

 

На Ебее где-то видел что продаются отдельные хромированные кольца для панели и полностью хромированные "морды" панелей

34
Автомобиль: Jeep KJ 2003
RAM 2011 5.7 LL
Город: 2LA
Опубликовано
Опубликовано

[OFFTOPIC]

Ну я-то про то, как при покупке машины с малым пробегом после не разочароваться

Я тоже очень интересовался пробегом, но друг занимающийся ремонтом авто, сказал что пробег это не показатель... нужно смотреть конкретную машину. Она может и стоя в гараже/на стоянке устать так, что дешелве будет купить новую чем в ней менять все, что рассохлось, постарело и т.д.

[/OFFTOPIC]

 

Возможно другое решение: перекинуть на родную панель "морду" панели от Лимитед

 

На Ебее где-то видел что продаются отдельные хромированные кольца для панели и полностью хромированные "морды" панелей

Если не получится правильно отключить лампы (диоды) то буду собирать одну из двух :)


ЗЫ Ток не говорите, что дешевле купить готовую и т.д. мне просто нравится ковыряться с Jeep'ом :)

34
Автомобиль: Jeep KJ 2003
RAM 2011 5.7 LL
Город: 2LA
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не стал ковырять электрическую часть панели с донора, собрал одну (свою) с хром. кольцами, и одну для версии Renegade\Sport. Поэтому появилась свободная панель приборов на продажу. Кому интересно в ЛС.

Изменено пользователем dime
253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я не знаю точно, насколько сложно это делается на jeep, не сталкивался пока, но на Chrysler(родной брат, между прочим) дилерским сканером отключается. Легко, за пару минут. А выдирать диоды- вандализм.

Кстати, кому как, но мне моя белая с кольцами не шибко-то нравится, я б предпочел европейский вариант черного цвета.

Изменено пользователем Поручик Ржевский
34
Автомобиль: Jeep KJ 2003
RAM 2011 5.7 LL
Город: 2LA
Опубликовано
Опубликовано

Я не знаю точно, насколько сложно это делается на jeep, не сталкивался пока, но на Chrysler(родной брат, между прочим) дилерским сканером отключается. Легко, за пару минут. А выдирать диоды- вандализм.

Я уже поставил свою панель обратно, рвать диоды тоже не мой метод, а до диллера мне ехать 200 км. поэтому оставил свою панель с передней панелью от новой приборки.

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я уже поставил свою панель обратно, рвать диоды тоже не мой метод, а до диллера мне ехать 200 км. поэтому оставил свою панель с передней панелью от новой приборки.

Главное- чтоб без членовредительства, мы же цивилизованные люди!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 277 гостей (Посмотреть всех)

    • D-X-D
    • victor 55
  • Бортжурналы

    1. С какими симптомами приехал внедорожник?

      Клиент обратился в наш сервис TRS Motors с Jeep Grand Cherokee, пробег которого перевалил за 200 000 километров. Проблема была налицо, вернее, на кузов: автомобиль заметно просел, потеряв свою фирменную осанку. Электроника также сигнализировала о неполадках, выдавая ошибки в блоке управления подвеской. Компрессор, сердце пневмосистемы, либо отказывался включаться вовсе, либо работал вхолостую — слышался характерный гул и чувствовался нагрев, но давление в системе не создавалось. Это классические признаки отказа пневматической подвески, особенно актуальные для автомобилей с большим пробегом, таких как этот Jeep. Владельцу повезло, что он не стал затягивать с визитом, так как дальнейшая эксплуатация в таком состоянии могла привести к повреждению других элементов ходовой части и сделать поездки некомфортными и даже небезопасными.

      Что показала углубленная диагностика?

      После подключения специализированного сканера и физической проверки узлов диагноз был подтвержден и детализирован. Снятый компрессор пневмоподвески оказался неремонтопригодным — он окончательно вышел из строя. Блок клапанов, отвечающий за распределение воздуха по пневмобаллонам и удержание нужного уровня кузова, был закоксован и заедал, не выполняя свои функции. Основной причиной такой поломки, как правило, является влага и грязь, которые со временем накапливаются в системе. Особенно страдает фильтр-осушитель, который перестает справляться со своей задачей, что в итоге и приводит к коррозии и заклиниванию подвижных частей компрессора и клапанов. Именно поэтому при ремонте пневмоподвески так важна комплексная замена ключевых компонентов, а не точечное вмешательство, которое может дать лишь временный результат.

      Как мы проводили ремонт пневмоподвески?

      Работа началась с обеспечения безопасности: система была полностью обесточена, а остаточное давление из магистралей аккуратно стравлено. После этого наши мастера демонтировали неисправный компрессор и блок клапанов. На их место были установлены новые, оригинальные или проверенные аналогичные комплектующие. Обязательным этапом стала замена фильтра-осушителя, чтобы исключить повторение проблемы из-за старого, отработавшего свой ресурс элемента. Все трубки и электрические разъемы были тщательно подключены. Перед запуском система была проверена на герметичность специальным тестером. Только убедившись, что все соединения надежны, мастера подали питание и запустили новый компрессор для прокачки системы.

      Результат работ и рекомендации владельцам

      После установки система пневмоподвески была запущена в тестовом режиме. Компрессор уверенно накачал пневмобаллоны, кузов плавно поднялся до положенного уровня. С помощью диагностического оборудования мы проверили отсутствие ошибок в памяти блока управления и протестировали работу подвески в разных режимах (например, при изменении уровня высоты). Компрессор работал ровно, без лишнего шума и перегрева. Для владельцев Jeep Grand Cherokee и других автомобилей с пневмоподвеской этот случай — важное напоминание. Ресурс этих систем велик, но не бесконечен. При появлении первых признаков — проседания кузова, особенно после стоянки, частого включения компрессора или появления ошибок — стоит сразу обратиться к специалистам, например, в TRS Motors. Своевременная диагностика и ремонт предотвратят более серьезные поломки и вернут вашему внедорожнику комфорт и надежность.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.