Перейти к содержанию

Битва за коен 2013


Рекомендуемые сообщения

15
Автомобиль: jeep cherokee pioneer 89 year
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано

Ну что, кто нибудь на битву едет?

 

ну как сказать.....

возьму фару от чероги, 2 литра коня и будем смотреть за битвой )))

66
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 Limited
2001
Город: Новосибирск, Ленинский, Троллейка.
Опубликовано
Опубликовано

Это я к тому, что хочу с ребенком съездить, посмотреть. Может кто нибудь компанию составит.

27
Автомобиль: WJ 99 г.
4.7 лимитед
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Я у матушки на юбилее буду, так что никак. Хотя желание есть

2
Автомобиль: Jeep-Grand Cherokee
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

мы едем :secret:

66
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 Limited
2001
Город: Новосибирск, Ленинский, Троллейка.
Опубликовано
Опубликовано

Накатался сегодня от души!

Так сказать дорвался.

Зато теперь я знаю, почему без каски нельзя, как легко отрываются колеса, ломаются полуоси и для чего нужен силовой бампер.

После покатушек, два часа машину отмывали, я даже выспаться успел.

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Накатался сегодня от души!

Так сказать дорвался.

Зато теперь я знаю, почему без каски нельзя, как легко отрываются колеса, ломаются полуоси и для чего нужен силовой бампер.

После покатушек, два часа машину отмывали, я даже выспаться успел.

поздравляю, а я не смог выбраться :(

12
Автомобиль: Cherokee XJ 2.1 TD
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Накатался сегодня от души!

Так сказать дорвался.

Зато теперь я знаю, почему без каски нельзя, как легко отрываются колеса, ломаются полуоси и для чего нужен силовой бампер.

После покатушек, два часа машину отмывали, я даже выспаться успел.

Антоха, аналогично=)) только после болота минут через 10 за тобой стартанули...и не встретили. Ты далеко докатился? Мы в итоге из колесили все в той стороне, а выехали...в общем солдатик чуть не теряя сапоги открывал КПП Полигона изнутри нам на выезд :lol2::D

Патриота чуть не погубили))) Толпой знакомых было бы еще интереснее. Джип показал себя достойно на Куперах Дискавери М+С :good: А подытожил я это все столкновением в 20:00 с 2114, кенгурин ска поцарапал(( у него почему то 4 элемента :angel:

Ты засветился

Изменено пользователем 2shae
66
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 Limited
2001
Город: Новосибирск, Ленинский, Троллейка.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Антоха, аналогично=)) только после болота минут через 10 за тобой стартанули...и не встретили. Ты далеко докатился? Мы в итоге из колесили все в той стороне, а выехали...в общем солдатик чуть не теряя сапоги открывал КПП Полигона изнутри нам на выезд :lol2::D

Патриота чуть не погубили))) Толпой знакомых было бы еще интереснее. Джип показал себя достойно на Куперах Дискавери М+С :good: А подытожил я это все столкновением в 20:00 с 2114, кенгурин ска поцарапал(( у него почему то 4 элемента :angel:

Я километров 8-9 укатил от того места, хотел объехать это озерцо, да приблудил немного, чтобы пробиться пришлось бампером молодые березки пригибать, один раз швырнуло из колеи так, что чуть на бок не лег.

Ни разу серьезно не сел, раза три севших обходил, вообщем прикольно оторвался, только в одного скучно конечно.

Вернулся в начале третьего, с Михаилом Сафроновым немного пообщались, а затем я домой покатил.

Изменено пользователем Banderas54
638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

для чего нужен силовой бампер

Дак я те сразу говорил что силовик терь надо)))

ЗЫ я седня ночью тока с казахии вернулся, так что не удалось бы съездить с вами. Зато по дороге в Казахстан за где то Барнаулом на трассе встретил парня на Зетке, Андрей зовут. Вроде двиг у него заклинил. В общем я его на тросу до Змеиногорска тащил, почти 300 километров, благо по пути было. Очень благодарен своему Вжику, что он справился с этой задачей без переднего моста, причем по горам))) Андрею желаю скорейшего ремонта. А всем совет, у кого нет, СТАВЬТЕ КРЮКИ ИЛИ ПЕТЛИ ОБЯЗАТЕЛЬНО, ждете все пока петух жареный клюнет. Пришлось вязать за мост, трос на поворотах перетирался об колеса, несколько раз рвали. Так что подготовка должна быть 100% всегда, даже на трассе, не говоря про бездор!!!

 

ЗЫ Как в целом то съездили, кто победил в итоге?!

12
Автомобиль: Cherokee XJ 2.1 TD
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Дак я те сразу говорил что силовик терь надо)))

ЗЫ я седня ночью тока с казахии вернулся, так что не удалось бы съездить с вами. Зато по дороге в Казахстан за где то Барнаулом на трассе встретил парня на Зетке, Андрей зовут. Вроде двиг у него заклинил. В общем я его на тросу до Змеиногорска тащил, почти 300 километров, благо по пути было. Очень благодарен своему Вжику, что он справился с этой задачей без переднего моста, причем по горам))) Андрею желаю скорейшего ремонта. А всем совет, у кого нет, СТАВЬТЕ КРЮКИ ИЛИ ПЕТЛИ ОБЯЗАТЕЛЬНО, ждете все пока петух жареный клюнет. Пришлось вязать за мост, трос на поворотах перетирался об колеса, несколько раз рвали. Так что подготовка должна быть 100% всегда, даже на трассе, не говоря про бездор!!!

 

ЗЫ Как в целом то съездили, кто победил в итоге?!

ХЗ его знает)) мы в лагерь не возвращались, а катались в свое удовольствие и выехали как описано выше))

2
Автомобиль:
2005
4.7
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

это мы с вами ручеек бревнами закидывали, я на джимнике белом был??

18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а кто на зетке с номером 940 был?

post-11166-0-31603200-1383501472_thumb.jpg

Изменено пользователем платар
25
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4
7 1999 г.
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

СТАВЬТЕ КРЮКИ ИЛИ ПЕТЛИ ОБЯЗАТЕЛЬНО

 

Вот,вот,уже думаю.Вопрос тому,кто ставил: Где брали и как колхозили???

Изменено пользователем kostak
12
Автомобиль: Cherokee XJ 2.1 TD
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

это мы с вами ручеек бревнами закидывали, я на джимнике белом был??

неа, не со мной точно(

 

а кто на зетке с номером 940 был?

Лично видел две подготовленные Зетки, кто не знаю

2
Автомобиль: Jeep-Grand Cherokee
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

а кто на зетке с номером 940 был?

пахоже den nck

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 167 гостей (Посмотреть всех)

    • usser
  • Бортжурналы

    1. Сложности восстановления возрастного внедорожника

      История этого Jeep Compass 2006 года выпуска с пробегом 277 тысяч километров стала настоящим испытанием для наших специалистов. В предыдущей части мы уже рассказывали о масштабах коррозионных повреждений, которые скрывались под кузовом этого, казалось бы, ещё крепкого внедорожника. Работа с автомобилями такого возраста и пробега всегда требует особого подхода, поскольку каждый этап ремонта может преподнести неприятные сюрпризы. Особенно это касается марок, которые, как Jeep, много времени проводят в сложных дорожных условиях. Комплексная диагностика в таких случаях — это не просто формальность, а необходимость, которая позволяет оценить реальный объём работ и предотвратить скрытые угрозы безопасности. Важно понимать, что запущенные проблемы с несущими элементами подвески могут привести к серьёзным последствиям, вплоть до потери управляемости на высокой скорости или при манёврах. Именно поэтому в TRS Motors мы уделяем столько внимания тщательной проверке каждого узла, особенно когда речь заходит о таких ответственных компонентах, как подрамник.

      Ключевые этапы замены подрамника и восстановления геометрии

      Центральным событием в этом ремонте стала полная замена подрамника — элемента, который фактически является фундаментом для всей передней подвески и двигателя. Старый подрамник был настолько поражён коррозией, что его восстановление не имело ни технического, ни экономического смысла. Установка новой оригинальной детали — это всегда кропотливая работа, требующая точности. В процессе монтажа выяснилось, что из 24 штатных болтов крепления шесть пришлось заменить, так как они не выдержали нагрузки при откручивании и просто обломились. Это яркий пример того, как возраст и агрессивная среда воздействуют на самые, казалось бы, надёжные соединения. Параллельно с заменой подрамника был установлен новый рычаг подвески, чьё состояние также не внушало доверия. После завершения всех механических работ автомобиль был отправлен на стенд развала-схождения. Итоговая регулировка позволила вывести углы установки колёс в строгие допуски, предусмотренные производителем, что гарантирует правильную работу системы рулевого управления, отсутствие увода автомобиля с траектории и равномерный износ шин. Для владельцев внедорожников, в том числе и таких как этот Jeep, точная геометрия подвески критически важна для комфорта и безопасности.

      Итоги работ и важность своевременного вмешательства

      Сегодня этот Jeep Compass полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Все работы были выполнены с применением оригинальных запчастей и рекомендованных производителем технологий. Эта история — отличная иллюстрация того, почему нельзя игнорировать даже незначительные симптомы неисправности ходовой части, такие как стуки, вибрации или неустойчивость автомобиля на дороге. Промедление с ремонтом подобных узлов лишь увеличивает итоговую стоимость обслуживания и ставит под угрозу безопасность водителя и пассажиров. Наш сервисный центр специализируется на ремонте американских автомобилей, и мы хорошо знаем специфику моделей, включая Jeep. Мы рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно часто эксплуатирующихся в городских условиях с агрессивными реагентами, регулярно проходить углублённую диагностику состояния днища и элементов подвески. Это позволяет вовремя выявить очаги коррозии и износ деталей, заменив их планово, а не в срочном аварийном порядке. Наш подход гарантирует, что ваш автомобиль получит вторую жизнь и будет радовать вас своей надёжностью ещё много километров.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.