Перейти к содержанию

Выбор в СЕЛО Подскажите .


saiddag

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2012
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Есть выбор Jeep Grand Cherokee 2012 со скидкой за 2300000 OVERLAND дизель. Или Prado за теже деньги . Извините но как написано в названии темы нужно для села очень плохие дороги . Как то не хочется на СТО ездить как на работу )))Конечно же хочу Гранда ужас как но БОЮСЯ я дорог наших .

Изменено пользователем saiddag
Опубликовано

@saiddag, Олегу Мerdok вопрос задай в личку.. У него ГЧ, а у его знакомого - Прадо. Они вместе ездили по бездору. Он рассказывал нюансы, помнится... :rolleyes:

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Для села лучше газ66, зил131, нивы, уазика, к700, мтз ничего нету. для сурового села - дт75 :tanksmile:

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2012
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Извините конечно, но хотелось бы объективного мнения знающих людей а не просто так " ФЛУД " )) Все таки не копейки машина стоит . И Хочется рационально их использовать .

Изменено пользователем saiddag
74
Автомобиль: GC 2011
Город: Мозгва
Опубликовано
Опубликовано

Я за прадо.

694
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

я бы тоже прадо предпочел

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2012
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

НУ да сердце лежит к черокезу а ум к прадо но блин как же манит чирик просто нет слов Прадо Большой га-Номес ну а что тут поделать СТРАНА ХОРОШИХ ДОРОГ. Но чувство что возьму Чирик пусть лишний раз поторчу на станции но душа будет спокойна .

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

я вот ни чего не понимаю в современных покупателях...

 

ум к прадо...

сердце к черокезу...

Вам сердце заменить или мозг?

 

Если село, то я бы точно взял бы прадо.

Хотя я еще ни разу по уму не покупал авто, все время беру по любви с первого взгляда, а посему плачу за это не малыми деньгами((( В основном не из-за поломок, а из-за падения цены на рынке на выбранные мной авто...

5
Автомобиль: 4x4
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В село лучше прадо или паджеро. Вид никакой, зато надежно и проходимо.

441
Автомобиль: WK 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У нас же есть одноклубники из Саратова, может напишут чего умного :)

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Для села лучше прадик, или предидущие чирокезы. А то пневму будете менять за свои деньги, в гарантии откажут, когда ошметки грязи обнаружат на днище.

28
Автомобиль: 2007 Jeep Cherokee красненький
1997 Chrysler Intrepid черненький
2007 Suzuki Gr. Vitara золотистый
Crysler crossfaer.....красненький
Город: Щербинка-Москва-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Джип Чероки,только не дизель

если не смущает раход 2007 года-16-20 если смущает 2005-2006

я на своем лазию везде,всех вытаскиваю.....

Изменено пользователем Vasiliy
51
Автомобиль: JEEP CHEROKEE Limited 3
7. был.
Город: Рязанская губерния
Опубликовано
Опубликовано

В село лучше прадо или паджеро. Вид никакой, зато надежно и проходимо.

Паджеро надежно??! Ну уж не смешите!.. Если так, то Град как минимум в этом компоненте не уступит.

Прадо 120 - Да! Надежно. Про новый даже знать не хочу, потому как только вид просто омерзителен, особенно у рестайла.

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

В деревню надо Патруля или УАЗ.

66
Автомобиль: 5.7 на ручке)
Город: 101-й километр
Опубликовано
Опубликовано

Однако, гордость прямо берет за наше село. Неужто, колхоз-миллионер с фонтаном на центральной усадьбе? А если серьезно, берите буханку - квадратиш, практиш, гуд. А на разницу можно гулять всем селом не одну неделю ;)

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Во! В село надо брать пикап! Сейчас катаю l200, классный авто!

5
Автомобиль: Outlander XL JFG. 2.4 Instyle 4WD CVT
2010 г.в
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Во! В село надо брать пикап! Сейчас катаю l200, классный авто!

Полностью согласен. Был опыт вождения данного авто до Крыма и обратно. Козлит только и сзади троим сидеть не удобно. Багажник огромный. Для села то что надо. Ну а если хотите комфорта то Паджеро Спорт дизель!! ТО каждые 15000 и почти без проблем. Только диз топливо хорошее нннадо))).Сам три года назад заказывал такой, но были проблемы с поставкой и взял Аута. У Прадо ТО каждые 10тыс, а по надежности они со Спортом одинаковые. Их в клубе на проходимость тестили одно время.

336
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

HILUX твой выбор.

Jeep скакун по асфальту, не любит он деревенские буераки.

44
Автомобиль: Grand Cherokee 5.9 СА
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Не делают сейчас "проходимцев", не стоит обольщаться новизной якобы внедорожника. Последними из Тойот и Крайслера были Крузер 105 и WJ, вот их и ищите в адекватном состоянии, либо более ранние модели 80-ку и Зэдку, на разницу в цене между оными и новым Прадиком или Грандом всяко их можно привести в идеал.

10
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Только не ОВЕРЛЕНД!

Гимор с пневмоподвеской еще тот!

 

А вообще Прадик поживучей будет.

12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6 Limited
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

Что за село то за такое?

Прям там грязь непролазная? Копейки, шестерки, десятки и пр. бегают? Бегают стопуд

А Вы чего тут консилиум затеяли?

Нравится Гранд - бери. Чего стонать то? Грязь по колено, по пузо, по шею???

Советы по Прадо и Паджеро ещё тут дают. Плеваться охота после такого...

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Извините конечно, но хотелось бы объективного мнения знающих людей а не просто так " ФЛУД " )) Все таки не копейки машина стоит . И Хочется рационально их использовать .

 

:booze: дык скока лет на селе жил. если не беларусь, так дт75. а запорожец это местный лимузин, ну правда если не убит в хлам. О, кстати! победа и 21-я волга :good: куперские варианты. Если брежневская полноприводная - зверь машина.

21
Автомобиль: QX 56
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Прадик, 2,7, т.к. евро 5 соляры в селе нет

189
Автомобиль: Американский паровоз wk2 рестайл 3.0 керосин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Прадик, 2,7, т.к. евро 5 соляры в селе нет

 

Однозначно, если хотите надежность, то лучше японца! Идеал это паджеро на дизеле.

Я новичек и то понял, что с оверлэндами и их пневмой проблемы будут.

314
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Не делают сейчас "проходимцев", не стоит обольщаться новизной якобы внедорожника. Последними из Тойот и Крайслера были Крузер 105 и WJ, вот их и ищите в адекватном состоянии, либо более ранние модели 80-ку и Зэдку, на разницу в цене между оными и новым Прадиком или Грандом всяко их можно привести в идеал.

чепуха. и у крайслера есть рэнглер и у тойоты есть 76 78 серия. и произодятся они до сих пор. так что делают.

 

что по гранду и прадо - думаю они одинакого беспомощны на мало мальском бездорожье, но что у вас там за село? если просто разбитые дороги да колеи и люди на чепырках шмыгают туда-сюда то думаю разницы нет, что брать.

43
Автомобиль: JEEP GC Limited 4.7 WJ (ВЖИК)
Город: красивый
Опубликовано
Опубликовано

Продаю грузовую буханку :) Самое то для села :)

78
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. 2004 Overland Black Pearl Series Lift - 3
5". Tires - 32" KM2
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

НУ да сердце лежит к черокезу а ум к прадо но блин как же манит чирик просто нет слов Прадо Большой га-Номес ну а что тут поделать СТРАНА ХОРОШИХ ДОРОГ. Но чувство что возьму Чирик пусть лишний раз поторчу на станции но душа будет спокойна .

 

Я всегда считал и продолжаю считать, что машину нужно брать только ту которая вам лично нравится, душа лежит и хочунемогукак в одном месте свербит :) и не слушать никого! А то получится, что купили не для души себе, а "надежность", "статус", "имидж", "год выпуска" и т.п. :)

87
Автомобиль: WK2 3
0 crd lim
VW Touareg 2015
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

А я взял бы в село ФВ Амарок в полном фарше. Ползает по грязюке неплохо, и в кузове можно привезти чего нужно.

303
Автомобиль: WK2 5
7HEMI
Город: Новотроицк
Опубликовано
Опубликовано

Не делают сейчас "проходимцев", не стоит обольщаться новизной якобы внедорожника. Последними из Тойот и Крайслера были Крузер 105 и WJ, вот их и ищите в адекватном состоянии, либо более ранние модели 80-ку и Зэдку, на разницу в цене между оными и новым Прадиком или Грандом всяко их можно привести в идеал.

- уж точно для села, не ошибетесь :crazy: !!!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 164 гостей (Посмотреть всех)

    • миорткпуйшэгртц
    • C070CC
    • Зелёный Patriot
    • tracker99
    • jeik
    • Alexq
    • LonesomeDove
    • Михаил Колосов
    • leksrus1
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 807
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...