Перейти к содержанию

не подымает на 3 положение


WK54

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Wrangler
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Доброе время суток, у меня WK2 не подымается в 3 положение. Поменял уже и комп и компрессор, ни что не помогает.

314
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Доброе время суток, у меня WK2 не подымается в 3 положение. Поменял уже и комп и компрессор, ни что не помогает.

в смысле комп поменяли? машина в ночь не падает? на диагностику вообще!

5
Автомобиль: Grand
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Ну если не комп и не компрессор, значит датчики. На утечку не похоже.

5 658
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

что пишет на мониторчике?

0
Автомобиль: WK 2
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Утечки нет, машина не падает. Поменяли компьютер отвечающий за работу пневмо подвески. На мониторе иногда пишет что перегрев, не на долго отключается и продолжает подымать дальше. Но это только до 2 положения. После немного еще подымется и останавливается, лампочка 3 положения так и продолжает мигать. Если заглушить машину и заново завести, то загорится 3 положение. После калибровки высоты стоек, все равно возвращается в свое раннее положение (слишком высокое для первого).

303
Автомобиль: WK2 5
7HEMI
Город: Новотроицк
Опубликовано
Опубликовано

Утечки нет, машина не падает. Поменяли компьютер отвечающий за работу пневмо подвески. На мониторе иногда пишет что перегрев, не на долго отключается и продолжает подымать дальше. Но это только до 2 положения. После немного еще подымется и останавливается, лампочка 3 положения так и продолжает мигать. Если заглушить машину и заново завести, то загорится 3 положение. После калибровки высоты стоек, все равно возвращается в свое раннее положение (слишком высокое для первого).

Не заморачивайся это практически нормальная работа пневмоподвески, идеала не добьешся, забудь...

0
Автомобиль: WK 2
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Я знаю точно такую же машину, на которой все прекрасно работает!

5 658
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Утечки нет, машина не падает. Поменяли компьютер отвечающий за работу пневмо подвески. На мониторе иногда пишет что перегрев, не на долго отключается и продолжает подымать дальше. Но это только до 2 положения. После немного еще подымется и останавливается, лампочка 3 положения так и продолжает мигать. Если заглушить машину и заново завести, то загорится 3 положение. После калибровки высоты стоек, все равно возвращается в свое раннее положение (слишком высокое для первого).

дилерский сканер есть?

мозги уж точно не влияют на эту херню

0
Автомобиль: WK 2
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

сканер есть

5 658
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

какой?

0
Автомобиль: WK 2
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

StarMOBILE Desktop Client

5 658
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

не самый новый

у вас witech aplication стоит? нет, установите и ещё team viewer

0
Автомобиль: WK 2
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Про сканер, ни каких нареканий нет, стоит самая последняя дилерская версия. все показания у машины в норме. просто не хочет подыматься и все. до второго положения хорошо идет, а после не хочет.

0
Автомобиль: WK 2
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

подключаю к ресиверу балон с азотом, клапан открыт на 12 бар. Так что в ресивере наверняка есть давление. Делаю все согласно рекомендаций с официального сайта по заправке системы пневмо подвески. Система заполняется полностью, проверил это по сканеру (там есть проверка объема воздуха в системе)

5 658
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Парадокс в том,что у наших ОД арматура на болонах с азотом на 10 бар.Укажите,плиз, сколько в системе бар\литров кажет сканер.Чудес там нет.Подсоедините балон,перекройте азот вентилем,снимите показания манометра при нижнем,стандартном,офф1 положении.Циферьки выложте,плиз.

заблуждение, я могу и 20 бар закатать, но настроен редуктор на 12 бар.

 

 

Джинннннн, вы сервис?? если нужна помощь, напишите в личку, подскажу.

сделайте репорт с ошибками и скиньте мне в личку

Изменено пользователем rosetka
0
Автомобиль: WK 2
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Ок, как машина приедет я выложу.

  • 4 недели спустя...
2
Автомобиль: Не ЖЫП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Доброе время суток, у меня WK2 не подымается в 3 положение. Поменял уже и комп и компрессор, ни что не помогает.

Пневма WK2 наверняка плоть от плоти пневма Mercedes ML.

А вот что пишет обладатель нового ML W166 на пневме.

 

Для тех, кто уже взял себе опцию "ON&OFFROAD", или собирается взять, хотел бы сообщить следующую особенность работы пневмы (этого нет в документации и вообще об этом мало кто знает, т.к. пришлось ехать к дилеру и только найдя это в их внутренней документации они смогли мне это рассказать).

 

При переходе пневмы на 3 уровень со 2-го в режиме "P" на мониторе будет указан уровень высоты "3", а не деле авто ни на миллиметр не поднимется! Только перейдя в режим "D" и начале движения авто начнет подниматься еще на положенные 3см. При остановке авто и переходе в режиме "P" авто само опустится на 2-й уровень высоты пневмоподвески (а на мониторе вы все также будете наблюдать 3-й уровень).

 

Как сказали сервисмены - на W164 было тоже самое.

 

p.s. В общем, будьте внимательны, если будете переезжать препятствия, то останавливаться, на этих самых препятствиях, крайне не рекомендую

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Эт чтоб Вы лодыжку не сломали выходя (мамон то небось от 40кг уже), заживает долго месяца 4-е :)

5 658
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Бред в массы.

точно

  • 1 месяц спустя...
6
Автомобиль: JGC 2012
Опубликовано
Опубликовано

Дабы не плодить новых тем, задам вопрос в этой. Вопрос тоже про пневму и её заправку.

Неудачно налетел на бордюр, пришлось менять рычаг, отсоединять подушку. Из системы вышел весь газ - мастера думали что там обычный забортный воздух, который машина сама насосет когда все соберут на место. Когда все собрали, машина естественно не захотела подниматься с брюха. Начал гуглить тему пневмоподвески, и вот теперь я тут, уже знаю что там не воздух в ней, а азот, и что он заправляется только при помощи спец оборудования.

Вопрос такой - насколько пневма у Jeep схожа с Мерседесовской пневмой? Тут парой сообщений выше прозвучало мнение, что у джипов пневма - полный аналог Мерседесовской системы. Это так? Может ли Мерседесовский дилер оживить пневму на моём джипе? Проблема в том, что я из провинции, Краснодарский край. Ближайший официал крайслера от меня - 200км. А мерседесовский официал есть в городе.

Да, машина если что JGC Overland 2012 америкос.

96
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 3.0 CRD WK2 2012
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Дабы не плодить новых тем, задам вопрос в этой. Вопрос тоже про пневму и её заправку.

Неудачно налетел на бордюр, пришлось менять рычаг, отсоединять подушку. Из системы вышел весь газ - мастера думали что там обычный забортный воздух, который машина сама насосет когда все соберут на место. Когда все собрали, машина естественно не захотела подниматься с брюха. Начал гуглить тему пневмоподвески, и вот теперь я тут, уже знаю что там не воздух в ней, а азот, и что он заправляется только при помощи спец оборудования.

Вопрос такой - насколько пневма у Jeep схожа с Мерседесовской пневмой? Тут парой сообщений выше прозвучало мнение, что у джипов пневма - полный аналог Мерседесовской системы. Это так? Может ли Мерседесовский дилер оживить пневму на моём джипе? Проблема в том, что я из провинции, Краснодарский край. Ближайший официал крайслера от меня - 200км. А мерседесовский официал есть в городе.

Да, машина если что JGC Overland 2012 америкос.

Моя машинка накачала пустую систему сама забортным воздухом после установки нового компрессора.

96
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 3.0 CRD WK2 2012
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Так у него же защита есть от перегрева, минут 20 это заняло. 1,5 года уже никаких нареканий, а родной компрессор задумывался на подъемах иногда.

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Моя машинка накачала пустую систему сама забортным воздухом после установки нового компрессора.

Тоже думал, как так? :)

96
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 3.0 CRD WK2 2012
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Кстати еще Вайтком был подключен, но только для контроля, компрессору он помочь не мог.

96
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 3.0 CRD WK2 2012
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Вайтек всмысле?А написано было что, мол, компрессор поменял,зажигание включил и само накачало.И плант мод сам убрался.А чего так не гуманно?Ресивер задуть лень было? :coffe:

Да, план мод наверно убрали Вайтеком. Не знаю почему не стали накачивать, видимо опыта не было или не сочли нужным или не было переходников нужных...

5 658
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Плохо когда без азота, взмёрзнет она

96
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 3.0 CRD WK2 2012
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Плохо когда без азота, взмёрзнет она

А как это может проявиться? У меня уже вторая зима после замены. Мне кажется за год и от азота мало что останется, уже все с забортным воздухом обменяться успеет.

5 658
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

тогда забейте

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Какие то чисто гендерные темы заводят обладатели пневмоподвески : "не подымает на 3 положение" - хоть стой, хоть падай когда читаешь.... :crazy:

 

Идет экзамен в мединституте. Заходит студентка, профессор задает вопрос:

- Что поднимается за 5 секунд?

Студентка в ответ:

- Хихи!

Профессор:

- Придете пересдавать следующий раз!

Заходит другая студентка, профессор задает тот же вопрос:

- Что поднимается за 5 секунд?

Студентка, краснея:

- Хихи!

Профессор:

- Выйдите из аудитории пока я вам 2 не поставил!

Следующим заходит студент и профессор задает ему тот же вопрос.

Студент не долго думая:

- Давление.

Профессор с восторгом:

- Молодец, умничка! Ставлю вам 5! А тем двоим передайте, что ХИХИ поднимается за 7 секунд!

:)

Опубликовано

Какие то чисто гендерные темы заводят обладатели пневмоподвески : "не подымает на 3 положение" - хоть стой, хоть падай когда читаешь.... :crazy:

 

Идет экзамен в мединституте. Заходит студентка, профессор задает вопрос:

- Что поднимается за 5 секунд?

Студентка в ответ:

- Хихи!

Профессор:

- Придете пересдавать следующий раз!

Заходит другая студентка, профессор задает тот же вопрос:

- Что поднимается за 5 секунд?

Студентка, краснея:

- Хихи!

Профессор:

- Выйдите из аудитории пока я вам 2 не поставил!

Следующим заходит студент и профессор задает ему тот же вопрос.

Студент не долго думая:

- Давление.

Профессор с восторгом:

- Молодец, умничка! Ставлю вам 5! А тем двоим передайте, что ХИХИ поднимается за 7 секунд!

:)

 

Ну, хоть не темы, как у обладателей пружин всё опустилось и просело...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 115 гостей (Посмотреть всех)

    • Buzador
    • kiiil
    • ZAGAN
    • up6
    • Man1999
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...