Перейти к содержанию

Полезная функция


Афганец

Рекомендуемые сообщения

12
Автомобиль: WK2 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте.Имеем WK2 3.0 дизель Overland, рестайлинг.Привезён новым от немецкого дилера.Разговаривает на русском.Обнаружил в функциях "Варианты выключения двигателя"выбор времени задержки отключения.Не могу активировать.Кто сталкивался посоветуйте.Спасибо.

373
Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Разговаривает на русском.Обнаружил в функциях "Варианты выключения двигателя"выбор времени задержки отключения.

трудности перевода. :)

По факту это функции задержки отключения фар и задержки отключения электропитания салона после остановки двигателя. Ну чтоб можно было движок заглушить и ещё какое-то время внутри машины девчонку потискать под музыку... :secret:

189
Автомобиль: Американский паровоз wk2 рестайл 3.0 керосин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте.Имеем WK2 3.0 дизель Overland, рестайлинг.Привезён новым от немецкого дилера.Разговаривает на русском.Обнаружил в функциях "Варианты выключения двигателя"выбор времени задержки отключения.Не могу активировать.Кто сталкивался посоветуйте.Спасибо.

Данная функция не активирована. У дилера нет информации даже в письменном виде,как эту функцию пользовать.

373
Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Данная функция не активирована. У дилера нет информации даже в письменном виде,как эту функцию пользовать.

о чём Вы? Всё активировано, и в письменном виде в мануале описано на странице 187.

Только это не задержка отключения двигателя (нахрена она нужна?), а задержка отключения электропитания и фар после выключения двигателя.

Изменено пользователем cableman
62
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD Limited 2008; Toyota Camry v70 3
5 Lux 2018
Город: Москва, ЗАО, но в основном из Гондураса...
Опубликовано
Опубликовано

о чём Вы?

Только это не задержка отключения двигателя (нахрена она нужна?), а задержка отключения электропитания и фар после выключения двигателя.

На дизеле задержка отключения ой как нужна! Что бы не сидеть и не остужать турбину по приезду домой. Некоторые глушат машину сразу по приезду, тем самым многократно сокращая жизнь турбины.

 

Фары и питание салона активируется/изменяется время, в других пунктах меню. По крайней мере на предидущих прошивках.

А можно этот перевод в оригинале увидеть? Или страничку из мануала...

Может как с ДХО? Что бы активировать огни, нужно страну поменять, а потом уже обратно вернуть. Дилерским сканером..

5 641
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

о чём Вы? Всё активировано, и в письменном виде в мануале описано на странице 187.

Только это не задержка отключения двигателя (нахрена она нужна?), а задержка отключения электропитания и фар после выключения двигателя.

 

 

о чём Вы? Всё активировано, и в письменном виде в мануале описано на странице 187.

Только это не задержка отключения двигателя (нахрена она нужна?), а задержка отключения электропитания и фар после выключения двигателя.

абсолютно верно

153
Автомобиль: wk2 over3.0 crd 14м.г.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Насколько я понимаю температура турбины в дизеле и бензиновых зажигалках несколько отличается.

Поэтому вопрос о турботаймере. остужении турбины и т. д. в дизеле несколько надуман.

5 641
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Насколько я понимаю температура турбины в дизеле и бензиновых зажигалках несколько отличается.

Поэтому вопрос о турботаймере. остужении турбины и т. д. в дизеле несколько надуман.

ага.

 

 

и уже обсуждалось

373
Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
Фары и питание салона активируется/изменяется время, в других пунктах меню. По крайней мере на предидущих прошивках.

А можно этот перевод в оригинале увидеть? Или страничку из мануала...

изучайте.

post-20031-0-67211000-1382075476_thumb.jpg

189
Автомобиль: Американский паровоз wk2 рестайл 3.0 керосин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

изучайте.

не будте так суровы, Суворов.

за иллюстрацию спасибо. дело не в нашей безграмотности, а в переводе настроек компьютера.

Изменено пользователем Andrey(29)
295
Автомобиль: XC90 Inscription D5 MY2019 Лосик по имени Seva. "Белый вождь" Jeep Grand Cherokee Limited 3.0 Diesel MY2014
уехал к новому хозяину)
Город: Москва, СВАО, Отрадное
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ага.

 

 

и уже обсуждалось

 

Мы года два назад покупали на компанию Пыжика Типи с дизелем. Так вот, сервисмены пежовские однозначно сказали, что если хотите продлить срок службы турбины, то ставте турботаймер. Но, это Пыжик и два года назад :rolleyes:

Изменено пользователем Friar_Tuck
373
Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

не будте так суровы, Суворов.

за иллюстрацию спасибо. дело не в нашей безграмотности, а в переводе настроек компьютера.

дык я ж писАл - трудности перевода (пост #3). :)

62
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD Limited 2008; Toyota Camry v70 3
5 Lux 2018
Город: Москва, ЗАО, но в основном из Гондураса...
Опубликовано
Опубликовано

Дык он и не суров вроде)))

Теперь понятно. В старом мануале подругому пееведено было. Поэтому и возникли сомнения.

:ok:

Но турбину охлаждать надо!!! :secret:

189
Автомобиль: Американский паровоз wk2 рестайл 3.0 керосин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Насколько я понимаю температура турбины в дизеле и бензиновых зажигалках несколько отличается.

Поэтому вопрос о турботаймере. остужении турбины и т. д. в дизеле несколько надуман.

 

есть море статей почему любой двигатель с турбиной (бензик/дизель) должен после работы (не езды по дворам) постоять 1-2 минуты на холостых и только потом его выключить.

при продаже в 50.000 км вопросов нет, первому явно не актуально.

76
Автомобиль: ML 350 W164 и 3.6 WK 2 => продал
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

+ ко всем.

Турбу охлаждать надо, ну если вы хотите чтобы она вам отслужила больше чем 40-60 т.км.

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Тема турботаймер уже есть http://jeep4x4club.ru/topic/14909-turbotaimer-na-dizel/, не стоит её тут развивать.

Изменено пользователем Артемий
189
Автомобиль: Американский паровоз wk2 рестайл 3.0 керосин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тема турботаймер уже есть http://jeep4x4club.ru/topic/14909-turbotaimer-na-dizel/, не стоит её тут развивать.

 

Спасибо! Всю тему можно прикрыть, как и мою, так как открыты из-за не очень удачного перевода.

313
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Её ОЖ охлаждает.

это вы наверное про fiat bravo?

Изменено пользователем vladegpiston
313
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Увы Влад.Сей пепелац не знаком.Там тоже гаррет охлаждаемый?

не понимаю слова "тоже". как раз на ней охлаждаемый. на гранде - нет.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 167 гостей (Посмотреть всех)

    • maycat
    • Auto_fan
    • Vladimir SPb
    • Игорь 77
    • SeverFoxi
    • Vasiliy190
    • Nik2001
  • Бортжурналы


    1. Владельцы Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска, чьи автомобили приблизились к отметке в 160 000 километров, часто сталкиваются с рядом характерных для этой модели неисправностей. Несмотря на общую надежность, некоторые узлы требуют повышенного внимания. В нашем сервисе TRS Motors мы регулярно принимаем такие автомобили и хорошо изучили их «болевые точки». Основные жалобы обычно связаны с ухудшением управляемости, появлением стуков в задней части автомобиля и вопросами по обслуживанию трансмиссии. Своевременная диагностика и грамотный ремонт позволяют вернуть автомобилю былую уверенность на дороге и избежать более серьезных затрат в будущем. Регулярное техническое обслуживание — залог долгой жизни любого автомобиля, особенно такого технически сложного, как представитель линейки Jeep.

      Диагностика и ремонт задней многорычажной подвески

      Задняя подвеска Cherokee KL — многорычажная, что обеспечивает отличный комфорт и устойчивость. Однако при солидном пробеге её элементы подвергаются естественному износу. На примере конкретного автомобиля мы увидели, что один из рычагов уже был заменен ранее. Но проблема не исчерпала себя: диагностика выявила критический износ сайлентблоков в кулаке заднего колеса. Это привело к возникновению опасного люфта, который напрямую влияет на безопасность движения, ускоряет износ шин и ухудшает курсовую устойчивость. Решение в данном случае прямое и эффективное — замена изношенных резино-металлических шарниров. После проведения этих работ обязательным этапом является регулировка углов установки колес (сход-развал). Только комплексный подход — замена и последующая настройка — гарантирует, что автомобиль снова будет ехать ровно, а руль перестанет быть источником нервозности для водителя.

      Обслуживание раздатки и редуктора: миф о «масле на весь срок службы»

      Отдельная важная тема для владельцев полноприводных модификаций — обслуживание раздаточной коробки (PTU) и заднего редуктора. Конструкция этих агрегатов на Cherokee KL создает определенные сложности для владельцев. Во-первых, на них отсутствуют сливные пробки, а заливная расположена крайне неудобно — так, что даже взять пробу масла на анализ практически невозможно, поскольку пробка упирается в шестерню. Это означает, что для полноценной замены жидкости агрегат необходимо демонтировать и переворачивать. Производитель, Chrysler, заявляет о «заполнении на весь срок службы», но практика нашего сервиса TRS Motors однозначно показывает: при больших пробегах это утверждение не работает. Старое масло теряет свои свойства, в нём накапливается металлическая стружка и продукты износа, что ведет к повышенному трению, перегреву и, в конечном итоге, к дорогостоящему ремонту всего узла.

      Профилактика дешевле ремонта: наши рекомендации для владельцев

      Исходя из накопленного опыта, мы настоятельно рекомендуем владельцам Jeep Cherokee KL не пренебрегать профилактическим обслуживанием трансмиссии. Несмотря на трудоемкость процедуры, менять масло в раздаточной коробке (PTU) и заднем редукторе следует примерно каждые 50–60 тысяч километров пробега. Да, это требует времени и затрат, но они несопоставимы со стоимостью замены вышедших из строя агрегатов. Своевременная замена масла — это инвестиция в долговечность полноприводной системы вашего автомобиля. Помните, что регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как наш, позволяет выявить проблемы на ранней стадии. Это касается не только подвески и трансмиссии, но и всех систем автомобиля. Бережное отношение и следование рекомендациям специалистов — вот что позволяет сохранить отличные ходовые качества вашего Jeep на многие километры вперед.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.