Турботаймер на дизель

[manthing]

Всех приветствую! Подскажите, кто-ниюудь ставил турботаймер на авто? В руководстве написано, что турбину после поездок нужно обязательно остужать на холостых, но штатного турботаймера при этом нет. Кто-нибудь реализовал?

[РОВНЯК]

Такое написано в мануале? Если да, на наф такой дизель!!!

[Toriq]

Любой турбовый авто лучше покрутить на холостых 1-2 минуты после активной езды!

И дизеля и бензино касается.

Турботаймер ставится без особых проблем, у меня на WH установлен!

[slv]

пока заезжаю на парковку, сдаю задом, потом передом... как раз 1-2 минуты проходит.

парковка она всегда происходит практически на холостых оборотах.

+ стараюсь при подъезде к дому спокойно ехать, остужая тем самым турбину.

 

P.S.: сколько у Вас случаев бывало, когда вы со 160 оттормаживались и тут же глушили машину?

[Toriq]

Вячеслав - у меня очень много таких случаев и 160 тут не при чем, можно не разгоняясь более 80-90км/ч разогреть турбину очень хорошо и для города это особенно актуально!

Так что я для себя решил еще при покупке - что ставлю турботаймер в обязательном порядке.

[manthing]

Коллеги, на новый гранд кто-нибудь ставил? все штатные функции брелков при этом остаются? т.е. ничего нигде зашивать не нужно и при этом машина не будет глохнуть когда дверь открыл?

P.S. честно говоря могли бы предусмотреть в EVIC такую опцию, мне кажется это программно несложно реализовать

[Артемий]

Такое написано в мануале? Если да, на наф такой дизель!!!

Ну так для любой турбины это обязательно, по идеи её ещё и греть надо, даже летом.

P.S. 1-2мин. маловато, 4-5 ИМХО.

Изменено 17 февраля, 2012 пользователем zztop

[Андеррайтер]

Всех приветствую! Подскажите, кто-ниюудь ставил турботаймер на авто? В руководстве написано, что турбину после поездок нужно обязательно остужать на холостых, но штатного турботаймера при этом нет. Кто-нибудь реализовал?

На разных турбомоторах, причем в довольно неплохих версиях типа 2,2Т и 2,7бТ, на Ауди я проездил довольно много. Про 1,8т от того же производителя и 3.0crd от МБ даже не говорю.

Так вот, чтобы вывести турбину в тот режим, чтобы понадобилось охлаждение на ХХ после ее работы, надо ехать "на все деньги" какое-то время, а потом заглушить машину. Если с бензиновым мотором на заряженных авто такие варианты еще как-то возможны, то дизельный мотор на довольно тяжелом внедорожнике так нагреть можно только в условиях серьезного бездорожья или при движении в ручном режиме акпп на оборотах близких к максимальным довольно продолжительное время.

Резюмируя скажу, что для себя вижу турботаймер довольно бесполезной вещью, если говорить о сочетании его и JGCh :-)

[slv]

солидарен.

[Артемий]

Катайтесь дальше, Вам то хватит, а вот будущему владельцу сочувствую.

Удивительно другое, что установка турботаймера является для многих открытием (судя по реакции), ну ладно, тем кто ездит на атмосферниках и не эксплуатировал турбину это простительно, но владельцы оных???

 

P.S. Время, спешка, забывчивость вносят свои коррективы установка турботаймера не обязательна нужно лишь остужать и прогревать турбину на холостых, своё мнение я высказал, дальше Ваш выбор, мне эта тема не интересна.

Изменено 17 февраля, 2012 пользователем zztop

[Андеррайтер]

Катайтесь дальше, Вам то хватит, а вот будущему владельцу сочувствую.

Удивительно другое, что установка турботаймера является для многих открытием (судя по реакции), ну ладно те кто ездит на атмосферниках и не эксплуатировал турбину, но владельцы оных???

 

Как говорится "не сотвори себе кумира" в виде турботаймера ;-)

Точно знаю, что, например, в конференции ауди на авто.ру владельцев турбомоторов с турботаймерами единицы, а машин с турбинами там мнООООго (машины при этом вполне приличные, многие потом продаются соконфетникам и ездят дальше долго и счастливо).

Так что не надо впадать в крайности и превозносить надуманные возможности и прелести турботаймеров, а также настойчиво рекомендовать их к установке:-)

[GonzaleS]

Окститесь, у дизеля совсем другие температуры!!! Раскрутить и нагреть её как на бензе куда как сложнее.

Если вы на работу и с работы (или еще куда), с трассы вылетаете на парковку на 200 км/ч (не забудьте минимум про 20 минут езды до этого на с той же скорости, на нехарактерных для дизеля оборотах), резво паркуетесь и сразу валите по делам, ну тогда да.

Тогда скорее всего турбина не первая навернется

 

В остальных случаях она толком и не греется, пока паркуетесь (ведь почти на холостых) все остынет даже если нагрелось, ну а если не паркуетесь, то 30-40 секунд простоя на холостых в помощь.

Изменено 17 февраля, 2012 пользователем GonzaleS

[SergeyNS]

Всех приветствую! Подскажите, кто-ниюудь ставил турботаймер на авто? В руководстве написано, что турбину после поездок нужно обязательно остужать на холостых, но штатного турботаймера при этом нет. Кто-нибудь реализовал?

Специально узнавал у крайслера - они в мажор всегда отправляют, сказали, что при нормальной эксплуатации, не требуется гонять на холостых, если подъезжали без особых напрягов для двигателя последние 1-2 минуты.

[DIKTUZ]

Тема уже сто раз обсосана в других клубах.

Вот в моём клубе LR например, кому интересно, можно поковыряться ТУТа

 

Вкратце вот так:

 

это уже наверное СОТАЯ тема про турботаймер или охлаждение турбины ...

закрываем ...

выхлоп дизеля намного более "холодный" , нежеля у бензинки , доп.охлаждения --- не треба ...

[slv]

ч.т.д.

[Лунный пчел]

тоже не вижу смысла в установке турботаймера на дизельный вк2.

да и грамотная реализация на гранде трудновата.

[monstre]

P.S.: сколько у Вас случаев бывало, когда вы со 160 оттормаживались и тут же глушили машину?

Первый же случай, который приходит на ум - заправка на трассе: едешь по ней едешь и 140, и 160, и с обгонами - в общем турбина крутится вовсю, потом заезжаешься на заправку заправиться - и хоп, глушишь машину, тут бы турмотаймер и пригодился.

 

Ну так для любой турбины это обязательно, по идеи её ещё и греть надо, даже летом.

P.S. 1-2мин. маловато, 4-5 ИМХО.

У меня стоял турботаймер на Форестере 2,5Т, так вот на нем он больше 3-3,5 минут никогда не работал, после самых крутых отжигов на трассе.

[slv]

Первый же случай, который приходит на ум - заправка на трассе: едешь по ней едешь и 140, и 160, и с обгонами - в общем турбина крутится вовсю, потом заезжаешься на заправку заправиться - и хоп, глушишь машину, тут бы турмотаймер и пригодился.

ну можно не глушить)) или последнюю минуту-две не "отжигать"

У меня стоял турботаймер на Форестере 2,5Т, так вот на нем он больше 3-3,5 минут никогда не работал, после самых крутых отжигов на трассе.

я думал он тупо по времени работает не зависимо от того надо остужать турбину или нет.

Не так?

[Danko]

Дилер сказал, что на наш дизель вещь не нужная и бесполезная. Хотя если нам денег больше некуда вложить, он может поставить. Разопреть турбину до такой температуры может и раельно., но не дать потом остыть как написано в книжке, непонятно, зачем быть таким де Билом? Или совершенно нас Рать на свое авто?

[RomanB]

Дело не столько в остывании турбины, сколько в предотвращении ее "сухой" работы. Лопатки турбины не останавливаются в момент выключения двигателя, а продолжают по инерции вращаться. Масло же в систему смазки при этом поступать перестает, в результате возможно коксование в ряде узлов турбонагнетателя. Этим же маслом осуществляется и отвод тепла от смазываемых узлов. В итоге после, того как мотор заглушили не доведя обороты ротора турбо до минимума, лопатки некоторое время вращаютмя с бешенной скоростью без смазки и в условиях резкого теплового расширения в результате отсутствия подачи масла. На холостых же оборотах лопатки турбонагнетателя имеют настолько малую скорость вращения, что кратковременный инерционный ход после остановки двигателя не угрожает ресурсу узлов.Рекомендация не глушить турбомоторы сразу есть почти в каждом мануале - это факт

Изменено 18 февраля, 2012 пользователем RomanB

[GonzaleS]

Сколько времеи в секундах занимает этот момент инерции??

 

З.Ы. Просто сложно представить, что даже на трассе при резком залете на заправку турбина не успеет притормозить. Это надо очень резким быть)))

[RomanB]

Сколько времеи в секундах занимает этот момент инерции??

 

З.Ы. Просто сложно представить, что даже на трассе при резком залете на заправку турбина не успеет притормозить. Это надо очень резким быть)))

 

 

Вы представляете себе на каких оборотах лопатки турбокомпрессора вращаются при рабочих оборотах двигателя? И насколько в ее механизмах низки потери на трение?

Сколько нужно времени,чтобы ротор остановился со скорости 100-130 тыс.об.\мин? Думаю, некоторые к этому времени и домой успеют зайти)

[RomanB]

А разве проблему коксования,водяным охлаждением узла,не убрали?

Я, например, не знаком с моделями турбокомпрессоров, которые имеют водяные рубашки и проч. конструктивы для циркуляции в них ОЖ. Не исключаю их существование, а, возможно, даже повсеместное использование. Но проблема в том, что при выключении двигателя, наряду с прекращением циркуляции масла, прекращается и циркуляция ОЖ.

Еще идеи? Почему воздухом не охлаждается?)

[Toxa]

на 4wd пользователь 200-х кукурузеров сделали вывод, что турбо таймер нах не нужен.

 

я лично всем своим дизелям даю как следует протарахтеться на холостых (турбо таймер) установлен на всех.

а коксование, даже самого качественного масла, ещё никто не отменял, так что думайте. водяное охлаждение не спасёт.(ИМХО)

Изменено 20 февраля, 2012 пользователем Toxa

[monstre]

ну можно не глушить)) или последнюю минуту-две не "отжигать"

 

я думал он тупо по времени работает не зависимо от того надо остужать турбину или нет.

Не так?

 

Сейчас на Гранде это сделать легко, ключ-то в кармане, кнопочку нажал и закрыл. А раньше, на Форестере ключ надо было из замка доставать, я человек мнительный, никогда не оставлю машину заведенной и открытой, когда надо отойти хотя бы на 10 метров.

 

Нет, там работает таймер, который "накручивает" время, в течении которого он будет остужать турбину в зависимости от того, сколько и на каких оборотах крутился движок, если едешь медленно, то он вообще не будет работать, а если ехал в течении долгого времени 3-4 тыщи оборотов, то будет около 3х минут остужать. Хотя, режимы можно разные установить, можно сделать так, чтобы он любое заранее установленное время остужал турбину, но мне кажется, это лишнее.

[slv]

о, блин, умный турботаймер.

я думал он по времени молотит

[GonzaleS]

Вы представляете себе на каких оборотах лопатки турбокомпрессора вращаются при рабочих оборотах двигателя? И насколько в ее механизмах низки потери на трение?

Сколько нужно времени,чтобы ротор остановился со скорости 100-130 тыс.об.\мин? Думаю, некоторые к этому времени и домой успеют зайти)

 

А чего 100-130? На высоких оборотах в зависимоти от типа 200к о/м, и выше бывает))

Ну я красиво говорить не всегда мастак, посему отвечу цитатой:

Бытующее мнение о том, что подшипники и вал турбокомпрессора изнашиваются оттого, что ротор очень долго вращается в подшипниках после остановки двигателя без подвода смазки глубоко ошибочно. Как сказано выше, на роторе расположено компрессорное колесо. Оно нагнетает воздух в цилиндры. При неподвижном двигателе компрессор нагнетает воздух в тупик , иными словами, перемалывает воздух внутри себя. Это оказывает очень сильное тормозящее воздействие на ротор. Кроме того, турбинное колесо, не получающее энергии от выхлопных газов, оказывается в положении схожем с компрессорным колесом – тоже перемалывает воздух. Таким образом, тормозящий момент, приложенный к ротору после остановки двигателя, усиливается. Масса ротора невелика, поэтому остановка ротора происходит весьма быстро.

 

ТО есть несколько секунд.

А если по делу, то переливаем из пустого в порожнее. Постоянно создавать момент, когда перед остановкой хотя бы недолго двигатель крутится не на хх или приближенных к нему режимах, может только маньяк.

Изменено 24 февраля, 2012 пользователем GonzaleS

[DIKTUZ]

Библию кто-нить читал?

 

[RomanB]

Библию кто-нить читал?

 

 

 

Не,ты что, мануал для простаков, реальные джиперы его не читают).

"..у меня друг ездит на турбо и сразу глушит- ничего не ломается.." - это же гораздо авторитетнее инструкции по эксплуатации от производителя

[РОВНЯК]

Там написано, несколько секунд не глушите. Ради этого требуется ставить таймер?