Перейти к содержанию

"Плавает" на дороге


JefFly

Рекомендуемые сообщения

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Я высказал своё ИМХО.

23
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 Limited 3.0 CRD
Dodge caravan IV 2
Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я высказал своё ИМХО.

 

понял, приму к сведению :)

198
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Заказал себе тоже KYB SS10317 на амерском Амазоне. Хотел Rough Country, но ни производитель, ни Амазон не шлют в Неметчину. :(

 

Размер похожий, только вес отличается, да и то - одни могут писать нетто, а другие - брутто:

 

Brand: Rough Country

Item Weight: 6 pounds

Product Dimensions: 18 x 6.3 x 3.3 inches

Item model number: PERF87317

 

 

Brand: KYB

Item Weight: 3.8 pounds

Product Dimensions: 18 x 6.3 x 3.3 inches

Item model number: SS10317

 

Придет - отпишусь.

@Vladgran, спасибо за рекомендацию!

Изменено пользователем kasper1111
9
Автомобиль: GRAND CHEROKEE II (WJ) 2.7 2004
Город: Спб
Опубликовано
Опубликовано

Заказал себе тоже KYB SS10317 на амерском Амазоне. Хотел Rough Country, но ни производитель, ни Амазон не шлют в Неметчину. :(

 

Размер похожий, только вес отличается, да и то - одни могут писать нетто, а другие - брутто:

 

Brand: Rough Country

Item Weight: 6 pounds

Product Dimensions: 18 x 6.3 x 3.3 inches

Item model number: PERF87317

 

 

Brand: KYB

Item Weight: 3.8 pounds

Product Dimensions: 18 x 6.3 x 3.3 inches

Item model number: SS10317

 

Придет - отпишусь.

@Vladgran, спасибо за рекомендацию!

Пожалуйста ! обращайся!))

  • 4 месяца спустя...
116
Автомобиль: Jeep GC 2.7 crd
Mitsubish Pajero Sport 2 D-Di
Laker 410
Mercury 15
ИЖ-27М
ATA ARMS NEO 12
Город: Красногорск МО
Опубликовано
Опубликовано

 

какой выбрать демпфер? Газовый или масляный?

роуч кантри перфоманс 2.2, и забыть о нём на долго.

 

 

Поставил вчера. И похоже что СЧАСТЬЕ ЕСТЬ !!!! До этого сменил 3! демпфера разных производителей (ориг, кроун, ранча). Не помогало, пол-года катался с шимми, уже хотел с машиной расставаться...

Жму руку!

0
Автомобиль: Джип Гранд Чероки wj 4
7 2002гв
Город: Шымкент Казахстан
Опубликовано
Опубликовано

 

Подскажите плиз какой демпфер рулевой лучше?

Лучше Ранчо, вроде проверенные временем))

 

демфер ,не причем, если  демфер, то на ходу колбасило б, здесь сто пудов сайлентблоки и  на бумеранге шаровые  тоже смотри.......

45
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Было шими. Поставил новые колёса, но не по причине шими, просто на зиму надо было резину, а тут диски почти на халяву красивые подвалили. Натянул новую резину на новые диски, шими усилилось в 10 раз. Поменял тягу панара на БУ оригинал и новый усиленный рулевой демпфер роуч кантри. Какое-то время ездил как по рельсам даже в колее руль отпускал, ехал прямо и не парился. Спустя пол года приходится немного подлавливать, но особо не парит.

  • 1 месяц спустя...
59
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7CRD
2004
Overland
KYB Monomax
Город: Моск.обл.
Опубликовано
Опубликовано

+1( в панару поставил полиуритан)

Привезли втулки в панару полиуритан VTR CR0601RP, а они не подходят........

Ты какие ставил???????

80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На тему подруливаний. Ездил на зимней резине - пофиг было на неровности и колею. Как танк. Только жестковато. Поставил тетнюю - она помягче и более дорожная. Так начало по колеям таскать мама не горюй. Зато мягко и неровности проглатывает. Сейчас 2.2. Что посоветуете - качать до 2.4-2.5 или менять демпфер и/или панару? Демпфер года 3 назад менялся на оригинал.

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

@Chapaev, если подвеска штатная, то на 16 колесах 2,4 нормально будет, на 17 лучше 2,2. 

80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@Crematory, кстати, да. Зимние на 17-х стоят от лупастика, 2.2, летние на родных 16-х 2.2. Перекачаю. А как лучше — по кругу или только перед?
109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

у меня с пружинами от вольво сзади и волговские спереди 2,4 очень жестко, если нагрузить 200-300 кг, то прям отлично. Если все родное стоит то лучше по кургу одинаковое давление сделать. Я сегодня на лето переобулся, качал 2,4. После 17 зимних увеличилась скорость по пересеченке, но на асфальте по колее приходится подруливать. Зима Пирелли карвинг эдж 235/65/17, лето полуслик ёка геолендер HT/S 245/70/16 скоро поменяю на Кумхо KL71 245/75/16.

80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@Crematory, у меня пружины стоковые, по кругу стоят ранчо, летняя - Cooper Zeon SXTa (тоже уже порядком поистёртая, но не слики).
65
Автомобиль: Pajero Sport 2.5TD; Grand 4L Quadra
Город: Ухта, Респ.Коми
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Много от резины зависит. Летние слики очень чувствительны к асфальтовой колее, зимним Хаккам вобще пофиг на любую колею. Также пофиг многим всесезонкам. При увеличении профиля с 235/65 до 235/70 так же существенно поменялось поведение авто не в лучшую сторону.

Изменено пользователем disshaman
42
Автомобиль: WJ 02 4
7 Овер +3 33AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

подскажите, где купить роуч кантри перфоманс 2.2?

80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@KonstantinK52, амазон, ибей, сайт рог кантри.
80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А сколько в итоге усиленный демпфер весит? На сайте написано, что 3.2 кг — какой-то очень тяжелы получается.

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

@Chapaev, второй день катаюсь на 245/70/16, плююсь, рулежки никакой, машину тащит то вправо, то влево, тормозит заметно хуже, в колее постоянно подруливаю. Резина Ёка H/T-S, почти слик. Уже приехал KL71 245/75/16, но денег выкупить нет :-( Хоть обратно 17ю зиму ставь. 

80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@Crematory, по кругу сделал 2.5 - стало получше. В общем, терпимо, но значительно мягче и комфортнее, чем на зимних. Меня московские дороги задолбали просто - почему, ну почему нельзя люки делать вровень с асфальтом (дальше я могу долго перечислять, но Cooper Zeon реально исправляют положение или Mercedes B180 - вот там подвеска, так подвеска).
109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

@Chapaev, я попробую завтра 2,5 дунуть, но что-то мне кажется, что на ближайшей кочке позвоночник в трусы осыпется... 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 228 гостей (Посмотреть всех)

    • Павел_З
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.