Перейти к содержанию

проблемма WK


Buchjeep

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 05
Город: Вблизи деревни Федурново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Доброго времени суток уважаемые джиповоды!

Проблема у меня с grand cherokee WK 2005 года

После замены шаровой на нижнем рычаге с права(хотя может это совпадение), при повароте руля влево до упора в движении с небольшой скорость, просто накатом,появились сильные , однократные щелчки схожие со звуком который издает резина при накачке в шиномонтажке садясь в пасадочные места на диске только с добавлением удара, еще похож звук как будто сорвало болт с резьбы , тоесть достаточно громкий и неприятный похожий на удар, звук этот появляется не постоянно примерно 1 раз из десяти и именно тогда когда руль вывернут до упора влево и при движении на небольшой скорости. Было замечено что после одного из таких щелчков , при движении прямо рулевое колесо было смещено градусов на 10 вправо, тоесть если поставить руль прямо машина едет слегка в лево. Через день опять при парковке руль был выкручен до упора в лево , опять щелчок под моторным отсеком и в последствии я заметил что руль занял своё прежнее положение тоесть стал ровно поотнашению к колёсам.

Мож кто сталкивался с таким... чёт мне стремно ездить рулевое управление как ни как ...

в сервис приезжал , поднимали смотрели снизу , ...руками развели.. ничегоговорят не видим... поехал со мной мастер , поманеврировал я с ним при нём эти щелчки не проявились как на зло...

вот теперь репу чешу что делать....куда бежать... как поченить а главное в чём проблемма не пойму.

Изменено пользователем Buchjeep
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 05
Город: Вблизи деревни Федурново
Опубликовано
Опубликовано

Даже предположений нет.......

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

рычаг для замены шаровой снимали? юбочку в верхней часть шаровой после установки в нескольких местах зубилом загнули в сторону рачага для фиксации? колеса затянуты?

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 05
Город: Вблизи деревни Федурново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да рычаг снимали

юбку загнули

колеса затянуты....

Изменено пользователем Buchjeep
241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Сайлентблоки нижнего рычагов внимательно проверьте...

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 05
Город: Вблизи деревни Федурново
Опубликовано
Опубликовано

Да вроде живые сайленты.... но посмотрю ещё раз.....

32
Автомобиль: wk 5.7 2005 америкос
Город: ленинград
Опубликовано
Опубликовано

развальщики наконечники затянули? :rolleyes:

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 05
Город: Вблизи деревни Федурново
Опубликовано
Опубликовано

Да вроде живые сайленты.... но посмотрю ещё раз.....

34
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee - WH 3.0 CRD
Город: Владимир
Опубликовано
Опубликовано

Если установлены не оригинал задние сайленты нижних рычагов, то обычно они так щёлкают. Именно при вывернутых колёсах и трогании с места. Да, даже новые.

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 05
Город: Вблизи деревни Федурново
Опубликовано
Опубликовано

сайленты не менялись... тобиш стоят родные...

завтра на сход развал поеду мож чё вылезет....

Кстати а рейка не может себя так вести? , Было замечено что после одного из таких щелчков , рулевое колесо было смещено градусов на 10 вправо а колёса стояли ровно,до тех пор пока опять также не щёлкнуло при вывернутом руле до упора в лево в процесе парковки, за время между щелчками я проехал от Рязани до Москвы с рулём на бекрень"

34
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee - WH 3.0 CRD
Город: Владимир
Опубликовано
Опубликовано

теоретически может. На прижимном поршне рейки стоят пластмассовые накладки (для улучшения скольжения). При износе этих накладок в рейке появляется слабина и возникают щелчки. Покури вот это -

 

http://jeep4x4club.ru/topic/21213-stuk-v-rulevoi-reike-wk-wh-2005/

 

Кури внималельно, ибо пужина от ЖИГи, это явно перебор, ИХМО.

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 05
Город: Вблизи деревни Федурново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Причина была выявлена....

звуки издавала шаровая нижнего левого рычага, по причине того что был люфт между стопорным кольцом и рычагом... тоесть шаровая двигалась в посадочном месте рычага.

Изменено пользователем Buchjeep
  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

неоригинал...

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 05
Город: Вблизи деревни Федурново
Опубликовано
Опубликовано

неоригинал...

Ага

0
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3
0 CRD 2008
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Ага

а шаровая - какого производителя была? Тоже вот менять нужно..

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ставьте мопар

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 Laredo
Hyundai Solaris 2014
Baw Fenix 1044
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Что-то я не понял..Ну и что, что шаровая двигалась вверх-вниз получается в рычаге, каким образом это влияет на развал?! Она же там нерегулируемая, палец ровно посередине...То есть если сам поворотный кулак притянут к шаровой и он двигается только в посадочном месте шаровой, доходя до упора в стопорное кольцо...Двигается рычаг в 2 местах (регулируется), ну никак не в шаровой...Я просто представить пытаюсь. Ладно, поворотный кулак сдвинулся на 3 мм вниз, и что? Он на бок что-ли встал???Схождение (регулируемое рулевой рейкой) при это осталось то же самое, и остальные сайленты считаем на месте стоят, и что???

А делали те же мастера?

Я просто у себя так сталкивался с проблемой "кривого руля", но дело было в поперечном сайлент-блоке, я его просто не затянул, и он при переезде препятствия щёлкнул и руль ушел в какую-то сторону не помню.Но звук был отчетливый и загорелась ошибка на приборке, видимо из-за разной угловой скорости колес. Я с такой ошибкой трижды сталкивался. :crazy: 2 из них во время ремонта подвески.

Лично у меня сейчас стоят все сайленты и шаровые муг на передке, я доволен. Качество мне больше нравится, нежели мопар восстановленный (нижняя шаровая гумно редкостное). причем верхние рычаги я заказал в сборе, ибо не нашёл отдельно шаровой по каталогу муг. Благо с пиндосии всё стоит недорого, можно и в сборе покупать)

Изменено пользователем kidney
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 05
Город: Вблизи деревни Федурново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а шаровая - какого производителя была? Тоже вот менять нужно..

шаровая мoog... меня не устраиваят ибо долго не живет.... я менял почти в одно время на верхних рычагах и на нижних... на верхних проехал тыщи три и они уже тарахтят.... в салоне этого не слышно но если покачать верхний рычаг то отчетливо слышен стук шаровой верхнего рычага.

перед moog я покупал рычаг в сборе на ebay неоригинальный... так вот после его установки было выявлено что угол изгиба рычага в месте где стоит шаровая отличается от угла на родном рычаге по причине этого шаровая долго не прожила ...

у машины пробег 209000 я на ней проехал 109000 до этого её юзали в США,подвеской только на 200000 пробега начал заморачиваться , до этого не беспокоила..... поэксперементировав с неорегиналом ...... понял что себе дороже....

 

Что-то я не понял..Ну и что, что шаровая двигалась вверх-вниз получается в рычаге, каким образом это влияет на развал?! Она же там нерегулируемая, палец ровно посередине...То есть если сам поворотный кулак притянут к шаровой и он двигается только в посадочном месте шаровой, доходя до упора в стопорное кольцо...Двигается рычаг в 2 местах (регулируется), ну никак не в шаровой...Я просто представить пытаюсь. Ладно, поворотный кулак сдвинулся на 3 мм вниз, и что? Он на бок что-ли встал???Схождение (регулируемое рулевой рейкой) при это осталось то же самое, и остальные сайленты считаем на месте стоят, и что???

А делали те же мастера?

Я просто у себя так сталкивался с проблемой "кривого руля", но дело было в поперечном сайлент-блоке, я его просто не затянул, и он при переезде препятствия щёлкнул и руль ушел в какую-то сторону не помню.Но звук был отчетливый и загорелась ошибка на приборке, видимо из-за разной угловой скорости колес. Я с такой ошибкой трижды сталкивался. :crazy: 2 из них во время ремонта подвески.

Лично у меня сейчас стоят все сайленты и шаровые муг на передке, я доволен. Качество мне больше нравится, нежели мопар восстановленный (нижняя шаровая гумно редкостное). причем верхние рычаги я заказал в сборе, ибо не нашёл отдельно шаровой по каталогу муг. Благо с пиндосии всё стоит недорого, можно и в сборе покупать)

 

кстати по поводу щелчков и сход развала... помимо приварки шаровой к рычагу, были протянуты все болты крепления рычагов, в одном из болтов протянулось оборота на три три с половиной , скорее всего это являлось причиной поворота руля на 10 градусов после щелчка ..... сам я сделал выводы что у меня было сразу две проблемы которые звучали ( востпринимались на слух)одинаково это не протянутые болты рычага на правом нижнем рычаге и подвижность шаровой в левом нижнем рычаге....

Изменено пользователем Buchjeep
26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 Laredo
Hyundai Solaris 2014
Baw Fenix 1044
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Буду смотреть сколько пробегают муговские шаровые вместе с сайлентами. :crazy:

  • 2 недели спустя...
1
Автомобиль: Jeep GC 3.7 Laredo
Опубликовано
Опубликовано

Если установлены не оригинал задние сайленты нижних рычагов, то обычно они так щёлкают. Именно при вывернутых колёсах и трогании с места. Да, даже новые.

Такая же херня началась после замены нижних задних - щелкает при трогании и при вращении колес на малых до 15 км/ч скоростях. - стояли похоже оригинал - резина к железу рычага. поставили райбестос - посадка металлическая втулка на металлический вал рычага.

У тебя такие же сайленты стоят?

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 Laredo
Hyundai Solaris 2014
Baw Fenix 1044
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

у меня муг сайленты все стоят. Задние металлическая втулка на металлический вал рычага, ничего нигде не щёлкает! Сели очень плотно, после пробега в 35т состояние отличное! :to_keep_order:

  • 6 месяцев спустя...
2
Автомобиль: Grand Cherokee HEMI 5.7
Город: Ноябрьск
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день! Подскажите кто-нибудь шаровые MOOG шприцуются?

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Нижние по картинкам на сайтах продавцов - да.

2
Автомобиль: Grand Cherokee HEMI 5.7
Город: Ноябрьск
Опубликовано
Опубликовано

@Николай Пименов, спасибо! Поменял в ноябре шаровые, не помню какие, но тавотниц точно нет, значит не moog. Заскрипели ужасно.

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Выбор шаровых в Америке намного больше чем МУГ и ОРИГИНАЛ. Есть райбестос и ещё нескольких производителей.

2
Автомобиль: Grand Cherokee HEMI 5.7
Город: Ноябрьск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Николай Пименов, думал МУГ получше будет, чем Райбестос. А насчет Америки Вы правы, но ждать долго....

Изменено пользователем balamut89
2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А вот надо повнимательнее поизучать серии, в которые они входят. У Райбестоса есть серия, которая получше муга будет...и подороже конечно.

 

А насчет "ждать долго" - ну так не доводите до финала, покупайте чуть заранее - и сроки не будут давить вообще.

Изменено пользователем Николай Пименов

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 190 гостей (Посмотреть всех)

    • up6
    • Gosudar
    • santab
    • Miks_39
    • tracker99
    • Игорь10011973
    • Rijkaard732
    • ies76
    • shon73
    • Sergey Commander
  • Бортжурналы


    1. Владельцы Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска, чьи автомобили приблизились к отметке в 160 000 километров, часто сталкиваются с рядом характерных для этой модели неисправностей. Несмотря на общую надежность, некоторые узлы требуют повышенного внимания. В нашем сервисе TRS Motors мы регулярно принимаем такие автомобили и хорошо изучили их «болевые точки». Основные жалобы обычно связаны с ухудшением управляемости, появлением стуков в задней части автомобиля и вопросами по обслуживанию трансмиссии. Своевременная диагностика и грамотный ремонт позволяют вернуть автомобилю былую уверенность на дороге и избежать более серьезных затрат в будущем. Регулярное техническое обслуживание — залог долгой жизни любого автомобиля, особенно такого технически сложного, как представитель линейки Jeep.

      Диагностика и ремонт задней многорычажной подвески

      Задняя подвеска Cherokee KL — многорычажная, что обеспечивает отличный комфорт и устойчивость. Однако при солидном пробеге её элементы подвергаются естественному износу. На примере конкретного автомобиля мы увидели, что один из рычагов уже был заменен ранее. Но проблема не исчерпала себя: диагностика выявила критический износ сайлентблоков в кулаке заднего колеса. Это привело к возникновению опасного люфта, который напрямую влияет на безопасность движения, ускоряет износ шин и ухудшает курсовую устойчивость. Решение в данном случае прямое и эффективное — замена изношенных резино-металлических шарниров. После проведения этих работ обязательным этапом является регулировка углов установки колес (сход-развал). Только комплексный подход — замена и последующая настройка — гарантирует, что автомобиль снова будет ехать ровно, а руль перестанет быть источником нервозности для водителя.

      Обслуживание раздатки и редуктора: миф о «масле на весь срок службы»

      Отдельная важная тема для владельцев полноприводных модификаций — обслуживание раздаточной коробки (PTU) и заднего редуктора. Конструкция этих агрегатов на Cherokee KL создает определенные сложности для владельцев. Во-первых, на них отсутствуют сливные пробки, а заливная расположена крайне неудобно — так, что даже взять пробу масла на анализ практически невозможно, поскольку пробка упирается в шестерню. Это означает, что для полноценной замены жидкости агрегат необходимо демонтировать и переворачивать. Производитель, Chrysler, заявляет о «заполнении на весь срок службы», но практика нашего сервиса TRS Motors однозначно показывает: при больших пробегах это утверждение не работает. Старое масло теряет свои свойства, в нём накапливается металлическая стружка и продукты износа, что ведет к повышенному трению, перегреву и, в конечном итоге, к дорогостоящему ремонту всего узла.

      Профилактика дешевле ремонта: наши рекомендации для владельцев

      Исходя из накопленного опыта, мы настоятельно рекомендуем владельцам Jeep Cherokee KL не пренебрегать профилактическим обслуживанием трансмиссии. Несмотря на трудоемкость процедуры, менять масло в раздаточной коробке (PTU) и заднем редукторе следует примерно каждые 50–60 тысяч километров пробега. Да, это требует времени и затрат, но они несопоставимы со стоимостью замены вышедших из строя агрегатов. Своевременная замена масла — это инвестиция в долговечность полноприводной системы вашего автомобиля. Помните, что регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как наш, позволяет выявить проблемы на ранней стадии. Это касается не только подвески и трансмиссии, но и всех систем автомобиля. Бережное отношение и следование рекомендациям специалистов — вот что позволяет сохранить отличные ходовые качества вашего Jeep на многие километры вперед.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.