Перейти к содержанию

Настройка ближнего света фар


Tamboor

Рекомендуемые сообщения

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано

Ребята, скоро ехать на техосмотр а фары светят куда хотят! Как правильно отрегулировать?

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Tamboor, Да тут не стоит парится просто надо заехать в сервис где есть спец оборудование и те отрегулируют как надо самому шляпа точно не выстовиш! а так будет ок да и денег не думаю что много возьмут

Quote (Tamboor)
скоро ехать на техосмотр

eekeekeekeekeekeek ого а я думал уже никто почти не ездиет туда!

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано
alekseyv8, E нас ездят!))) Можно конечно какието маленькие поблажки через знакомых но не более! Везде видеофиксация! Все строго!)))
115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
Tamboor, ПРИКОЛЬНО biggrinbiggrinbiggrin
65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано
alekseyv8, Ну да!)))
11
Автомобиль: Jeep KJ
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано
Tamboor, самому можно регулировать. поставь на ровную площадку напротив, например, двери гаража, и выставляй смело в горизонт или на 2-3 градуса ниже. за заниженные не так имеют, как за завышенные. если нет электро регулировок - значит в фарах есть болты. я как раз недавно себе регулировал. сам.
65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

корректор в среднее положение и на ближнем на 15 см ниже горизонта на расстоянии 10 метров...а по ширине видно...две косые одна с другой начинаются))

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано
Dmut, mongershtern, Спасибо! Буду пробовать!)
  • 3 года спустя...
0
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE CRD 2008г
Город: Мордовия, Торбеево
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет!Достал ближний свет.Настройка происходит автоматически, но светит на мой взгляд близко.Подскажите, возможна ли регулировка в ручном режиме?

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Твой взгляд - это твой взгляд, проверять надо на стенде пучок. И если там всё ок, а кажется, что всё равно близко - это просто привычка к неправильно настроенному ближнему (очень популярная фигня в народе, на машинках попроще, при этом встречные водители получают добрый удар по глазкам, но это же неважно).

Славе Тахташову привет, если знакомы.

16
Автомобиль: Ford Explorer Sport 2014
Город: санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет!Достал ближний свет.Настройка происходит автоматически, но светит на мой взгляд близко.Подскажите, возможна ли регулировка в ручном режиме?

 

может корректор свет уронил??? Я бы не сказал что светит близко...

0
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE CRD 2008г
Город: Мордовия, Торбеево
Опубликовано
Опубликовано

Твой взгляд - это твой взгляд, проверять надо на стенде пучок. И если там всё ок, а кажется, что всё равно близко - это просто привычка к неправильно настроенному ближнему (очень популярная фигня в народе, на машинках попроще, при этом встречные водители получают добрый удар по глазкам, но это же неважно).

Славе Тахташову привет, если знакомы.

 

Вопрос был по ручной регулировке. А светит действительно близко (ест с чем сравнивать). Привет передал бы, да только Такташовых много...

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Который на жд ПОНАБами занимается.

Вот у тех к кем сравнить например запросто может быть регулировка сбита (ручным регулятором например).

Вообще у 2008 должен быть авторегулятор по показаниям датчика, который на правом колесе. Не соскочил ли?

0
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE CRD 2008г
Город: Мордовия, Торбеево
Опубликовано
Опубликовано

Который на жд ПОНАБами занимается.

Вот у тех к кем сравнить например запросто может быть регулировка сбита (ручным регулятором например).

Вообще у 2008 должен быть авторегулятор по показаниям датчика, который на правом колесе. Не соскочил ли?

Авторегулятор работает,но обзора временами не хватает.А в ручном режиме ,настройка где располагается?(пучок проверю).

 

Который на жд ПОНАБами занимается.

Вот у тех к кем сравнить например запросто может быть регулировка сбита (ручным регулятором например).

Вообще у 2008 должен быть авторегулятор по показаниям датчика, который на правом колесе. Не соскочил ли?

Авторегулятор работает,но обзора временами не хватает.А в ручном режиме ,настройка где располагается?(пучок проверю).

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

В машинах с авторегулятором ручного нету. Или-или.

Датчик на правом колесе на верхнем рычаге живет.

0
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE CRD 2008г
Город: Мордовия, Торбеево
Опубликовано
Опубликовано

В машинах с авторегулятором ручного нету. Или-или.

Датчик на правом колесе на верхнем рычаге живет.

Но если он самонастраивается, значит он живой. А каким образом произвести настройку?

16
Автомобиль: Ford Explorer Sport 2014
Город: санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано

Но если он самонастраивается, значит он живой. А каким образом произвести настройку?

 

дилерским сканером произвести калибровку.

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Не совсем так. То есть именно дилерский сканер не является конкретно необходимым, подкорректировать можно и без (если предусмотрена механическая регулировка, если её нет - то перекалибровка действительно только дилерским).

  • 4 года спустя...
7
Автомобиль: Grand Cherokee WH
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите как отрегулировать фары машина дорестайл без корректора. Не нашел регулировочных болтов, или регулировать посадкой фары.

  • 2 недели спустя...
769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

GIT Болт есть,откройте капот и смотрите на фару сверху а точнее на черную крышку фары,вот в ней есть овальное отверстие которое ведет к винту регулировке

3D6B2D1F-755C-4EEC-A72F-D6ECA43D1D7C.jpeg

  • 2 месяца спустя...
769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите,на америкафаре регулировки лево-право нету чтоли?! Я не увидел винта

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано
В 21.10.2013 в 16:38, Николай Пименов сказал:

В машинах с авторегулятором ручного нету.

На коммандерах - есть, на WK тоже должен быть. 

249
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано
16 часов назад, ZMei сказал:

на WK тоже должен быть. 

На WH есть 100%.

242
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4.7 Lim. 2005; Jeep Cherokee KJ 3.7 Lim. 2007
Город: Москва, ВАО Перово
Опубликовано
Опубликовано

Немного не по теме спрошу.

WH 2005 года, соответственно дорестайл с галогеном. Заметил случайно, припарковался возле работы мордой к стене, после простоя при первом заводе фары приопускаются, потом встают в рабочее положение(ну так же, как это происходит на авто с автокорректором). Что это? Проверка корректора?

105
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано
В 21.10.2013 в 16:28, ups сказал:

Авторегулятор работает,но обзора временами не хватает.А в ручном режиме ,настройка где располагается?(пучок проверю).

 

Авторегулятор работает,но обзора временами не хватает.А в ручном режиме ,настройка где располагается?(пучок проверю).

Верх - низ на самом крректоре. 

  • 1 год спустя...
0
Автомобиль: jeep grand cherokee wk 4.7 2008г
Город: Ижевск
Опубликовано
Опубликовано

Машина рестайлинг, фары ксенон,  регулируеться или нет ближний свет по горизонтали ? Не могу найти.

СХ27
114
Опубликовано

нет там ручных крутилок.адаптивные они.датчики на подвеске

0
Автомобиль: jeep grand cherokee wk 4.7 2008г
Город: Ижевск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А то левая фара чет  на право ушла. Датчики же по вертикали там вроде стоят.

 

Изменено пользователем serjm77
СХ27
114
Опубликовано

а они двигаются по горизонту-вверх и вниз.вправо влево нет

0
Автомобиль: jeep grand cherokee wk 4.7 2008г
Город: Ижевск
Опубликовано
Опубликовано

Ясно тогда, придется как-то шаманить с фарой, што-то подкладывать.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 157 гостей (Посмотреть всех)

    • Yugin
    • up6
    • ZloyBes
    • хуторянин
    • Rammon
    • Meow
    • Valerich
    • Wally
    • Dmitriy 86
    • MikeGCh
  • Бортжурналы

    1. Рестайлинг Jeep Grand Cherokee 2026: Новинки и изменения для энтузиастов off-road

      Дорогие члены клуба jeep4x4club! Jeep Grand Cherokee всегда был иконой среди внедорожников, сочетающей роскошь, мощность и непревзойденные возможности на бездорожье. В 2026 модельном году автомобиль получил легкий рестайлинг, который освежил его внешность, улучшил интерьер и добавил мощный новый двигатель. Давайте разберем, что изменилось по сравнению с 2025 годом, какие комплектации доступны, какие моторы и трансмиссия, а также почему 2,0-литровый двигатель стал заметно мощнее. Все это основано на свежих данных от производителей и экспертов.

      Внешние изменения: Свежий взгляд на классику

      Рестайлинг 2026 года можно назвать мягким — дизайнеры Jeep не стали радикально менять облик, но добавили современные акценты. Передняя часть получила обновленную решетку радиатора с более грубой сеткой, напоминающей стиль нового Jeep Cherokee, и переработанные фары с LED-элементами в форме хоккейной клюшки. Нижняя часть бампера слегка изменена для "городских" версий, а на Trailhawk сохранились красные буксировочные крюки и защитные элементы. Колеса получили новые дизайны, а палитра цветов удвоилась: появились Steel Blue, Fathom Blue и яркий Copper Shino. Кроме того, хром заменен на сатиновые металлические акценты для экологичности и современного вида.

      Вот как выглядит обновленный экстерьер:

      80o22nfk9zg9e2isdpfizi5g2rluw1y3.jpgUTDTtmRnYoMOag-HFwkCzcrdPbM-1920.jpg0qjayaA7gYXXevlFaAAVKkkGado-1920.jpg

       

      По сравнению с 2025 годом, эти изменения делают Grand Cherokee более агрессивным и современным, без потери фирменного стиля Jeep.

      Интерьер: Больше технологий и комфорта

      В салоне обновления сосредоточились на технологиях. Главная новинка — увеличенный до 12,3 дюйма центральный экран инфотейнмент-системы Uconnect 5 (был 10,1 дюйма), с опциональным 10,3-дюймовым дисплеем для пассажира. Физические кнопки климат-контроля заменены на сенсорную панель, но вентиляционные дефлекторы остались механическими. В топовых версиях, как Summit, интерьер обогащен теплыми коричневыми материалами, деревянной отделкой и стеганой кожей; Trailhawk — черный с красной прострочкой. Задние пассажиры получили дополнительные USB-порты и вентиляцию, а в трехрядной версии Grand Cherokee L — зарядки для третьего ряда и опциональный 60/40 диван во втором.

      По сравнению с 2025, интерьер стал технологичнее, но сохранил премиум-комфорт. Аудиосистема McIntosh с 19 динамиками остается опцией для меломанов.

      Для наглядности, вот обновленная приборная панель:

      qzOBXoIj7uLIcIu6q6vAi4529j0-1920.jpg

      Двигатели и производительность: Новый турбо-монстр

      Одно из главных нововведений — двигатели. Базовый 3,6-литровый V6 Pentastar остался без изменений: 293 л.с. и 260 Нм крутящего момента. Гибридная версия 4xe PHEV также прежняя: 2,0-литровый турбо + электромоторы дают 375 л.с. и 470 Нм в сумме, с 25 милями (40 км) на электротяге.

      Но звезда шоу — новый 2,0-литровый турбированный Hurricane рядная четвёрка, абсолютно новый мотор развивающий 324 л.с. и 332 Нм! Это чисто бензиновый мотор (не PHEV), доступный как апгрейд. Он обеспечивает запас хода до 506 миль (814 км) на премиум-топливе и буксировку до 6200 фунтов (2812 кг) — лучший в классе.

      Почему 2,0-литровый стал мощнее? Предыдущий 2,0-литровый GME (в PHEV) выдавал 270 л.с. и 295 Нм, но Hurricane — это полностью новая разработка Stellantis, основанная на архитектуре 3,0-литрового Hurricane six. Ключевые технологии: Turbulent Jet Ignition (TJI) для быстрого и чистого сгорания (вдохновлено F1 и Maserati), двойная система впрыска (порт + прямой для эффективности), цикл Миллера для экономии топлива и удельная мощность 162 л.с./л — рекорд в классе. Результат: на 20% больше мощности и на 10% лучше экономичность, чем у старого 2,0L. Работает на обычном бензине, но тесты на премиум.

      По сравнению с 2025, где не было такого мощного 2,0L, это добавляет опцию для тех, кто хочет баланс мощности и экономии. V8 5,7L (357 л.с.), похоже, ушел в отставку.

      Трансмиссия и off-road возможности

      Все двигатели сочетаются с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, но Jeep упоминает "Gen IV transmission" — вероятно, обновленную версию для лучшей эффективности и плавности. Полный привод доступен в трех вариантах: Quadra-Trac I/II и Quadra-Drive II, с Selec-Terrain (5 режимов). Trailhawk 4xe предлагает до 10,9 дюймов клиренса и 24 дюйма брода. Трейл-рейтинг сохранен, с лучшими в классе углами въезда/съезда.

      Комплектации 

      Линейка упрощена: Laredo , Limited , Summit  и Trailhawk. Altitude и Reserve — подварианты. Новый 2,0L турбо доступен с Laredo Altitude . Grand Cherokee L (трехрядный) следует той же структуре. 4xe — для Limited, Summit и Trailhawk. Laredo теперь стандартно с Selec-Terrain 4x4.

      По сравнению с 2025, больше стандартного оборудования в базе, упрощенный выбор.

      Заключение

      Jeep Grand Cherokee 2026 — это эволюция легенды: свежий дизайн, передовые технологии и мощный новый мотор делают его еще привлекательнее для off-road энтузиастов. Если вы ищете баланс роскоши и способностей, это ваш выбор. Ждем ваших отзывов в клубе — кто уже планирует апгрейд?

    2. К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Compass 2012 года выпуска с пробегом 150 тысяч километров. Владелец автомобиля жаловался на одновременное появление нескольких ошибок на приборной панели: система полного привода перестала корректно работать, появились предупреждения от систем стабилизации и ABS. Такие комплексные симптомы обычно указывают на серьезные проблемы в ходовой части или электронной системе управления автомобилем. Владелец отметил, что ошибки появлялись как при движении по городу, так и на трассе, причем без определенной закономерности. Особенно тревожным сигналом было то, что система полного привода могла самостоятельно отключаться во время движения, что создавало потенциально опасные ситуации на дороге. Подобные проблемы характерны для автомобилей Jeep с пробегом, где основные компоненты ходовой части уже выработали свой ресурс и требуют внимания специалистов.

      Как проводилась диагностика системы полного привода

      Наши специалисты начали с комплексной компьютерной диагностики, которая показала ошибки, связанные с некорректными показаниями датчиков скорости вращения колес. Особое внимание привлекла ошибка от заднего правого колеса, которое передавало явно завышенные или заниженные значения по сравнению с другими колесами. После компьютерной диагностики мы перешли к физической проверке электрических цепей и самих датчиков. Проверка сопротивления и целостности проводки к датчику заднего правого колеса не выявила проблем - цепи были целы, контакты не окислены. Сам датчик также показал нормальные параметры при проверке. Это навело на мысль о механической проблеме в узле ступицы, где расположен маркерный диск, с которого датчик считывает информацию о скорости вращения колеса. Дополнительная проверка на подъемнике подтвердила эту догадку - при вращении колеса были заметны небольшие биения, указывающие на проблему в ступичном подшипнике.

      Что выявила углубленная проверка ходовой части

      При более тщательном осмотре задней правой ступицы мы обнаружили критический износ подшипника, который привел к появлению люфта. Именно этот люфт вызывал смещение маркерного диска относительно датчика скорости вращения колеса. В результате датчик периодически терял возможность корректно считывать информацию, что и приводило к ошибкам в системе. Интересно, что подобные проблемы часто возникают на автомобилях с пробегом из-за естественного износа компонентов ходовой части, а также воздействия дорожных реагентов и неблагоприятных дорожных условий. В случае с этим Jeep Compass, коррозия также сыграла свою роль - на металлических компонентах ступичного узла были заметны следы окисления, что ускорило износ подшипника. Важно отметить, что подобные неисправности если их вовремя не устранить, могут привести к более серьезным последствиям, включая повреждение других элементов трансмиссии и системы полного привода.

      Как выполнялся ремонт и какие результаты достигнуты

      Мы выполнили замену ступицы в сборе с новым подшипником и маркерным диском. После установки новой ступицы мы тщательно проверили зазор между датчиком скорости и маркерным диском - он должен быть строго в пределах specifications, указанных производителем. После сборки мы провели тестовые заезды и повторную диагностику на подъемнике. Все системы автомобиля начали работать корректно - ошибки по системе полного привода, стабилизации и ABS полностью исчезли. Скорость вращения всех колес теперь отображается одинаково, без скачков и расхождений. Владелец получил полностью исправный автомобиль с гарантией на выполненные работы. Этот случай наглядно демонстрирует, что даже сложные на первый взгляд электронные ошибки часто имеют простые механические причины, и своевременное обращение в специализированный сервис like TRS Motors позволяет избежать более серьезных и дорогостоящих ремонтов в будущем.
    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.