Перейти к содержанию

Выбор дисков на WJ


Venom

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 4
7 '99
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

В общем вопрос следующего содержания.Хочу ставить муды шириной 265. Диски тоже надо брать. Что посоветуете брать штатные р16 или есть еще р17 с вылетом 0.И еще народ пишет где-то брали диски 5х127 р16 ет-19. Где можно такие найти????Лифт 2". А то баллон порезал один, машина стоит на протезе))))

 

лифт 2,5", вылет дисков 31, 265\70\16

ниче не трет

46d0544s-960.jpg

  • Ответов 62
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Venom

    10

  • chessmanug

    5

  • evpokatushki

    5

  • flyinghollander

    4

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG
2003
Город: Москва, Коломенская
Опубликовано
Опубликовано

лифт 2,5", вылет дисков 31, 265\70\16

ниче не трет

46d0544s-960.jpg

Ты под лифт 2.5 много чего переделывал?

  • 1 месяц спустя...
7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.0l
Город: Kazan-city
Опубликовано
Опубликовано

лифт 2,5", вылет дисков 31, 265\70\16

ниче не трет

Это сколько в сантиметрах от ступицы до арки?

43
Автомобиль: JEEP GC Limited 4.7 WJ (ВЖИК)
Город: красивый
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

мишка томпсон

5х127 r17

-12

9500 руб

mt_sidebiter.gif

Изменено пользователем itera
  • 8 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2001
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

резина 265/75 17 на WJ встанет если лифтануть на 2 дюйма?

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


резина 265/75 17 на WJ встанет если лифтануть на 2 дюйма?
встать то встанет, но езда только прямо и по ровной дороге.
2
Автомобиль: WJ 4.7 2000
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

парни! пожалуйста, подскажите - WJ, лифт 2", родное литье на 16, хочу ставить 265/75/16 АТ или МТ, поедет или цеплять будет? бампер не беспокоит - подрежу если что, а в остальном? как бюджетно вкорячить резину? проставками расширить колею? на сколько? или какие варианты? Заранее благодарю  :hi:

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


парни! пожалуйста, подскажите - WJ, лифт 2", родное литье на 16, хочу ставить 265/75/16 АТ или МТ, поедет или цеплять будет? бампер не беспокоит - подрежу если что, а в остальном? как бюджетно вкорячить резину? проставками расширить колею? на сколько? или какие варианты? Заранее благодарю :hi:
емаё, а  выше пост для кого??
198
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано

@yaromir, выше пост по 17", а тут вопрос про 16" 

 

)) 

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

выше пост по 17", а тут вопрос про 16" ))

ну тады ой :rolleyes:

Но и всё равно, езда только по ровным дорогам, на 2" мне кажется нечего делать, 3.5-4" еще куда ни шло, и то, только с отбойниками, дабы не дать колесам арки протереть.

А ну или резать арки полностью и в ширь и в верх.

Изменено пользователем yaromir
2
Автомобиль: WJ 4.7 2000
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

то есть при лифте 2" мне понадобятся расширители колеи, болгарка и буши? )

  • 1 месяц спустя...
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

короче воткнул я себе 265Х75 р16 максисы. резина заболденная. ща нашел диски р 15 5 штук. буду брать. пусть лежат. конечно предварительно померить можно в магазе.

116
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

короче воткнул я себе 265Х75 р16 максисы. резина заболденная. ща нашел диски р 15 5 штук. буду брать. пусть лежат. конечно предварительно померить можно в магазе.

 

Ну и как: трет или нет? :up:

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

резина не трет, все норм. а вот диски р15 -19 чуть суппорта подтирают передние, надо доболгарить 0,5 мм буквально

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: WG 2.7 CRD 2004г.
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Подскажите, можно ли ставить такие диски на WG - 7.5Jx17 5/127 ET 43?

 

Подскажите, можно ли ставить такие диски на WG - 7.5Jx17 5/127 ET 43?

post-8247-0-51117400-1417786048_thumb.jpg

Изменено пользователем chessmanug
Опубликовано (изменено)

Да. Без вопросов встанут. Только ЦО уточни

Изменено пользователем Гость
109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

кто производитель дисков?

0
Автомобиль: WG 2.7 CRD 2004г.
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

Я не знаю, из Японии, думаю оригинал с какого-то и жипов.

 

А то, что вылет 43-45 там, это как-то влияет на подшипники например? Родной вылет виджеев 51.  

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а то что вылет 43-45 там это как-то влияет на подшипники например? Родной вылет виджеев 51.

 

До 10 мм разницы не влияет точно.

0
Автомобиль: WG 2.7 CRD 2004г.
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, но с обеих сторон при вылете 43 в сумме 16 мм.

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

При чем тут обе стороны? Во всех букварях по подбору дисков эта цифра фигурирует применительно к вылету, т.е. на одну сторону.

 

Кстати, у меня например тоже ET43 диски от Рэнга, до этого они стояли у одноклубника и тоже на вжике, ни у кого с подшипниками ничего не случилось.

0
Автомобиль: WG 2.7 CRD 2004г.
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, за ответ. Предлагают такие колесики за 32 т.р. Резина проехала тыщу типа.

post-8247-0-18970300-1418052073_thumb.png

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Предлагают такие колесики за 32 т.р.

 

А в чем вопрос-то? По мне так дорого 32 тыр за б/у.

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

32:4=8 По рисунку вроде Данлоп Грандтрек-дороговато даже для нового.Хотя сейчас за ценами не уследишь.

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

@chessmanug, размер-то какой? у нас новые SJ6  235/65R17 стоит 6030/шт.  

0
Автомобиль: WG 2.7 CRD 2004г.
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

235/65 R17 колеса в сборе, за 8 тыс. такие диски можно купить?

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

@chessmanug, если есть возможность купить, то почему нет? У нас таких что нет, сам брал диски у конкурентов :-) 

  • 2 месяца спустя...
0
Автомобиль: WJ 2000
4.7
247.
Город: Домодедово
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добрый день уважаемые!

Возник вопрос - на лето хочу приобрести реплику CR5 - 7.5x18 ET50, 5x127 (размер штаных 7x16, ET50.8 5x127).

Имеется 48 см спереди и сзади от центра ступицы до края арки, встанут ли нормально с размером 255х55х18 ? Ничего нигде не будет цеплять?

Кто что думает или может был опыт?

Заранее благодарю за помощь :)

 

P.S. авто WJ - 2000 г.в. 

 

 

Темы объединены

Изменено пользователем Nordicus
merge topic
320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

255/55R18 это такой же диаметр, что и 235/65R17 (29"), т.е. полный сток. Да и по ширине всего по сантиметру на сторону. Не должно цеплять.

 

ЗЫ только вот в чем кайф от низкого профиля на жыпе? По мне и 65-й низковат. Я вот например перешел на 75-й, о чем не жалею. Всякие там трещинки-стыки глотаются резиной только в путь.

  • Нравится 1
  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: WJ 2000
4.7
247.
Город: Домодедово
Опубликовано
Опубликовано

Встал вопрос по покупке второго комплекта на лето, захотелось преобразить бегемота, да и пробеги большие по трассам МО (наверно 95% асфальт), поэтому и захотелось R18... и дизайн сртшных дисков нравиццо :)

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 181 гость (Посмотреть всех)

    • Артем_рыбак
    • Denis1981
    • D-X-D
    • tracker99
    • tyha_
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.