help! Закипел :(

[myx]

Закипел

Стоял припаркованый с включенным двигателем.

Услышал звуковой сиглал и увидел пар из под капота .

 

Исходные данные.

1) Радиатор, который со стороны решетки - новый.

2) Стрелка температуры обычно всегда была посередине.

3) Электрический вентилятор на радиаторе не крутится

 

Машину оставил в центре города. Дальше поехал на метро.

 

Гуру по телефону сказал, что на Грандах обычно накрывается реле вентилятора радиатора.

У нас так же? Если да - то:

1) где оперативно купить? ,

2) где находится это реле?

3) как поменять и какие инструменты нужны?

 

4) Если нет - какой алгоритм поиска проблемы?

 

5) Если закипел лучше выелючить двигатель и ничего не делать или включить печку на обдув при работающем движке? Получится ли самому доехать до сервиса по пробкам со включенной печкой на охлаждение на полную?

 

6) Долже ни быть у нас вентилятор на шкиве мотора? У меня нет.

[tracker99]

У меня со стороны решетки (самый передний по ходу авто) стоит радиатор АКПП , потом радиатор (конденсор) кондиционера . Радиатор двигателя - ближний к мотору . На нем кожух в котором и крутится здоровенный виско-вентилятор , стоящий на шкиве двигателя .

[vito]

Электровентилятор скорее не причем. Проверяй сначала термостат (ОЖ скорее не идет по большому кругу через радиатор!).

[tracker99]

Насколько я понял из этого

6) Долже ни быть у нас вентилятор на шкиве мотора? У меня нет.

даже при рабочем термостате можно закипеть при тарахтении на месте .

[Arny-xxl]

На 2003 бензиновом 3,7 KJ вискомуфты на вентиляторе радиатора нет.

 

Первым делом смотри помпу!

 

Если радиатор холодный - значит термостат не открывается. Если горячий - проверяй вентилятор и его управление

Изменено 28 октября, 2013 пользователем Arny-xxl

[up6]

реле на KJ не ломается...

[tracker99]

На 2003 бензиновом 3,7 KJ вискомуфты на вентиляторе радиатора нет.

Надо же ! Был уверен , что в каталоге для 2002-2003 г вот это 52079 718AC Drive fan и есть вискомуфта .

[myx]

а про реле актуально?

Есть у нас такое? Часто горит?

[KAY]

Закипел

 

4) Если нет - какой алгоритм поиска проблемы?

 

 

Алгоритм: Эвакуатор и в ближайший жип сервис.

 

Авто потек? Может просто трубка резиновая лопнула?

[Arny-xxl]

Ситуация Rufoto: http://jeep4x4club.ru/topic/27429-nelogichnii-bred-sistemi-ohlazhdenija/page__p__689942__hl__%D0%B3%D1%80%D0%B5%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%8F__fromsearch__1#entry689942

Изменено 28 октября, 2013 пользователем Arny-xxl

[myx]

@KAY,

Авто потек? Может просто трубка резиновая лопнула?

 

Где что потечь должно было?

Через пробку расширительного бачка булькало...

[KAY]

@KAY,

 

Где что потечь должно было?

Через пробку расширительного бачка булькало...

 

У меня было что на самой толстой трубке подачи антифриза, которая сверху, трещина появилась. Вылечилось изолентой. Это самое простое что могло случиться. А дальше уже термостаты, помпы и датчики..

[Поручик Ржевский]

@KAY,

 

Где что потечь должно было?

Через пробку расширительного бачка булькало...

В самой пробке тоже может быть трабла, в ней клапан, который умеет дохнуть и плеваться наружу антифризом. Пробку меняют целиком, ремонтировать там нечего. ИМХО, надо доливать антифриз, греть двиг и смотреть, когда и как открывается термостат, правильно ли срабатывает вентилятор(может, даже прозванивать датчик включения).

[myx]

прозванивать датчик включения

А где он находится?

 

Можно ли проверить помпу не снимая ремня?

[Поручик Ржевский]

А где он находится?

 

Можно ли проверить помпу не снимая ремня?

можно) Снимай шланг и смотри, хорошо ли качает помпа на заведенном двигателе))

Вентилятор включается не совсем датчиком(как это часто бывает), им управляет контроллер, получающий значение температуры с датчика на двигателе. Так что, если показометр на приборке работает- то и датчик температуры наверняка не виноват.

Описанные симптомы больше намекают все же на клапан крышки, он не держит давление в системе и антифриз валит наружу.

В случае с плохо качающей помпой, как правило, раздувает и рвет шланги. Но проверки циркуляции и термостата не отменяем.

 

В качестве временного решения проблем можно запитать вентилятор напрямую от аккума. без сильного газования и, удерживая дистанцию в пробках, можно довольно далеко уехать

Изменено 28 октября, 2013 пользователем Поручик Ржевский

[myx]

А вентьилятор почему не работает?

 

А на печке?

[Поручик Ржевский]

А вентьилятор почему не работает?

 

А на печке?

Через печку циркулирует не такой уж большой объём ОЖ, чтобы серьезно охлаждать 3.7, это, скорее, дополнение к обязательному вентилятору.

Вентилятор питается от общего блока, проблем там может быть куча, включая провода и разъемы, которым свойственно закисать. А он ВООБЩЕ не включается при нагреве?

Изменено 28 октября, 2013 пользователем Поручик Ржевский

[seq2008]

У меня был плохой контакт вентилятора (тогда ещё я этого не понимал).

Как следствие - закипание.

Доехать хотя б до ближайшего сервиса пришлось.

Поступил так: печку на полную, окна открыл и нормуль, потерпел... (за стрелкой следил вниматочно)

и проехал так вёрст 50 и ничего,

оставил мастеру машину, рассказав сиптомы... и удалился по-делам на пару часов.

Радиатор под-замену.

Мастер потом мне наплёл про заклинивший термостат (сука, мне тогда не до вниканий было)

...проблема выскакивала потом ещё не раз и ушла с заменой вентилятора (просто проводка вентиля пересохла-перегнила).

И правильно тут сказали, закипеть можно и на х\х

Может поможет чем

[DpblH]

Получается, что на дорестайловых KJ 3,7 всего один электровентилятор, а шкив двигателя пустой?

[seq2008]

Получается, что на дорестайловых KJ 3,7 всего один электровентилятор, а шкив двигателя пустой?

 

Ну у меня именно так

[Поручик Ржевский]

прямой привод оси крыльчатки электромотором. Никаких вискомуфт.

[up6]

на KJ наличие электрофана не отменяет наличие вискомуфты - зависит от года

[tracker99]

В общем так . Пружина пробки достаточно мощная . Моя на 16psi дает примерно такие же ощущения при сжатии .

А вот крыльчатка вентилятора безмятежно лежит в диффузоре . Сам радиатор без каких-либо следов касания крыльчатки .

Роман говорит , что при пуске вентилятор некоторое время работает и на холодном моторе . Это , действительно , так ? Просто сейчас при пуске вал вентилятора только дергался градусов на 15 и возвращался в исходное положение . И я так и не понял - чем крепится крыльчатка - видно лыску и проточку (типа под стопорное кольцо) , есть там резьба ?

Изменено 28 октября, 2013 пользователем tracker99

[Поручик Ржевский]

ндык третий же, в каталоге на 3й нету.

 

дайте ему 12в и станет ясно, рабочий или нет. Смысл разбирать, если непонятно, что искать.

Пружина пробки- мощная, а уплотнитель может быть изношенным, пробку "руками" не проверишь. На днях менял знакомой пробку, ну идеал внешне, а ссыт ещё до включения вентилятора.

[tracker99]

Смысл разбирать, если непонятно, что искать.

Читаем внимательно : крыльчатка лежит в диффузоре , т.е. все уже разобралось без человеческого вмешательства . Просто хотелось понять - она открутилась , или стопор какой отлетел .

[Поручик Ржевский]

Читаем внимательно : крыльчатка лежит в диффузоре , т.е. все уже разобралось без человеческого вмешательства . Просто хотелось понять - она открутилась , или стопор какой отлетел .

Ми пардон, вкупе "без следов касания" я воспринял это как нормальное положение без перекосов и заеданий.

Не такое?

 

Тонкий вал, на нем крыльчатка, на проточку вала надето широкое стопорное кольцо

Изменено 28 октября, 2013 пользователем Поручик Ржевский

[tracker99]

Это я к тому написал , что крыльчатка , скорее всего , слетела при неработающем вентиляторе , иначе точно бы чиркнула .

Все-таки вопрос к владельцам дорестайла - при пуске вент должен включиться на некоторое время ?

Там так неудобно , что проверить - не заклинил-ли моторчик - пальцы к валу не подлезают . Как на грех , ключиков , чтобы скинуть диффузор , не нашлось .

[Поручик Ржевский]

Это я к тому написал , что крыльчатка , скорее всего , слетела при неработающем вентиляторе , иначе точно бы чиркнула .

Все-таки вопрос к владельцам дорестайла - при пуске вент должен включиться на некоторое время ?

Там так неудобно , что проверить - не заклинил-ли моторчик - пальцы к валу не подлезают . Как на грех , ключиков , чтобы скинуть диффузор , не нашлось .

Не факт, что на неработающем, встречный поток её прижимает к диффузору, да и скорость вращения на ходу, при не оч высокой температуре могла быть небольшой.

Проверил на холодном запуске: у меня не включается.

Изменено 28 октября, 2013 пользователем Поручик Ржевский

[DpblH]

А включением кондиционера его не проверить?

[tracker99]

Проверил на холодном запуске: у меня не включается.

Тогда , может , Роман обойдется малой кровью - крыльчатку обратно поставят и все .

Встречный поток крыльчатку прижимает к мотору , а вот если вент включится - некоторое усилие для соскакивания появляется . Радиатор у Романа нулевый , диффузор помечен 11-м годом выпуска - видимо , при недавней установке накосячили ...

 

А включением кондиционера его не проверить?

А вот что-то тормознули мы .

Я по своей виско-привычке даже не подумал про это .