Перейти к содержанию

Погас основной экран ГУ


george71

Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Астрахань
Опубликовано
Опубликовано

После мойки погас экран uconnect (((( Overland 2014 г . Кто сталкивался ? ??? Од за 500 км

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

мафон с навигацией?

Снимите клему акб на 15 мин, поможет?

2
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Астрахань
Опубликовано
Опубликовано

снял клему , все заработало)))

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

прошить мафон надо

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Жор, у меня +1 скоро дЕнег будет стоить. Благодарные :(

153
Автомобиль: wk2 over3.0 crd 14м.г.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


После мойки погас экран uconnect (((( Overland 2014 г . Кто сталкивался ? ??? Од за 500 км

У меня гас не сам экран, а спидометр и указатели температуры, топлива и т. д., тоесть гас экран за рулем. После остановки и перезапуска все заработало. ОД сказал, что на ТО нужно сделать перепрошивку. На вопрос, что было был ответ "бывает"))).
4
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 LIM 2014
Город: Химки
Опубликовано
Опубликовано

А у меня погас совсем и видимо навсегда,в понедельник в Неокаре,бились часа 4,но даже экран зажечь не получилось чтобы перезагрузить.Заказали новый из Италии,в Москве на центральном складе нет.Месяц ожидания примерно.Но мне сдается что специалист,который занимался моей машиной,мягко говоря не очень специалист(остались следы на пластмассе после снятия мафана)Может кто посоветует нормального электрика диагноста у официалов? Может и менять то не надо ни чего.Заранее респект

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

У меня гас не сам экран, а спидометр и указатели температуры, топлива и т. д., тоесть гас экран за рулем. После остановки и перезапуска все

заработало. Од сказал, что на т.о. нужно сделать перепрошивку. На вопос, что было был ответ, бывает))).

доедте, да прошейтесь, пока совсем не погасло

189
Автомобиль: Американский паровоз wk2 рестайл 3.0 керосин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

После мойки погас экран uconnect (((( Overland 2014 г . Кто сталкивался ? ??? Од за 500 км

 

Ехать на перепрашивку. Музыка тоже не играет?))

 

А у меня погас совсем и видимо навсегда,в понедельник в Неокаре,бились часа 4,но даже экран зажечь не получилось чтобы перезагрузить.Заказали новый из Италии,в Москве на центральном складе нет.Месяц ожидания примерно.Но мне сдается что специалист,который занимался моей машиной,мягко говоря не очень специалист(остались следы на пластмассе после снятия мафана)Может кто посоветует нормального электрика диагноста у официалов? Может и менять то не надо ни чего.Заранее респект

С первой попытки там и мне не смогли сделать, со второй перепрошили.

Смесь есть диагност, но он должен сам, наверное позвать!)))

4
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 LIM 2014
Город: Химки
Опубликовано
Опубликовано

И на том спасибо)))

4
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А у меня погас совсем и видимо навсегда,в понедельник в Неокаре,бились часа 4,но даже экран зажечь не получилось чтобы перезагрузить.Заказали новый из Италии,в Москве на центральном складе нет.Месяц ожидания примерно.Но мне сдается что специалист,который занимался моей машиной,мягко говоря не очень специалист(остались следы на пластмассе после снятия мафана)Может кто посоветует нормального электрика диагноста у официалов? Может и менять то не надо ни чего.Заранее респект

 

Добрый день, An24!

Специалист выполнил все возможные варианты решения данной проблемы, которые рекомендованы Chrysler. Головное устройство не заработало, в результате чего нет возможности для её прошивки. Был составлен Bulletins и отправлен в представительство, решение - замена головного устройства. Мы делаем все возможное чтобы уменьшить срок поставки головного устройства. "остались следы на пластмассе после снятия мафана", рекомендуем подъехать и обратиться к руководителю сервисного центра для решения сложившейся ситуации.

 

С уважением,

Неокар

4
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 LIM 2014
Город: Химки
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Благодарю за оперативную реакцию, но" следы"снятия были обнаружены мной позже. Вследствии чего я и сделал вывод о" квалификации " специалиста, работавшего с моим авто. Надеюсь , что сроки поставки моей магнитолы будут соответствовать заявленным,"следы"снятия представлю когда приеду на замену. А вообще приятно , что есть хотя бы какие то действия от Неокар,направленные на исправление качества выполняемых им работ. Спасибо.

Изменено пользователем An24
  • 1 месяц спустя...
4
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 LIM 2014
Город: Химки
Опубликовано
Опубликовано

Вот и прошли 45 дней ожидания магнитолы.Сегодня приглашали на повторную попытку перепрошивки-все без толку.На вопрос когда же приедет новая,все грустно пожали плечами.Вежливо напихал конечно и нажаловался на горячую линию Крайслера.Посмотрим что дальше будет.Про "ужасы" ожидания з.ч.читал на форуме,но думал пронесет......

374
Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Вот и прошли 45 дней ожидания магнитолы. На вопрос когда же приедет новая,все грустно пожали плечами.

странно... почему с донора-то с какого-нибудь не снять временно? Наверняка где-то у дилеров стоит какой-то неликвид не на ходу... :mellow:

4
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 LIM 2014
Город: Химки
Опубликовано
Опубликовано

Вот и мне странно, но ответили, что прошита под конкретный авто. Гон какой то.

Буду долбить через горячую линию Крайслер....опа то мерзнет.

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Гон

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Дон -широкая река ;)

4
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 LIM 2014
Город: Химки
Опубликовано
Опубликовано

Шире мало. А вот когда холодно, то и Дон и Волга и Ветлуга не в кайф)...опа все одно мерзнет пез подогрева

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Пусть тогда переставляют, это 15минут займёт времени.

4
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 LIM 2014
Город: Химки
Опубликовано
Опубликовано

После жалобы на горячую линию крайслер все ожило,через 5 дней и магнитола нашлась,на днях поставить грозятся

  • 1 год спустя...
10
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 CRD Lim 2014
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Друзья. Сегодня завел авто, и опа: на экранчике надпись: "Please insert update USB". Не работает не только музон, но и камера заднего хода и климат. Что делать? Ехать к ОД или можно самому попробовать восстановить?

1 151
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@PSVsnake, скачайте последний дистрибутив прошивки для своего авто на флешку да залейте сами.

Вот товарищ например описывает подробно: https://www.drive2.ru/l/3981691/

Я раньше регулярно обновлялся, потом на версии что-то там 14.25 плюнул.

Мало что меняется. Почти ничего.

Если у вас 8,4 и официальный российский авто, то вам нужен RG4.

Если американец, то RA4.

Файл в районе 1Гб.

Где-то доступен на официальном сайте Uconnect, но я находил по форумам.

10
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 CRD Lim 2014
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

А, если uConnect 5, то какая версия. Тоже RG4?

1 151
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

RJ - это для рынков Японии, Австралии и того края света. Европа - это RG. Америка - RA.

 

Подозреваю, что у вас RG2: http://www.wk2jeeps.com/wk2_radios_2014.htm#1415RADIOS

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
у вас RG2

Да, всё верно:

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/36031-razlichiia-mezhdu-uconnect-50-ili-84/?p=942043 (или http://www.driveuconnect.com/system/jeep )

 

 

 

если uConnect 5, то какая версия

идем сюда - http://jeep4x4club.ru/forums/topic/23473-novaia-proshivka-uconnect/?p=1034863 , далее еще один переход, свой ВИН и смотрим версию ПО - последняя или нет.

539
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

А еще экран может потухнуть, если его ввести в режим Ship Mode, полагаю, что это режим транспортировки морем для энергосбережения!

Я сам в него попал случайно...удерживая кнопку Back на климате секунд 5, наверное! Тут и увидел надпись Ship Mode. Вывел его обратно в рабочий режим такой же манипуляцией!

Может кому пригодится эта инфа!

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 

экран может потухнуть, если его ввести в режим Ship Mode
Там не просто экран тухнет, а вся система "засыпает".

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/31172-uconnect-84n-dlia-granda-2014/?p=990094 

539
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

Nordicus, спасибо за уточнение и ссылку!

На форуме читал, но найти не смог..)

Но как версия потухшего экрана имеет место быть.)

10
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 CRD Lim 2014
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Вчера был у ОД, Прошили ГУ. Делов на 10 мин. Заработало. Проверил, что смог (климат, радио, iPhone сконнектился по блютузу...). Уехал. Потом обнаружил, что с Айфона не грузит ни адресную книгу, ни последние звонки... Сегодня попробую разобраться

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@PSVsnake, изучаем коллективный опыт здесь - http://jeep4x4club.ru/forums/topic/36203-voprosy-po-uconnect-iphone/page-2 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 1 303 гостя (Посмотреть всех)

    • VasyaPupkin_2
    • up6
    • Gagarin71
    • Алексей 2710
    • Max300
    • xmo97
    • Dim2013
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 1002
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...