Перейти к содержанию

Гул в переднем мосту.


2108jmc

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD Overland 2008
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

На счёт гула, при нажатии на педаль газа, подшипники 99%, по поводу удара, сравни люфты переднего и заднего кардана, если на переднем мосту больше значит удар происходит в момент, когда передний кардан догоняет задний, если так, надо отрегулировать в мосту регулировочными шайбами

2
Автомобиль: Zj 5.2 94г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Подшипники в мосту? Как их регулировать не подскажешь? И где взять эти шайбы?

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD Overland 2008
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

Подшипники хвостовиков либо на мосту либо на раздатке, шайбы регулировочные у меня шли с сателлитами, я кода увидел такой люфт на переднем кардане их заказал, но ребята говорят, что вроде как есть какие то комплекты регулировочных шайб для моста

Опубликовано

 

 


Как их регулировать не подскажешь?
Гайку хвостовика подтянуть, как вариант... :rolleyes: На подшипниках появляется выработка и их надо "поддавить" сжимаемой втулкой. Тогда, на время, гул пропадёт, но потом, появится снова. и так можно делать вплоть до замены потрохов в мосту. А можно сразу поменять подшипники и обойтись "малой кровью". Я подтягивал раза три или четыре, пока не "приехал" мост. Но я делал это сознательно, т.к. всё равно собирался менять пару, полуоси и ставить блокировку.
5
Опубликовано

значицца так )) при ремонте мостов (в часности что бы устранить вой) замена главной пары нужна в 2...3% из 100 .

в 97% гудят подшипники.

шрусы гудеть могут - только те которые идут на раздатку.

скулеть может шарнир гука.

 

блин ну и запчасти подорожали раньше комплект спайсера на 30..35 стоил 5 тр щас 12 )) весело... но я б не ставил в мост ничего кроме койо (подшипники)


 

 


На подшипниках появляется выработка и их надо "поддавить" сжимаемой втулкой.
и больше никому такого не советуйте. во время сборки моста делается "натяг" для нагартовки дорожек роликов - и все - люфта после обкатки быть не должно ( ну может быть после обкатки подтянуть )

если люфт появился со временем или после перегрева моста то все аляулю дороги от роликов будут все в раковнаж.

 

никогда вой не уходил подтягиванием.

Опубликовано (изменено)

никогда вой не уходил подтягиванием.

У меня уходил... три раза точно. На передке. И не только у меня. Когда пробеги за сто тыщ - подтяг - явление абсолютно нормальное. Пока подшипники не "кончатся".  А кстати, в комплекте главной пары, когда я покупал, лежали два подшипника - Тимкен и Койо. :ok:

Изменено пользователем Stratovarius
2
Автомобиль: Zj 5.2 94г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 спасибо за ответы. на счет спайсера брал подшипники полуосей в коробочках от спайсера и лежали подшипники койо. а хвостовик наверное подтяну. в принципе уже настроился на ремонт моста))))

5
Опубликовано

И тимкен, и тойо стоят штатно с завода (не только на джипы).

На моделях Дана передача гипоидная )) она гудеть не может ))

С завода на зубьях идут насечки (хон) для притирки - после установки новой ГП происходит притирка )) ГП не гудит, гудят подшипники.

Если подшипник просел так, что его надо подтягивать, то его надо менять. Если мне говорят, что пропал гул после подтягивания, то я почему-то начинаю глубоко сомневаться в правдивости оппонента.

Ни разу на моей практике подобного не было - поверил бы, если бы было.

 

@STALKER, приготовь головку-шестигранник на 30, удлинитель силовой и трубу. А также газовый ключ, желательно 5 номер (я себе изготовил спец удерживатель йоки).

Опубликовано

 

 


верил бы если было
Я тоже, если бы сам не прочуял, так сказать, то тоже не верил бы...
5
Опубликовано

 

 


У меня разбитые шрусы. Может ли быть гул из за них? Что посоветуйте?.
блин оказывается ТС другой вопрос задавал.

Да. Из за разбитых шрусов кардана идущего от моста на раздатку может гудеть и гул будет именно как от моста.Один раз мосту подшипники менял по просьбе клиента (он меня слушать не стал) менял при нем - все показывал и рассказывал )) в итоге он купил передний кардан бу у ДимыСД и гул пропал )) за ремонт моста денег все равно взял. а его подшипники (он их мне оставил) я установил на другой мост(у клиента проблем с деньгами были) и он до сих пор ездит без гула (скоро год). (подшипники койо).

2
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE III (WH
WK)
Опубликовано
Опубликовано

Друзья, пользуюсь случаем хочу спросить: никому не нужен б/у передний кардан. Вдруг кто-то может найти ему применение? Он в довольно неплохом состоянии.

Фотки не прикладываю, боюсь что они не помогут и лучше  смотеть его "вживую".

Кому интересно - в личку. Или тут пишите.

5
Опубликовано

от чего? длина в сжатом по центрам крестов?

шарниры? гуки ? кресты? йоки?

чтоб продать нужны эти параметры

2
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE III (WH
WK)
Опубликовано
Опубликовано

Ясно.

На выходных сделаю фото и сниму указанные вами размеры.

 

 

Кардан стоял на Джип ГЧ  WH 3,0 CRD

2
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE III (WH
WK)
Опубликовано
Опубликовано

@Чимберлен


Длина в сжатом состоянии - 83 см.

 

Что есть "шарниры? гуки ? кресты? йоки?" - мне неведомо, уж не обессудьте.

 

Фото прикладываю.

post-24938-0-69304600-1426951985_thumb.jpg

 

Еще

post-24938-0-39486000-1426952066_thumb.jpg

 

И еще

post-24938-0-37105700-1426952086_thumb.jpg

2
Автомобиль: Zj 5.2 94г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@STALKER, приготовь головку шестигранник на 30 ,удлинитель силовой и трубу а так же газовый ключь желательно 5 номер (я себе изготовил спец удерживатель йоки).

спасибо. Инструмента полно. Благо работаю в сервисе) попробую подтянуть ( интересно прекратится гул и на сколько если это так) а там будь что будет

  • 2 недели спустя...
1
Автомобиль: Grand ZJ
98
5
Wrangler-1 YJ (1986-1995)
лифт 2 дм.
Город: Вологда
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Тоже посторонние звуки в переднем мосту, если прислушаться, то с начала движения. До троллейбусного воя не дошло, но очень похоже на звук именно подшипника. Тональность меняется при наборе скорости, при сбросе газа кратковременно пропадает, видимо при перекладке нагрузки. После 120 не шумит, вскрытие покажет короче.

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Гранд Чероки
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет, проблема такова При езде брякает что то в переднем мосту но при нажатия тормоза сразу пропадает, флянец не болтается, подымал на подъёмник крутил все ни чего не было замечено (кардан снят). Приобрел недавноГранд чероки 1996 года. Подскажите пожалуста что может быть.

  • 1 год спустя...
0
Автомобиль: GC ZJ 5.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

slava74,Таж фигня и у меня, разобрался в чем дело? 

Изменено пользователем Meatmen
  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee zj 5.2
Город: Ставрополье
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго времени суток, сегодня перебрал передний кардан и перед установкой поболтал хвостовик пер моста, вспомнив эту тему решил подтянуть гайку, подтягивал воротком где-то 40см, выехав был приятно удивлен отсутствием воя моста к которому привык за пол года, но самое интересное впереди-на радостях поехал испытывать овраги выехав из которых услышал привычный вой моста, внимание теперь вопрос знатокам: что это - недотянутая сминаемая втулка или разбитый подшипник?

  • 8 месяцев спустя...
5
Автомобиль: ZJ5
2; WG4
7HO
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Подскажите, что может быть...ZJ 5,2 96. При повороте руля в крайние положения (на ходу) впереди гул (даже вой), иногда что-то щелкает. Такое впечатление что виска заклинила, колесо которое идет по внешнему радиусу поворота пробуксовывает как-бы. Как-то после такого, вывесил передок, вывернул руля в право, кручу правое колесо а оно не проворачивается, начинает клинить где-то в середине сектора поворота (чем ближе к крайнему положению тем туже прокручивается). Нагрешил на шрус, заменил - ничего глобального не произошло.

По прямой есть гул но слабенький, при наборе скорости. РК (249)тест проходит нормально. В дифе масло чистенькое, меняю регулярно.

  • 2 недели спустя...
2
Автомобиль: Гранд Чероки 5.2
Город: Пласт
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет. Товарищи одноклубники подскажите от чего подходят рег шайбы под обоиму подшипника хвостовика на мост дана 30?

Изменено пользователем Андрей418
  • 2 года спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee ZJ 4.0 1994
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте форумчане.

подскажите плиз,после 60 км/ч появляется гул в переднем мосту,а после 120 пропадает. Причём сбрасываешь газ - гул исчезает.

Что это может быть? может кто знает??

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 124 гостей (Посмотреть всех)

    • Егор Пятигорск
    • victor 55
    • Shvovan
    • Дёма0903
  • Бортжурналы

    1.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    2. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Пробег автомобиля составлял около 40 тысяч километров, а под капотом — знакомый многим бензиновый мотор 3.6 литра. Основная жалоба была четко сформулирована: в движении, особенно на неровностях, раздавался сильный и отчётливый стук, доносящийся из средней или задней части кузова. Клиент даже самостоятельно смог примерно локализовать источник звука, что, безусловно, сужало круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не просто раздражают — они заставляют задуматься о серьёзных неисправностях в подвеске, элементах кузова или трансмиссии, вызывая вполне обоснованное беспокойство. Особенно неприятно слышать такие звуки в современном автомобиле, который, казалось бы, не должен иметь подобных 'детских болезней'. Задача наших специалистов была ясна: найти истинную причину стука и устранить её, вернув владельцу комфорт и уверенность в своём внедорожнике.

      Как проходила диагностика стука в кузове Wrangler

      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов и агрегатов в указанной зоне. Была проведена визуальная и инструментальная проверка состояния подвески: сайлентблоков рычагов, амортизаторов, пружин, всех резьбовых соединений. Осмотрели крепления выхлопной системы, топливного бака, запасного колеса — всё, что могло потенциально издавать подобный металлический звук. К нашему удивлению, состояние всех проверенных элементов было практически идеальным, что вполне логично для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни люфтов, ни следов износа, ни трещин обнаружено не было. Это заставило нас расширить область поиска и обратить внимание на нештатные элементы. Ведь многие владельцы внедорожников, особенно таких культовых, как Jeep Wrangler, практически сразу после покупки устанавливают дополнительное оборудование для защиты или бездорожья. И именно здесь нас ждала разгадка. При детальном осмотре днища была обнаружена установленная предыдущим владельцем или в стороннем сервисе дополнительная защита, крепление которой со временем ослабло.

      Выявленная причина и суть проблемы

      Проблема оказалась классической для автомобилей, на которые устанавливаются различные дополнительные защиты, силовые бамперы или другие аксессуары. Крепёжные элементы защиты, испытывая постоянные вибрационные нагрузки, постепенно ослабли. В результате между металлом защиты и элементами кузова или рамы образовался микролюфт. При проезде кочек, ям или даже стыков плит эта защита начинала сдвигаться и с характерным металлическим стуком ударять по кузову. Звук был настолько отчётливым, что действительно казался исходящим из глубины конструкции. Важно понимать, что такая ситуация — это не просто акустический дискомфорт. Постоянные удары могут со временем привести к деформации точек крепления, повреждению лакокрасочного покрытия в скрытых полостях и развитию коррозии, а также к усталостным напряжениям в металле. Именно поэтому даже такую, на первый взгляд, незначительную неисправность необходимо устранять оперативно и грамотно, не ограничиваясь простой подтяжкой болтов, которая может стать лишь временной мерой.

      Процесс устранения стука в Jeep Wrangler

      Решение, которое применили наши специалисты в TRS Motors, является комплексным и направлено на долгосрочный результат. Во-первых, был демонтирован сам защитный элемент для оценки состояния и крепёжных отверстий. Далее мы выполнили небольшую модификацию штатного крепежа, чтобы обеспечить более надёжную и плотную фиксацию. Ключевым этапом стала правильная виброизоляция: между металлическими поверхностями защиты и кузова были проложены специальные резиновые демпфирующие проставки. Эти проставки гасят вибрации и исключают возможность прямого контакта металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а затем мастер проверил конструкцию на предмет любых остаточных люфтов. Финальным и обязательным этапом любого подобного ремонта стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по разным типам дорожного покрытия — от ровной трассы до намеренно выбранных неровностей и 'лежачих полицейских' в городе. Только после того, как стук полностью исчез, а защита оставалась неподвижной, работа была признана завершённой.

      Итоги ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведённых работ Jeep Wrangler вновь обрёл свою характерную, но тихую плавность хода. Владелец остался доволен, отметив, что наконец-то может наслаждаться поездкой без раздражающего аккомпанемента. Этот случай наглядно показывает, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно в таком сложном, как современный Jeep, требует дорогостоящей замены узлов или глубокого вмешательства. Часто источником неприятностей становятся некорректно установленные или обслуживаемые дополнительные элементы. Мы рекомендуем владельцам, которые устанавливают на свои автомобили нештатное оборудование, доверять эту работу профессионалам, которые используют правильные материалы и методы крепления. А если после установки или в процессе эксплуатации появились посторонние звуки, не стоит их игнорировать. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволит быстро найти причину и устранить её, предотвратив возможные более серьёзные последствия. Ваш внедорожник создан для приключений, и ничто не должно омрачать ваши поездки.
    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.