Перейти к содержанию

Беда подкралась незаметно...


cableman

Рекомендуемые сообщения

373
Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

В общем, смешно, конечно. Но неделю назад на Мурманке во время дождя при ускорении на 115-120 км/ч вдруг услышал вой, а точнее было бы наверное сказать, дребезг в районе стыка торпеды и ветрового стекла... Довольно громкий. При сбрасывании скорости он исчезал. На 110-120 возникал снова...

поскольку был записан к дилеру на 01.11.13 на перепрошивку ПО - при посещении сообщил ему о баге.

Вернули машину с приговором "шумит зимняя резина". Чуть не описался со смеху, но простил. Ибо сказали - если будет досаждать, приезжайте, будем разбираться дальше, более вдумчиво...

А на следующий день двинул на просторы России - 1800 км до славной республики Татарстан....

Поскольку на трассе Питер-Москва скорость мало где снижается ниже 110 - через час езды этот вой/дребезг меня просто достал. Остановился. Исследовал проблему. Воет неплотно прилегающий резиновый уплотнитель ветрового стекла в нижней части, прямо за дворниками. Почему-то в некоторых местах он отошёл почти на 1 мм от стекла (ибо никак к стеклу не приклеен - не только у меня, а у всех, проверял лично на всех новых машинах в салоне). И на скорости свыше 110 воздушный поток создаёт довольно громкий звуковой резонанс (помните в школе газету, намотанную на расчёску?). Такой, что серьёзно заглушает музыку в салоне, а ребёнок на заднем сиденьи - просыпается итребует тишины...

на моё счастье, в багажнике оказался рулон прозрачного изделия фирмы Scotch, коим я тупо приклеил резинку к ветровому стеклу по всему нижнему краю и благополучно продолжил путешествие, наслаждаясь тишиной и музыкой...

Но не буду же я всё время ездить со скотчем на лобовом? Вот интересно - что скажет на эту тему дилер?...

 

to bee continue....

  • Партнёр клуба
7 493
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

закажет и заменит накладку дворников с резинкой

4
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 LIM 2014
Город: Химки
Опубликовано
Опубликовано

В общем, смешно, конечно. Но неделю назад на Мурманке во время дождя при ускорении на 115-120 км/ч вдруг услышал вой, а точнее было бы наверное сказать, дребезг в районе стыка торпеды и ветрового стекла... Довольно громкий. При сбрасывании скорости он исчезал. На 110-120 возникал снова...

поскольку был записан к дилеру на 01.11.13 на перепрошивку ПО - при посещении сообщил ему о баге.

Вернули машину с приговором "шумит зимняя резина". Чуть не описался со смеху, но простил. Ибо сказали - если будет досаждать, приезжайте, будем разбираться дальше, более вдумчиво...

А на следующий день двинул на просторы России - 1800 км до славной республики Татарстан....

Поскольку на трассе Питер-Москва скорость мало где снижается ниже 110 - через час езды этот вой/дребезг меня просто достал. Остановился. Исследовал проблему. Воет неплотно прилегающий резиновый уплотнитель ветрового стекла в нижней части, прямо за дворниками. Почему-то в некоторых местах он отошёл почти на 1 мм от стекла (ибо никак к стеклу не приклеен - не только у меня, а у всех, проверял лично на всех новых машинах в салоне). И на скорости свыше 110 воздушный поток создаёт довольно громкий звуковой резонанс (помните в школе газету, намотанную на расчёску?). Такой, что серьёзно заглушает музыку в салоне, а ребёнок на заднем сиденьи - просыпается итребует тишины...

на моё счастье, в багажнике оказался рулон прозрачного изделия фирмы Scotch, коим я тупо приклеил резинку к ветровому стеклу по всему нижнему краю и благополучно продолжил путешествие, наслаждаясь тишиной и музыкой...

Но не буду же я всё время ездить со скотчем на лобовом? Вот интересно - что скажет на эту тему дилер?...

 

to bee continue....

У меня такая же шляпунтень,в двух местах отходит довольно сильно(как бы две складки),но шума пока вроде нет,буду обращаться по гарантии

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

закажет и заменит накладку дворников с резинкой

Ну такую же, с тем же воем :D , шучу :)

cableman , в каждой шутке есть доля правды, таки переустановить надобно акуратно и усё, делов то, тфу. Желательно на телефон видео со звуковым сопровождением записать дабы облегчить разговор.

 

P.S. И не беда это вовсе, а так рабочие моменты или попросту хня.

Изменено пользователем Артемий
498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

Была такая хрень на одной машине после замены стекла, Суперклей вам в помощь.

43
Автомобиль: JEEP GC Limited 4.7 WJ (ВЖИК)
Город: красивый
Опубликовано
Опубликовано

Отошел на жипе через 8 лет :) посадил на герметик :)

646
Автомобиль: 2011/WK2 5.7HEMI Overland (замучан Автолайтом) /// 2014/WK2 3.0 CRD Overland+ACC /// Honda StepWGN Hybrid Spada
Город: ЭлектроГетто
Опубликовано
Опубликовано

Почему-то в некоторых местах он отошёл почти на 1 мм от стекла ...

оторвите его ещё милиметрофф на пять - перестанет делать "звуковой чота там..."

ответ: если запел при щёлочке в один милимитор на 110 км/ч, то с щёлочкой в пять милиметоров для запевания понадобицо скорость около пицот писят км/ч... что тупо не возможно, ибо - на этот случай предусмотрен ограничитель на 220... простая арихметика, бёныть!

______________________

у моего супостата это торчит с рождения, но ни разу не пело, не дребежжало...

и даже знаю почему - мне повезло!!!

5 641
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

могу ограничитель установить на 90 км/ч, тогда вообще не будет проблем

373
Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Желательно на телефон видео со звуковым сопровождением записать дабы облегчить разговор.

P.S. И не беда это вовсе, а так рабочие моменты или попросту хня.

насчёт хни - согласен. А видео ни к чему, я его покатаю - пусть сам послушает...

 

Была такая хрень на одной машине после замены стекла, Суперклей вам в помощь.

а почему эту резинку не клеют на заводе к стеклу?

резинка довольно упругая, кстати, при склейке надо будет сутки сидеть, прижимая, чтобы тут же не отошло... двухсторонний скотч не держит, проверял - отрывает.

 

могу ограничитель установить на 90 км/ч, тогда вообще не будет проблем

ага, мы уже с женой прикалывались - что эта резинка хочешь-не-хочешь заставит правила соблюдать... :)))

 

оторвите его ещё милиметрофф на пять - перестанет делать "звуковой чота там..."

и куда вода с лобового при этом будет затекать? куда-то вовнутрь конструкции? Имхо, это неправильно...

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

cableman какой вы привереда... :coffe:

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

а почему эту резинку не клеют на заводе к стеклу?

потому что это джип.

его любить надо.

а он будет любить тебя :D

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

а почему эту резинку не клеют на заводе к стеклу?

резинка довольно упругая, кстати, при склейке надо будет сутки сидеть, прижимая, чтобы тут же не отошло... двухсторонний скотч не держит, проверял - отрывает.

Когда ветровое меняли выдали машин с такой красивой "жабо", шо писец, вся ...ука волной, время терять не хотелось, предупредил что в следующий заезд надо будет поправить, переустановили и нормуль всё в идеале, а двусторонний скотч это как раз не по технологии, хотя частенько именно его и используют.

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поздноватое осознание. :coffe:

 

иронизирует :)

373
Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

cableman какой вы привереда... :coffe:

не, я не такой...

Я как раз рукастый, но неохота чего-то колхозить на автомобиле, которому вчера только месяц исполнился со дня покупки...

Пусть дилер напрягается, я так считаю... Тем более дефект не скрытый, не полученный в процессе эксплуатации и не особо затратный для Крайслера...

Изменено пользователем cableman
4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Laredo 3.0TD/241 8AT
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

В общем, смешно, конечно. Но неделю назад на Мурманке во время дождя при ускорении на 115-120 км/ч вдруг услышал вой, а точнее было бы наверное сказать, дребезг в районе стыка торпеды и ветрового стекла... Довольно громкий. При сбрасывании скорости он исчезал. На 110-120 возникал снова...

поскольку был записан к дилеру на 01.11.13 на перепрошивку ПО - при посещении сообщил ему о баге.

Вернули машину с приговором "шумит зимняя резина". Чуть не описался со смеху, но простил. Ибо сказали - если будет досаждать, приезжайте, будем разбираться дальше, более вдумчиво...

А на следующий день двинул на просторы России - 1800 км до славной республики Татарстан....

Поскольку на трассе Питер-Москва скорость мало где снижается ниже 110 - через час езды этот вой/дребезг меня просто достал. Остановился. Исследовал проблему. Воет неплотно прилегающий резиновый уплотнитель ветрового стекла в нижней части, прямо за дворниками. Почему-то в некоторых местах он отошёл почти на 1 мм от стекла (ибо никак к стеклу не приклеен - не только у меня, а у всех, проверял лично на всех новых машинах в салоне). И на скорости свыше 110 воздушный поток создаёт довольно громкий звуковой резонанс (помните в школе газету, намотанную на расчёску?). Такой, что серьёзно заглушает музыку в салоне, а ребёнок на заднем сиденьи - просыпается итребует тишины...

на моё счастье, в багажнике оказался рулон прозрачного изделия фирмы Scotch, коим я тупо приклеил резинку к ветровому стеклу по всему нижнему краю и благополучно продолжил путешествие, наслаждаясь тишиной и музыкой...

Но не буду же я всё время ездить со скотчем на лобовом? Вот интересно - что скажет на эту тему дилер?...

 

to bee continue....

Меняют по гарантии эту резинку. Уже поменял.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 152 гостя (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1. История началась с поездки владельца Jeep Renegade в Тверь и обратно. Во время пути загорелась контрольная лампа неисправности (чек), что, конечно, насторожило водителя. Было принято решение доехать до сервиса TRS Motors для диагностики, однако планам не суждено было сбыться. Уже через семь километров после начала движения двигатель автомобиля начал стремительно перегреваться, что в итоге привело к его закипанию. Машину пришлось эвакуировать в сервис на эвакуаторе, что само по себе говорит о серьёзности ситуации. Это классический пример того, как небольшая, на первый взгляд, неисправность (горит чек) в условиях экстремальной нагрузки, коей является жаркая погода, мгновенно перерастает в полномасштабную проблему, останавливающую автомобиль. Подобные случаи с перегревом характерны не только для Jeep, но и для многих современных автомобилей, где системы охлаждения работают под постоянной нагрузкой. Важно понимать, что продолжение движения на перегретом моторе чревато катастрофическими последствиями – от деформации головки блока цилиндров и прогара прокладки до заклинивания поршней в цилиндрах, что влечёт за собой капитальный ремонт двигателя.

      Что выявила диагностика системы охлаждения?

      При осмотре автомобиля специалисты TRS Motors сразу обратили внимание на неработающий вентилятор радиатора, что и стало ключевой причиной перегрева. Для точного определения неисправности была проведена углублённая диагностика электроцепи вентилятора. Результаты оказались следующими: первая, более низкая скорость вращения вентилятора не функционировала вообще. Это критично, так как именно эта скорость поддерживает оптимальную температуру в обычных режимах движения. При попытке принудительно активировать вторую, повышенную скорость, для экстренного охлаждения, система отреагировала мгновенным перегоранием предохранителя. Такое поведение чётко указывает на наличие серьёзной неисправности – короткого замыкания в цепи или же критического сопротивления в самом электродвигателе вентилятора. Следующим этапом, который предстоит выполнить мастерам, является детальная проверка всей электропроводки, ведущей к вентилятору. Если с проводкой и разъёмами всё в порядке, а предохранитель продолжает перегорать, диагноз однозначен – требуется замена самого вентилятора охлаждения в сборе. Эта работа требует внимательности, так как необходимо также убедиться в исправности датчиков температуры и реле управления.

      Почему это частая проблема для Jeep Renegade и других моделей?

      К сожалению, отказ вентилятора охлаждения – не единичный случай для Jeep Renegade. С аналогичными проблемами регулярно сталкиваются владельцы таких моделей, как Jeep Compass и Jeep Cherokee (KL). Причины часто кроются в конструктивных особенностях и ресурсе компонентов. Электродвигатель вентилятора в этих автомобилях работает в условиях постоянных тепловых и вибрационных нагрузок. Со временем, особенно при эксплуатации в условиях городских пробок и жары, щёточный узел двигателя изнашивается, подшипники могут люфтить, что приводит к увеличению тока потребления и, как следствие, перегоранию предохранителя или выходу из строя блока управления. Кроме того, могут окисляться контакты в разъёмах или возникать проблемы с проводкой в районе радиатора. Регулярная профилактика, включающая визуальный осмотр вентилятора и его проводки во время сезонного обслуживания, может помочь выявить проблему на ранней стадии. Если вы владеете одним из автомобилей Jeep, стоит быть особенно внимательным к первым признакам неисправности: появлению посторонних шумов от вентилятора, его нестабильной работе или частому включению на максимальные обороты даже при невысокой температуре за бортом.

      Как избежать перегрева и серьёзного ремонта двигателя?

      Главный вывод из этой истории – никогда не игнорировать сигналы автомобиля, особенно контрольную лампу температуры охлаждающей жидкости или «чек». Если двигатель начал перегреваться, необходимо немедленно остановиться, заглушить мотор и вызвать эвакуатор. Попытка «доехать» может обернуться затратами, в десятки раз превышающими стоимость ремонта вентилятора. Для профилактики подобных ситуаций рекомендуется включать проверку работы системы охлаждения в обязательный список работ при плановом техническом обслуживании. Специалисты TRS Motors рекомендуют перед началом летнего сезона проводить диагностику: проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости, целостность патрубков, работоспособность термостата, датчиков и, конечно, вентилятора на всех скоростях. Своевременная замена антифриза в соответствии с регламентом производителя также крайне важна, так как со временем жидкость теряет свои свойства и может вызывать коррозию внутри системы. Помните, что система охлаждения – это одна из ключевых систем, обеспечивающих долгую и надёжную жизнь двигателя вашего Jeep Renegade или любого другого автомобиля. Регулярное внимание к ней избавит вас от неприятных сюрпризов в самый неподходящий момент.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.