Перейти к содержанию

водители JGC высокого роста


Michalych

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: нету
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

пожалуйста, отзовитесь водители JGC с ростом 190, около того или выше. Действительно ли проблематично долгое сидение в машине: короткая подушка, неудобная педаль, правая нога устает?...

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

рост 192 проблем с посадкой нет, смотря сколько долго. До 10 часов езды все нормально дольше не ездил. Главное правильно под себя настроить: сиденье, педали и руль.

Valyanich
0
Автомобиль: полноприводная лошадь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

рост 192 - проблем с посадкой не замечал --откидываю спинку и езжу как в домашнем кресле

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

Немного не дорос :rolleyes: - рост 186. Во вжике в дальних поездках (1300-1500км) правым коленом по бороде надоедало елозить. В викее такого уже нет - там можно и педали под себя подстроить.

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

в WK 2008 г.в. сама посадка вполне удобная, рост 1.85

но вот зеркало заднего вида мешала обзору, хотя если занять полулежачее положение то нормально, но тогда не видать что перед капотом...

12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 2006 3.0
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Рост 200. Садится можно, но иногда задеваешь волосами за крышу. Сидеть удобно чего не скажу о сидящих на заднем сидении, но залазят и сидят. Поездки 6-8 часов переносятся нормально, настроил для себя поясничный упор стало ещё лучше )

Smok
5
Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

пожалуйста, отзовитесь водители JGC с ростом 190, около того или выше. Действительно ли проблематично долгое сидение в машине: короткая подушка, неудобная педаль, правая нога устает?...

Это зависит от года и комплектации. Где то есть регулировка педального узла, а где то и нет. и так во всем :wizard:

Опубликовано

пожалуйста, отзовитесь водители JGC с ростом 190, около того или выше. Действительно ли проблематично долгое сидение в машине: короткая подушка, неудобная педаль, правая нога устает?...

Короткая подушка - это шутка такая? Сами то сидели?

А что с педалью не так?

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Рост 192. В WK c комфортом разместиться не смог никак.

0
Автомобиль: нету
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Короткая подушка - это шутка такая? Сами то сидели?

А что с педалью не так?

 

Ваш сарказм, любезный, в данном случае неуместен. И отвечать вопросом на вопрос некорректно. Тем не менее:

 

в машине (JGC 2014) сидел и в салоне, и пару раз на тест-драйвах. Но посидеть полчаса в салоне и 5-10 часов на трассе - "две большие разницы".

 

Вопрос форумчанам задал поскольку неоднократно встречал здесь же сообщения подобные этим:

 

"Отправлено 18 March 2012 - 00:57

alex6645 (18 March 2012 - 00:47) писал:

Ром,причина продажи - пневма?Или просто разонравился?

 

RomanB: Не мое. Посадка неудобная, короткая подушка особенно (мой рост 192см). Мотор очень слышно, переключается очень нерасторопно и невовремя,

Неудобен он для меня. По трассе - устаю от неудобного кресла, по городу - рулежка не айс. Я машины эмоциями выбираю, понравился WK2 очень,

не такой как все, глаза не замозолил, вот я и повелся. Но сейчас все чаще езжу на мерседесе, и все реже беру джип. Пришел к выводу, что зря я его взял, надо было рестайлинг на мерин сделать и ездить дальше. Продам - так и сделаю

 

Отправлено 18 March 2012 - 02:05

alex6645: Да,всё верно.Подушка короткая,правая нога в пробках,просто писец.Может старость?Как разгонный ,до конца года промучаю,может выдержит.Дизайн симпотный ,ходовая и трансмиссия дремучая,да и ценник подкупающий для разгонного авто.Была надежда что детские болезни обойдут стороной.Ан нет. "

151
Автомобиль: Продал
Город: Люберцы - Riga
Опубликовано
Опубликовано

Может я маленький :huh:

рост 182

садиться очень не удобно, не хватает ручки, а после того как поставил пороги, садиться и выходить стало еще неудобней.

но вот ехать, одно удовольствие, 1100км от дома до дома, 13 часов с учетом границы, АЗС, покушать.... только один раз поправил наклон спинки, устал...ДА... но с ног не валился :ok:

144
Автомобиль: GC WH 3.0 CRD "08
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

пожалуйста, отзовитесь водители JGC с ростом 190, около того или выше. Действительно ли проблематично долгое сидение в машине: короткая подушка, неудобная педаль, правая нога устает?...

почти 2 .. сидеть удобно , но на длинные дистанции спина устает ...

  • 1 месяц спустя...
12
Автомобиль: JGC 3.6L 2012
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Добрый вечер!

 

Никак не подозревала, что найдется ответ даже на такой вопрос. Я, конечно, маленькая, по сравнению с обозначенной темой, 182, но вопрос, тем не менее актуален, поскольку не во всех авто высокий рост кажется преимуществом.

Спасибо за подробный обзор темы!

 

П.С. Думала, что информация о росте только на сайтах знакомств имеется ))) Извините, если шутка не в тему…

 

С наступающим всех Новым годом! Резвых JGC с "непотеющими" фарами, плавными движениями на низких оборотах, подвеской, как будто пневма, плохим аппетитом и характером SRT, даже если не SRT!

  • 2 недели спустя...
4
Автомобиль: Jepp Grand Cherokee 3
0 CRD Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Рост 196 см садиться и передвигаться комфортно.Я эксплуатировал зетку,виджея вот там да садиться нормально,а на большое растояние не комфорт спинки маловаты.В WK/WH комфортно на большие растояния(подстраиваю под себя сиденье и педальный узел) и вперёд.

  • 3 недели спустя...
652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

187. Wk2 Сидеть вроде нормально, но садиться неудобно, крыша слишком близко около головы. Без люка лучше, но все равно срез лобового низковат. Откидываться не получается , так как рулежка с вытянутыми руками - совсем неправильно и я так не привык.

Ищите без люка, не овер, там голове посвободнее 8-)) . Но вообще, антропометрия у всеx разная, при одном росте 190 рост от копчика до макушки разный может быть, как и длина рук и ног 8-))

Собственно, у меня лично больше проблема с обзорностью, с левой стойкой именно.

А так...

При этом в мл ке последней мне показалось еще хуже, тахи калиниградские все с люками и там еще хуже, хотя, казалось бы, совсем фулл сайз. Кадик - есть без люка комплектации, там нормально. В х3 мне лучше, в х5 2012 года хуже, в новом х5 кузове не знаю, В гелике и дискаре, большом рэнже, машинах, не искаженных современным "стремительным" дизайном с заваленными стойками, и низкими линиями крыш, вот там да.....

Из парадоксального: В сузуки сфифт, помню, мне замечательно сиделось, по простору на головой и обзору, -)), в каком то старом ваген поло хорошо было ездить, В инфинитии g - купеху я не помещался вообще, а на панамере товарища было прекрасно свободно и обзорно:). Короче, Вам на многократную примерку, а как в дороге, вы все равно не поймете по отзывам ничего, так как ноги, изгибы спины, привычки, и так далее у всех свое....

имхо

  • 5 лет спустя...
223
Автомобиль: JGC 3
0.Товарищ Овер.
Город: глубокое подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Внесу свои пять копеек в эту старую тему.

рост 190, вес 95.

Что я имею сказать, по поводу реста Овера:

1). Спинка сиденья имеет очень жесткий наполнитель и как бы выталкивает водителя, что вынуждает постоянно елозить и усаживаться "по месту" через каждые полтора - два часа.

2). В связи с такой ситупцией, был вынужден на дальние расстояния применить более "вальяжную позицию", сильнее откинуть по углу спинку.

3). Так же было принято решение чуть дальше отодвинуть сиденье от педалей.

4). В городском режиме вернулся к вертикальной посадке. Так более концентрированно получается за всем наблюдать и реагировать.

5). Сама подушка сиденья по моим оценкам где то на грани между "короткой" и достаточной".

Думаю над тем, как инсталлировать внутрь сиденье от Е серии БМВ.

Очень я к ним привык, особенно к ломающейся спинке и дополнительной поддержке бедер.

Да, и для меня сейчас сиденье "широковато", даже в куртке или я маленький))

Те кто говорит что в Джипе сиденье фиговое, прокатитесь 15 часов на LC 200, там оно вообще как табуретка.

Изменено пользователем Advocat
  • 1 год спустя...
0
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Короткая подушка - это шутка такая?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   14 пользователей, 0 анонимных, 323 гостя (Посмотреть всех)

    • Kozlopupkin
    • Серо-зеленый
    • MarkS
    • porokin
    • Shvovan
    • Gribnik
    • DixsoniL
    • Sergey Commander
    • Павел 0371
    • up6
    • СИД
    • _del
    • u55r
    • VladymirKovalenko
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Wrangler 4xe 2023 года выпуска, гибридной версии, с небольшим пробегом около 30 000 километров, столкнулся с неприятной неожиданностью. Утром, открыв капот, он обнаружил явные пятна охлаждающей жидкости (антифриза) в районе помпы. Несмотря на то, что автомобиль практически новый, подобные ситуации – не редкость, и они красноречиво говорят о важности внимательного отношения к любым изменениям в поведении машины. Правильная реакция в этом случае – не откладывая, обратиться к специалистам. Клиент именно так и поступил, приехав на диагностику в сервис TRS Motors, который специализируется на американских автомобилях, включая Jeep. Это грамотный шаг, ведь даже незначительная течь со временем может привести к серьёзным последствиям: от постоянного падения уровня антифриза и перегрева двигателя до более сложных и дорогостоящих поломок в системе охлаждения, особенно в гибридной силовой установке, где важен точный тепловой режим.

      Диагностика проблемы: в чем была причина течи?

      Тщательный осмотр специалистами сервиса TRS Motors подтвердил опасения владельца. Источником проблемы оказалась прокладка водяного насоса (помпы). На первый взгляд, ситуация не казалась критической – классический случай, который решается заменой уплотнительного элемента. Однако современные автомобили, особенно такие технологичные, как Jeep Wrangler 4xe, часто имеют специфичные требования производителя к ремонту. В данном случае, официальный регламент концерна Stellantis (владеющего маркой Jeep) предписывает замену не просто прокладки, а всего узла помпы в сборе. Следование этому регламенту – гарантия долговечности ремонта, но у него есть существенный недостаток: время. Ожидание оригинальной детали может затянуться на долгие недели, а в нашем случае прогнозировалось до двух с половиной месяцев. Для владельца это означало бы простой автомобиля на весь этот период, что совершенно неприемлемо при активной эксплуатации.

      Решение сервиса: скорость и ответственность перед клиентом

      Сотрудники TRS Motors, понимая нежелательность длительного простоя автомобиля, предложили клиенту разумный компромисс, основанный на опыте и технической оценке ситуации. Было принято решение выполнить замену только самой прокладки помпы, что являлось непосредственной причиной течи. Этот подход позволил оперативно, в кратчайшие сроки, устранить неисправность и вернуть клиенту автомобиль. При этом клиент был полностью проинформирован о всех нюансах: он знает, что ремонт проведён с минимальным простоем, но при этом ему доступен и официальный сценарий по замене узла в сборе, если он сочтёт это необходимым в будущем. Такая гибкость и открытость – ключевой принцип работы сервиса. Она избавляет владельца от вынужденного бездействия и показывает, что мастерская нацелена на реальную помощь, а не просто на формальное следование инструкциям, особенно когда речь идёт о таком востребованном автомобиле, как Jeep Wrangler.

      Профилактика и рекомендации для владельцев Jeep

      Данный случай с Jeep Wrangler 2023 года – отличный пример того, что даже у современных, недавно сошедших с конвейера автомобилей могут возникать технические нюансы. Регулярный визуальный осмотр подкапотного пространства, даже если на дисплее нет никаких предупреждающих сообщений, – это хорошая привычка. Она позволяет заметить проблему на самой ранней стадии, как это и произошло в нашей истории. Если вы обнаружили следы технических жидкостей (масла, антифриза, тормозной жидкости), не стоит надеяться, что «само рассосётся» или откладывать визит в сервис. Своевременная диагностика в специализированном центре, таком как TRS Motors, позволяет избежать цепочки последующих, более сложных поломок. Для владельцев гибридных версий это особенно важно, так как их силовая установка более сложна и требовательна к условиям работы. Доверяя обслуживание профессионалам, вы не только решаете текущую задачу, но и инвестируете в долгую и беспроблемную жизнь вашего автомобиля.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.