Проблемы с кондиционером

[tracker99]

 осушитель стоит в стороне низкого давления, основная его задача как раз и заключается в аккумуляции жидкого хладагента

 

 А зачем ему аккумулировать жидкий хладагент ?

Кондиционерщики считают , что фильтр осушитель (ФОК) предназначен для сбора/аккумуляции влаги и грязи .

 

 

у меня-то при всей внешней исправности, в жару, он отключается по 7 раз в минуту.

 

Наша система должна обеспечивать дельту в 18 - 22 градуса . Мне наплевать - сколько он там раз включается/отключается , я и не замечаю это . 

По моему , если дельту обеспечивает и для этого ему не нужно молотить постоянно - он живой и пока не собирается ломаться .

[YJeep]

 

 

 А зачем ему аккумулировать жидкий хладагент ?

http://klivent.biz/klimat/filtr-kondicionera.html

[tracker99]

@YJeep, сами-то прочитали ? 

 После охлаждения фреон начинает конденсироваться и попадает в ФОК. Здесь фреон очищается и продвигается дальше по системе.

ФОК аккумулирует (задерживает и оставляет в себе) грязь и влагу . Фреон в нем не аккумулируется , а просто теряет скорость прохождения (из-за резкого увеличения сечения) - поэтому влага/грязь и оседают .

[Я Геннадий]

Может кто сталкивался, в салоне автомобиля и системы кондиционирования, а сопла выходят по всему салону, стоит шум шипения, то шипения усиливается то уменьшается, то пропадает. И в авто и ручном режиме одинаково. При полном отключении системы кондиционирования все пропадает. Требуется помощь. 

[tracker99]

9 минут назад, Я Геннадий сказал:

Может кто сталкивался

Может , кто и сталкивался . Но ведь у Вас в Гранде , небось , климат-контроль ?

 А в этой ветке Грандов нет и регулировка ручная .

[Я Геннадий]

Понял, спасибо.