Обороты ХХ ниже 600 на передаче D

[Николай Пименов]

Это только идея - проседает у настолько многих людей, что опробовано уже всё, не только всё что в голову взбредёт, а вообще всё. Пока ничего не помогло, так чтоб стабильно.

[kee]

@Николай Пименов,так может так задумано крайслером? 

[Николай Пименов]

Скорее этот режим (всё откл, холостые, Драйв, тормоз зажат) не сильно обследовали/проработали при программировании.

[kee]

@Николай Пименов,по идее должен быть бюллетень какой-нить ?

[Николай Пименов]

По идее да. Но нет. И вряд ли уже будет - года-то уже ушли далеко...

[kee]

@Николай Пименов,а может был уже? вроде, есть с описанием, что стабилизирует обороты хх 

[Николай Пименов]

Тут надо не забыть различать отзывы, бюллетени и просто обновления прошивки. Или обязательные и необязательные процедуры. Среди обязательных точно ничего близкого нет, среди плановых обновлений прошивки блока управления двигателем - может быть, среди просто бюллетеней, которые применяются при наступлении каких-то конкретных неисправностей (у таких вначале идет описание состояния/проблемы, каковую оно решает) - по пониженным и нестабильным холостым нету ничего.

[kee]

Позавчера поменял масло в акпп. Через 3-5 запусков обороты в Д без нагрузки стали стабильно 600 об\мин., за 2 дня все стабильно, провалов нет. Неужели влияет масло и\или уровень? Уровень в норме... Температура наружного воздуха +25+30 С.

Изменено 6 июня, 2014 пользователем kee

[Николай Пименов]

Уровень и консистенция масла дают нагрузку от коробки на двигатель (густое масло грузит сильнее, недостаток уровня может как сильнее так и слабее...и т.д.).

[kee]

Температура наружного воздуха упала, стала +21+22, все вернулось. АКПП не причем выходит...   что ж за хрень-то... ?

Изменено 8 июня, 2014 пользователем kee

[cucinelli]

У меня появилось после замены блока управления, старый не запускал компрессор кондера.
И на газу и на бензине одинаково, так что фильтр и бак не при чем.

А! И где-то вычитал что чуваку сделали адаптацию хх к блоку управления (видимо есть такая процедура у тех же официалов) и как рукой сняло

[Bootneck]

имхо, тоже не вариант, не могут же у всех быть поменяны блоки управления, слишком много машин с такой фичей.

[cucinelli]

что-то с прошивкой которая в новом блоке, а такая прошивка у многих машин

[ma7xx]

 А чем так досаждает сия проблема? У меня тоже самое. Машина прошла ВСЕГО 63тыс. Движок работает ровно. на 500 оборотах. Правда заглохла при езде накатом один раз вперед, один раз назад ) А так не вижу повода для паники... Может кто просветит чем низкий холостой опасен?

[Николай Пименов]

Он опасен только тем, что может заглохнуть. Сами по себе обороты в 500 не приведут к какой-либо смерти мотора (если недолго - потому что всё же на 500 давление масла в системе не очень, хоть и в допустимых пределах).

[chnktdns]

не захотел спамить поэтому спрошу в близкой теме, у меня наблюдается следующий эффект, 

после того как поезжу, например с часик, еду на холостых еле еле обороты 550-600 , даю чуть газу ускоряюсь на немного до 1000 оборотов, и отпускаю газ, а машина сама едет дальше на этих оборотах, на 600 не опускается, это нормально ? мотор дизель 8 года гранд чироки 

спасибо за любую инфу 

[ivan-jeep]

@Николай Пименов,На драйве заторможеном не подскажите сколько киловат сьедает корабас. 

[Николай Пименов]

Кто ж его мерил-то, сколько он съедает. Вроде как при уровне масла на максимуме - чуть больше, достаточно чтобы мотор работал пободрее и не проваливался вниз. Но это всё, точных цифровых данных конечно же нет.

[rocket]

Подскажите, а если обороты падают при включении Д только когда ниже -15 гардусов на улице и только на холодную машину и только после длительной стоянки, часов 10, а когда ниже -25, то на воббще может заглохнуть опять же только на холодную машину и только после длительной стоянки, часов 10. А как прогревается минут 5 на драйве, то все в норме! Даже в -33 на чуть прогретой все отлично работает.

Это нормально ?

Греть то в морозы коробку неудобно, глохнет. Но терпимо

Изменено 2 февраля, 2017 пользователем rocket

[SlavN]

Подскажите, а если обороты падают при включении Д только когда ниже -15 гардусов на улице и только на холодную машину и только после длительной стоянки, часов 10, а когда ниже -25, то на воббще может заглохнуть опять же только на холодную машину и только после длительной стоянки, часов 10. А как прогревается минут 5 на драйве, то все в норме! Даже в -33 на чуть прогретой все отлично работает.

Это нормально ?

Греть то в морозы коробку неудобно, глохнет. Но терпимо

Что то похоже на замершую "жижу" в акпп. 

Но подождем что "скажет папа" скажут специалисты.

[Николай Пименов]

Может.

Масло в коробке - сколько ему лет, точно ли родное?

[rocket]

глохнет иногда на драйве, порой раза 3 приходится заводить.

А коробку в морозы грею всегда, потом еще и плетусь метров 500 на первой передаче не выше 2000 тыс оборотов

Маслу в коробке больше 4 лет точно, наезжено больше 50 тыс, что за масло не знаю, но обслуживалась машина у официалов.

Машине 10 лет, 168 тыс, купил в 162 тыс, до меня обслуживалась у официалов, все по регламенту наверное. Как часто там жижу в коробке меняют ?

Может.

Масло в коробке - сколько ему лет, точно ли родное?

[Николай Пименов]

20-40 тыс или 3 года - половинная замена (без слива с бублика).

Пока короче. А может и 2 раза пора - с пробегом между разами 500-1000.

[SlavN]

глохнет иногда на драйве, порой раза 3 приходится заводить.

А коробку в морозы грею всегда, потом еще и плетусь метров 500 на первой передаче не выше 2000 тыс оборотов

Маслу в коробке больше 4 лет точно, наезжено больше 50 тыс, что за масло не знаю, но обслуживалась машина у официалов.

Машине 10 лет, 168 тыс, купил в 162 тыс, до меня обслуживалась у официалов, все по регламенту наверное. Как часто там жижу в коробке меняют ?

Значит купили в теплое время года - проблем не было (не мёрзла), сей час мерзнет  (как вариант).

Поменяйте масло в акпп для начала обязательно с фильтрами.  Там видно будет..

П.С: Бывшему хозяину доверяй но проверяй, а точнее жижи меняй))) 

[Николай Пименов]

Фильтры при первой замене сменить оба, при второй - только плоский. Фильтр-цилиндрик настоятельно рекомендуется родной мопар.

[rocket]

 

 

Фильтры при первой замене сменить оба, при второй - только плоский. Фильтр-цилиндрик настоятельно рекомендуется родной мопар.

 

А что цилинрический фильтр дорогой?

И как быть с эфектом вымывания новым маслом со свежими моющими присадками из бублика всей грязи и забиванием новых фильтров??? Как победить? промывочную присадку заливать заливать до замены?

[Николай Пименов]

Нет, просто у него ресурс в принципе больше, ибо собирает какашки после первого, уже подфильтрованное в него попадает.

Этот эффект не работает так как ты думаешь.

Никаких присадок.

[rocket]

Нет, просто у него ресурс в принципе больше, ибо собирает какашки после первого, уже подфильтрованное в него попадает.

Этот эффект не работает так как ты думаешь.

Никаких присадок.

А сколько стоит целендрический филтр и как работает этот эффект. Как сделать так, чтоб при смене масла и фильтров не пришлось опять менять фильтра ???

[rocket]

Есть у люкви моли присадка в коробку. Там перед сменой коробка на холостых поработать должна минут 20, потом полная замена. Пробовал другие продукты этой марки, все очень понравилось. Я не верил что форсунки промыть можно присадкой. Получилось! Пропуски зажигания изчезли и когда их сняли на промывку, сказали что зря

[Николай Пименов]

Присадки нельзя потому что полной замены нет.

Форсы моются прекрасно на стенде без имплатнации в топливную систему посторонних химреактивов.

Фильтр не меняется второй раз только круглый - плоский всегда. Никаких проблем с заменой масла без замены круглого фильтра нет.

И я знать не знаю почем получится в Тюмени круглый фильтр Мопар.