Перейти к содержанию

Омыватели фар на WK WH


Georg_rr

Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WК2 3.0 CRD Overland
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, как отключить омыватель фар на GC 3.0d? Бестолковая штука.

  • Основатель Клуба
96 084
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, как отключить омыватель фар на GC 3.0d? Бестолковая штука.

А чем он мешает? Жидкости почти не ест, в отличии от аналогов на других марках авто...

 

Думаю, можно предохранитель вытащить.

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WК2 3.0 CRD Overland
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

А чем он мешает? Жидкости почти не ест, в отличии от аналогов на других марках авто...

 

Думаю, можно предохранитель вытащить.

 

Особо не мешает, но и толку от него нет. Еще при срабатывании омывателя фар в салоне особо сильно пахнет ЖБО.

Как найти ответственный предохранитель?

  • Партнёр клуба
7 550
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

год машины?

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WК2 3.0 CRD Overland
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

год машины?

 

2008 рестайлинг

  • Партнёр клуба
7 550
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

2008 рестайлинг

 

за мотор омывателя фар отвечает предохранитель №27 на 20А в подкапотном блоке...Блоков там 2 - Вам нужен более широкий

17
Автомобиль: JGCh CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, я тоже посмотрю. ТОлько чтобы включить:)

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WК2 3.0 CRD Overland
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

за мотор омывателя фар отвечает предохранитель №27 на 20А в подкапотном блоке...Блоков там 2 - Вам нужен более широкий

 

Большое спасиб!

29
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overlend
3.0 CRD
2008 черный - был. теперь WK2
3.0 CRD
2012
Overlend
черный.
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

А подскажите, какой принцып работы омывателя фар, моет когда моешь ветровое стекло первый раз, а далее?

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WК2 3.0 CRD Overland
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

На предидущей машине омыватель фар срабатывал каждое третее долгое нажатее на омыватель лобового стекла. В ГЧ похоже есть какой то временной интервал что то типа не чаще раза в десять минут....

  • 1 год спустя...
0
Автомобиль: JGC (III) WK
Город: ЗаМКАДье
Опубликовано
Опубликовано

Граждане, подскажите пожалуйста, что нужно сделать чтобы сработал омыватель фар на Grand Cherokee WK (III) - в руководстве я не нашел информации по данной теме...

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

всё очень просто, для того что бы он сработал надо чтобы жидкости было как можно больше (если остается мало жидкости то брызгать будет только на ветровое стекло) включить ближний свет фар и всё работает как надо. Если не помогло то смотрите предохранитель. ну а если и это не помогло то хз-может ещё кто что подскажет

Изменено пользователем CCCP_HUNTER
  • 3 недели спустя...
193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

позавчера вечером залил незамерзайку, но не пролил на стекла, что б система ею заполнизась после воды.

утром - на стекло брызгала 1 форсунка, на фары ни одной, но потом еще и правый омыватель фар вылез, но обратно не залез. От руки я заправил его обратно и сейчас левый омыватель просрался, брызгает, а правый нет.

что делать, отогревать? или что то я накосячил?

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

К выходным плюс обещают - само оттает. А когда оттает пробрызгай и фары и заднее стекло не забудь.

435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

позавчера вечером залил незамерзайку, но не пролил на стекла, что б система ею заполнизась после воды.

утром - на стекло брызгала 1 форсунка, на фары ни одной, но потом еще и правый омыватель фар вылез, но обратно не залез. От руки я заправил его обратно и сейчас левый омыватель просрался, брызгает, а правый нет.

что делать, отогревать? или что то я накосячил?

 

Заехать в тёплую крытую и совершенно бесплатную - подземную парковку, куда-нить в ТЦ "рио" или ещё куда. И погулять пару часиков, заодно и лед поотваливается в разных местах, особенно снизу... :ok:

Изменено пользователем Mugatu
103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос по теме: в сильные морозы, когда омыватели фар под слоем снега и льда... Нажимаешь на заветный рычажок подачи омывайки на стекла и фары иии.... Омыватели фар не вылезут так как примерзли, можно ли им этим самым навредить?

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос по теме: в сильные морозы, когда омыватели фар под слоем снега и льда... Нажимаешь на заветный рычажок подачи омывайки на стекла и фары иии.... Омыватели фар не вылезут так как примерзли, можно ли им этим самым навредить?

 

я их руками вытащил слегка и обильно полил аэрозольным силиконом. все в норме.

 

 

всем спасибо, оттаяло, забрызгало)

  • 1 месяц спустя...
22
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос по теме: в сильные морозы, когда омыватели фар под слоем снега и льда... Нажимаешь на заветный рычажок подачи омывайки на стекла и фары иии.... Омыватели фар не вылезут так как примерзли, можно ли им этим самым навредить?

ДЕНВЕР задал хороший вопрос, который остался без ответа. Тоже этим вопросом задавался не раз, освобождая ото льда крышки омывателей. Навредим, если не очистим? Или нет?

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

ДЕНВЕР задал хороший вопрос, который остался без ответа. Тоже этим вопросом задавался не раз, освобождая ото льда крышки омывателей. Навредим, если не очистим? Или нет?

Было пару раз такое (правда на другом авто). Или не вылазили или вылазили и не залазили. Обе раза без последствий за исключений геморроя на оттайку.

Сейчас на коммандере стоят внешние - никаких проблем.

  • 1 месяц спустя...
193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

господа, а существуют отдельно кнопки на включение омывателей фар? 

задумал сделать с кнопки чисто принудительно, но встал вопрос эстетики - хочется кнопку вместо заглушки на строчке кнопок на центральной панеле (где кнопка отключения есп и паркинга).

  • 1 месяц спустя...
103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

Срабатывает каждый десятый раз нажатия на рычаг омывателя лобового стекла, при условии что включен ближний свет и жидкости достаточно.

  • 2 недели спустя...
1
Автомобиль: Grand '08
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Не работают омыватели фар. Дело было так: при включении омывателя фар, перегорал предохранитель. Я так 2 штуки сжег при проверке. С приходом тепла, занялся ремонтом. Первым делом снял помпу, оказалась рабочая (проверял, сажая напрямую на аккум). Прошло почти полгода и если включить омыватель фар сейчас, то предохранитель не горит, но и помпа не работает. Моя догадка: коротил "+" из-за чего горел предохранитель. Сейчас же он скорей всего полностью где-то отвалился. Правильно думаю? Нужна электрическая схема омывателя, ну или может кто знает куда лезть надо.

  • 6 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee WK
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Не работают омыватели фар. Дело было так: при включении омывателя фар, перегорал предохранитель. Я так 2 штуки сжег при проверке. С приходом тепла, занялся ремонтом. Первым делом снял помпу, оказалась рабочая (проверял, сажая напрямую на аккум). Прошло почти полгода и если включить омыватель фар сейчас, то предохранитель не горит, но и помпа не работает. Моя догадка: коротил "+" из-за чего горел предохранитель. Сейчас же он скорей всего полностью где-то отвалился. Правильно думаю? Нужна электрическая схема омывателя, ну или может кто знает куда лезть надо.

Александр, добрый день! Ситуация аналогичная. Удалось решить проблему?

22
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не работают омыватели фар. Дело было так: при включении омывателя фар, перегорал предохранитель. Я так 2 штуки сжег при проверке. С приходом тепла, занялся ремонтом. Первым делом снял помпу, оказалась рабочая (проверял, сажая напрямую на аккум). Прошло почти полгода и если включить омыватель фар сейчас, то предохранитель не горит, но и помпа не работает. Моя догадка: коротил "+" из-за чего горел предохранитель. Сейчас же он скорей всего полностью где-то отвалился. Правильно думаю? Нужна электрическая схема омывателя, ну или может кто знает куда лезть надо.

Да покажите мне уже кто-нибудь этот предохранитель, пожалуйста!!! Я его вытащу к чертовой матери!

Или взял бы да и перегорел, зараза!!! Ан нет!!!!!!!!!

  • Партнёр клуба
7 550
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

номер 27 в подкапотном блоке

 

 

который под номером 1

 

 

288298.jpg
 

Изменено пользователем up6
528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

Отключайте на зиму омывалки фар, толку от них зимой никакого, только поломаете их, проверено. фару все равно не отмоют, а незамерзайки лишней кучу выльют и вся морда будет в синих потеках.

0
Автомобиль: Grand Cherokee WK
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Отключайте на зиму омывалки фар, толку от них зимой никакого, только поломаете их, проверено. фару все равно не отмоют, а незамерзайки лишней кучу выльют и вся морда будет в синих потеках.

Сейчас в Мск такая погода, что без него никак. Приходится выходить руками протирать. Постоянно предохранитель выгорает, куда лезть непонятно

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


толку от них зимой никакого,

 

Это почему? Если конечно ксенона нет, то это вообще лишняя функция....

528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

Это почему? Если конечно ксенона нет, то это вообще лишняя функция....

 

Ну потому что не хватает силы у них отмыть засохшую грязь на фарах зимой или надо пол бачка вылить чтобы хоть что-то отмылось. Что на субаре у меня были, что сейчас на X5 жены, толку 0, ксенон везде штатный.

Сейчас в Мск такая погода, что без него никак. Приходится выходить руками протирать. Постоянно предохранитель выгорает, куда лезть непонятно

 

Надо всю систему проверять, начиная с помпы, заканчивая проводкой. Но мне кажется дело в помпе, я думаю мотор помирает, берет слишком много тока, не может провернуться и жжет предохранитель.

251
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите пожалуйста, как добраться до бачка омывателя. Тоже перегорает предохранитель. Хочу начать с проверки насоса, но не знаю с какой стороны начать капать! И ещё вопрос, это его номер 68028582AA? Заранее спасибо!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 128 гостей (Посмотреть всех)

    • Димон1173
    • Vlad&Mir Aс
    • Monar4
    • Ваня Факов
    • Seman3
    • sten740
    • Gneush54
    • Tuttrud
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 893
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...