Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

WJ или KJ

Driver171

Автор Driver171
в Выбор-осмотр подержанных Jeep

WJ или KJ  

203 пользователя проголосовало

  1. 1. Что бы я купил?

    • WJ 2.7 CRD
      57
    • KJ 2.8 CRD
      38
    • Вообще бы JEEP не брал, а посмотрел бы по-внимательнее в сторону:
      2
    • Toyota
      11
    • Honda
      2
    • KIA
      1
    • Вообще бы дизель не брал, посмотрел бы в сторону бензинового
      96

Рекомендуемые сообщения

Driver171 Стажёр
2

Driver171

Автомобиль: Opel Monterey 3
1 TDI
Город: Vilnius (LT) + Grimsby (UK)
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Да, пожалуй так и будет (если получится).

  • Ответов 109
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Arny-xxl

    13

  • Driver171

    13

  • alex_KJ

    7

  • РЫБАЧОК

    5

Топ авторов темы

Популярные посты

Cannada
Cannada

У меня есть опыт. Причем собственноручный))) Одна некачественная заправка и приплыли... Ну а так копейки, форсы от 12тр галимый неоригинал, шливовка колодца фрезой под медную покладку, раскоксовывани

NEW
NEW

WG 4.7

alex_KJ
alex_KJ

попробую дожать))) Думаю факт немаловажный .... Хоть это и более актуально для Москвы, но тем не менее - офицальный представитель VM Motori. Таких официалов не видел нигде! Обращался всего два раза -

Изображения в теме

stroker Автолюбитель
20

stroker

Автомобиль: Jeep Grand Chrokee
Город: Novosib city
Опубликовано
Опубликовано

орошее, правильное железо (пишут, что даже оцинкованое - не знаю, не царапал).

вот это точно, железо под краской оцинкованное, сам проверил недавно:)

я за wj, довольный как слон езжу, хотя кащея не катал, но он мне как то внешне не по вкусу....

Jyli Наставник
781

Jyli

Автомобиль: дизельный пепелац
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

муки выбора:)

 

если б/у по грязюкам лазать и дизель - только паджеро спорт.

Что-то уважаемые клубни забыли про этот автомобиль.

 

Если б мне в грязюки надо было и все то, что описал ТС в своих требованиях, то только паджерик спорт.

Хотя я и на первоауте не морочилась никогда, бензин, постоянный полный привод, 160 л.с хватало.

Только в путь, еслиб не 2005 год выпуска, то не продала, к сожалению, машинки стареют.

 

Дааа... Задачка... Уж было хотел замахнуться Rubicon 10th Anniversary:

http://www.trucktrend.com/roadtests/suv/163_1304_2013_jeep_wrangler_rubicon_first_drive/

Нравиться, аж слюни текут. Показал своей (правда, была Sahara),так забраковала. Сказала, что на таком "сарае" ездить не будет. Что они понимают, женщины...

 

Ну если супруга будет тоже водить ... Надо учесть и ее мнение:)

РЫБАЧОК Мастер
178

РЫБАЧОК

Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

если б/у по грязюкам лазать и дизель - только паджеро спорт.

там где я на вжике проходил без проблем МПС засел :angry: , да и по трассе 2,5 дизель вообще не едет, не дай бог кондей включить - хоть выходи и подталкивай.

Jyli Наставник
781

Jyli

Автомобиль: дизельный пепелац
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

там где я на вжике проходил без проблем МПС засел :angry: , да и по трассе 2,5 дизель вообще не едет, не дай бог кондей включить - хоть выходи и подталкивай.

 

не согласна, т.к. многое зависит от водителя и от таких мелочей как навыки езды по бездорожью, возможно резина...

Кто-то и на внедорожнике закопается, а кто на пузотерке проскочит. Крайности в пример привожу, но всякое бывает.

По проходимости МПС очень неплох.

Кстати про рав 4, меня так горячо убеждали на одном из форумов внедорожников (не тойота), что рав4 это лучший кроссовер из кроссоверов и равных ему среди одноклассников нет.

Не выясняла, т.к. за рулем рав4 бывать не доводилось. А вот митсу это тема нормальная.

 

Я никого не агитирую тут вопрос стоит wj/kj...

 

Просто вспомнила что еще хорошего дизельного есть.

 

 

P.S.

я сейчас впервые на дизеле езжу... Ничего уже почти привыкла. Экономично конечно:)

Ambique Наставник
441

Ambique

Автомобиль: WK 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Смотрел НМПС, дверями похлопал, салон пощупал, развернулся и ушел. Внешне очень нравится, а тактильно ужас :crazy:

Jyli Наставник
781

Jyli

Автомобиль: дизельный пепелац
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Смотрел НМПС, дверями похлопал, салон пощупал, развернулся и ушел. Внешне очень нравится, а тактильно ужас :crazy:

 

Истинная правда, но и цена у него соответствующая:)

 

Мне вот все равно какой салон. Ездит и ездит - на скорость не влияет.

МПС - просто рабочая лошадка, без шика и блеска

РЫБАЧОК Мастер
178

РЫБАЧОК

Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

Довелось поездить и на МПС (в старом кузове 2,5 диз) и на РАВ4 (2л бенз). После WG 2,7 CRD - ниочем. И не едут и тесные и проходимость хуже.

Jyli Наставник
781

Jyli

Автомобиль: дизельный пепелац
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

@РЫБАЧОК, ОК, кому что.

2 литра бензинового конечно мало.

Я на паджере IV 3.0 d каталась показалось нормально... Ну, субъективны наши ощущения.

jeep это джип конечно.

 

И у нас у всех разные требования к авто, разные условия и финансы.

Driver171 Стажёр
2

Driver171

Автомобиль: Opel Monterey 3
1 TDI
Город: Vilnius (LT) + Grimsby (UK)
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Часы - Омега, зажигалка - Зиппо, ...

В этот ряд только JEEP вписывается....

химик Участник
12

химик

Автомобиль: WJ 4.0
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

на таможне в птс праворульки шлепают отметку о том, что она пруль. И всё пипец, после перекидки ни ТО пройти ни на учет поставить. Изучал этот вопрос когда хотел праду прульную купить и переделать в нормруль.

Перекидкой профессионально занимается в мск одна контора. Стоимость в районе $30к, и все будет по фэншую. Это актуально для эксклюзивных авто которые в принципе не производятся в нормальным рулем.

Достаточно посмотреть электросхемы внимательно, чтобы понять почему это стОит $30к.

А простая колхозная перекидка в 10 раз дешевле.

 

Да и кстати в Англии полно ржавых машин, в т.ч. с дырами в порогах. Видел лично на дорогах.

 

При наличии определенного количества дензнаков я бы поехал в германию и лично купил там WG2.7 в каком-нибудь приличном салоне. Потом заодно устроил бы себе небольшой автпробег по европам и вернулся на нем домой через финляндию.

Почему лично... Потому что я не понимаю как они на ауто.ру стоят почти столько же сколько и на мобиле.де....

Изменено пользователем химик
DanZL Постоянный участник JEEP4X4CLUB
44

DanZL

Автомобиль: ZJ Laredo
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

на таможне в птс праворульки шлепают отметку о том, что она пруль. И всё пипец, после перекидки ни ТО пройти ни на учет поставить. Изучал этот вопрос когда хотел праду прульную купить и переделать в нормруль.

Перекидкой профессионально занимается в мск одна контора. Стоимость в районе $30к, и все будет по фэншую. Это актуально для эксклюзивных авто которые в принципе не производятся в нормальным рулем.

Достаточно посмотреть электросхемы внимательно, чтобы понять почему это стОит $30к.

А простая колхозная перекидка в 10 раз дешевле.

 

Да и кстати в Англии полно ржавых машин, в т.ч. с дырами в порогах. Видел лично на дорогах.

 

При наличии определенного количества дензнаков я бы поехал в германию и лично купил там WG2.7 в каком-нибудь приличном салоне. Потом заодно устроил бы себе небольшой автпробег по европам и вернулся на нем домой через финляндию.

Почему лично... Потому что я не понимаю как они на ауто.ру стоят почти столько же сколько и на мобиле.де....

А вот я интересуюсь - где в ПТС графа "руль - справа/слева"?

Rumitey Сподвижник
50

Rumitey

Автомобиль: Liberty Lim 2.8 CRD 10.2005
GC Overland 3.0 2008
Город: Орша
Опубликовано
Опубликовано

Стоял как-то тоже перед таким выбором. WJ как-то несколько внушительней KJ, но не это было важным. Также на рассмотрении были только дизельные версии автомобилей. На момент поисков в эксплуатации был и есть гранд вояджер в лимитед комплектации с механикой и 2.5 CRD мотором от VM. За 120 ккм никаких особых прихотей у него небыло. Некоторые "специалисты" делали большие глаза и хватались за голову когда слышали про эти двигатели. Мол ломучий, не наджежный, дорогущий и т.д. А в реальности они и сами только слышали где-то что-то. Те люди, которые реально "щупали" эти моторы говорили, что убить его можно только целенаправленно. Эксплуатируя штатно, меняя масло и фильтра он будет служить верой и правдой. Мерсовский 2.7 менее надежен. 6 цилиндров и 6-я форсунка достается только вместе с мотором. Имея опыт эксплуатации итальянского движка выбор мой становился более очевидным. Я купил KJ 2005 года с 2.8 в той же комплектации лимитед и очень доволен. Честно говоря я сомневаюсь, что у WJ проходимость выше.

Диman Автолюбитель
29

Диman

Автомобиль: Был Grand Cherokee WG 2.7CRD 2001 Limited
Город: Калининград
Опубликовано
Опубликовано

@Rumitey, у 2,7 пять форсунок.

Rumitey Сподвижник
50

Rumitey

Автомобиль: Liberty Lim 2.8 CRD 10.2005
GC Overland 3.0 2008
Город: Орша
Опубликовано
Опубликовано

@Rumitey, у 2,7 пять форсунок.

 

Прошу прощения. 5 цилиндров и 5 форсунка достается с мотором.

alex_KJ Мастер
139

alex_KJ

Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано

Прошу прощения. 5 цилиндров и 5 форсунка достается с мотором.

ну вот! совсем другое дело! :lol2:

makarych81 Восходящая Звезда
107

makarych81

Автомобиль: KJ Limited
3.7
2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У WJ передок менее цепучий, тк мостовой, но зад более отклячен, не смотрел библию, но угол теоретически хуже.

В стоке +- имхо одно и тоже по сумме.

Rumitey Сподвижник
50

Rumitey

Автомобиль: Liberty Lim 2.8 CRD 10.2005
GC Overland 3.0 2008
Город: Орша
Опубликовано
Опубликовано

А, еще хотел сказать, что постоянный полный привод крайне сомнительная надобность. Вроде у WJ три положения: полный-нейтраль-пониженный полный? Не?

Искандер Постоянный участник JEEP4X4CLUB
87

Искандер

Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 2005
Нива 2124М
Город: Таганрог
Опубликовано
Опубликовано

А, еще хотел сказать, что постоянный полный привод крайне сомнительная надобность.

А че так? Я вот не выключаю, практически. Особенно на Ниве.

Arny-xxl Ветеран Клуба
949

Arny-xxl

Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Вроде у WJ три положения: полный-нейтраль-пониженный полный? Не?

Это зависит от раздатки. 242-я на WJ тоже ставится

 

А, еще хотел сказать, что постоянный полный привод крайне сомнительная надобность.

Если ездить по Калифорнии и не съезжать с асфальта - то да :)

alex_KJ Мастер
139

alex_KJ

Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А, еще хотел сказать, что постоянный полный привод крайне сомнительная надобность. Вроде у WJ три положения: полный-нейтраль-пониженный полный? Не?

а у WJ раздатка другая ... не?

 

Это зависит от раздатки. 242-я на WJ тоже ставится

аха посморел)) тож оказывается была (с двигателем 4,7 - Опционально и только с 2000 года )

Изменено пользователем alex_KJ
DpblH Опытный
161

DpblH

Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 limited NV242 +ОМЕ2"
BF KM2
А153РК69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Раздатки WJ: http://www.jeep.avtograd.ru/grand_cherokee/wj/xfer.htm

Изменено пользователем DpblH
  • Нравится 1
химик Участник
12

химик

Автомобиль: WJ 4.0
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

А вот я интересуюсь - где в ПТС графа "руль - справа/слева"?

народ говорит что в графу "особые отметки" ставят.

oejek67 Наставник
294

oejek67

Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Прошу прощения. 5 цилиндров и 5 форсунка достается с мотором.

Сразу видно,что 2.7 Вы не эксплуатировали.А страшилок в инете много можно начитаться.По теме-не пробовал Кащеев,поэтому я за Виджиков. Изменено пользователем oejek67
DanZL Постоянный участник JEEP4X4CLUB
44

DanZL

Автомобиль: ZJ Laredo
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

народ говорит что в графу "особые отметки" ставят.

Народ говорит - это прекрасно. Когда были мысли перделать праворукую калдину на левый руль, специально спрашивал знакомого гаишника (на рядового сотрудника) - будут ли проблемы при постановке? Он сказал - не будет проблем.

Rumitey Сподвижник
50

Rumitey

Автомобиль: Liberty Lim 2.8 CRD 10.2005
GC Overland 3.0 2008
Город: Орша
Опубликовано
Опубликовано

Сразу видно,что 2.7 Вы не эксплуатировали.А страшилок в инете много можно начитаться.По теме-не пробовал Кащеев,поэтому я за Виджиков.

 

Ну плотно не эксплуатировал конечно же, но есть товарищ, у которого был данный авто. Собственно мог его у него и купить. Вот он в числе тех людей, кто говорит, что закончился "тот неубиваемый" мерседес. Теперь они делают "как и все". Справедливости ради стоит заметить, что купил он себе снова WJ, но с бензиновым агрегатом.

Если бы я боялся страшилок в нете, то не брал бы ни крайслер ни жип с итальянскими движками.

Кстати, а как узнать какая раздатка на KJ их вроде две ставили?

Arny-xxl Ветеран Клуба
949

Arny-xxl

Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Кстати, а как узнать какая раздатка на KJ их вроде две ставили?

1. По VIN

2. По шильдику на раздатке (самый точный вариант)

3. По ручке переключения: http://jeep.avtograd.ru/liberty/xfer.htm

Rumitey Сподвижник
50

Rumitey

Автомобиль: Liberty Lim 2.8 CRD 10.2005
GC Overland 3.0 2008
Город: Орша
Опубликовано
Опубликовано

1. По VIN

2. По шильдику на раздатке (самый точный вариант)

3. По ручке переключения: http://jeep.avtograd.ru/liberty/xfer.htm

 

Вроде по ручке 242-я.

А что за ресурс такой, на который посылают даже не разбираясь есть решение там или нет? Кстати, куска информации там-то и нету. Неужели нет желания для себя сделать свой информационный ресурс на базе своих же знаний, а не непонятно какой информации? Есть же люди, которые могут подробно описывать те или иные операции с авто.

Подвеска по KJ на вышеупомянутом ресурсе вообще развеселила. Больше там делать нечего...

Arny-xxl Ветеран Клуба
949

Arny-xxl

Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Вроде по ручке 242-я.

Неужели нет желания для себя сделать свой информационный ресурс на базе своих же знаний, а не непонятно какой информации? Есть же люди, которые могут подробно описывать те или иные операции с авто.

На этом форуме ЕСТЬ ВСЁ! :) - поверь. Надо только поискать внимательно. Что-нибудь, когда-нибудь, где-нибудь уже обсуждалось. Про раздатку и подвеску уже тоже было немало написано.

  • 4 недели спустя...
Driver171 Стажёр
2

Driver171

Автомобиль: Opel Monterey 3
1 TDI
Город: Vilnius (LT) + Grimsby (UK)
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано (изменено)

Начинаю собирать грОши ...

 

Вообще то еще VW-Tiguan нравится. Никто сей девайс не имеет? Но цена у него - ну ни разу не гуманная...

Изменено пользователем Driver171

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 211 гостей (Посмотреть всех)

    • Александр srt
    • Jeepman_new
    • вадим 912
    • Владимир(Лексеич)
    • Нивчик.
    • Gneush54
    • Юрий_1
    • Gribnik

  • Бортжурналы

    1. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 206
        записей
      • 27
        комментариев
      • 49184
        просмотра

      Последние записи

      TRS Motors

      К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.

    2. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 50
        записей
      • 105
        комментариев
      • 316413
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Обзоры и статьи о машинах.

      Блог AG в General

      • 17
        записей
      • 19
        комментариев
      • 3969
        просмотров

      Последние записи

      AG

      Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.