Ребят, появилась проблема, то дует очень горячий, то при установке на макс темп. дует чуть теплый, то холодный (

При смене температуры иногда слышно щелканье где-то за бардачком.. Ощущение что заслонка проскальзывает иногда и не закрывается/открывается на всю. Может кто сталкивался с этим, что разбирать, куда рыть? Заранее благодарен за совет

А разве на климатконтроле перед входом в печку не стоят клапана?(2 шт)у меня на очкарике на мерсе был такой трабл,решилось разбором и промывкой клапанов(яйца по другому)

 

В зависимости от выбраной температуры они регулируют подачу антифриза в радиатор печки

Клапанов не видел, но слышно как при смене температуры что-то двигается где-то в ногах пассажира. И вот когда слышно, регулируется плохо, а когда все тихо происходит, регулируется нормально..

А разве на климатконтроле перед входом в печку не стоят клапана?(2 шт)у меня на очкарике на мерсе был такой трабл,решилось разбором и промывкой клапанов(яйца по другому)

 

В зависимости от выбраной температуры они регулируют подачу антифриза в радиатор печки

Не, в ГЧ такого нету. Там тупо весь антифриз идет через печку. Температура регулируется заслонкой.

 

Клапанов не видел, но слышно как при смене температуры что-то двигается где-то в ногах пассажира. И вот когда слышно, регулируется плохо, а когда все тихо происходит, регулируется нормально..

 

Не знаю как в дорестайле, но в рестайле можно проследить как заслонка проворачивается.. А если щелкает, то больше всего что нужно разбирать и смотреть. Может что-то там застряло, а может сам привод заслонки умирает.

Не знаю как в дорестайле, но в рестайле можно проследить как заслонка проворачивается.. А если щелкает, то больше всего что нужно разбирать и смотреть. Может что-то там застряло, а может сам привод заслонки умирает.

зубы можно и через задницу рвать, но через рот - удобнее! Особливо удобно систему кондиционирования диагностировать с помощью встроенной системы диагностики, а не строить домыслы о чем-то там застрявшем.

зубы можно и через задницу рвать, но через рот - удобнее! Особливо удобно систему кондиционирования диагностировать с помощью встроенной системы диагностики, а не строить домыслы о чем-то там застрявшем.

Диагностика сказала что слишком малый ход заслонки.. Из чего следует 2 вопроса.

1)В чем может быть причина

2)Где искать. (что звонить)

по возможности для чайников, подробно и простыми словами)

Аборт по телефону - занятие неблагодарное.

Вскрытие покажет.

@Maksim 5-9, скорей всего у тебя лопнула шестеренка мотора редуктора управления заслонкой, распространеная проблема, и у меня так было, я его разобрал и склеил шестеренку пока вроде работает..

Похвастайся народу, чем клеил, ибо цианокрилатами оно не берется...

Егор, спасибо.

Подскажи насколько много пришлось разбирать чтоб добраться до нее?

Егор, спасибо.

Подскажи насколько много пришлось разбирать чтоб добраться до нее?

Я лично ее не вытаскивал но при этом присутствовал, она находится в ногах пассажира где то под бардачком, доступ к нему вроде не закрыт и делалось все рукой откручивание заняло минут пять не более....

Похвастайся народу, чем клеил, ибо цианокрилатами оно не берется...

Суперклеем момент купил в магните

Суперклеем момент купил в магните

сдается мне, обманывают нас. Ну не клеится ПВД цианокрилатами )) По крайней мер, намертво не клеится ))

сдается мне, обманывают нас. Ну не клеится ПВД цианокрилатами )) По крайней мер, намертво не клеится ))

Чес говоря утверждать не буду что именно моментом, но что явно чем то подобным, я помню маленький тюбик похожий на суперклей, то что было подрукой в сервисе дяди васи... явно не чего специального они не имели в наличии... единственное что сначала залили клеем он опять отошел, позже он прожег отверстия и стянул медной проволокой при этом обильно намазав тем же клеем... я подумал наверно залипуха и гачал искать подобный моторчик.. но не че вроде держится уже 7месяцев прошло... наездил правдо немного 500-600км неболее

Чес говоря утверждать не буду что именно моментом, но что явно чем то подобным, я помню маленький тюбик похожий на суперклей, то что было подрукой в сервисе дяди васи... явно не чего специального они не имели в наличии... единственное что сначала залили клеем он опять отошел, позже он прожег отверстия и стянул медной проволокой при этом обильно намазав тем же клеем... я подумал наверно залипуха и гачал искать подобный моторчик.. но не че вроде держится уже 7месяцев прошло... наездил правдо немного 500-600км неболее

во, про то, что увязку делали - ты умолчал, а это в данном случае - главное! )))

во, про то, что увязку делали - ты умолчал, а это в данном случае - главное! )))

во, про то, что увязку делали - ты умолчал, а это в данном случае - главное! )))

Без клея она бы тоже не работала

Без клея она бы тоже не работала

а без увязки все эти клеевые мазюльки просто бы разошлись. Там, чтобы хоть каплю держалось, локтайтом нуна клеить.

а без увязки все эти клеевые мазюльки просто бы разошлись. Там, чтобы хоть каплю держалось, локтайтом нуна клеить.

Жень, а локтайд берёт такой пластик или чуток ???

Жень, а локтайд берёт такой пластик или чуток ???

у Локтайта целая гамма всяческих компаундов, вплоть до полиэфирки. А полиэфирке пофиг, что увязывать, была бы основа.

у Локтайта целая гамма всяческих компаундов, вплоть до полиэфирки. А полиэфирке пофиг, что увязывать, была бы основа.

А, ну понял, чот туплю я, зациклился на двух тюбиках в гараже и про остальные забыл )))

Вот загадка, стоило создать тему, как заслонка самопроизвольно стала работать нормально... Как со стоматологом наверно ))) Зуб болит, к врачу придешь проходит ))) Ну тогда пока проблема решилась не полезу туда ))

Вот загадка, стоило создать тему, как заслонка самопроизвольно стала работать нормально... Как со стоматологом наверно ))) Зуб болит, к врачу придешь проходит ))) Ну тогда пока проблема решилась не полезу туда ))

Может проблема не в приводе управления, а в самой заслонке она подклинивала привод шелкал... теперь встала на место и все ок...

ну дыть на климе в диагностике режим 11 и 25, 11-ый обнуляшь долгим удержанием кнопки Рецирк, после чего заслонка начинает двигаться, искать крайние положения и после калибровки встает в код 04.

Ребят ошибка климата 07 расшифровал ,а вот что это значит и с чем ее кушать