Перейти к содержанию

Гранд чероки 1


Рекомендуемые сообщения

273
Автомобиль: Г.Ч 5.2 1997
HINO 500
9 метров в хвосте
Город: столица нашей родины-солнечное Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

mrak значит 5.2с 242раздаткой найти не реально а если найдеш то убитый и есть смысл вообще ставить 242?

  • Ответов 88
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • uragan-z65

    18

  • leehack

    14

  • Mrak

    13

  • неМОСКВАЧ

    8

Топ авторов темы

8
Автомобиль: WH 3.0 CRD Overland
Город: Москва,ЮЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Quote (uragan)
mrak значит 5.2с 242раздаткой найти не реально а если найдеш то убитый и есть смысл вообще ставить 242?

ты неправильно говоришь!

правильно- не существует гранда с 5,2 и 242 раздаткой и смысла ставить 242 на 5,2 однозначно нет!!!

273
Автомобиль: Г.Ч 5.2 1997
HINO 500
9 метров в хвосте
Город: столица нашей родины-солнечное Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

но 242-я по лучше будет,и если не трудно можеш объяснить по чему нет смысла и что бы я тогда не заморачивался

8
Автомобиль: WH 3.0 CRD Overland
Город: Москва,ЮЗАО
Опубликовано
Опубликовано

uragan, у Магнума(5,2л) момент 406Нм, у АМС242(4л) 290Нм.

а теперь представь что весь 400-ый момент идет на задний мост расчитаный на меньший момент?

скрученные полуоси и гибель главной пары вот что ждет бедную Дану

8
Автомобиль: WH 3.0 CRD Overland
Город: Москва,ЮЗАО
Опубликовано
Опубликовано
uragan, кстати, а чем 242 лучше 249?
6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Mrak)
а чем 242 лучше 249?

Леха а ты на 249 ездил?

8
Автомобиль: WH 3.0 CRD Overland
Город: Москва,ЮЗАО
Опубликовано
Опубликовано
Fima, ага, когда своего выбирал.
6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Mrak)
ага, когда своего выбирал.

И что ты разницу не чуешь между своей и 249? Особенно по зиме и когда пробуксовывать колеса начинают! biggrin

8
Автомобиль: WH 3.0 CRD Overland
Город: Москва,ЮЗАО
Опубликовано
Опубликовано

я свой зимой и покупал, разницы не заметил.

зато я щас чую как у меня полный привод не подключается! wacko

6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Mrak, Ну я например на своем когда буксую то прямо в сугробе еду, а на 249 жопа и морда начинают вилять со своими автоматическими подключениями biggrin
8
Автомобиль: WH 3.0 CRD Overland
Город: Москва,ЮЗАО
Опубликовано
Опубликовано
Fima, ну в сугроб я не лазил)))
6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Mrak)
ну в сугроб я не лазил)))

И на Мичуринском не катался?! biggrin

8
Автомобиль: WH 3.0 CRD Overland
Город: Москва,ЮЗАО
Опубликовано
Опубликовано
Fima, Дим, я на мичуринском на своем ездил!
6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Mrak, Лех, мне подключаемая не нравится smile Получается так: Буксануло заднее колесо, сработала блокировка буксануло другое колесо, лишь потом вискомуфта передала на передок и там опять таже картина smile Поэтому зад и перед виляют biggrin
273
Автомобиль: Г.Ч 5.2 1997
HINO 500
9 метров в хвосте
Город: столица нашей родины-солнечное Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

но ведь на заказ ставят на 5.2 242 раздатку,

6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
uragan, Ставят smile Только сколько она проживет ни кто гарантии не даст smile
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Да, 242 ую порвет 5.2 как тузик грелку. Нормально 249 работает, привыкаешь быстро. А в сугроб я с газом заезжаю(те еще до него срываю колеса в пробуксовку газом, а потом чуток отпускаю)...и нормально прет)

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Если уж ставить раздатку сразу какой нибудь Atlas или еще там ест контрока непомню название, там еще понижаек несколько))..Или она тоже парт-тайм?)

Хотя 242 есть еще типа Heavy duty, которые ставили на доджи и хаммеры) Их думаю хрен порвет, только не будет-ли гемора с установкой?

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано
Stratovarius, ну если руки чешутся, то можно и поставить biggrin Только результат может не понравится, и придется все в зад возвращать))
273
Автомобиль: Г.Ч 5.2 1997
HINO 500
9 метров в хвосте
Город: столица нашей родины-солнечное Одинцово
Опубликовано
Опубликовано
1126970446.gif1126970446.gif1126970446.gif всем огромное спасибо за просвещение biggrinbiggrin ,да вот еще не много не в тему но извините,сейчас вышел запрет на ксенон,если у тебя стоят фары с кодом HCR то ты попал под лишение на срок от 6-ти до года а если DCR то нормуль.Коды эти ставят либо на стекле либо на самой фаре,так что будьте осторожней,кормушка гайцам открыта cheerleader.gifcheerleader.gifcheerleader.gif
6
Автомобиль: ZJ 5.2 i V8 Limited.
Город: Moscow city
Опубликовано
Опубликовано

Привет всем =)

Есть вот такой вариант:

Grand Cherokee I (Z)

5.2 i V8 Limited 1994 г.в. 231 раздатка

Что можете поведать,про сей экземпляр?

За ранее спасибо!

8
Автомобиль: WH 3.0 CRD Overland
Город: Москва,ЮЗАО
Опубликовано
Опубликовано

leehack, я вообще первый раз слышу про 231 на 5,2. wacko

Франкенштейн однозначно

6
Автомобиль: ZJ 5.2 i V8 Limited.
Город: Moscow city
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Mrak)
leehack, я вообще первый раз слышу про 231 на 5,2. wacko

Франкенштейн однозначно

Фак,лан,может хозяин не осведомлен,как и я впрочем..

Опубликовано

на 5.2 ставили тока 249 ..остальные,этот грузовиковский мотор,рвёт... как рвёт и задний мост,при езде с отключенным передком... angry Слишком мощный.... tongue

6
Автомобиль: ZJ 5.2 i V8 Limited.
Город: Moscow city
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Stratovarius)
на 5.2 ставили тока 249 ..остальные,этот грузовиковский мотор,рвёт... как рвёт и задний мост,при езде с отключенным передком... angry Слишком мощный.... tongue

Начинаю потихонечку просвещаться,это плюс book

Т.е. на таком объеме как 5.2 ,необходимо ездить с постоянным полным приводом для распределения мощности?

Слишком мощный мотор для езды только на заднем мосту,может быть чревато последствиями ?

Кстати хозяин,последний, отключил мост,ввиду того что наборе скорости свыше 90 км\ч,в мосту появляется гул..

И какие операции можно произвести ,что бы устранить гул?

6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (leehack)
И какие операции можно произвести ,что бы устранить гул?

Заменить масло smile

А если не поможет, то мост перебирать.

6
Автомобиль: ZJ 5.2 i V8 Limited.
Город: Moscow city
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Fima)
Заменить масло smile

А если не поможет, то мост перебирать.

Хорошо бы отделаться заменой масла , а не переборкой моста dry

Кстати , при прогретой машине и покатавшись на ней пару часов,стук в рулевой колонке стал сильнее,руль крутиться тяжелее, местами причем...

под конец дня,вечером,когда ставил машинку во дворе,руль крутился с усилием,как на тракторе....

А с утра решил переставить машинку в более удобное место,завел,чуть прогрел,поехал..ни стука,ни намека на стук...и руль крутился без усилий,можно сказать "одним пальцем"...в чем может быть проблема???

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 97 гостей (Посмотреть всех)

    • Pascha
    • brat-kondrat
    • bagzi
    • Garinch
    • Дёма0903
  • Бортжурналы

    1. Снежный вызов для внедорожника: с какой проблемой столкнулся Jeep Cherokee

      Владелец Jeep Cherokee 2018 года с пробегом 160 тысяч километров обратился в наш сервис TRS Motors с жалобами на периодические сбои в работе системы полного привода. Проблема носила коварный характер: ошибки появлялись не постоянно, а лишь в определенных условиях — при интенсивной пробуксовке колес или резком ускорении. На первый взгляд, это могло показаться просто глюком электроники, который пройдет сам собой. Однако для настоящего внедорожника, чья миссия — уверенное движение в любых условиях, такие симптомы являются серьезным сигналом. Особенно актуальной проблема стала с приходом в Москву снегопадов, когда нагрузка на трансмиссию и необходимость в стабильной работе полного привода возросли многократно. Автомобиль, который должен быть опорой в непогоду, начал подводить в самый ответственный момент, что не только неприятно, но и потенциально опасно.

      Первичная диагностика: когда проблема прячется

      Первым делом наши мастера провели комплексную компьютерную диагностику. Сканеры считали коды ошибок, указывающие на перегрев и неисправности в системе привода, но при этом не выявили явных, 'железных' поломок — обрыва проводки, выхода из строя датчиков или модулей управления. Это классическая ситуация, когда электроника фиксирует симптом (например, перегрев), но не может однозначно указать на его первопричину. Следующим логичным шагом стала замена масла в редукторах и раздаточной коробке. Старое масло могло потерять свои свойства и не обеспечивать должного охлаждения и смазки узлов под нагрузкой. После замены жидкостей была проведена тестовая поездка. На сухом асфальте автомобиль вел себя безупречно, и могло показаться, что проблема решена. Однако настоящая проверка ждала впереди.

      Московский снег как главный тест-драйв

      Истина, как часто бывает, открылась в боевых условиях. Когда Москву завалило снегом, и дорожное покрытие стало нестабильным, все симптомы вернулись в полном объеме. При попытке тронуться на скользком участке, когда колеса начинали пробуксовывать, на приборной панели вновь загорались тревожные индикаторы. Электронная система фиксировала перегрев заднего моста даже при невысоких нагрузках, что абсолютно ненормально для исправного агрегата. Это четко указало на то, что проблема носит не электронный, а механический характер. Перегрев — это следствие повышенного трения или неправильной работы внутри самого редуктора заднего моста. Дальнейшая эксплуатация в таком режиме грозила бы катастрофическими последствиями: от заклинивания шестерен и обрыва полуосей до полного выхода из строя дорогостоящего узла.

      Принятие решения и путь к ремонту

      Клиент, понимая серьезность ситуации, вернулся в сервис TRS Motors для окончательного решения. Наши специалисты, проанализировав все данные — периодичность ошибок, их привязку к нагрузке и результаты тестов на снегу — приняли решение о демонтаже заднего редуктора для детальной дефектовки. Это единственно верный подход в таких случаях. Внешний осмотр агрегата редко выявляет внутренние проблемы. Сейчас редуктор отправлен в наш агрегатный цех, где мастера-разборщики проведут его полную разборку, тщательный осмотр всех деталей: шестерен главной пары, сателлитов дифференциала, подшипников, сальников. Только после этого станет ясен полный объем работ — потребуется ли замена изношенных компонентов, регулировка или полноценная реставрация узла. После восстановления редуктор будет установлен на автомобиль, заполнен свежим рекомендованным маслом и протестирован в условиях, имитирующих нагрузку, чтобы владелец Jeep Cherokee мог снова доверять своему внедорожнику в любую погоду.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.