Перейти к содержанию

Проблемы с печкой на Compass'e


Виктор4х4

Рекомендуемые сообщения

325
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано
В 19.09.2020 в 07:31, MoparPlus сказал:

@Acovant из-под капота со стороны водителя есть резиновые шланги. Идут от блока термостатов. Пробуете обе. К радиатору печки можно попытаться добраться из салона, трубки заходят возле правой ноги водителя. Если радиатор забит, можно попытаться переставить для начала местами шланги входа-выхода. Не поможет — лучше сразу новый радиатор. Как уже говорил, есть вариант замены без тотального разбора салона. 

Проблема осталась! Печка греет еле-еле. Антифриз менял. Переключение обдува работает. Трубки под капотом щупал - обе горячие.  Значит радиатор печки не забит, что же тогда?

Mps
552
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Acovant температура одинаковая из крайнего левого (водительского) и крайнего правого (пассажирского) воздуховодов? Поставьте максимальную температуру и минимальный обдув в лицо. Сканер подключали, тест заслонок делали?

325
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
13 часов назад, MoparPlus сказал:

@Acovant температура одинаковая из крайнего левого (водительского) и крайнего правого (пассажирского) воздуховодов? Поставьте максимальную температуру и минимальный обдув в лицо. Сканер подключали, тест заслонок делали?

Сканер подключал впервые через Блютус к мобильнику, он у меня такой.

Ошибок не показал, тест заслонок с ним не знаю как делать. Но печку при этом не включал, проверю ещё раз.

Также проверю равномерность температуры обдува, но кажется одинаково слабо.

 

 

Изменено пользователем Acovant
.
Mps
552
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Acovant ищите блок HVAC, в функциях есть тест заслонок. Неоригинальным софтом и приборами не пользуюсь, поэтому не подскажу. 
1. Антифриз выхлопом не пахнет?

2. Крышка расширительная рабочая?

3. Если стать мордой вверх и погазовать, становится теплей?

 

Ответы «нет, да, да» похожи на радиатор печки.

325
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Окончательно потерял понимание, что с печкой. Вчера выехал, включил - греет. Еду минут через 15 включаю - прохладная. 

325
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано
В 07.10.2020 в 09:17, MoparPlus сказал:

@Acovant ищите блок HVAC, в функциях есть тест заслонок. Неоригинальным софтом и приборами не пользуюсь, поэтому не подскажу. 
1. Антифриз выхлопом не пахнет?

2. Крышка расширительная рабочая?

3. Если стать мордой вверх и погазовать, становится теплей?

 

Ответы «нет, да, да» похожи на радиатор печки.

Отвечаю по пунктам.

1. Не пахнет, запах только антифриза (недавно менял)

2. Крышка расширительного бачка? В порядке, не навинчивается даже, а просто накидывается как колпачок.

3. А вот с этим, да! Машину после поездки припарковал мордой вверх. После включил печку - горячая. Поехал, не выключая печки. По мере выравнивания машины, через несколько минут почувствовал, что воздух идёт всё прохладнее и прохладнее. Почему наклон влияет на нагрев?

156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

Если антифриз менял недавно, и потом симптомы появились, значит воздух в системе. Ищи как его оттуда выгнать. Обычно мордой вверх и прогрев несколько раз до открытия термостата с доливкой антифриза.

325
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
19 минут назад, Dachnik_Miha сказал:

Если антифриз менял недавно, и потом симптомы появились, значит воздух в системе. Ищи как его оттуда выгнать. Обычно мордой вверх и прогрев несколько раз до открытия термостата с доливкой антифриза.

Симптомы появились до замены антифриза. Но факт, что после замены антифриза осталось целых 1,5 литра. Может быть и правда завоздушенность печки, но как, почему появилась?

Изменено пользователем Acovant
Mps
552
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Acovant потому что по технологии нужно создавать разрежение в системе, чтобы новый антифриз засосало во все закоулки. На Компасах всё по-человечески, попробуйте на Нитро традиционным способом поменять, с первого раза войдёт половина слитого, а вторая – только после хорошего прогрева с подгазовкой.

 

P.S. Я спрашивал про расширительную крышку, а не про крышку бачка. Первая стоит на верхнем патрубке радиатора.

325
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано
31 минуту назад, MoparPlus сказал:

@Acovant потому что по технологии нужно создавать разрежение в системе, чтобы новый антифриз засосало во все закоулки. На Компасах всё по-человечески, попробуйте на Нитро традиционным способом поменять, с первого раза войдёт половина слитого, а вторая – только после хорошего прогрева с подгазовкой.

 

P.S. Я спрашивал про расширительную крышку, а не про крышку бачка. Первая стоит на верхнем патрубке радиатора.

То есть, крышка на самом радиаторе сверху? Мне трудно сказать, в каком она состоянии. Не открывалась до замены антифриза. Автомастер минут 10 провозился с ней, чтоб открыть. 

  • Партнёр клуба
7 504
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

крышка на резиновом шланге... открываете капот и вот он, а она на нем

Mps
552
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Acovant советую проверить, а лучше сразу поменять, не взирая на исправность. Исключительно из-за возраста. А пока советую стать на хорошем уклоне мордой вверх и прогреть автомобиль до открытия термостатов, после чего оставить его остывать. Потом расскажете как печка себя ведёт.

 

Conditioning__Diagnostics_Dodge_Caliber_02.thumb.jpg.13db4ed7532d5ed423af338cb3ccb05f.jpg

 

325
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано
22 часа назад, Dachnik_Miha сказал:

Если антифриз менял недавно, и потом симптомы появились, значит воздух в системе. Ищи как его оттуда выгнать. Обычно мордой вверх и прогрев несколько раз до открытия термостата с доливкой антифриза.

Что значит до открытия термостата, как это определить?

156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

Вот шесть лет машинкой владел, ни разу не заморачивался. Предполагаю, что на Compasse как на всех классических схемах (другого не придумано). Ручками сравниваем степень нагретости верхнего и нижнего патрубков радиатора. Сразу после запуска верхний патрубок горячее нижнего, как термостат откроется: нижний нагреется до температуры верхнего. Ну, или по показометру: дождаться когда стрелка остановится и поработать ещё минут пять.

Mps
552
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Acovant с такими вопросами вам давно пора в сервис и не заниматься самолечением.

325
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано
9 часов назад, MoparPlus сказал:

@Acovant с такими вопросами вам давно пора в сервис и не заниматься самолечением.

Но мы же прежде чем к врачу идти хоть аспирину выпьем) 

Mps
552
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Acovant осталось научиться отличать таблетки, а то сделаете себе коктейль из снотворного и слабительного :)

325
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, MoparPlus сказал:

@Acovant осталось научиться отличать таблетки, а то сделаете себе коктейль из снотворного и слабительного :)

Специально ездил за расширительной крышкой, оригинал. Поменял. С виду без отличий, пружина такой же жёсткости. На горячую оказывается нельзя было менять, ну да ладно. Потом остановился на подъёме, чтобы прокачать радиатор минут 5. Вентиляторы оба крутили, но воздух из печки шёл прохладный и только в конце чуть потеплел. Странно, что в первый раз воздух был горячей, хотя уклон был меньше. В расширительном бачке уровень без изменений. Итог: ни таблетки, ни даже клизма не помогают.  Буду наблюдат ь дальше, езжу не каждый день. 

156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

Может не там ищем? Как на ощупь патрубки на печку, которые уходят из моторного отсека?

Mps
552
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Dachnik_Miha ещё 19 сентября спрашивал. Вроде был где-то ответ, что обе трубки горячие. Может путаю. 

325
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Dachnik_Miha сказал:

Может не там ищем? Как на ощупь патрубки на печку, которые уходят из моторного отсека?

Обе горячие. И уклон явно влияет на температуру. Сбивает с толку, что проблема нерегулярная.

Mps
552
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Acovant вполне возможно, что у вас где-то подсасывает воздух при остывании автомобиля, в результате чего и начались приключения с печкой. Поищите течь и сделайте опрессовку на всякий случай.

156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

Если обе горячие, а воздух холодный, - тогда вопрос в заслонках.

325
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, MoparPlus сказал:

@Acovant вполне возможно, что у вас где-то подсасывает воздух при остывании автомобиля, в результате чего и начались приключения с печкой. Поищите течь и сделайте опрессовку на всякий случай.

Тогда снижался бы уровень антифриза, а этого нет.  Что если заслонки?Моторчик рециркуляции мне уже меняли, заедал. Теперь пришла очередь и от печки уже думаю. 

Mps
552
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Acovant подсасывать может и без течи. Так бывает. 

  • 1 год спустя...
0
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Винница
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Доброго времени суток. Подскажите как называется деталь над фильмом салона? При запуске печки опускается и щёлкает...

Изменено пользователем Diskabol
1 107
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Видимо, заслонка  рециркуляции.

А щёлкает, потому что в актуаторе ось обломило.  Лечится быстро и недорого.

0
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Винница
Опубликовано
Опубликовано

@Giraffe 

8 часов назад, Diskabol сказал:

Заслонка рецилькуляцыи слева маленькая, на трьох болтах крепится?

 

1 107
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Актуатор заслонки на 2х маленьких болтах.

Стоит справа от заслонки, на её оси.

Снимите бардачок, нажмите кнопку  рециркуляции- и найдёте её по звуку.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 204 гостей (Посмотреть всех)

    • alexeysh
    • Полисандр
    • leksrus1
    • Yugin
    • nilipuch
    • Mayor Mayor
    • Yuri-nnov
    • sto_egarage
  • Бортжурналы


    1. Наши постоянные клиенты, доверяющие обслуживание своих автомобилей TRS Motors, обновили свой парк. Вместо Jeep 2014 года к нам на первый плановый осмотр приехал их новый автомобиль — Jeep Compass 2018 года выпуска. Это модель с кузовом MP, оснащенная бензиновым двигателем 2.4 литра и современной девятиступенчатой автоматической коробкой передач. Пробег на момент визита составил 63 000 километров, что для автомобиля этого возраста является вполне умеренным. Первичный осмотр показал, что общее состояние машины хорошее, однако диагностика выявила несколько важных моментов, требующих внимания. Это отличный пример того, почему даже относительно новому автомобилю с небольшим пробегом необходим профессиональный осмотр. Владельцы многих современных Jeep могут не подозревать о специфических требованиях к обслуживанию их трансмиссии, что в будущем может привести к серьезным затратам.

      Что показала диагностика трансмиссии?

      При проверке ключевых узлов трансмиссии наши мастера обратили внимание на состояние рабочих жидкостей. Масло в раздаточной коробке и переднем угловом редукторе было в норме, без признаков критического износа или загрязнения. Однако ситуация с девятиступенчатой автоматической коробкой передач (АКПП) вызвала вопросы. Масло в ней оказалось сильно потемневшим, что для такого пробега является тревожным сигналом. Потемнение масла может указывать на начало износа фрикционов, перегрев жидкости или просто на то, что предыдущее обслуживание проводилось давно или с использованием нерекомендованных материалов. Для современных высокотехнологичных коробок, таких как эта 9-ступенчатая, состояние масла — критически важный параметр, напрямую влияющий на плавность переключений, ресурс и общую надежность агрегата.

      Особенности замены масла в 9-ступенчатой АКПП Jeep

      Замена масла в этой конкретной коробке передач — процедура нестандартная. Главная особенность заключается в конструкции фильтра. Он не является внешним сменным элементом, а расположен внутри, между двумя половинками корпуса коробки. Таким образом, для его физической замены потребовалось бы полностью снимать коробку с автомобиля и разбирать её, что является сложной и дорогостоящей операцией. Исходя из текущего состояния автомобиля и пробега, наши специалисты приняли решение о частичной замене масла. Эта процедура включает в себя слив старого, отработанного масла через штатное отверстие, залив нового, рекомендованного производителем масла, последующий прогрев и проверку уровней. Такой подход позволяет обновить большую часть жидкости, улучшив её защитные и моющие свойства, и является оптимальным решением для профилактического обслуживания на данном этапе.

      Рекомендации по обслуживанию и дополнительные работы

      На основе проведенной работы и специфики данной трансмиссии, мы даем владельцам Jeep Compass с 9-ступенчатой АКПП четкую рекомендацию: интервал замены масла в коробке при преимущественно городской эксплуатации не должен превышать 60 000 километров. Более того, для уверенности в идеальном состоянии агрегата стоит проверять цвет и состояние масла каждые 40 000 км. Помимо работ с АКПП, по желанию клиентов, мы также заменили масло в заднем редукторе, использовав специализированное масло класса 75W-90. Хотя его состояние не вызывало явных опасений, эта перестраховка — небольшое вложение в долгосрочную и безотказную работу всех систем полноприводного автомобиля. В остальном автомобиль показал лишь следы нормальной эксплуатации, что подтверждает важность своевременного и грамотного подхода к техническому обслуживанию.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.