Перейти к содержанию

Мотор вентилятора отопителя


Гера51

Рекомендуемые сообщения

30
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD 2007
Город: Мурманская обл. г. Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

Кто знает как его снять, глянул, там куча разных болтов-винтов, как бы лишнее не открутить чего.

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Кто знает как его снять, глянул, там куча разных болтов-винтов, как бы лишнее не открутить чего.

Под бордачком два винтика держат панельку,выкручиваем их и вытаскиваем ее вперед, и вот он мотор, но чтобы снять фишку питания надо снять бордачек.

30
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD 2007
Город: Мурманская обл. г. Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

Это я знаю, сколько винтов надо открутить чтобы вытащить сам мотор?

  • Партнёр клуба
7 500
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

обычно 3 под цифрой 3

 

293570.jpg

Изменено пользователем up6
30
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD 2007
Город: Мурманская обл. г. Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, сегодня пойду снимать.

30
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD 2007
Город: Мурманская обл. г. Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

Снял, разобрал... А причина разборки была в плохой работе мотора. Утром он включался без проблем, но через 10-15 минут работы, после следующего запуска двигателя либо не работал, либо крутил еле-еле и то после удара по крышке бардачка, да и это вскоре перестало помогать.

Так выглядит в разборе

post-15689-0-43024200-1386781107_thumb.jpg

Вид с одной стороны

post-15689-0-81457200-1386781155_thumb.jpg

Вид с другой

post-15689-0-90565600-1386781238_thumb.jpg

Разницу наверное видно. Стала от пыли подвисать щетка, от этого плохой контакт с коллектором, отсюда и плохие обороты. Все почищено, продуто. По уму надо бы еще коллектор проточить, да продорожить, но это в моих гаражных условиях будет труднова-то. На все про все ушел ровно час. Работает на всех оборотах, дует хорошо. Пока замечаний нет. Через неделю будет видно окончательно.

72
Автомобиль: Субару
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Если люфт есть в осевом направлении, то меняй. Неразборный.Если и разберешь, то собрать весьма трудно и эффекта не будет. Купил на ебей неоригинал китай, работает год.

Изменено пользователем mastrppd69
30
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD 2007
Город: Мурманская обл. г. Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

Если люфт есть в осевом направлении, то меняй. Неразборный.Если и разберешь, то собрать весьма трудно и эффекта не будет. Купил на ебей неоригинал китай, работает год.

Да есть чуть не критично, но пусть пока работает. Из-за люфта мотор менять глупо, а проработать он может и год и два. Уж в таких моторах я разбираюсь :)

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 Laredo
Hyundai Solaris 2014
Baw Fenix 1044
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

А если свистит когда холодный, с этим что-нибудь можно сделать? А то тоже подумываю о замене, а этот уже можно будет крутить.

30
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD 2007
Город: Мурманская обл. г. Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Скорее всего ничего, всякая смазка без полной разборки - временная мера. Тем более что к подшипнику на рабочем валу без снятия крыльчатки вообще не подберешься. Если сам спец, что судя по вопросу вряд ли, или есть хороший знакомый, то можно разобрать. Я не стал, правда у меня и не свистит, хотя подобных движков за свою молодость разобрал не мало и больших, и маленьких.

Изменено пользователем Гера51
26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 Laredo
Hyundai Solaris 2014
Baw Fenix 1044
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Спец в чём? чтобы разобрать? Разобрать то фигня делов, а вот сделать так, чтобы не свистел - вопрос на засыпку. Так если там подшипники, то их поменять можно. А я думал там втулки. И их только можно местами поменять, что даст лишь временный вариант. Но по сути дела - моторчики-гавно полное. На первых грандах они по 20 лет ходят и сноса нет, хотя работают без фильтра салона даже. А на вк частая проблема. У меня свистит лишь когда на улице ощутимо холодно, и то на покачиваниях кузова посвистывает, но вроде дует. Пока забил на него, закажу новый попутно с другим грузом.

30
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD 2007
Город: Мурманская обл. г. Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

Скорее всего там втулки, типа подшипников скольжения. У меня на Опеле такие были. Тоже по холодам свистели.

  • 7 лет спустя...
51
Автомобиль: БЫЛО: ZJ 4.0 '93
WJ 4.7 '99
WG 2.7 '03
WH 3.0 '05
WK2 5.7 '11
WK2 3.6 '11
MB SLK 2.3 '01
WK2 3.0D '11
XJ 4.0 '97 СТАЛО: BMW 3 2.0 '07 e93
WH 3.0 '08
WK2 3.0 '16
WK2 3.0 '20
Город: Город-герой Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот и мои щётки подошли в -20.  Кто знает под каким артикулом или какие подбирать щетки для моторчика отопителя?

141
Автомобиль: Grand Cherokee WH CRD
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
9 часов назад, Ghostship сказал:

Вот и мои щётки подошли в -20.  Кто знает под каким артикулом или какие подбирать щетки для моторчика отопителя?

Снял и подобрал по размеру в автомагазине за 2 минуты :)

51
Автомобиль: БЫЛО: ZJ 4.0 '93
WJ 4.7 '99
WG 2.7 '03
WH 3.0 '05
WK2 5.7 '11
WK2 3.6 '11
MB SLK 2.3 '01
WK2 3.0D '11
XJ 4.0 '97 СТАЛО: BMW 3 2.0 '07 e93
WH 3.0 '08
WK2 3.0 '16
WK2 3.0 '20
Город: Город-герой Москва
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, Stror сказал:

Снял и подобрал по размеру в автомагазине за 2 минуты :)

В целом да, сами щетки родные размера 8*9 мм, длину ток не подскажу, но не длинные

  • 1 год спустя...
29
Автомобиль: Commander 3.0 CRD 2007
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Приподниму тему. У меня размер щеток оказался 10*9 мм. Что-то не нахожу пока донора меднографитового.

Может кто подскажет из чего перепилить?

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
В 11.03.2021 в 15:32, Ghostship сказал:

8*9 мм

 

2 часа назад, Puzan сказал:

У меня размер щеток оказался 10*9

Кто-то из вас @&₽”ит

29
Автомобиль: Commander 3.0 CRD 2007
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано
12 минут назад, Akpo6at13 сказал:

Кто-то из вас @&₽”ит

Показать фото с промером? С чего вдруг такое недоверие?

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Да шутка это была)

  • 2 недели спустя...
29
Автомобиль: Commander 3.0 CRD 2007
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Купил щетки 10*10. перепилил, припаял. Работает. Жаль, что не разобрать ротор для проточки. Щетки будет жрать.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 150 гостей (Посмотреть всех)

    • Антон Баранов
    • shvitserk
    • devie
    • Jeepred
    • tracker99
    • srs3491
    • Roger
    • Evgeniy1981
    • sa_devaev
    • kjlahta
  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors поступил довольно свежий Jeep Grand Cherokee в кузове WL 2023 года выпуска. Несмотря на молодой возраст, автомобиль уже успел накатать солидные 110 000 километров, что говорит об активной эксплуатации. Владелец обратился с конкретной проблемой: на приборной панели загорелась ошибка, связанная с системой полного привода. Для внедорожника, особенно в условиях российской зимы, неисправность трансмиссии — это серьезный вызов, лишающий машину одного из ключевых преимуществ. Современные электронно-управляемые системы 4x4 очень чувствительны к любым сбоям, и игнорирование подобных сигналов может привести к более масштабным и дорогостоящим поломкам. Владелец проявил разумную осторожность, сразу обратившись к специалистам для точной диагностики, чтобы не усугублять ситуацию дальнейшей ездой на неисправном авто.

      Что показала углубленная диагностика системы?

      Наши мастера приступили к компьютерной диагностике, которая является первым и обязательным шагом при работе со сложными электронными системами. Сканер четко указал на неисправность в цепи управления передним мостом. Более детальная механическая и визуальная проверка позволила локализовать проблему. «Виновником» оказался узел с неофициальным, но очень распространенным среди мастеров названием «булава». Официально же эта деталь называется FAT-актуатор переднего редуктора. Это электромеханическое устройство играет ключевую роль в современной системе полного привода. Его задача — по команде блока управления физически замыкать или размыкать соединение, подключая или отключая переднюю полуось. Таким образом, когда в полном приводе нет необходимости, передний мост не вращается, что экономит топливо и снижает износ. При необходимости система мгновенно включает его. Проблема этих актуаторов часто носит программно-механический характер: внутренние элементы или управляющая электроника выходят из строя, и узел перестает выполнять свою функцию, о чем немедленно сигнализирует бортовой компьютер.

      Процесс замены FAT-актуатора («булавы»)

      Вердикт после диагностики был однозначным: необходима замена FAT-актуатора в сборе. Ремонту эта деталь, как правило, не подлежит из-за своей конструкции и ценности надежности новой запчасти. Сам процесс замены можно охарактеризовать как «с одной стороны муторный, с другой — логичный и последовательный». Работы требуют аккуратности, так как узел расположен в довольно тесном подкапотном пространстве рядом с другими агрегатами. Однако для опытных мастеров TRS Motors, которые регулярно сталкиваются с ремонтом внедорожников, включая Jeep, это стандартная процедура. После снятия защитных элементов и отключения электрических разъемов старый актуатор демонтируется, а на его место устанавливается новый, оригинальный или проверенный аналог высокого качества. Важным этапом является последующая программная адаптация узла и полная проверка работы системы полного привода в разных режимах, чтобы убедиться в корректности зацепления и отсутствии ошибок.

      Итоги ремонта и важность своевременного обращения

      После завершения всех работ и тестовой поездки ошибка на панели приборов погасла. Полный привод Jeep Grand Cherokee WL вернулся в строй, и владелец вновь может быть уверен в своем автомобиле на любой дороге, будь то снежная целина или скользкий городской асфальт. Этот случай наглядно показывает, что даже у современных автомобилей с относительно небольшим пробегом могут возникать серьезные технические неисправности. Активная езда, российские дорожные условия и нагрузки на трансмиссию делают свое дело. Ключевой вывод для любого автовладельца: никогда не игнорируйте сигналы бортового компьютера. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет быстро и точно определить проблему, устранить ее с минимальными затратами и избежать цепочки вторичных поломок, которые неизбежны при эксплуатации машины с неработающим полным приводом.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.