Перейти к содержанию

Не работает ABS и молчит!


Hechicero

Рекомендуемые сообщения

20
Автомобиль: ждип дизель 2005го года рождения
Город: Стольный Град
Опубликовано
Опубликовано

ABS почему-то не сработывает. А лампочка не горит. Если бы была проблема в датчике-то наверняка бы загорелась. Так?

Может ли АБС связна с датчиками давления в шинах? У меня на дисках их нет.

  • Партнёр клуба
7 570
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

так, от датчиков шин не зависит

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А она вообще есть? А то не на всех KJ присутствует штатно. Диагностику при включении зажигания нормально проходит?

  • Партнёр клуба
7 570
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

тоже вариант... ВИН выложите...

20
Автомобиль: ждип дизель 2005го года рождения
Город: Стольный Град
Опубликовано
Опубликовано

тоже вариант... ВИН выложите...

1j4ql58516w118965

950
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

1j4ql58516w118965

У тебя ошибка в 4-м символе, должно быть так: 1J4GL58516W118965

АБС есть: BRYS: Anti-Lock 4-Wheel Disc Brakes

 

ABS почему-то не сработывает. А лампочка не горит. Если бы была проблема в датчике-то наверняка бы загорелась. Так?

Может предыдущий владелец сломал этот светодиод в приборке. А может он и сгорел.

Ищи сканер, который видит ABS и делай диагностику. Если ABS не работает - сканер покажет ошибки.

А может просто не было повода для включения ABS?

Изменено пользователем Arny-xxl
253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я ж неспроста спросил: при включении зажигания самодиагностика проходит? Ну, то есть, лампа "ABS" должна загореться и потухнуть. Кстати, могли неисправную сканером выключить или поставить бодик от безАБСной машины.

Изменено пользователем Поручик Ржевский
  • Партнёр клуба
7 570
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

AБС присутствует

20
Автомобиль: ждип дизель 2005го года рождения
Город: Стольный Град
Опубликовано
Опубликовано

У тебя ошибка в 4-м символе, должно быть так: 1J4GL58516W118965

Да, верно. Сорри, ошибся в символе. :)

Может предыдущий владелец сломал этот светодиод в приборке. А может он и сгорел.

Ищи сканер, который видит ABS и делай диагностику. Если ABS не работает - сканер покажет ошибки.

А может просто не было повода для включения ABS?

Да, спасибо! Попробую найти сканер для проверки.

 

Хотя возникли сейчас подозрения, что возможно правда - повода не было для срабатывания.

Дело в том, что за рулем был мой приятель, который и сообщил об этой проблеме. Обычно я ему в оценке технич.части доверяю, т.к. он в автосервисе работал. правда в основном с дизельными двигателями)) может он перепутал что..

Доберусь до машины - проверю )

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ответьте уже на вопрос про индикацию! Загорается ли лампочка при включении зажигания? Если нет- тогда надо сделать самодиагностику приборки и убедиться, что индикатор вообще жив. Делается так: зажимаем кнопку сброса пробега и включаем зажигание. Убеждаемся, что индикатор работает(не работает), дальше будем думать. До этого момента можно не суетиться. Система могла быть просто выключена (встречал такое на автомобилях D-C) из-за неисправности или тупо по желанию владельца, которому она мешала(и такие встречаются, даже у нас на форуме).

3
Автомобиль: Додж нитро V6 3.7L
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

У меня была проблемма противоположная постоянно горела лампочка АБС и АЭСП !!!!!! провера показывала неисправность датчика АБС заменил три датчика не помогло !!!! Потом забил на всё и ездил так пока не оборвало косу проводки " Наматало на кардан и порвало в клочья" заказал новую касу поменял проблемма ушла....!!!!!!! Вот так.!!!!!! :secret:

20
Автомобиль: ждип дизель 2005го года рождения
Город: Стольный Град
Опубликовано
Опубликовано

Ответьте уже на вопрос про индикацию! Загорается ли лампочка при включении зажигания? Если нет- тогда надо сделать самодиагностику приборки и убедиться, что индикатор вообще жив. Делается так: зажимаем кнопку сброса пробега и включаем зажигание. Убеждаемся, что индикатор работает(не работает), дальше будем думать. До этого момента можно не суетиться. Система могла быть просто выключена (встречал такое на автомобилях D-C) из-за неисправности или тупо по желанию владельца, которому она мешала(и такие встречаются, даже у нас на форуме).

Отвечаю!

Сегодня сам наконец то сел за руль.

При включении зажигания лампочка А сБС загоралась. Т.е. я так понимаю и датчик и лампочка в порядке. Работу самой системы к сожалению проверить сегодня не смог по следующим причинам:

-поездка была по городу и чистой и ээ.. безопасной дороги не было.

-а еще я никогда раньше не ездил с АБС и это мой первый выезд на Моем джипе )

 

Поэтому оч.прошу! строго не судить за промашки и глупости :)

 

пп АБС:

 

у меня остаются 2 предположения:

 

1) Что приятель, который перегонял машину - не "добился" повода срабатывания ABS, и ему показалось что она не сработала.

2)что он еще перепутал, т.к. у меня горит датчик AirBag.

может быть оба предположения верны)

 

и получается что я напрасно напряг вас "головоломкой".

Но буду благодарен вам в соседних темах ) про большой расход топлива на компьютере и наверное других)

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

добиться срабатывания несложно даже во дворе (убедившись, что впереди никого нет)- дать газу с места и резко тормознуть. Если в педаль застучит- знач работает. Вообще, если самодиагностика проходит нормально и ошибка не вылезает- то система должна работать без проблем.

  • 6 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Jeep Liberty 3.7 AT
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

@Поручик Ржевский,

а есть KJ в комплектации без абс?

я сильно тормозил - в педаль не стучит, вроде как абс нет, и при диагностике лампа нигде не горит - если она только не заглушена.

а нет ли фото приборной доски со всеми горящими лампочками - понять где должен быть абс если он вообще есть на Liberty 2002 4х4 3.7 АТ

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

[а нет ли фото приборной доски со всеми горящими лампочками - понять где должен быть абс если он вообще есть на Liberty 2002 4х4 3.7 АТ

Проще взглянуть на свой передний кулак . Если в ступице сверху-спереди стоит датчик (провод от него прищелкнут к тормозному шлангу) - АБС есть . Вот тут (в пост №101) http://jeep4x4club.ru/forums/topic/30638-podshipnik-stupici-perednii/page-6 есть видео , на котором видно как отщелкивают провод датчика .

950
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Или по ВИНу, на машинах оборудованных ABS есть опция: BRY:  Anti-Lock 4-Wheel Disc Brakes

 

Приборная панель:

post-3849-0-63479400-1405581083_thumb.png

Изменено пользователем Arny-xxl
253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Данил,
Есть. Могу показать))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 1 анонимный, 2 672 гостя (Посмотреть всех)

    • Nadezhda_N
    • ЛеонидМ
    • DENkorden
    • up6
    • barm
    • Oldriller
    • Паша Евгенич
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 47858
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Шуршание в тормозах на Jeep Compass (MP) с пробегом под 30 тысяч

      Jeep Compass (MP) 2018 года заехал в ТРС-Моторс на плановое ТО, на одометре чуть меньше 30 тысяч километров. Пока проверяли ходовую и тормоза, на передних дисках обнаружили глубокую коррозию.

      Сняли колёса, осмотрели тормоза вблизи. По краю диска бортик, рабочая поверхность рыхлая от ржавчины и неровная. Колодка прилегала не всей плоскостью, отсюда постороннее шуршание при нажатии на педаль и вялое замедление.

      Почему диски сгнили при пробеге 30 тысяч

      Пробег для такого износа смешной, поэтому в километрах причину не искали. Машина полтора года простояла без движения, а на стоящем автомобиле колодка диск не зачищает: влага и грязь спокойно разъедают рабочую поверхность, нарастает рыхлый слой, геометрия уходит.

      Дальше по цепочке всё логично: колодка притирается неравномерно, зона контакта перегревается, а перегретый диск может пойти трещинами. Точить тут нечего, износ ни при чём — диски съела коррозия, поэтому их только меняют.

      Чем закончился ремонт и что повторит судьбу дисков

      Передние диски заменили на новые, собрали машину и примерно через полчаса отдали владельцу. Работа несложная, важнее понять причину: если автомобиль снова надолго замрёт, свежие диски пойдут тем же путём. Пока машина ездит, колодка сама снимает налёт с рабочей поверхности, и коррозии такой глубины не бывает.

      Постороннее шуршание и вялое торможение при живых колодках

      Посторонний шум при торможении и вялое замедление на нормальных колодках — повод заглянуть на диски, особенно если машина долго стояла. Пробег тут не показатель: даже 30 тысяч не спасают, если полтора года не ездили.

      Если к шуму добавляется биение руля при торможении, значит диск повело, и в первую очередь смотрят ровность рабочей поверхности. Перед покупкой автомобиля после долгого простоя тормоза стоит проверять раньше всего остального.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...