Перейти к содержанию

перегрев двигателя


Den1978

Рекомендуемые сообщения

40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@deferre, Давление масла великовато ... у меня такое только на холодном в -20-30 движке.

А так стоит посередине. И чуть вправо на оборотах.

Масло наверное ликви молли, да еще 10в40...

Автору: у меня также с тех пор как виску снял.

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

масло ликвимоли 5в30. Тоже самое давление было на петроканада 5в30. Тоже самое было на дигрол 5в30. Тоже самое было на Тад17

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тоже самое было на Тад17

 

Месье знает толк в извращениях? :lol: Тад-17 - трансмиссионка, 80W-90. 

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@flyinghollander, ну хоть один повёлся...

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


ну хоть один повёлся...

:D ну хоть один еще помнит, что такое Тад-17.

  • 1 год спустя...
3
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WJ
2002 g.
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

День добрый !!!

ВОПРОС:   А/м ГЧ, WJ,4.0, 2002 г.в. Недавно заменил радиатор охл. двигателя (прежний потек) и вот первая городская пробка. Двигатель нагрелся до красной шкалы, при этом: вентилятор крутит, никаких парений, кипения жидкости не наблюдается, утечек также нет(асфальт сухой). ПОСТОЯЛ-ОСТЫЛ. Далее: еду быстрее- стрелка на охл. пошла, в пробке- снова в красный сектор. ЧТО ПОДСКАЖЕТЕ??? В ЧЕМ ПРОБЛЕМА???  

24
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.0 Limited
Город: Новгородская обл. г.Валдай
Опубликовано
Опубликовано

Походу воздух в системе, если до замены конечно всё работало.

3
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WJ
2002 g.
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

До замены все работало, даже с дырявым радиатором...пока на эвакуатор не заехал :rolleyes:

И как в таких случаях ???

24
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.0 Limited
Город: Новгородская обл. г.Валдай
Опубликовано
Опубликовано

Ну вроде морду к верху в горку и доливать газовать  крышку открыть сначала,,,, точно не помню где то тема была как прокачать поищи попробуй

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

воздух из печки то горячий?

3
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WJ
2002 g.
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

Печка просто огонь !!! Сегодня пришлось в пробке включать,чтобы движок разгрузить от перегрева.

Так что,ножки погрел. А сегодня под +30. Вот никто не догадывался,какой у меня климат в салоне :crazy::lol2: 

42
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.0 Laredo 2000г
Город: Сурск
Опубликовано
Опубликовано

Попробуйте сравнить старый и новый радиатор. У меня  на ZJ такое было.Заменили старый радиатор на новый и получили перегрев двигателя.Новый на вид внешне один в один как старый, а по сотам и половины старого не оказалось.Китай однако.Фирму не помню, лет 7 назад всё было.

3
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WJ
2002 g.
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем ДОБРОГО !!!

После долгих исследований выяснил(напару с электриком), что движок эл.вентилятора доживает свои секунды.

Начинает вращение после удара молотка(50 гр.). А когда вращается, то им только подмышки продувать.

Поэтому: на ходу- все нармуль, а стоим- подмышки продуваем.

Завтра еду за КАРЛСОНОМ (в наличии нашел) !!!

 

Кстати!

Кто-нибудь менял вентилятор ? Неужели нужно сливать антифриз и радиатор снимать ??? Попроще вариантов нет ???

Изменено пользователем serg-1977
42
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.0 Laredo 2000г
Город: Сурск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сливать антифриз не надо.Придётся снимать вентилятор с виско муфтой ,если имеется.Самое трудное будет вытащить крыльчатку с виско муфтой .Диффузор с электро вентилятором крепится четырьмя винтами почти по углам к радиатору. Электро вентилятор снимается вместе с диффузором через верх.Снимается за 5 минут если в первый раз.

Изменено пользователем sergWJ
3
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WJ
2002 g.
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Купил моторчик и радостный прилетел в уютный гараж с музыкой. Вот думаю: Щас я под музычку, все это дело быстренько !!!

Все закончилось отварачиванием 4-х винтов..... Все-таки вредные люди- эти америкосы !!! Чтобы винтик открутить,нужно пол-машины разобрать !!!

ПРОБЛЕМА :

- виски у меня нет, но эл.вентилятор с диффузором своими ушами (которые крепятся винтами) : задевают за верхний патрубок радиатора; внизу за трубку охл. АКП.

Короче, если потащить вверх всю эту хрень, то у меня все позагибается и отломается к черту!

Завтра буду сливать и откручивать все!!!

 

Как-то так :wizard::dntknw:

Изменено пользователем Nordicus
п.4.3.2 Правил. Устное предупреждение.
42
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.0 Laredo 2000г
Город: Сурск
Опубликовано
Опубликовано

У меня тоже 4л двигатель и тоже без виско. Вентилятор снимал через верх раз 5 наверное . При вытаскивании нужно искать ,так сказать,угол выхода. поворачивая кожух .Всё должно получится без снятия и слития жидкости.

3
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WJ
2002 g.
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано
sergWJ, на будущее учту все углы.

 

 

Но я не стал рисковать, вчера потратил 3 часа, поставил новый моторчик. 

Полет нормальный. Задувает родимый, как доктор прописал !!! 

И ВСЕМ ЖЕЛАЮ ТОГО ЖЕ !!!

  • 4 месяца спустя...
8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7 2003
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Двигатель нагрелся до красной шкалы,

Далее: еду быстрее- стрелка на охл. пошла, в пробке- снова в красный сектор.

После такого проблем с движком не было? Все в порядке? 

  • 2 недели спустя...
3
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WJ
2002 g.
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

Всевышний на моей стороне оказался! Все обошлось.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 207 гостей (Посмотреть всех)

    • D-X-D
    • victor 55
  • Бортжурналы

    1. С какими симптомами приехал внедорожник?

      Клиент обратился в наш сервис TRS Motors с Jeep Grand Cherokee, пробег которого перевалил за 200 000 километров. Проблема была налицо, вернее, на кузов: автомобиль заметно просел, потеряв свою фирменную осанку. Электроника также сигнализировала о неполадках, выдавая ошибки в блоке управления подвеской. Компрессор, сердце пневмосистемы, либо отказывался включаться вовсе, либо работал вхолостую — слышался характерный гул и чувствовался нагрев, но давление в системе не создавалось. Это классические признаки отказа пневматической подвески, особенно актуальные для автомобилей с большим пробегом, таких как этот Jeep. Владельцу повезло, что он не стал затягивать с визитом, так как дальнейшая эксплуатация в таком состоянии могла привести к повреждению других элементов ходовой части и сделать поездки некомфортными и даже небезопасными.

      Что показала углубленная диагностика?

      После подключения специализированного сканера и физической проверки узлов диагноз был подтвержден и детализирован. Снятый компрессор пневмоподвески оказался неремонтопригодным — он окончательно вышел из строя. Блок клапанов, отвечающий за распределение воздуха по пневмобаллонам и удержание нужного уровня кузова, был закоксован и заедал, не выполняя свои функции. Основной причиной такой поломки, как правило, является влага и грязь, которые со временем накапливаются в системе. Особенно страдает фильтр-осушитель, который перестает справляться со своей задачей, что в итоге и приводит к коррозии и заклиниванию подвижных частей компрессора и клапанов. Именно поэтому при ремонте пневмоподвески так важна комплексная замена ключевых компонентов, а не точечное вмешательство, которое может дать лишь временный результат.

      Как мы проводили ремонт пневмоподвески?

      Работа началась с обеспечения безопасности: система была полностью обесточена, а остаточное давление из магистралей аккуратно стравлено. После этого наши мастера демонтировали неисправный компрессор и блок клапанов. На их место были установлены новые, оригинальные или проверенные аналогичные комплектующие. Обязательным этапом стала замена фильтра-осушителя, чтобы исключить повторение проблемы из-за старого, отработавшего свой ресурс элемента. Все трубки и электрические разъемы были тщательно подключены. Перед запуском система была проверена на герметичность специальным тестером. Только убедившись, что все соединения надежны, мастера подали питание и запустили новый компрессор для прокачки системы.

      Результат работ и рекомендации владельцам

      После установки система пневмоподвески была запущена в тестовом режиме. Компрессор уверенно накачал пневмобаллоны, кузов плавно поднялся до положенного уровня. С помощью диагностического оборудования мы проверили отсутствие ошибок в памяти блока управления и протестировали работу подвески в разных режимах (например, при изменении уровня высоты). Компрессор работал ровно, без лишнего шума и перегрева. Для владельцев Jeep Grand Cherokee и других автомобилей с пневмоподвеской этот случай — важное напоминание. Ресурс этих систем велик, но не бесконечен. При появлении первых признаков — проседания кузова, особенно после стоянки, частого включения компрессора или появления ошибок — стоит сразу обратиться к специалистам, например, в TRS Motors. Своевременная диагностика и ремонт предотвратят более серьезные поломки и вернут вашему внедорожнику комфорт и надежность.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.