Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Поставить машинку в тепло

Lammer

Автор Lammer
в Сибирский федеральный округ

Рекомендуемые сообщения

yaromir Наставник
129

yaromir

Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


так что Ярик в наличии нет, только на 8 маРТА))

фиг с ним, на след год пригодятся))

  • Ответов 96
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Vint

    26

  • Shed

    17

  • yaromir

    12

  • ARTEM_NSKGC

    8

Топ авторов темы

Vint Постоянный участник JEEP4X4CLUB
34

Vint

Автомобиль: WJ Limited 4
7 2001
Город: Алма-Ата - Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 

 

Чет фигня какая то, у меня все норм, тьфу три раза, и одеяло, и радиатор частично закрыт и виски нет. Кстати чек не пробовал считать, что за ошибка?! Возможно какая то клемма сломана, и из-за одеяла на ней пропадает контакт, щас убрал и все норм. Надо разбираться. Кстати, забыл, ты БДЗ давно чистил?!
Контакт не пропадал. Лампочки светили все время и приборка, печка продолжала работать. БДЗ чистили год назад. Работают как часы ттт. Контакт на аккуме один не смог даже разобрать - конкретно зделан, второй, который ранее не удобно было откручивать заменен на абсолютно новый вместе с аккумом. Ошибка одна - 0700. Болтается с лета, на работе коробки пока никак не отражается. А одеялко кстати металлизированное, на ощупь оч.неприятное. Думаю его при разогреве теперь на капот сверху класть, чтобы радиаторную решетку закрывало.))) Как чемодан без ручки. Думаю произошел просто перегрев мотора. У меня такая беда была в А-Ате, кстати тоже после этого одеяла))). Тогда накрылись одновременно датчик давления масла, потек антифриз из всех щелей, пришлось менять радиатор, радиатор печки, термостат, разбирать и отмывать все со снятием панели. Короче, не прет мне с этим одеялом(((.
roy1981 Сподвижник
23

roy1981

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '99 Wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 

 

Чет фигня какая то, у меня все норм, тьфу три раза, и одеяло, и радиатор частично закрыт и виски нет. Кстати чек не пробовал считать, что за ошибка?! Возможно какая то клемма сломана, и из-за одеяла на ней пропадает контакт, щас убрал и все норм. Надо разбираться. Кстати, забыл, ты БДЗ давно чистил?!
Контакт не пропадал. Лампочки светили все время и приборка, печка продолжала работать. БДЗ чистили год назад. Работают как часы ттт. Контакт на аккуме один не смог даже разобрать - конкретно зделан, второй, который ранее не удобно было откручивать заменен на абсолютно новый вместе с аккумом. Ошибка одна - 0700. Болтается с лета, на работе коробки пока никак не отражается. А одеялко кстати металлизированное, на ощупь оч.неприятное. Думаю его при разогреве теперь на капот сверху класть, чтобы радиаторную решетку закрывало.))) Как чемодан без ручки. Думаю произошел просто перегрев мотора. У меня такая беда была в А-Ате, кстати тоже после этого одеяла))). Тогда накрылись одновременно датчик давления масла, потек антифриз из всех щелей, пришлось менять радиатор, радиатор печки, термостат, разбирать и отмывать все со снятием панели. Короче, не прет мне с этим одеялом(((.

 

А ты упорный и настойчивый, пока все не переломаешь, видимо, не успокоишься со своим одеялом ))

Shed Ветеран Клуба
638

Shed

Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А одеялко кстати металлизированное

Дак мож у тебя там одеяло коротит чего не надо!?))) Перегрев мотора ты по датчику смотрел?! Или просто мысли вслух!?

Shed Ветеран Клуба
638

Shed

Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Кстати, Вить, у тебя глушак льдом не зарос случаем?! Тогда тоже может заводиться и сразу глохнуть.

Vint Постоянный участник JEEP4X4CLUB
34

Vint

Автомобиль: WJ Limited 4
7 2001
Город: Алма-Ата - Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Кстати, Вить, у тебя глушак льдом не зарос случаем?! Тогда тоже может заводиться и сразу глохнуть.

Дим, так я же каждый день активно катаюсь))), какой там глушак. Как избавился от одеяла, так все и фурычить стало нормально. Наверное оно точно что-то коротило.

 

А одеялко кстати металлизированное

 

Дак мож у тебя там одеяло коротит чего не надо!?))) Перегрев мотора ты по датчику смотрел?! Или просто мысли вслух!?
Конечно мысли вслух. Указатель температуры дальше половины не убегал.
Vint Постоянный участник JEEP4X4CLUB
34

Vint

Автомобиль: WJ Limited 4
7 2001
Город: Алма-Ата - Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

А ты упорный и настойчивый, пока все не переломаешь, видимо, не успокоишься со своим одеялом )) Эт.точно))), уж очень тепло люблю, да и денег жалко, которые за него отдал. Укрываться пробовал - колется падла))). Но это не дело машину так мучить холодными запусками. Вот и экспериментировал.

Изменено пользователем Vint

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 96 гостей (Посмотреть всех)

    • Алфизик
    • Игорь 77

  • Бортжурналы

    1. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 52
        записи
      • 105
        комментариев
      • 401199
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27
      Последняя запись

      CADILLAC SRX слетели рокера.

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      Блог Kyl в Cherokee

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 95974
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Термостат.

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 219
        записей
      • 24
        комментария
      • 146512
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors

      Шуршит сзади у Grand Cherokee, а по тормозам ничего не трогали

      Владелец Jeep Grand Cherokee (WK2) жалуется на шуршание из района заднего колеса при спокойной езде, педаль тормоза при этом не нажата. Иногда к звуку добавляется лёгкое подклинивание, и особенно оно вылезает на ТО, когда колёса вывешивают и смотрят, насколько свободно они крутятся.

      Сзади на этой машине работают две независимые системы. Основная дисковая тормозит по педали. Вторая — стояночный тормоз, на Grand Cherokee он ножной, барабанного типа, и спрятан внутри заднего тормозного диска. Под диском стоят отдельные небольшие колодки, и шуршание идёт именно от них.

      Почему отходит фрикционная накладка колодки ручника

      На колодках стояночного тормоза ферродо наклеено на металлическую основу. Со временем накладка отслаивается от основания, а в запущенном состоянии откалывается куском. Пока она цела, ручник держит и молчит: звук появляется ровно в тот момент, когда накладка начинает отходить.

      Опасен именно оторвавшийся кусок. Он попадает внутрь барабанного механизма и может заклинить колесо, причём в худшем случае это происходит не на стоянке, а на скорости. Поэтому когда при работах вам говорят, что внутри колеса шуршит, к этому стоит прислушаться.

      Меняем колодки заодно с задними дисками

      Сами колодки меняются несложно. В ТРС-Моторс эту работу чаще всего делаем вместе с заменой задних тормозных дисков: к этому моменту всё уже разобрано и колодки в доступе, поэтому отдельных трудозатрат замена почти не добавляет.

      Стоят колодки стояночного тормоза недорого, а последствия отрыва накладки обходятся куда серьёзнее, потому что заклинившее колесо — это уже вопрос безопасности. Гонять машину отдельно ради них смысла нет, но при плановых работах с задними тормозами проверить и заменить их однозначно стоит.

      Как отличить колодки ручника от проблем с основными дисками

      Первый звоночек — шуршание из заднего колеса на ходу, без нажатия на тормоз. Если добавляется подтормаживание при вращении колеса, накладка уже отходит, и диагностику откладывать не стоит.

      Если же при торможении бьёт педаль или идёт вибрация по кузову, причина в другом узле: в основных задних дисках, а не в стояночном механизме. Схема на WK2 одинакова для дорестайлинга и рестайлинга, тормозная система здесь не менялась, так что владельцам обеих версий стоит проверять стояночный механизм при каждой серьёзной работе с задними тормозами.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...