Перейти к содержанию

Подключение видеорегистратора


Денвер

Рекомендуемые сообщения

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

Модуль - электроника потолочной консоли (Module Electronic Overhead) разъем 6 контактов, контакт номер 3 - постоянные 12 вольт через предохранитель.

Проще говоря это плафон освещения?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Бес понятия. Сам не разбирал потолок (да и в варианте с люком и без могут быть отличия), а в документашке отказываются показывать где оно там.

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

У меня точно нет, вырубил зажигание все! Сам с тестером когда-то лазил в разьем зеркала. Проще бросить свой провод по стойке и не париться!

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

У меня точно нет, вырубил зажигание все! Сам с тестером когда-то лазил в разьем зеркала. Проще бросить свой провод по стойке и не париться!

У тебя к зеркалу подключен?

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Нет, прокладывал провод отдельно. Иногда регистратор должен работать и на стоянке.

  • 4 месяца спустя...
26
Автомобиль: JGC WH 3.0CRD Overland 2008 продал. Renault Espace 4 временно
надеюсь на Jeep XK в скором будущем.
Город: Бобруйск, Беларусь
Опубликовано
Опубликовано

Я сделал вот так: http://www.drive2.ru/l/5982188/

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

Всё .лови +

26
Автомобиль: JGC WH 3.0CRD Overland 2008 продал. Renault Espace 4 временно
надеюсь на Jeep XK в скором будущем.
Город: Бобруйск, Беларусь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@ivan-jeep,А где плюс? :D  

З.Ы. Сорри, туплю, разобралсо! :good:

Изменено пользователем diman145
  • 1 год спустя...
1 468
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

подключаемое через зажигание

такое есть в потолочной консоли (очечнике) на модуле компаса, вот, расписывал тут с фотками:

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/19401-chainikovaia-tema-dlia-obladatelei-wk/page-197?do=findComment&comment=1318949

Регик стартует после второго поворота ключа - настроен включать запись при подаче питания.

Если мотор заглушить, то пишет еще 5сек. и вырубается.

Изменено пользователем shurilla
732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Я брал питание на регистратор с прикуривателя и розетки 12v на центральной панели. С прикуривателя выход от замка зажигания, с розетки постоянный плюс. Провода прокладываются без проблем, под панелью, по стойке и под обшивкой крыши. Обшивку отогнул немного вниз и закинул, вытянул в районе зеркала.

76
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 CRD S-Limited 2007
Город: Spain
Опубликовано
Опубликовано

post-6509-0-78053600-1486720867_thumb.jpg

 

такое есть в потолочной консоли (очечнике) на модуле компаса, вот, расписывал тут с фотками:
http://jeep4x4club.ru/forums/topic/19401-chainikovaia-tema-dlia-obladatelei-wk/page-197?do=findComment&comment=1318949
Регик стартует после второго поворота ключа - настроен включать запись при подаче питания.
Если мотор заглушить, то пишет еще 5сек. и вырубается.

Спасибо, но мне не хочется резать проводку. Планирую по стойке пустить.


Я брал питание на регистратор с прикуривателя и розетки 12v на центральной панели. С прикуривателя выход от замка зажигания, с розетки постоянный плюс. Провода прокладываются без проблем, под панелью, по стойке и под обшивкой крыши. Обшивку отогнул немного вниз и закинул, вытянул в районе зеркала.

Стойку с ручкой нужно разбирать?

134
Автомобиль: был WG 3.1d
2001
погиб
сейчас JGC WH 2005
3.0CRD
Город: Несвиж
Опубликовано
Опубликовано

Я брал питание на регистратор с прикуривателя и розетки 12v на центральной панели. С прикуривателя выход от замка зажигания, с розетки постоянный плюс. Провода прокладываются без проблем, под панелью, по стойке и под обшивкой крыши. Обшивку отогнул немного вниз и закинул, вытянул в районе зеркала.

Иван, а зачем из двух источников питание на один регистратор? И куда их подключать в регистратор, чота я туплю?

У меня просто в прикуриватель и всё. Заводишь - срабатывает, глушишь, через 10 сек выключается.

От датчика движения срабатывает и от собственного акб работает.... 3 или 5 мин.

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Два варианта питания регистратора через переключатель. Первый по замку зажигания - регистратор включается после заводки авто, глушим - выключается. Второй постоянный - используем если нужна долгая работа регистратора во время стоянки, даже по датчику движения. Так как к примеру, на моем регистраторе две камеры, автономной работы хватает буквально на секунд 10. Более подробно в моей теме http://jeep4x4club.ru/forums/topic/46595-ustanovil-taki-na-svoego-kommandera-registrat/

Изменено пользователем Van777
732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Стойку с ручкой нужно разбирать?

Можно и без разбора но будет не совсем удобно выводить провод из под панели приборов. А так  два винта под головку на 10 в районе ручки.

76
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 CRD S-Limited 2007
Город: Spain
Опубликовано
Опубликовано

Можно и без разбора но будет не совсем удобно выводить провод из под панели приборов. А так  два винта под головку на 10 в районе ручки.

Спасибо. Буду ставить, как потеплеет.

Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

2007 год?? 

а что мешает взять + с надголовной консоли???

76
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 CRD S-Limited 2007
Город: Spain
Опубликовано
Опубликовано

Как я писал выше, не хочу резать проводку.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А кто сказал резать? Подмотать проводок плотно к металлической части контакта внутри корпуса разъёма (вынимаем нужный контакт из корпуса разъёма, наматываем нетолсто, вставляем обратно. все разъемы в авто разборные).

82
Автомобиль: Grand Cherokee WH'05 3.0 CRD Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я цеплял питалово от модуля компаса, он в потолочной консоли. очень удобно. ничего не резал, провода короткие. места там хватает..

  • 10 месяцев спустя...
5
Автомобиль: WH 3.0 CRD Limited 2010
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Привет друзья. Имею автомобиль WH 2010 года с плафоном как на картинке. И не могу этот плафон снять ибо сил хватает уже его тянуть вниз, поддев отвёрткой как тут советовали, не выходит гад. Может там всё-таки есть где-нибудь скрытые саморезы? Что-то не верится в такие мощные защёлки! 

Помогите, жизнь без регистратора не мила.

плафон М.JPG

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Нет саморезов (если только не приколхозил никто).

Купите недорогой пластиковый клин в автомагазине, он не повреждает ни потолок ни плафон и сильно облегчает работу.

5
Автомобиль: WH 3.0 CRD Limited 2010
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано
3 минуты назад, E_Gun сказал:

Нет саморезов (если только не приколхозил никто).

Купите недорогой пластиковый клин в автомагазине, он не повреждает ни потолок ни плафон и сильно облегчает работу.

Понял, спаисбо. Клин заказан на известном сайте )) А в каких местах эти фиксаторы расположены не помните?

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

сзади, со стороны очечника по центру, и по бокам, примерно там где заканчивается очечник и начинается плафон.

В этой теме картинки есть, и тут тоже.

Изменено пользователем E_Gun
5
Автомобиль: WH 3.0 CRD Limited 2010
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Отлично. Всё вижу, буду пробовать. Благодарю.

 

256
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0CRD Overland 2008
Город: Москва ВДНХ
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, A.Vlad сказал:

Отлично. Всё вижу, буду пробовать. Благодарю.

 

Снимал его неделу назад, без всяких съемников. Поддеваешь пальцами со сторны очечника и дергаешь вниз. Все прекрасно снимается. Завтра опять это предстоит, купил новый регистратор, буду ставить.

  • 2 месяца спустя...
378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Пустил провод через центральную панель,бардачок,правую стойку и под обивкой крыши.Радар вывел через воздуховод.IMG_20180102_132339.thumb.jpg.4cb947abd163703a0c8cba5bfa58647e.jpg

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Радар тоже надо было выводить с угла от стойки и вдоль стекла за панелью под резинкой. Тогда провода почти не видно и лежит он там очень даже неплохо.

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано
37 минут назад, Van777 сказал:

Радар тоже надо было выводить с угла от стойки и вдоль стекла за панелью под резинкой. Тогда провода почти не видно и лежит он там очень даже неплохо.

Провод короткий.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, СлавянDDR сказал:

Провод короткий.

У меня через дефлектор под лобовиком.

Почти не видно.

  • 9 месяцев спустя...
628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Расскажу свою историю.

Подключил я радар и регик к плафону, туда, где после выключения зажигания становится +8. Долгое время все работало. Потом машина перестала засыпать, свет не выключался в салоне. Я долго искал в чем может быть дело.

Вчера оторвал подключение, сегодня оставил свет в салоне - пришел через 15 минут - не горит.

Видимо что то с моим подключением стало.

 

теперь думаю куда проще всего подключить

 

 

что то глянул я, я подключал сюда

12.jpg

 

а вот читаю https://www.drive2.ru/l/467664352686637864/, надо было в другое место, может переделаю вечером, проверю

Изменено пользователем ruby12

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 138 гостей (Посмотреть всех)

    • up6
    • Kofman
    • вадим 912
    • Van777
    • digimon
    • leksrus1
  • Бортжурналы


    1. Наши постоянные клиенты, доверяющие обслуживание своих автомобилей TRS Motors, обновили свой парк. Вместо Jeep 2014 года к нам на первый плановый осмотр приехал их новый автомобиль — Jeep Compass 2018 года выпуска. Это модель с кузовом MP, оснащенная бензиновым двигателем 2.4 литра и современной девятиступенчатой автоматической коробкой передач. Пробег на момент визита составил 63 000 километров, что для автомобиля этого возраста является вполне умеренным. Первичный осмотр показал, что общее состояние машины хорошее, однако диагностика выявила несколько важных моментов, требующих внимания. Это отличный пример того, почему даже относительно новому автомобилю с небольшим пробегом необходим профессиональный осмотр. Владельцы многих современных Jeep могут не подозревать о специфических требованиях к обслуживанию их трансмиссии, что в будущем может привести к серьезным затратам.

      Что показала диагностика трансмиссии?

      При проверке ключевых узлов трансмиссии наши мастера обратили внимание на состояние рабочих жидкостей. Масло в раздаточной коробке и переднем угловом редукторе было в норме, без признаков критического износа или загрязнения. Однако ситуация с девятиступенчатой автоматической коробкой передач (АКПП) вызвала вопросы. Масло в ней оказалось сильно потемневшим, что для такого пробега является тревожным сигналом. Потемнение масла может указывать на начало износа фрикционов, перегрев жидкости или просто на то, что предыдущее обслуживание проводилось давно или с использованием нерекомендованных материалов. Для современных высокотехнологичных коробок, таких как эта 9-ступенчатая, состояние масла — критически важный параметр, напрямую влияющий на плавность переключений, ресурс и общую надежность агрегата.

      Особенности замены масла в 9-ступенчатой АКПП Jeep

      Замена масла в этой конкретной коробке передач — процедура нестандартная. Главная особенность заключается в конструкции фильтра. Он не является внешним сменным элементом, а расположен внутри, между двумя половинками корпуса коробки. Таким образом, для его физической замены потребовалось бы полностью снимать коробку с автомобиля и разбирать её, что является сложной и дорогостоящей операцией. Исходя из текущего состояния автомобиля и пробега, наши специалисты приняли решение о частичной замене масла. Эта процедура включает в себя слив старого, отработанного масла через штатное отверстие, залив нового, рекомендованного производителем масла, последующий прогрев и проверку уровней. Такой подход позволяет обновить большую часть жидкости, улучшив её защитные и моющие свойства, и является оптимальным решением для профилактического обслуживания на данном этапе.

      Рекомендации по обслуживанию и дополнительные работы

      На основе проведенной работы и специфики данной трансмиссии, мы даем владельцам Jeep Compass с 9-ступенчатой АКПП четкую рекомендацию: интервал замены масла в коробке при преимущественно городской эксплуатации не должен превышать 60 000 километров. Более того, для уверенности в идеальном состоянии агрегата стоит проверять цвет и состояние масла каждые 40 000 км. Помимо работ с АКПП, по желанию клиентов, мы также заменили масло в заднем редукторе, использовав специализированное масло класса 75W-90. Хотя его состояние не вызывало явных опасений, эта перестраховка — небольшое вложение в долгосрочную и безотказную работу всех систем полноприводного автомобиля. В остальном автомобиль показал лишь следы нормальной эксплуатации, что подтверждает важность своевременного и грамотного подхода к техническому обслуживанию.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.