Перейти к содержанию

Вопросы/проблемы по ГУРу


nehandr77

Рекомендуемые сообщения

  • Партнёр клуба
7 519
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ставлю на шланг давления и сальник сошки...

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

ставлю на шланг давления и сальник сошки...

Ещё из под бачка сопливить может.

0
Автомобиль: Демон 4.7 Лимита 99
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

сегодня и у меня с шланга этого потекло )) на тяге заметил жижу,посмотрел -вау...позавчера только долил в бачок,а ныне - капает с гнутого коленца меж шлангов. Как лечится?

0
Автомобиль: Гранд чироки
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Товарищи джиповоды с наступающим праздником, помогите разобраться в ситуации с ГУР. Лопнул возвратный шланг рулевого механизма (шланг обратки с рулевого редуктора на радиатор охлаждения), заменили на новый. Сразу после замены шланга, ГУР 30 минут работал нормально, затем перестал работать на холостых при подгазовке работал нормально ,но в течении часа перестал работать совсем при любых оборотах ДВС. Грешили на насос, сняли проверили в "Гидравлике", насос рабочий, сняли рулевой редуктор отвезли в "Гидравлику" то же самое редуктор рабочий. После замены каждого узла, систему прокачивали как указано в мануалах. Просим Вашей помощи уже сломали всю голову , машина стоит на сервисе вторую неделю.

Опубликовано

1. Это не шланг обратки. Это рабочий шланг усилителя редуктора.
2. Главным тут - гидромодуль.
Итого:
- Проверяйте соленоид
- Проверяйте гидромодуль
- Поройтесь поисковиком по темам (для расширенного ответа). Найти - сложно, но можно.

32
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

поддерживаю проверяйте гидромодуль!

0
Автомобиль: Гранд чироки
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

1. Это не шланг обратки. Это рабочий шланг усилителя редуктора.

2. Главным тут - гидромодуль.

Итого:

- Проверяйте соленоид

- Проверяйте гидромодуль

- Поройтесь поисковиком по темам (для расширенного ответа). Найти - сложно, но можно.

 

 

А что такое гидромодуль и где он стоит?

0
Автомобиль: Гранд чироки
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А что такое гидромодуль и где он стоит?

 

 

Я так понимаю это так называемая гидромуфта"привод вентилятора"?

0
Автомобиль: Гранд чироки
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А что такое гидромодуль и где он стоит?

И самое главное как его проверить или подскажите кто может это сделать.

Опубликовано

А что такое гидромодуль и где он стоит?

 

Вообще то не в моих правилах такое писать.....

 

А что такое сервис (две недели)?

  • 3 месяца спустя...
5
Автомобиль: JGC 4.7 OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ребят, прошу совет! Вчера обнаружил лужицу под своей машинкой ((( Потек напорный рукав ГУР, тот что вставляется сверху в насос ГУР, а с низу, предполагаю в какую то муфту (сорь, может путаю в обозначении) Вообщем потек этот рукав, под номером 8, в месте его соединения с гур (1)

f051e1ee0da5.jpg

Сверху в принципе понятно, где откручивается штуцер

6366241b5459.jpg

а вот снизу, в этом месте

ec9544f06ad3.jpg

крепление напоминает "паук" :unsure: Есть какае то хитрость при замене этого рукава, особенно в этом месте, ну может быть приспособления какие то, иль мож кто подскажет как его снять без последствий? :unsure: Прошу прощения может за глупый вопрос, но поменять планирую сам, на даче под пивко, руки не из жопы, но и прежде чем лезть, предпочитаю ответственно подойти к этому вопросу :booze:

Изменено пользователем saymon
  • Партнёр клуба
7 519
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

грязно и неудобно, но особых знаний не требуется, ну и жидкостью запаситесь...

5
Автомобиль: JGC 4.7 OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

грязно и неудобно, но особых знаний не требуется, ну и жидкостью запаситесь...

В смысле грязно и не удобно? При съеме рукава потечет жидкость гур, это вы имеете ввиду? Кстати, купил 3 литра этой жижи, должно хватить, с учетом промывки?

9b42c5531d9e.jpg

  • 4 месяца спустя...
40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Гранд WJ 2000, 4,7

Нормально так уходит жидкость из бачка ГУР. Какие варианты есть? Куда смотреть, чтобы понять на какой вариант я попадаю?

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Варианты:

1. Треснул бачек (отдельно не продается, только в сборе с насосом).

2. Потек сальник насоса.

3. Пробило резиновое кольцо штуцера шланга (их там 3 шт).

4. Потек датчик давления ГУРа (рядом со штуцером насоса).

5. Потек сальник рейки.

6. Трещина в шланге обратки.

7. Разгерметизировано уплотнение между насосом и бачком (резиновое кольцо).

В общем, надо вытереть все насухо и поездить - там видно будет...

Опубликовано

Иногда достаточно открыть капот и попросить кого нить покрутить руль туда-сюда на заведённой машине, чтоб увидеть, в каком месте образовалась течь... ;)

 

Предварительно, конечно, надо всё протереть по возможности... :rolleyes:

32
Автомобиль: Jeep Wrangler TJ
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Иногда достаточно открыть капот

...и посмотреть!

40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Всем спасибо! А есть фак по гуру, чтобы понять - где бачок, где насос, где штутцер? ))

 

И еще - а герметиков каких нибудь накуячить можно как эскудик квадратный например?

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На 3,7 и 4,7 Гуры одинаковые стоят, шланги могут отличаться

Смотри в этой теме 39-й пост: http://jeep4x4club.ru/topic/7349-gudit-gur/page__st__20

Изменено пользователем Arny-xxl
  • 1 месяц спустя...
2
Автомобиль: '92 Dodge Daytona
Город: Москва. Жулебино
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем снова здрасте. Своими ручонками решил поменять радиатор охлаждения ДВС на WJ (2004г, 4.7)

 

Радиатор поменял, для этого снимал радиатор кондея\гура. (знаю, можно было без этого, но я не смог.)

 

С него ушёл фрион (естесстно, но его всё равно нужно было менять - он последний раз менялся ооооочень давно)

и масло ГУРа...

 

Жёлтое масло.

 

Машину собрал, завёл, гудит - покрутил руль - гудит. Крутится нормально, но орёт. Жидкость ГУРа пузырится.

 

машин поработал не больше минуты .

 

Потом решил не мучать технику, а почитать о том, что нужно делать...

 

Завтра собираюсь вывешивать морду - прокачивать систему ГУРа - на незаведённом двигателе крутить от левой до правой позиции, подливая масло.

 

Скажем, вопросов несколько, товарищи-джиповоды:

 

Какую марку жидкости Вы советуете на долив? (сливать чё-то не хочется... Холодно очень... А что залито - не знаю, но масло чистое, светлое, не воняет) (если, это, конечно, не криминал и не убъёт насос или ещё чего)

После всех этих процедур у меня может подохнуть ГУР))? Может, я чего не так сделал, и теперь попал на N тысяч рублей? Где я мог лохануться?

 

Заранее спасибо за ответы. Очень жду советов!

Изменено пользователем dober
274
Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

Судя по цвету, залито спациальная жидкость для ГУР. Заливай Мопар. А вообще лучше поменять полностью.

  • Партнёр клуба
7 519
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Заведите машину, проверьте уровень и дайте ей поработать 10-15 минут, вместе с пеной должны уйти и звуки.

2
Автомобиль: '92 Dodge Daytona
Город: Москва. Жулебино
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо большое за подсказки! Завтра отправлюсь искать мопаровскую жижу!

274
Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

Пожалуйста. Удачи.

256
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 2002г 4
7 Лифт 4
5 мт33
Город: Москва-Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Чтобы не плодить темы, подскажите, было залито АTF4+ масло, вытекло,пришлось залить Кастрол ATF3, нужно ли теперь менять жижу на АTF4+??? стоит гидроблок!

 

@dober, Соседям привет :hi:

256
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 2002г 4
7 Лифт 4
5 мт33
Город: Москва-Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Ау где все спецы???

  • Партнёр клуба
7 519
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Можно залить специальную мопар обскую жижу для ГУРа.

59
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 4.7 HO
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано

У меня залита мопар..но когда температура опускается ниже -20 градусов..гудит пока не нагреется.

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а нафига атф? или вентиляторы гидравлические?

в гур без гидровентилятора льется пауер флуид, специальная жижа.

когда себе менял гур, тоже гудело, ибо воздуха хапнул, и пока в масле были пузыни, гудел, пгтом прошло.

есши не знаешь, что залито, меняй полностлю, жижа не такая и дорогая по сравнению с насосом.

универсалки - от лукавого, тошько нк крайний случай.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 134 гостей (Посмотреть всех)

    • dibanoff
    • Valery56
    • alexeysh
    • FG1972
    • Кислый
    • kapitalist
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...