Вопросы/проблемы по ГУРу

[SergeiBY]

У меня залит родной мопар и я лично думаю что синтетикой там и не пахло. На морозе он пару раз мерз и гу какое то время гудел.

[kasper1111]

У меня залит родной мопар и я лично думаю что синтетикой там и не пахло. На морозе он пару раз мерз и гу какое то время гудел.

 

Мда...Может тогда таки стоит залить этот Равенол?

Производитель в спецификации пишет:

 

Durch seine spezielle Formulierung werden die Eigenschaften von RAVENOL PSF-Y Fluid entscheidend bestimmt. Wir gewährleisten eine hervorragende Kältestabilität.

(Благодаря специальной формуле RAVENOL PSF-Y Fluid имеет постоянные свойства. Мы гарантируем великолепную стабильность (свойств) при низких температурах)

Изменено 20 октября, 2013 пользователем kasper1111

[SeverKZ]

Ну как сказать - ты же не мешаешь в моторе синтетику с минералкой?

Вот и тут, PSF-Y - полная синтетика, а что в составе Mopar'a - хз.

 

 

смешивать специально, конечто надо быть полным идиотом, но в своё время таскали машины с Германии и при необходимости добавляли масло до уровня то, что было под рукой и я знаю минимум человек пять кому я продал машины не каких проблем у них с маслом после этого не было! Но решать конечно Вам!

[kasper1111]

Купил его таки, к выходным придет, попробую намешать. Отпишусь о результатах.

[kasper1111]

Пришел Ravenol PSF-Y. Сначала соснул из бачка ГУР'а жижку и смешал с новой. Протом помешал палочкой, взболтал хорошо. Постояла ночь - все ОК. Залил, покатался, проконтролировал. Накаких пузырей или других эффектов типа эмульсии.

Вердикт - можно не только на полную замену, но и на доливку.

Думаю, пригодится тем, для кого Мопар MS-5931 недоступен.

Изменено 26 октября, 2013 пользователем kasper1111

[DYX]

Если на 4,7 нет гидромодуля(т.е. шланг идет от бачка к гур), то прекрасно встает от 4.0 (52088452AF или 52088452AD)цена 1900руб, без всякого штуцера с нормальным крепежом.У кого есть гидромодуль, проще один раз переделать на нормальную систему- много фирм этим занимаются-делают для грузовиков.

Кстати заодно советую купить ремкомплект для насоса ГУР(он есть)-и забыть надолго.

Изменено 12 декабря, 2013 пользователем DYX

[Lyolik]

Кстати заодно советую купить ремкомплект для насоса ГУР(он есть

А ссылочку не дашь? И что в него входит?

[DYX]

Леша, ссылки нет-переберут мне его на следующей неделе ребята из известного тульского джип сервиса .Когда буду делат-посмотрю, что за комплектик и чаго туды входит(самому интересно тоже).

[Cerber1366]

Всем привет, сегодня к вечеру надо уточнить, чтобы знать наверняка.

 

Проблема в том, что полетел насос гура (сильно гудит, сильно уходит жидкость, болтается шкив). Насос уже заказал, ждать три дня примерно. Завтра рано утром (в 5 утра) очень надо доехать в одно место и обратно.

 

Собственно вопросы:

1. Какова вероятность, что слетит ремень (ну или что его сильно сгрызет)?

2. Можно ли ехать, если нет жидкости в ГУРе (не повредит ли это чему то еще)?

 

P.s. В общей сложности надо проехать около 50км + 2 прогрева

P.s.s. Если слишком рискованно, то придется отказаться

Изменено 16 января, 2014 пользователем Cerber1366

[Гость Stratovarius]

Какова вероятность, что слетит ремень (ну или что его сильно сгрызет)?

50 на 50!.. либо слетит, либо - нет!.. А ежели серьёзно, то когда заклинит шкив ГУРа, то перестанет крутиться и помпа и компрессор кондея. Ремень - на выброс скорее всего. Ну и дымищща-вонищща, куда же без этого!..

Можно ли ехать, если нет жидкости в ГУРе (не повредит ли это чему то еще)?

Ехать можно, руль крутить тяжко (особенно, на стоянке, маневрируя...) и помпа не работает, начнёт греться движок. А отсутствие жижы в ГУРе ничему, кроме него самого, не повредит, конечно... Главное, повторюсь, чтобы шкив не заклинил.

По поводу поездки - решать самому...

Изменено 16 января, 2014 пользователем Stratovarius

[Cerber1366]

Подумал, подумал, решил сходить завести. Ремень похоже уже потихоньку проскальзывает, потому что на холостых подсветка приборки мерцает...

В общем не буду рисковать, т.к. встать на пол пути очень не охото.

 

Спасибо!

 

P.s. А почему помпа не работает? Ведь ее ремень крутит, конечно пока не заклинит или не слетит.

P.s.s. Есть какие ньюансы по замене насоса? Как правильно прокачать? Жидкость только оригинал?

Изменено 16 января, 2014 пользователем Cerber1366

[up6]

залить - покрутить рулем от упора до упора - подождать пока пена уйдет - долить

[deemonNSK]

если насос новый без шкива, то без съемника запаришься шкив переставлять

[Cerber1366]

Я планировал если без шкива, то со старого его высверлить, а вот на новом смотреть как напресовать

[partizan131]

Я шкив пресовал в тисках, сняв заднюю крышку

[up6]

геморройно без съемника, если есть возможность, то проще докупить к насосу новый шкив, чем снимать старый

[mexaniktg]

Он там пластиковый и может рассыпаться от съемника. На моем уже трещинки в пластике где он в железную часть переходит.

[Андрей42]

подскажите как снять шкиф с насоса

я так понимаю надо снять шайбу сперва а как незнаю

[Lyolik]

Подобрать съемник и стягивать. А тянуть именно за эту шайбу, это и есть центральная втулка шкива.

[Андрей42]

спасибо буду искать сьёмник

Изменено 22 января, 2014 пользователем Андрей42

[deemonNSK]

сразу ищи съемник чтобы шкив обратно надеть.я пытался обратно его тупо запрессовать в итоге в жопе задней крышки кусок выломал.пришлось брать насос от врэнглера и из двух один собирать уже со съемником.

[mexaniktg]

Недавно кто то писал, что запрессовывал в тисках со снятой задней крышкой специально чтоб не проломить.

[Cerber1366]

В общем, начал я в прошлую среду менять, снял насос, начал снимать шкив. Сварил хороший съемник из уголков, шкив прилегал от краев до самой оси. Начал выпресовывать, и шкив разлетелся...

Заказал в тот же день новый, сегодня пришел, пойду собирать наконец.

 

P.s. Если кто будет менять, лучше не экономить на новом шкиве, ходил пешком лишнюю неделю по морозу...

Изменено 30 января, 2014 пользователем Cerber1366

[ARTEM_NSKGC]

Похоже так и не перебрали((

[DYX]

Перебрали, все ок), просто тупо забыл спросить))-исправлюсь.

[ILUXAA]

Доброго времени суток всем! подскажите клубни как прокачать систему гура и гидромодуля! не крутится! врубает большие обороты иногда когда температура 100.  гедроусилитель работает нормально руль не тяжёлый! насос не воет! что это!? и как правельно прокачивают систему!?

[Denis.nsk]

Не силён в принципе работы гидромодуля, но по моему мнению он обороты вентилятора поднимает плавно, в зависимости от открытия температурного клапана.

Для прокачки можно поддомкратить мост и на заглушенном двигателе крутить руль от упора до упора, можно рулевую тягу сбросить, так полегче будет. При таком способе не появляется мелких пузыриков и гидромодуль со всей системой прокачивается полностью.

[DIMIDROLL]

еще попробуй отсоединить фишку с температурного датчика на термостате. при отсоединении врубается вентилятор охлаждения на всю катушку

[SergeiBY]

Кмк -это вопрос работы клапана в гидромодуле, надо проверить и сам клапан и проводку к нему. А прокачивать особо никак не надо-залил, покрутил руль туда-сюда до упора, вот и все.

[квп]

Нужен сканер дилерский  чтобы прокачать  систему, если ошибки нет по клапану гидромодуля то завоздушеный можно с датчика температуры отсоединить фишку на термостате, вентилятор должен на  максимальные обороты включится пока не начнет вращаться на работающем двигателе.