Перейти к содержанию

Хана коробке, где починить?


Рекомендуемые сообщения

16
Автомобиль: Grand 3.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Как то случилась беда, вылелось масло, то ли шланг лопнул, ну спереди по колесу справа вроде охлаждение или еще что то... Ну масло как я понял коробки. Акпп в режим аварийный встала. Отвез эвакуатором в сервис. Все поменяли. Машина ездила и тут начались проблемы: если сильно газануть ( не всегда этоипроисходить), а бывает и при обычном движении как бы происходит провал и машина как будто на первой скорости едит. Разгоняется очень медлено и скорости не переключаются. И назад бывает в таком положении не едит. И как правило загорается значек двигателя ( не всегда). Ручное качание ручки АКПП не приводит к переключению скорости - стоит только D. Остановился, выключил зажигание- завелся снова и все ок....и так переодически случается.я так понял умирает коробка. Масло менял. Повторяется. Какой алгоритм действия.

Кто реально и где чинил коробки. Можно цены и явки с паролями? Можно в личку.

Машина американка, двигатель 3.7

Изменено пользователем katran
2
Автомобиль: джип
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Ремонт данного агрегата стоит не мало. Мерседес однако. Могу предложить как вариант бэу контрактную с гарантией. Можем и махнуть за одно.

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ИМХО - снимать и дефектовать... потом принимать решение

16
Автомобиль: Grand 3.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А сколько не мало? И сколько бу будет стоить? Дефектовать это - диагностика? И где это реально делают знающие люди? Ну а коробке кирдык? Я правда год так езжу... Ну еще машина просто есть

2
Автомобиль: джип
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

По практике если ремонтировать то рублей в 80000 влезешь. Дифектовать -это снять разобрать составить список чего надо. И посчитать сумму. Бэушная есть 38000р

16
Автомобиль: Grand 3.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну а по описанию что с ней? Мне говорили это аварийный режим и может быть не связан с самой коробкой, типа электрика. Кто то говорил что сжег ее когда масло вылелось и ехал пока в аварийный режим не перешла... Но год езжу...так долго умирает?

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

а в сервис ездили ошибки какие показывает

16
Автомобиль: Grand 3.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Лампочки все гасли когда в сервисе бывал. Спецом не просил их считывать. Масло в коробке после этого меняли. Ничего не говорили, ну типа стружка там или еще чего....извините что пишу может чушь, ну не техник я....

2
Автомобиль: джип
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

А на ней можно еще год гонять в аварийке. Ключем только скидывать

16
Автомобиль: Grand 3.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Понятно. Т.е. ставить бу и продавать? :rolleyes:

2
Автомобиль: джип
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Это уже как захочется. Можно ездить можно продавать

16
Автомобиль: Grand 3.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А у Вас и поставить можно? Где территориально? Сколько выйдет все на круг и как долго этот процесс длиться? Можно в личку ответить

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

лампочки лампочками, а ошибки в памяти хранятся, так что езжайте к ОД и делайте диагностику может там какая нибудь плата или модуль виноваты и всё, а это совсем другие деньги.

29
Автомобиль: JEEP GC 2005 WK 3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Электросталь
Опубликовано
Опубликовано

Всё правиьно,нужно съездить к ОД пусть ошибки посмотрят.У меня была подобная проблема год назад,оказалось что умер модуль ТСМ(модуль управления коробкой).Цена вопроса была около 15000(включая установку и прошивку).Поменяли и проблема исчезла(ТЬфу-Тьфу-Тьфу :D )Желаю удачи!

6
Автомобиль: Grand Cherokee III Loredo 3.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@katran,

 

перебирал полностью у себя коробку. МКАД+Щелковское шоссе.

не бюджетно 68 тыс.

долго метался между заменой коробки и переборкой.

ребята в сервисе дали 2 года гарантии. это  и развеяло сомнения

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

@zakaz

А че меняли то, хоть показали убитое железо.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 129 гостей (Посмотреть всех)

    • Yllymah
    • Neek
    • up6
    • tracker99
    • AntonioA
    • Землянин
    • Freem52
    • Marty_Dog
    • And_wk2
    • Alburs
    • денис89
    • GARRI S
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.