Перейти к содержанию

Течет радиатор АКПП


Paola

Рекомендуемые сообщения

7
Автомобиль: Jeep Cherokee (KJ)
2005
2
4 МКПП
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано

как дама общается, зачитаешься!!! :rolleyes:

8
Автомобиль: JEEP LIBERTY 2
8 CRD
Город: Москва, Измайлово
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Чтобы делать покупку надо точно определить радиатор это или нет!!!
Сегодня была на Дорожной у Лехи с Димой. Течет точно радиатор с решетки...аж в 2х местах.

Колхозить 2ой там некуда.

Осталось 2 варианта. Ремонт в Газосварочных системах по ссылке или новый.

8
Автомобиль: JEEP LIBERTY 2
8 CRD
Город: Москва, Измайлово
Опубликовано
Опубликовано

 

 


(на Emex ценник от 12 200)
Забила свой VIN....Ответ: К сожалению по вашему запросу не найдено ни одной модели. Либерти там нет,а от европейского Чирка не все подходит...проверено.
539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

@Paola,

Вот 


И типа ВОТ.

Тот который куй найдёшь.

post-21577-0-15080100-1391018541_thumb.jpg

post-21577-0-64678300-1391018691_thumb.jpg

8
Автомобиль: JEEP LIBERTY 2
8 CRD
Город: Москва, Измайлово
Опубликовано
Опубликовано

@Аркадий34, спасибо. Но я в запчастях не понимаю вообще ничего....и не умею их искать. :dntknw:

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

@Paola,

Мужа тебе надо хорошего. :crazy:  

8
Автомобиль: JEEP LIBERTY 2
8 CRD
Город: Москва, Измайлово
Опубликовано
Опубликовано

@Paola,

Мужа тебе надо хорошего. :crazy:  

 

@Аркадий34, слесаря или механика с автосервиса !!! :up: А есть на примете? ;) 

А когда потечет кран,выйти замуж за сантехника! :wub:

8
Автомобиль: JEEP LIBERTY 2
8 CRD
Город: Москва, Измайлово
Опубликовано
Опубликовано

 

Еще вариант - ремонт радиатора . В этой конторе могут как изготовить новый , так и устранить течь . .

Я у них на предыдущую машину пластиковые бачки радиатора на алюминиевые менял , классно делают !

@tracker99, спасибо. Так и поступила. Сегодня утром отогнала, после обеда уже забрала. При них там есть автосервис. Они сами сняли, сами отнесли...принесли,поставили и фрион назад закачали. Была заменена одна трубка на полотне радиатора. Причина течи:от вибрации протерлась. Видимо,теперь надо что-то проложить там,чтоб ничего не касалось радиатора?

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Стоимость ремонта если не секрет?

8
Автомобиль: JEEP LIBERTY 2
8 CRD
Город: Москва, Измайлово
Опубликовано
Опубликовано

Стоимость ремонта если не секрет?

Нет. Не секрет.  6800 руб за все. Гарантия 1 год.

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Насчет годовой гарантии : 

 

Мельчают ребята ... :mad:

Когда мне сделали это : post-10449-0-91758500-1391446466_thumb.jpg , прописали пожизненную гарантию на сам бачок и его шов с охлаждающей решеткой .  Я спросил : чью жизнь они имеют ввиду ?  Ответ : "Вашу !" заставил меня всерьез задуматься , как минимум , о снижении полутора пачек сигарет в день до одной ... 

Изменено пользователем tracker99
  • 5 месяцев спустя...
87
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 2005
Нива 2124М
Город: Таганрог
Опубликовано
Опубликовано

Кто-нибудь эти ставил вместо оригиала 05143010AB за 13000 руб.(Emex):

Termal 104773X - 2173 руб.
Acme-Trump    ATC3058P - 2988 руб.
А то может в них трубки от кондиционера не войдут, или вообще отсек для АКПП забыли сделать. 

13
Автомобиль: KJ CRD 2005
Город: Пенза
Опубликовано
Опубликовано

Termal 104773X - 2173 руб.

 

Валяется данный девайс в гараже - радиатора АКПП в нем нет, уши креплений не совпадают и приварены с внешней стороны, а не с внутренней как на оригинале. вход трубок кондея под другим углом, вообщем брать не стоит :)

 

Единственный аналог, который я нашел, это NISSENS  940323, но цена как у оригинала

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Был в моей автопрактике случай: нежданчиком "кончился" радиатор АКПП на одной из подшефных машинок. Как обычно, в дороге, вдалеке от цивилизации. Мимо проезжавший дальнобой спас меня куском трубки, которым я соединил шланги охлаждения и пустил АТФ мимо радиатора. Малым ходом добрался до автомага и купил за 900(кажется) рублей что- то похожее от нашемарки: тупо змеевик с небольшим количеством ребер. И, надо сказать, когда через пару недель поиска радиатора, я был вынужден купить б\у, мне стало непонятно, что именно сподвигает меня менять этот, на тот момент уже хорошо и правильно установленный, временный радиатор. Ведь за это время(начало осени) ни капли АТФ не упало, ни единого подозрения на перегрев(не говоря уже о срабатывании датчика перегрева) не видел. 

Так что, если вариантов нет, то можно приложить руки и сделать неплохую замену этому самому радиатору. Вплоть до того, что самому из медной трубки накрутить вокруг фанерки(фанерку потом вынуть) хороший, объемный змеевичок, который будет не хуже охлаждать. Вопрос колхоза- это вопрос, в основном, денег. 
 

  • 4 недели спустя...
87
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 2005
Нива 2124М
Город: Таганрог
Опубликовано
Опубликовано

Товарищи механики - просветите подмастерье.
По всему видать, что течет у меня в месте сопряжения подающей от АКПП трубки и радиатора.
Разобрав данный узел, обнаружил, что уплотнений там резиновых нет. Или у меня оно кончилось. Чем обеспечивается герметичность?
Там что, - просто алюминиевый конус в конус с подпором чаморошной пружинки-шайбы? Непонятна мне конструкция. 
Или забить все на черный герметик? Чего делать...
Пы.Сы.
Не смог разобрать ни один электрический разъем. Вытаскиваю красный стопор - и ничего, стоит мертво. Закиснуть  могли?
Или там волшебным словом надо матюкнуть нажать еще на чего-то надо?

  • 4 недели спустя...
87
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 2005
Нива 2124М
Город: Таганрог
Опубликовано
Опубликовано

Кто-нибудь эти ставил вместо оригиала 05143010AB за 13000 руб.(Emex):

Termal 104773X - 2173 руб.

Acme-Trump    ATC3058P - 2988 руб.

А то может в них трубки от кондиционера не войдут, или вообще отсек для АКПП забыли сделать. 

 

Однако, правильный номер по каталогу на 2005 год - 05143029AB.

Подходят, если верить американцам  05183561AA ; 05143029AA; 05189390AA.

Единственная замена - Nissens 940323. В России нет в наличие.

Интернет-магазин http://webshop.nissens.com/ ,видимо, с Россией не работает.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 162 гостя (Посмотреть всех)

    • ValdemarЫch
    • Antongg
  • Бортжурналы

    1.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    2. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Пробег автомобиля составлял около 40 тысяч километров, а под капотом — знакомый многим бензиновый мотор 3.6 литра. Основная жалоба была четко сформулирована: в движении, особенно на неровностях, раздавался сильный и отчётливый стук, доносящийся из средней или задней части кузова. Клиент даже самостоятельно смог примерно локализовать источник звука, что, безусловно, сужало круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не просто раздражают — они заставляют задуматься о серьёзных неисправностях в подвеске, элементах кузова или трансмиссии, вызывая вполне обоснованное беспокойство. Особенно неприятно слышать такие звуки в современном автомобиле, который, казалось бы, не должен иметь подобных 'детских болезней'. Задача наших специалистов была ясна: найти истинную причину стука и устранить её, вернув владельцу комфорт и уверенность в своём внедорожнике.

      Как проходила диагностика стука в кузове Wrangler

      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов и агрегатов в указанной зоне. Была проведена визуальная и инструментальная проверка состояния подвески: сайлентблоков рычагов, амортизаторов, пружин, всех резьбовых соединений. Осмотрели крепления выхлопной системы, топливного бака, запасного колеса — всё, что могло потенциально издавать подобный металлический звук. К нашему удивлению, состояние всех проверенных элементов было практически идеальным, что вполне логично для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни люфтов, ни следов износа, ни трещин обнаружено не было. Это заставило нас расширить область поиска и обратить внимание на нештатные элементы. Ведь многие владельцы внедорожников, особенно таких культовых, как Jeep Wrangler, практически сразу после покупки устанавливают дополнительное оборудование для защиты или бездорожья. И именно здесь нас ждала разгадка. При детальном осмотре днища была обнаружена установленная предыдущим владельцем или в стороннем сервисе дополнительная защита, крепление которой со временем ослабло.

      Выявленная причина и суть проблемы

      Проблема оказалась классической для автомобилей, на которые устанавливаются различные дополнительные защиты, силовые бамперы или другие аксессуары. Крепёжные элементы защиты, испытывая постоянные вибрационные нагрузки, постепенно ослабли. В результате между металлом защиты и элементами кузова или рамы образовался микролюфт. При проезде кочек, ям или даже стыков плит эта защита начинала сдвигаться и с характерным металлическим стуком ударять по кузову. Звук был настолько отчётливым, что действительно казался исходящим из глубины конструкции. Важно понимать, что такая ситуация — это не просто акустический дискомфорт. Постоянные удары могут со временем привести к деформации точек крепления, повреждению лакокрасочного покрытия в скрытых полостях и развитию коррозии, а также к усталостным напряжениям в металле. Именно поэтому даже такую, на первый взгляд, незначительную неисправность необходимо устранять оперативно и грамотно, не ограничиваясь простой подтяжкой болтов, которая может стать лишь временной мерой.

      Процесс устранения стука в Jeep Wrangler

      Решение, которое применили наши специалисты в TRS Motors, является комплексным и направлено на долгосрочный результат. Во-первых, был демонтирован сам защитный элемент для оценки состояния и крепёжных отверстий. Далее мы выполнили небольшую модификацию штатного крепежа, чтобы обеспечить более надёжную и плотную фиксацию. Ключевым этапом стала правильная виброизоляция: между металлическими поверхностями защиты и кузова были проложены специальные резиновые демпфирующие проставки. Эти проставки гасят вибрации и исключают возможность прямого контакта металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а затем мастер проверил конструкцию на предмет любых остаточных люфтов. Финальным и обязательным этапом любого подобного ремонта стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по разным типам дорожного покрытия — от ровной трассы до намеренно выбранных неровностей и 'лежачих полицейских' в городе. Только после того, как стук полностью исчез, а защита оставалась неподвижной, работа была признана завершённой.

      Итоги ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведённых работ Jeep Wrangler вновь обрёл свою характерную, но тихую плавность хода. Владелец остался доволен, отметив, что наконец-то может наслаждаться поездкой без раздражающего аккомпанемента. Этот случай наглядно показывает, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно в таком сложном, как современный Jeep, требует дорогостоящей замены узлов или глубокого вмешательства. Часто источником неприятностей становятся некорректно установленные или обслуживаемые дополнительные элементы. Мы рекомендуем владельцам, которые устанавливают на свои автомобили нештатное оборудование, доверять эту работу профессионалам, которые используют правильные материалы и методы крепления. А если после установки или в процессе эксплуатации появились посторонние звуки, не стоит их игнорировать. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволит быстро найти причину и устранить её, предотвратив возможные более серьёзные последствия. Ваш внедорожник создан для приключений, и ничто не должно омрачать ваши поездки.
    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.