Перейти к содержанию

Флудоветка - чатница


Рекомендуемые сообщения

66
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 Limited
2001
Город: Новосибирск, Ленинский, Троллейка.
Опубликовано
Опубликовано

 

можешь забрать.

Антон, защиту раздатки ты мне обещал кстати, не забыл!?))))

 

Дим,

не забыл, только она в ящике под снегом, надо пол Камаза перекидать, что бы добраться.

У меня вот такая:

52058922

post-4601-0-83830900-1393221124_thumb.jpg

http://www.wjjeeps.com/rus/upcountry.htm

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Дим, не забыл, только она в ящике под снегом, надо пол Камаза перекидать, что бы добраться.

Ок Антон! Подождем до весны))

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '99 Wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

может кто первый откопает того и защита? )

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

 

 


может кто первый откопает того и защита? )

Обломайся, занято!)))))

Ты уже рычаги то заколхозил Лёнь?!)

66
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 Limited
2001
Город: Новосибирск, Ленинский, Троллейка.
Опубликовано
Опубликовано

может кто первый откопает того и защита? )

Лень,

тебе всё равно не подойдет на новую траверсу, тебе проще сделать как у меня сейчас, размеры рычагов будешь снимать, посмотришь.

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '99 Wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

может кто первый откопает того и защита? )

Обломайся, занято!)))))

Ты уже рычаги то заколхозил Лёнь?!)

нет еще, ни размеров нет, ни времени. все выходные мост передний пытался починить, менял подшипники, гудел при езде накатом, сейчас гудит внатяг. не знаю, что делать теперь, надо бы пару поменять, изношена уж слишком сильно, но это дорого.
15
Автомобиль: jeep cherokee pioneer 89 year
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

рычаги для лифта +10 мне кстати тоже нужно.

 

Ярик,

ты что на 10" подниматься собрался? :blink::crazy:

 

 

ему 80-ка Гуманиста спать покоя не даёт  :lol2:

 

 

 

может кто первый откопает того и защита? )

Обломайся, занято!)))))

Ты уже рычаги то заколхозил Лёнь?!)

 

 

понравилось копать? бгггг...

Изменено пользователем Dark_XXX
23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '99 Wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

может кто первый откопает того и защита? )

 

Лень,

тебе всё равно не подойдет на новую траверсу, тебе проще сделать как у меня сейчас, размеры рычагов будешь снимать, посмотришь.

ну я б ее "доработал" бы по месту ))
129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Ярик, ты что на 10" подниматься собрался? :blink::crazy:

да блин, 15 числа пытался спуститься на Юго-западное озеро и сел. причем сел как раз поперечиной раздатки. Ехал тихонько, если бы ходом то проехал бы. Вот и задумался, что +2 мне мало, хочу всё таки больше. не 10 конечно, ну хотя бы 4.

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

 

 


все выходные мост передний пытался починить

Ты свой чтоль чинил?! Он же не гудел у тя вроде?!

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


ему 80-ка Гуманиста спать покоя не даёт :lol2:

не то чтобы покоя, но на его крузер бы бензинку и тогда норм машина была бы. а так я прокатился на его и мне понравилось что он высокий, в снег заезжаешь и не думаешь что сядешь. потом проехался по тем же местам на своём и у меня плюс в бензе, я везде газу давал и ходом протаптывал. только в одном месте осторожничал и сел в итоге.


 

 


все выходные мост передний пытался починить,

ууууу... не, не поеду к тебе ремонтироваться.

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '99 Wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

все выходные мост передний пытался починить

мой и не гудит, гудит у человека с форума. появилась мысль на счет твоего моста )

Ты свой чтоль чинил?! Он же не гудел у тя вроде?!

 

ему 80-ка Гуманиста спать покоя не даёт :lol2:

не то чтобы покоя, но на его крузер бы бензинку и тогда норм машина была бы. а так я прокатился на его и мне понравилось что он высокий, в снег заезжаешь и не думаешь что сядешь. потом проехался по тем же местам на своём и у меня плюс в бензе, я везде газу давал и ходом протаптывал. только в одном месте осторожничал и сел в итоге.

все выходные мост передний пытался починить,

ууууу... не, не поеду к тебе ремонтироваться.
ты меня тааак сильно расстроил этим.. Изменено пользователем roy1981
638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

 

 


я везде газу давал и ходом протаптывал

А потом то бублик сгорел, то коробка не пашет))))

 

 


появилась мысль на счет твоего моста )

Ну его смотреть надо

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А потом то бублик сгорел, то коробка не пашет))))

а это тут причем?? исправный бублик не сломается от этого. а вот мой уже так то с прошлого года поломатый. так что не нужно придумывать сказки.

15
Автомобиль: jeep cherokee pioneer 89 year
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано

 

Ярик, ты что на 10" подниматься собрался? :blink::crazy:

да блин, 15 числа пытался спуститься на Юго-западное озеро и сел. причем сел как раз поперечиной раздатки. Ехал тихонько, если бы ходом то проехал бы. Вот и задумался, что +2 мне мало, хочу всё таки больше. не 10 конечно, ну хотя бы 4.

 

 

тебе авто до нормального рабочего состояния довести надо,

а потом уж лифты, калёсья... повышенный износ/нагрузки на ходовку/трансмиссию и ухудшение управляемости...

может начать проще - с блокировок хотя бы?

18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

 

Ярик, ты что на 10" подниматься собрался? :blink::crazy:

да блин, 15 числа пытался спуститься на Юго-западное озеро и сел. причем сел как раз поперечиной раздатки. Ехал тихонько, если бы ходом то проехал бы. Вот и задумался, что +2 мне мало, хочу всё таки больше. не 10 конечно, ну хотя бы 4.

 

 

тебе авто до нормального рабочего состояния довести надо,

а потом уж лифты, калёсья... повышенный износ/нагрузки на ходовку/трансмиссию и ухудшение управляемости...

может начать проще - с блокировок хотя бы?

 

Максу плюсую. Кстати, сейчас бы при выборе лебедь\блок- взял бы блок

Изменено пользователем платар
23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '99 Wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
@платар,а я бы лебедь. когда сажусь на мосты никакие блоки мне не помогают, а лебедка даже ручная вытягивает.
40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@Banderas54, в порядке бреда - может снимем размеры, да закажем защиту на металлическом предприятии каком-нибудь для всего клуба за минимальную денежку?

15
Автомобиль: jeep cherokee pioneer 89 year
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Banderas54, в порядке бреда - может снимем размеры, да закажем защиту на металлическом предприятии каком-нибудь для всего клуба за минимальную денежку?

 

раскрой для лазера в автокаде и вэлком.

до 8 мм., но варить - сами..

Изменено пользователем Dark_XXX
129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

тебе авто до нормального рабочего состояния довести надо,

сейчас делаю коробу и пороги. всё. ходовку после зимы переберу немного. затем буду потихоньку лифт комплект собирать.

 

 

может начать проще - с блокировок хотя бы?

 

 

Максу плюсую. Кстати, сейчас бы при выборе лебедь\блок- взял бы блок

А нах они нужны? тут когда коробу снимали я попробовал крутить колеса. что перед что зад реагируют одинаково. сперва одно колесо крутится в обратную сторону, так он делает примерно оборот(не засекал точно) затем крутить становится тяжело и второе колесо начинает крутится вперед. может это и нормально, во всяком случае когда застревал то также сперва крутилось одно колесо, затем подключалось второе и машина стояла и всеми колесами маслала на месте. Причем мы в это время прыгали на бамперах и в дверных проемах, пытаясь усадить снег, но он был слишком плотный. была бы лебедь не нужно было бы второй машины.

 

 

платар,а я бы лебедь. когда сажусь на мосты никакие блоки мне не помогают, а лебедка даже ручная вытягивает.

Вот тут с Леней категорично соглашусь. резину по злее и лебедь. всё, больше ничего не надо. я уже присмотрел силовики вперед и назад с калиткой.

Изменено пользователем yaromir
129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Banderas54, в порядке бреда - может снимем размеры, да закажем защиту на металлическом предприятии каком-нибудь для всего клуба за минимальную денежку?

а я себе нашел петлю и защиту рулевых)) защиту раздатки бы еще найти. кстати в Оби чувак за 140 тыщ готов отдать половину Вжика Блэк Перл. Вся Опа поломана но короба раздатка и мотор вроде как в идеале, по крайней мере он показывал книжку с отметками. ну и всякой мелочи там много. Он европеец. двиг НО. если кому нужно.

18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

@платар,а я бы лебедь. когда сажусь на мосты никакие блоки мне не помогают, а лебедка даже ручная вытягивает.

 

 

 

тебе авто до нормального рабочего состояния довести надо,

сейчас делаю коробу и пороги. всё. ходовку после зимы переберу немного. затем буду потихоньку лифт комплект собирать.

 

 

может начать проще - с блокировок хотя бы?

 

 

Максу плюсую. Кстати, сейчас бы при выборе лебедь\блок- взял бы блок

А нах они нужны? тут когда коробу снимали я попробовал крутить колеса. что перед что зад реагируют одинаково. сперва одно колесо крутится в обратную сторону, так он делает примерно оборот(не засекал точно) затем крутить становится тяжело и второе колесо начинает крутится вперед. может это и нормально, во всяком случае когда застревал то также сперва крутилось одно колесо, затем подключалось второе и машина стояла и всеми колесами маслала на месте. Причем мы в это время прыгали на бамперах и в дверных проемах, пытаясь усадить снег, но он был слишком плотный. была бы лебедь не нужно было бы второй машины.

 

 

платар,а я бы лебедь. когда сажусь на мосты никакие блоки мне не помогают, а лебедка даже ручная вытягивает.

Вот тут с Леней категорично соглашусь. резину по злее и лебедь. всё, больше ничего не надо. я уже присмотрел силовики вперед и назад с калиткой.

 

когда усаживаешься в поле в чаче тупо провернув по диагоналке, а до ближайшего столба 120-150 метров толку от лебеди не много. Ну если только в багажнике есть куча удлинителей.

Лучше иметь всё вместе ;)

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а до ближайшего столба 120-150 метров толку от лебеди

я давненько просто ломик по самое не балуй засаживал и к нему цеплялся. так то якорь на что.

И если уж чача, то там либо с разгона, либо если сел, так и с блоками сядешь.

Изменено пользователем yaromir
18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

@yaromir,

 

 


а до ближайшего столба 120-150 метров толку от лебеди

я давненько просто ломик по самое не балуй засаживал и к нему цеплялся. так то якорь на что.

И если уж чача, то там либо с разгона, либо если сел, так и с блоками сядешь.

 

ты по пахоте пробовал ездить? Якорь тебе там не поможет, лом- да, если он есть в машине. Ты в поперечную колею уперся- и стоишь роешь на месте по диагонали. И дерево ближайшее метров за 100  то и более.

У меня стоит лебедь, за всё время пользовался 4 раза, а вот за отсутствие блока пожалел уже не единожды

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


ты по пахоте пробовал ездить?

прошлой осенью нам кабель порвали возле краснообска. там спокойно проехали только буханка и кытайский пикап, потому как на мудовой резине были. я же там как корова на льду, но проехал, вполне возможно что из-за блокировок, но не факт.

Я как бе в подобные места на легке не езжу, не охото сидеть. и ломик частенько брал, потому как кроме него у меня ничего нету.

14
Автомобиль: Grand Cherokee L6 - 4.0 --- Chevrolet Tahoe 5.7 / ГАЗ-66 v8
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

нет еще, ни размеров нет, ни времени. все выходные мост передний пытался починить, менял подшипники, гудел при езде накатом, сейчас гудит внатяг.

А мост разве может гудеть при езде накатом?  :dntknw:

Ну это я в целях образованности спрашиваю, собственной. (Чему там гудеть без нагрузки, кроме подшипников)

Изменено пользователем Пух!
18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

 

ты по пахоте пробовал ездить?

. и ломик частенько брал, потому как кроме него у меня ничего нету. :)

 

15
Автомобиль: jeep cherokee pioneer 89 year
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

нет еще, ни размеров нет, ни времени. все выходные мост передний пытался починить, менял подшипники, гудел при езде накатом, сейчас гудит внатяг.

А мост разве может гудеть при езде накатом?  :dntknw:

Ну это я в целях образованности спрашиваю, собственной. (Чему там гудеть без нагрузки, кроме подшипников)

 

 

регулировать пятно контакта главной пары в мосту надо.... это есть немного секас

 

 

@yaromir,

 

 

а до ближайшего столба 120-150 метров толку от лебеди

я давненько просто ломик по самое не балуй засаживал и к нему цеплялся. так то якорь на что.

И если уж чача, то там либо с разгона, либо если сел, так и с блоками сядешь.

 

ты по пахоте пробовал ездить? Якорь тебе там не поможет, лом- да, если он есть в машине. Ты в поперечную колею уперся- и стоишь роешь на месте по диагонали. И дерево ближайшее метров за 100  то и более.

У меня стоит лебедь, за всё время пользовался 4 раза, а вот за отсутствие блока пожалел уже не единожды

 

 

всё, теперь смело торжественно могу передать переходящие грабли Ярику ))))

Изменено пользователем Dark_XXX
129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


всё, теперь смело торжественно могу передать переходящие грабли Ярику ))))

мне не надо)) то что раньше у меня не было именно Джипа, не значит что я не ездил по бездору.

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '99 Wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

нет еще, ни размеров нет, ни времени. все выходные мост передний пытался починить, менял подшипники, гудел при езде накатом, сейчас гудит внатяг.

А мост разве может гудеть при езде накатом?  :dntknw:

Ну это я в целях образованности спрашиваю, собственной. (Чему там гудеть без нагрузки, кроме подшипников)

 

вот наружный, тот который ближе к раздатке (front - из мануала по ремонту) подшипник хвостовика и гудит при езде накатом. под нагрузкой может гудеть как внутренний (rear-в мануале) подшипник, так и изношенная главная пара.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 288 гостей (Посмотреть всех)

    • slowtraveler
    • Dobrey
    • вадим 912
    • tracker99
  • Бортжурналы

    1. С какими симптомами приехал внедорожник?

      Клиент обратился в наш сервис TRS Motors с Jeep Grand Cherokee, пробег которого перевалил за 200 000 километров. Проблема была налицо, вернее, на кузов: автомобиль заметно просел, потеряв свою фирменную осанку. Электроника также сигнализировала о неполадках, выдавая ошибки в блоке управления подвеской. Компрессор, сердце пневмосистемы, либо отказывался включаться вовсе, либо работал вхолостую — слышался характерный гул и чувствовался нагрев, но давление в системе не создавалось. Это классические признаки отказа пневматической подвески, особенно актуальные для автомобилей с большим пробегом, таких как этот Jeep. Владельцу повезло, что он не стал затягивать с визитом, так как дальнейшая эксплуатация в таком состоянии могла привести к повреждению других элементов ходовой части и сделать поездки некомфортными и даже небезопасными.

      Что показала углубленная диагностика?

      После подключения специализированного сканера и физической проверки узлов диагноз был подтвержден и детализирован. Снятый компрессор пневмоподвески оказался неремонтопригодным — он окончательно вышел из строя. Блок клапанов, отвечающий за распределение воздуха по пневмобаллонам и удержание нужного уровня кузова, был закоксован и заедал, не выполняя свои функции. Основной причиной такой поломки, как правило, является влага и грязь, которые со временем накапливаются в системе. Особенно страдает фильтр-осушитель, который перестает справляться со своей задачей, что в итоге и приводит к коррозии и заклиниванию подвижных частей компрессора и клапанов. Именно поэтому при ремонте пневмоподвески так важна комплексная замена ключевых компонентов, а не точечное вмешательство, которое может дать лишь временный результат.

      Как мы проводили ремонт пневмоподвески?

      Работа началась с обеспечения безопасности: система была полностью обесточена, а остаточное давление из магистралей аккуратно стравлено. После этого наши мастера демонтировали неисправный компрессор и блок клапанов. На их место были установлены новые, оригинальные или проверенные аналогичные комплектующие. Обязательным этапом стала замена фильтра-осушителя, чтобы исключить повторение проблемы из-за старого, отработавшего свой ресурс элемента. Все трубки и электрические разъемы были тщательно подключены. Перед запуском система была проверена на герметичность специальным тестером. Только убедившись, что все соединения надежны, мастера подали питание и запустили новый компрессор для прокачки системы.

      Результат работ и рекомендации владельцам

      После установки система пневмоподвески была запущена в тестовом режиме. Компрессор уверенно накачал пневмобаллоны, кузов плавно поднялся до положенного уровня. С помощью диагностического оборудования мы проверили отсутствие ошибок в памяти блока управления и протестировали работу подвески в разных режимах (например, при изменении уровня высоты). Компрессор работал ровно, без лишнего шума и перегрева. Для владельцев Jeep Grand Cherokee и других автомобилей с пневмоподвеской этот случай — важное напоминание. Ресурс этих систем велик, но не бесконечен. При появлении первых признаков — проседания кузова, особенно после стоянки, частого включения компрессора или появления ошибок — стоит сразу обратиться к специалистам, например, в TRS Motors. Своевременная диагностика и ремонт предотвратят более серьезные поломки и вернут вашему внедорожнику комфорт и надежность.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.