Перейти к содержанию

Флудоветка - чатница


Рекомендуемые сообщения

40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

плюсану, нет блоков нет проблем, хоть подсолнечного туда лей.

ну, негустое масло в мостах всегда легче крутить на морозе :) экономия топлива опять же маленькая.

ну и про нет проблем - ну не знаю, после прошлой зимы оба сальника полуоси протекли на заднем мосту, может быть из-за густого масла?

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@Тёмный, с нашими морозами любое загустеет, я к тому что не стоит за оригиналом рваться, можно взять любое понравившееся масло. У меня в прошлом году давануло из под фильтра масло и на правом переднем, как только мороза прошли так всё сухо, я сальник не менял на полуоси.

Сейчас замораживал машину, как приехал со сходни так никуда не ездил, всю неделю машина стояла, сегодня завелась как ни в чем не бывало, ничего не гудело не стучало, даже странно как то, и завелся с пол пинка, но тут акум конечно рулит. и не холодная погода.

493
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2007
MB G300 TD 97г
Jeep GC WJ Lim 2001
Jeep Cherokee KJ 2006
Ford Explorer 4.0 2003
Jeep GC ZJ 1995.
Город: Юрга
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Я чето не понял, масло для мостов щас обсуждаете или для движка?! Gooodwin, Серег ты же вроде про мосты спрашивал?! Если для моста, и без блоков, то можешь в мост что угодно лить, и 75(80)-90, и 75-140 (оно дороже, типа синтетика), без добавления мопаровской присадки. Это же не коленвал в мороз стартером прокручивать)))) Лей кастрюль и не парься))))

понял!)))

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

 

 


может быть из-за густого масла?

Глупости)))) ВОт если сапуны забиты, это может быть.

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Глупости))))
а чего глупости то. у меня же как то из движка давануло и из моста давануло. сапун точно знаю чист ибо висит на виду и я его периодически осматриваю.
638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

 

 


у меня же как то из движка давануло и из моста давануло

Дак менять вовремя надо)))

40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

я ультразвуком на СТО мою. там и стенд для проверки имеется.

на каком?

Глупости)))) ВОт если сапуны забиты, это может быть.

предположение не может быть глупостью, оно может быть неверным ;)

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Дак менять вовремя надо)))

масло в двиге каждые 7 тыщ и естественно перед зимой и на лето разные масла независимо от пробега. масло в мостах в прошлом году было  свежее, в этом году сменил на 20 тыщах. просто надо масло скорее всего качественное либо не 5-30 а 0-30 это если в двиг.

 

 

на каком?

последние несколько раз мыл на военной, напротив АУРЫ.

Изменено пользователем yaromir
56
Автомобиль: 1999wj
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


сапун точно знаю чист ибо висит на виду и я его периодически осматриваю.
Что ты там осматриваешь?забивается он у осномания,конденсат!а сверху он естественно будет чистым!
66
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 Limited
2001
Город: Новосибирск, Ленинский, Троллейка.
Опубликовано
Опубликовано

фильтрики на входе в форсунки поменять не забудь

Дим,

 я бы поменял, но где взять эти фильтрики?

7
Автомобиль: WJ 4.0 242 2000
Город: нск
Опубликовано
Опубликовано

в автограде как заходишь прямо идешь,там мужик запчасти на иномарки продает(очкарик ),но у него ,ска ,они по 100 руб,а  инете по 38 находил.ну и говорят,что эти фильтрики должены быть на СТОшках,которые форсунки моют на стенде.тока я размер уже не помню(вроде 6,3*13).здесь глянь http://ecologic-sibir.ru/menu10.html

66
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 Limited
2001
Город: Новосибирск, Ленинский, Троллейка.
Опубликовано
Опубликовано

в автограде как заходишь прямо идешь,там мужик запчасти на иномарки продает(очкарик ),но у него ,ска ,они по 100 руб,а  инете по 38 находил.ну и говорят,что эти фильтрики должены быть на СТОшках,которые форсунки моют на стенде.тока я размер уже не помню(вроде 6,3*13).здесь глянь http://ecologic-sibir.ru/menu10.html

Дима,

большое спасибо за ссылку, правда наших форсунок я не нашел, ну а фильтр наверное стандарный идет 30-105

7
Автомобиль: WJ 4.0 242 2000
Город: нск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Дима, большое спасибо за ссылку, правда наших форсунок я не нашел, ну а фильтр наверное стандарный идет 30-105

Да не за что,это тем более не та ссылка,где то в нете есть нечто подобное,только там указаны типы форсунок и фильтрики и резинки с точными размерами,что то я вот не могу этот сайт найти опять.помню что контора какая то уральская


а вот нашел http://www.eksacom.ru/Asers_Shop/s_op/viewproductdetails/lid/4902/cid/49/

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Что ты там осматриваешь?забивается он у осномания,конденсат!а сверху он естественно будет чистым!
так то я его проверяю на продуваемость. и если бы он был забитым то у меня бы текло всегда, а не один раз и в минус 37.

 

 


я бы поменял, но где взять эти фильтрики?
денНСК ставил себе волговские. упаковка из 8 штук стоила 400р вроде в прошлом году. спроси у него как они поживают.
36
Автомобиль: WG Overland
04
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

И как я должен смотреть, как себя эти фильтры ведут? Я как поставил, и больше рампу не трогал.

66
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 Limited
2001
Город: Новосибирск, Ленинский, Троллейка.
Опубликовано
Опубликовано

И как я должен смотреть, как себя эти фильтры ведут? Я как поставил, и больше рампу не трогал.

Денис,

где брал фильтры?

36
Автомобиль: WG Overland
04
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

В магазине "Олимп", ремкомплект для форсунок назывался, там помимо фильтров есть ещё резиновые колечки и ещё какая то ненужная мелочь. Я вообще из-за колечек покупал, а фильтры даже не собирался менять, 

4
Автомобиль: KJ 2002
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Вот как вы думаете за какой срок можно поменять подшипники в переднем мосту?

7
Автомобиль: WJ 4.0 242 2000
Город: нск
Опубликовано
Опубликовано

если все приспособы есть,то часа 3

4
Автомобиль: KJ 2002
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@deemonNSK, Не угадал. Неделю. Вторая пошла.

7
Автомобиль: WJ 4.0 242 2000
Город: нск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а что так долго то? чем мотивируют?или з/частей нет?

Изменено пользователем deemonNSK
4
Автомобиль: KJ 2002
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@deemonNSK, Мотивирует ежедневно, что вот сейчас уже доделываю вечером позвоню.

18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

это что за мастер если не секрет?

38
Автомобиль: WJ 4.0 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

)) Мне оба моста за 8 часов перебрали полностью, сейчас новые просто) 

9
Автомобиль: Grand Cherokee(ZJ)
зеленый
5.2
97 год
араб
кличка "Крокодил"
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@deemonNSK, Мотивирует ежедневно, что вот сейчас уже доделываю вечером позвоню.

Говори что за мастер, страна должна знать своих героев.
4
Автомобиль: KJ 2002
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Прошу прощения народ. Вчера забрал машину. Болел человек оказывается на самом деле. НО ПОЧЕМУ МНЕ НЕ ГОВОРИЛ!!! Я ЧТО НЕЛЮДЬ ЧТО ЛИ!!! О то каждый вечер - "Да вот все доделываю, пару часов осталось."


Сейчас вот другая проблема. Краска на порогах пооблупилась и ржа проступает. Надо срочно что-то делать. Кто может помочь?

15
Автомобиль: jeep cherokee pioneer 89 year
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Сейчас вот другая проблема. Краска на порогах пооблупилась и ржа проступает. Надо срочно что-то делать. Кто может помочь?

 

такая же фигня, думаю буду или раптором или полимочевиной покрывать....

56
Автомобиль: 1999wj
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

где мосты делают?

4
Автомобиль: KJ 2002
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@Dark_XXX, Дла нанесения и того и другого нужна спец.подготовка поверхности и оборудование для нанесения. И кто у нас такое может сделать?

15
Автомобиль: jeep cherokee pioneer 89 year
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано

@Dark_XXX, Дла нанесения и того и другого нужна спец.подготовка поверхности и оборудование для нанесения. И кто у нас такое может сделать?

 

пока так сходу не скажу, раптором -то просто грунтовочного пистоля хватит, а полимочевина - двухкомпонентная, но по сути - та же гидроизоляция.....

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   14 пользователей, 0 анонимных, 260 гостей (Посмотреть всех)

    • Kostaricanec
    • up6
    • vlad-piskarev
    • Dmitry Shvedov
    • MarkS
    • Егор Пятигорск
    • VladymirKovalenko
    • Don Rumata
    • Poland
    • вадим 912
    • Solist
    • Vadim Lio
    • olegosha
    • avpenergo
  • Бортжурналы

    1. Новый «влажный» клиент: что скрывалось под капотом

      К нам в TRS Motors приехал, казалось бы, идеальный автомобиль — свежий Jeep Wrangler 2023 года в гибридной версии, оснащенный двухлитровым двигателем. Его пробег составлял всего 12 000 километров, что для современного внедорожника является практически символическим показателем. Владелец приобрел машину недавно и был уверен в её безупречном техническом состоянии, рассчитывая лишь на плановое обслуживание. Однако наш многолетний опыт работы с американскими внедорожниками, особенно с такими легендарными моделями, как Jeep, подсказывает, что даже у новеньких автомобилей могут быть специфические «болезни», особенно связанные с условиями их транспортировки в страну. Мы начали стандартную диагностику, уделив особое внимание узлам, наиболее уязвимым к воздействию внешней среды. Проверка основных систем не вызывала вопросов, но когда дело дошло до анализа тормозной жидкости, приборы показали тревожный результат. Это наглядно демонстрирует, что первичный осмотр в специализированном сервисе, даже для нового автомобиля, — это не формальность, а необходимость, которая может уберечь от серьезных неприятностей на дороге.

      Невидимая опасность: почему влажность в тормозах — это критично

      Результаты проверки тормозной жидкости оказались не просто поводом для рекомендации, а сигналом к немедленному действию. Наш тестер показал содержание влаги свыше 4%, что почти в два раза превышает максимально допустимый для безопасной эксплуатации порог в 2–2,5%. Почему этот показатель так важен? Тормозная система работает по гидравлическому принципу, и жидкость в ней должна сохранять свои свойства при экстремальных температурах и нагрузках. Попадание воды резко снижает температуру кипения жидкости. При активном или затяжном торможении, например, на горном спуске или в плотном городском потоке, жидкость с повышенной влажностью может закипеть прямо в системе. Образовавшиеся паровые пробки делают педаль тормоза «ватной», а эффективность торможения падает практически до нуля — это прямая угроза безопасности водителя и пассажиров. В случае с этим Jeep Wrangler владелец мог даже не подозревать о тикающей «бомбе» в своей почти новой машине. Помимо этого, вода вызывает активную коррозию металлических компонентов тормозной системы — цилиндров, суппортов, магистралей, что приводит к их преждевременному износу и дорогостоящему ремонту в будущем.

      Морской путь как причина проблем: влияние влажного климата на авто

      Откуда в почти новом автомобиле взялась такая проблема? Всё дело в логистике. Многие автомобили, ввозимые в Россию, преодолевают длинный путь морским транспортом в контейнерах. Даже будучи надежно упакованным, автомобиль неделями находится в условиях высокой влажности и перепадов температур. Морской воздух, насыщенный солью, конденсат, который образуется при смене климатических поясов — всё это способствует проникновению влаги в самые закрытые системы. Тормозная система, хоть и является замкнутой, «дышит» через расширительный бачок, куда и попадает влажный воздух. За время пути влага накапливается и конденсируется. Эта история — яркий пример того, что пробег и возраст автомобиля не всегда являются главными показателями его реального состояния. Даже автомобили с консервации или только что сошедшие с парома нуждаются в тщательной предпродажной подготовке и адаптационном обслуживании, которое часто упускается. Наш сервис сталкивался с похожими случаями на автомобилях разных марок, включая Ram и Dodge, что подтверждает системность данной проблемы для иномарок, прибывающих морем.

      Комплексный подход: что сделали для защиты внедорожника

      Обнаруженная проблема требовала безотлагательного решения. Мы не ограничились лишь заменой тормозной жидкости, хотя это была первостепенная задача для восстановления безопасности. Была проведена полная прокачка системы, чтобы гарантировать удаление всей старой, насыщенной влагой жидкости из всех контуров. Параллельно, следуя рекомендациям производителя для данного пробега, мы заменили моторное масло и фильтры. Также, в рамках профилактики, было заменено масло в обоих редукторах (переднем и заднем), чтобы исключить любые потенциальные риски, связанные с условиями транспортировки. После всех проведенных работ автомобиль был протестирован на ходу, с особым вниманием к работе тормозной системы и трансмиссии. Владелец получил полностью безопасный и готовый к эксплуатации Jeep Wrangler, защищенный от скрытых угроз его морского прошлого. Эта история лишний раз подчеркивает, что доверять обслуживание своего Jeep стоит специалистам, которые понимают не только устройство автомобиля, но и все этапы его жизненного цикла, включая логистику. Регулярная проверка технических жидкостей — это простой, но крайне эффективный способ сохранить надежность вашего внедорожника на долгие годы.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.