Перейти к содержанию

Флудоветка - чатница


Рекомендуемые сообщения

66
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 Limited
2001
Город: Новосибирск, Ленинский, Троллейка.
Опубликовано
Опубликовано

 

можешь забрать.

Антон, защиту раздатки ты мне обещал кстати, не забыл!?))))

 

Дим,

не забыл, только она в ящике под снегом, надо пол Камаза перекидать, что бы добраться.

У меня вот такая:

52058922

post-4601-0-83830900-1393221124_thumb.jpg

http://www.wjjeeps.com/rus/upcountry.htm

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Дим, не забыл, только она в ящике под снегом, надо пол Камаза перекидать, что бы добраться.

Ок Антон! Подождем до весны))

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '99 Wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

может кто первый откопает того и защита? )

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

 

 


может кто первый откопает того и защита? )

Обломайся, занято!)))))

Ты уже рычаги то заколхозил Лёнь?!)

66
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 Limited
2001
Город: Новосибирск, Ленинский, Троллейка.
Опубликовано
Опубликовано

может кто первый откопает того и защита? )

Лень,

тебе всё равно не подойдет на новую траверсу, тебе проще сделать как у меня сейчас, размеры рычагов будешь снимать, посмотришь.

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '99 Wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

может кто первый откопает того и защита? )

Обломайся, занято!)))))

Ты уже рычаги то заколхозил Лёнь?!)

нет еще, ни размеров нет, ни времени. все выходные мост передний пытался починить, менял подшипники, гудел при езде накатом, сейчас гудит внатяг. не знаю, что делать теперь, надо бы пару поменять, изношена уж слишком сильно, но это дорого.
15
Автомобиль: jeep cherokee pioneer 89 year
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

рычаги для лифта +10 мне кстати тоже нужно.

 

Ярик,

ты что на 10" подниматься собрался? :blink::crazy:

 

 

ему 80-ка Гуманиста спать покоя не даёт  :lol2:

 

 

 

может кто первый откопает того и защита? )

Обломайся, занято!)))))

Ты уже рычаги то заколхозил Лёнь?!)

 

 

понравилось копать? бгггг...

Изменено пользователем Dark_XXX
23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '99 Wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

может кто первый откопает того и защита? )

 

Лень,

тебе всё равно не подойдет на новую траверсу, тебе проще сделать как у меня сейчас, размеры рычагов будешь снимать, посмотришь.

ну я б ее "доработал" бы по месту ))
129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Ярик, ты что на 10" подниматься собрался? :blink::crazy:

да блин, 15 числа пытался спуститься на Юго-западное озеро и сел. причем сел как раз поперечиной раздатки. Ехал тихонько, если бы ходом то проехал бы. Вот и задумался, что +2 мне мало, хочу всё таки больше. не 10 конечно, ну хотя бы 4.

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

 

 


все выходные мост передний пытался починить

Ты свой чтоль чинил?! Он же не гудел у тя вроде?!

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


ему 80-ка Гуманиста спать покоя не даёт :lol2:

не то чтобы покоя, но на его крузер бы бензинку и тогда норм машина была бы. а так я прокатился на его и мне понравилось что он высокий, в снег заезжаешь и не думаешь что сядешь. потом проехался по тем же местам на своём и у меня плюс в бензе, я везде газу давал и ходом протаптывал. только в одном месте осторожничал и сел в итоге.


 

 


все выходные мост передний пытался починить,

ууууу... не, не поеду к тебе ремонтироваться.

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '99 Wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

все выходные мост передний пытался починить

мой и не гудит, гудит у человека с форума. появилась мысль на счет твоего моста )

Ты свой чтоль чинил?! Он же не гудел у тя вроде?!

 

ему 80-ка Гуманиста спать покоя не даёт :lol2:

не то чтобы покоя, но на его крузер бы бензинку и тогда норм машина была бы. а так я прокатился на его и мне понравилось что он высокий, в снег заезжаешь и не думаешь что сядешь. потом проехался по тем же местам на своём и у меня плюс в бензе, я везде газу давал и ходом протаптывал. только в одном месте осторожничал и сел в итоге.

все выходные мост передний пытался починить,

ууууу... не, не поеду к тебе ремонтироваться.
ты меня тааак сильно расстроил этим.. Изменено пользователем roy1981
638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

 

 


я везде газу давал и ходом протаптывал

А потом то бублик сгорел, то коробка не пашет))))

 

 


появилась мысль на счет твоего моста )

Ну его смотреть надо

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А потом то бублик сгорел, то коробка не пашет))))

а это тут причем?? исправный бублик не сломается от этого. а вот мой уже так то с прошлого года поломатый. так что не нужно придумывать сказки.

15
Автомобиль: jeep cherokee pioneer 89 year
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано

 

Ярик, ты что на 10" подниматься собрался? :blink::crazy:

да блин, 15 числа пытался спуститься на Юго-западное озеро и сел. причем сел как раз поперечиной раздатки. Ехал тихонько, если бы ходом то проехал бы. Вот и задумался, что +2 мне мало, хочу всё таки больше. не 10 конечно, ну хотя бы 4.

 

 

тебе авто до нормального рабочего состояния довести надо,

а потом уж лифты, калёсья... повышенный износ/нагрузки на ходовку/трансмиссию и ухудшение управляемости...

может начать проще - с блокировок хотя бы?

18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

 

Ярик, ты что на 10" подниматься собрался? :blink::crazy:

да блин, 15 числа пытался спуститься на Юго-западное озеро и сел. причем сел как раз поперечиной раздатки. Ехал тихонько, если бы ходом то проехал бы. Вот и задумался, что +2 мне мало, хочу всё таки больше. не 10 конечно, ну хотя бы 4.

 

 

тебе авто до нормального рабочего состояния довести надо,

а потом уж лифты, калёсья... повышенный износ/нагрузки на ходовку/трансмиссию и ухудшение управляемости...

может начать проще - с блокировок хотя бы?

 

Максу плюсую. Кстати, сейчас бы при выборе лебедь\блок- взял бы блок

Изменено пользователем платар
23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '99 Wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
@платар,а я бы лебедь. когда сажусь на мосты никакие блоки мне не помогают, а лебедка даже ручная вытягивает.
40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@Banderas54, в порядке бреда - может снимем размеры, да закажем защиту на металлическом предприятии каком-нибудь для всего клуба за минимальную денежку?

15
Автомобиль: jeep cherokee pioneer 89 year
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Banderas54, в порядке бреда - может снимем размеры, да закажем защиту на металлическом предприятии каком-нибудь для всего клуба за минимальную денежку?

 

раскрой для лазера в автокаде и вэлком.

до 8 мм., но варить - сами..

Изменено пользователем Dark_XXX
129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

тебе авто до нормального рабочего состояния довести надо,

сейчас делаю коробу и пороги. всё. ходовку после зимы переберу немного. затем буду потихоньку лифт комплект собирать.

 

 

может начать проще - с блокировок хотя бы?

 

 

Максу плюсую. Кстати, сейчас бы при выборе лебедь\блок- взял бы блок

А нах они нужны? тут когда коробу снимали я попробовал крутить колеса. что перед что зад реагируют одинаково. сперва одно колесо крутится в обратную сторону, так он делает примерно оборот(не засекал точно) затем крутить становится тяжело и второе колесо начинает крутится вперед. может это и нормально, во всяком случае когда застревал то также сперва крутилось одно колесо, затем подключалось второе и машина стояла и всеми колесами маслала на месте. Причем мы в это время прыгали на бамперах и в дверных проемах, пытаясь усадить снег, но он был слишком плотный. была бы лебедь не нужно было бы второй машины.

 

 

платар,а я бы лебедь. когда сажусь на мосты никакие блоки мне не помогают, а лебедка даже ручная вытягивает.

Вот тут с Леней категорично соглашусь. резину по злее и лебедь. всё, больше ничего не надо. я уже присмотрел силовики вперед и назад с калиткой.

Изменено пользователем yaromir
129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Banderas54, в порядке бреда - может снимем размеры, да закажем защиту на металлическом предприятии каком-нибудь для всего клуба за минимальную денежку?

а я себе нашел петлю и защиту рулевых)) защиту раздатки бы еще найти. кстати в Оби чувак за 140 тыщ готов отдать половину Вжика Блэк Перл. Вся Опа поломана но короба раздатка и мотор вроде как в идеале, по крайней мере он показывал книжку с отметками. ну и всякой мелочи там много. Он европеец. двиг НО. если кому нужно.

18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

@платар,а я бы лебедь. когда сажусь на мосты никакие блоки мне не помогают, а лебедка даже ручная вытягивает.

 

 

 

тебе авто до нормального рабочего состояния довести надо,

сейчас делаю коробу и пороги. всё. ходовку после зимы переберу немного. затем буду потихоньку лифт комплект собирать.

 

 

может начать проще - с блокировок хотя бы?

 

 

Максу плюсую. Кстати, сейчас бы при выборе лебедь\блок- взял бы блок

А нах они нужны? тут когда коробу снимали я попробовал крутить колеса. что перед что зад реагируют одинаково. сперва одно колесо крутится в обратную сторону, так он делает примерно оборот(не засекал точно) затем крутить становится тяжело и второе колесо начинает крутится вперед. может это и нормально, во всяком случае когда застревал то также сперва крутилось одно колесо, затем подключалось второе и машина стояла и всеми колесами маслала на месте. Причем мы в это время прыгали на бамперах и в дверных проемах, пытаясь усадить снег, но он был слишком плотный. была бы лебедь не нужно было бы второй машины.

 

 

платар,а я бы лебедь. когда сажусь на мосты никакие блоки мне не помогают, а лебедка даже ручная вытягивает.

Вот тут с Леней категорично соглашусь. резину по злее и лебедь. всё, больше ничего не надо. я уже присмотрел силовики вперед и назад с калиткой.

 

когда усаживаешься в поле в чаче тупо провернув по диагоналке, а до ближайшего столба 120-150 метров толку от лебеди не много. Ну если только в багажнике есть куча удлинителей.

Лучше иметь всё вместе ;)

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а до ближайшего столба 120-150 метров толку от лебеди

я давненько просто ломик по самое не балуй засаживал и к нему цеплялся. так то якорь на что.

И если уж чача, то там либо с разгона, либо если сел, так и с блоками сядешь.

Изменено пользователем yaromir
18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

@yaromir,

 

 


а до ближайшего столба 120-150 метров толку от лебеди

я давненько просто ломик по самое не балуй засаживал и к нему цеплялся. так то якорь на что.

И если уж чача, то там либо с разгона, либо если сел, так и с блоками сядешь.

 

ты по пахоте пробовал ездить? Якорь тебе там не поможет, лом- да, если он есть в машине. Ты в поперечную колею уперся- и стоишь роешь на месте по диагонали. И дерево ближайшее метров за 100  то и более.

У меня стоит лебедь, за всё время пользовался 4 раза, а вот за отсутствие блока пожалел уже не единожды

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


ты по пахоте пробовал ездить?

прошлой осенью нам кабель порвали возле краснообска. там спокойно проехали только буханка и кытайский пикап, потому как на мудовой резине были. я же там как корова на льду, но проехал, вполне возможно что из-за блокировок, но не факт.

Я как бе в подобные места на легке не езжу, не охото сидеть. и ломик частенько брал, потому как кроме него у меня ничего нету.

14
Автомобиль: Grand Cherokee L6 - 4.0 --- Chevrolet Tahoe 5.7 / ГАЗ-66 v8
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

нет еще, ни размеров нет, ни времени. все выходные мост передний пытался починить, менял подшипники, гудел при езде накатом, сейчас гудит внатяг.

А мост разве может гудеть при езде накатом?  :dntknw:

Ну это я в целях образованности спрашиваю, собственной. (Чему там гудеть без нагрузки, кроме подшипников)

Изменено пользователем Пух!
18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

 

ты по пахоте пробовал ездить?

. и ломик частенько брал, потому как кроме него у меня ничего нету. :)

 

15
Автомобиль: jeep cherokee pioneer 89 year
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

нет еще, ни размеров нет, ни времени. все выходные мост передний пытался починить, менял подшипники, гудел при езде накатом, сейчас гудит внатяг.

А мост разве может гудеть при езде накатом?  :dntknw:

Ну это я в целях образованности спрашиваю, собственной. (Чему там гудеть без нагрузки, кроме подшипников)

 

 

регулировать пятно контакта главной пары в мосту надо.... это есть немного секас

 

 

@yaromir,

 

 

а до ближайшего столба 120-150 метров толку от лебеди

я давненько просто ломик по самое не балуй засаживал и к нему цеплялся. так то якорь на что.

И если уж чача, то там либо с разгона, либо если сел, так и с блоками сядешь.

 

ты по пахоте пробовал ездить? Якорь тебе там не поможет, лом- да, если он есть в машине. Ты в поперечную колею уперся- и стоишь роешь на месте по диагонали. И дерево ближайшее метров за 100  то и более.

У меня стоит лебедь, за всё время пользовался 4 раза, а вот за отсутствие блока пожалел уже не единожды

 

 

всё, теперь смело торжественно могу передать переходящие грабли Ярику ))))

Изменено пользователем Dark_XXX
129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


всё, теперь смело торжественно могу передать переходящие грабли Ярику ))))

мне не надо)) то что раньше у меня не было именно Джипа, не значит что я не ездил по бездору.

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '99 Wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

нет еще, ни размеров нет, ни времени. все выходные мост передний пытался починить, менял подшипники, гудел при езде накатом, сейчас гудит внатяг.

А мост разве может гудеть при езде накатом?  :dntknw:

Ну это я в целях образованности спрашиваю, собственной. (Чему там гудеть без нагрузки, кроме подшипников)

 

вот наружный, тот который ближе к раздатке (front - из мануала по ремонту) подшипник хвостовика и гудит при езде накатом. под нагрузкой может гудеть как внутренний (rear-в мануале) подшипник, так и изношенная главная пара.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 242 гостя (Посмотреть всех)

    • Mclaren32
    • Keerosin
    • up6
    • Землянин
    • ИльяТХ
    • Gesha152
    • NN52
    • Gribnik
    • Егор Пятигорск
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 823
    • Максимум онлайн одновременно
      1 597

    Новый пользователь
    Кислый
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • Valethaus

      Valethaus  »  Лунный пчел

      Здравствуйте.
      Подскажите обновление для Джип Гранд Чероки   1C4RJFCG7FC624532
      сейчас стоит  uconnect8.4_AN_RG4_17.46.01_MY14_EMEA
      · 0 ответов
    • Wag0807

      Wag0807  »  Лунный пчел

      Здравствуйте. Подскажите  где можно  найти прошивку  на  Uconnect 5 Nav ? Экран 10 дюймов  стал черным, не  реагирует на  перезагрузку,  считали сканером  ошибку -  бит загрузчик. помогите  пожалуйста оживить магнитолу ? Машина  Fiat Ducato 2024 г. Заранее спасибо!
      · 0 ответов
    • kupr_vi

      kupr_vi  »  Loone

      Добрый вечер!
      Вы ставили себе clockspring с алиэкспресс. Как с надежностью, сколько проработало, еще работает? Дайте, пжлста, ссылку на продавца 
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.