Гудит передок.

[alexynik]

Добрый день всем!

Если кто сталкивался помогите пожалуйста. На моем автомобиле (по слуху с передка), появился гул в определенном диапазоне скоростей т. е. 40-50 км/ч и 80-95 км/ч до и после этих диапазонов ничего подобного не наблюдается. Объездил кучу мастеров, у одних даже заменили подшипник в раздатке (NV140) не помогло (хотя клялись что это он и ни что иное) после этого они же клялись что это ступичный, больше их слушать не стал. Другие "мастера" тоже ставили разные диагнозы грешили и на мосты и на кардан, вплоть до того, что это резина. Хотя резина ставилась мной с нуля (Cooper производства США) и пройдя на ней порядка 20-25 тыс. км ничего не было подобного, тишь да гладь. Гул в районе 80-95 км/ч, практически сразу переходит в весьма заметное рычание. Я понимаю, что подобное по фотографии не лечится, но может кто нить хоть вектор задаст где шукать! Заранее спасибо.

Да, забыл написать, с жижами и их уровнями все в порядке. Как положено в раздатке АТФ+4, в мостах 75-140, все что смазывается, мажется регулярно.

[Jeep 32]

Привет.По описанию у меня примерно тоже.Поменял сайлентблоки на нижнем рычаге,звук изменился и сместился в сторону где сайленты не менял.Посмотри на задний сайлентблок нижнего рычага,если его выдавило може это и есть причина гула.На управлении это практически ни как не сказывается. 

[alexis_m]

WJ. Гудел передний мост, потом появился рокот. Рокот начал прогрессировать - проявляться на все мЕньших скоростях.

Оказалось - правая ступица.

[ARHIPoff]

а гул похож на что? у меня было тоже на подобе,но гул стоял как будто рядом летит модельный самолетик!заменить пришлось кардан (гудел передний шрус,его менял, но поставили от бензинового и долго он не прожил).

[alexynik]

@Jeep 32, Спасибо с сайлентами все в порядке. Буду искать дальше.

@ARHIPoff, Шрусы и кардан, всё в норме проверено. Спасибо.

@alexis_m, Я вот тож грешу на ступицу, заказал жду. По результатам отпишусь. Спасибо.

[dxthyt]

Если кто сталкивался помогите пожалуйста. На моем автомобиле (по слуху с передка), появился гул в определенном диапазоне скоростей т. е. 40-50 км/ч и 80-95 км/ч до и после этих диапазонов ничего 

 

Ответьте, пожалуйста, на следующие вопросы:

1. Разогнавшись до 90 и переведя селектор АКПП в N - изменяется ли характер гула?

2. Если, разогнавшись до 90 перед затяжным спуском, вы переводите селектор в N - изменяется ли характер гула?

3. Разогнавшись до получения ясно слышимого гула и сбросив газ - что вы можете сказать об изменении гула?

[Nameless]

@Jeep 32, Спасибо с сайлентами все в порядке. Буду искать дальше.@ARHIPoff, Шрусы и кардан, всё в норме проверено. Спасибо.@alexis_m, Я вот тож грешу на ступицу, заказал жду. По результатам отпишусь. Спасибо.

Коллега, решили ли Вы проблему гула. У меня примерно такой же диагноз

[Two Scorp]

@dxthyt,

Ну Вы как доктор (дышите,не дышите)!!!! Класс!!! Смайлики не умею ставить.

[Borisblade]

@dxthyt, 

1. Разогнавшись до 90 и переведя селектор АКПП в N - изменяется ли характер гула?

Нет

 

2. Если, разогнавшись до 90 перед затяжным спуском, вы переводите селектор в N - изменяется ли характер гула?

Нет

 

3. Разогнавшись до получения ясно слышимого гула и сбросив газ - что вы можете сказать об изменении гула?

Если скорость падает, то гул уменьшается.

 

Вчера еще заметил. что при повороте направо гул сильно снижается, при повороте налево увеличивается. Похоже на правую ступицу (если не ошибаюсь). Но ее менял менее 10 т.км назад. Ставил Райбесторс.

[dxthyt]

@Borisblade,

 

вы не вполне ответили на третий вопрос. Понятно, что чем ниже скорость вращения, тем меньше частота шума, я спрашивал про другое - если отпустить газ и тем самым перестать передавать усилие от раздатки на дифференциал, будет ли сразу изменение звука, не дожидаясь замедления машины? При неправильной величине мёртвого хода главной передачи, например, шум - даже вой, скорее, - будет появляться сразу, как только перестанете давить на газ, а пока под нагрузкой - его не будет. Судя по первым двум ответам у вас с ГП всё нормально. Это сразу - минус 15 тыщ рублей на работу у официалов, сэкономили. Мелочь, а приятно.

 

Но судя по изменению звука при поворотах... Ваши варианты:

- подшипники полуосей (скорее левый, при правом повороте левая полуось частично разгружается и шум стихает). Работа копеечная

- врядли ступица - больно уж там специфический шум и плюс разбитый подшипник ступицы гадко бухает по ямам, спутать трудно. + Raybestos делает прекрасные компоненты, во многом превосходящие OEM, так что за 10 тыщ разбить ступицу это только если все 10 тыщ по карельским грейдерам гонять километров под сто в час, на ралли, напр.

- может быть, задир поверхности сателлитов (они же spider gears)

[ZMei]

Судя по первым двум ответам у вас с ГП всё нормально. Это сразу - минус 15 тыщ рублей на работу у официалов, сэкономили.

 

Про 15 тыщ и официалов поржал! Если накрылась передняя ГП - это пушистый конец. Только замена редуктора в сборе в корпусе. Ценник от 90 рублей или б/у кроилово. С задним дешевле на первый взгляд - пара менятеся отдельно. Но проблема в том, что в РФ никто редуктор правильно отрегулировать не может.

У самого воет, замена подшипников вообще не помогла.

[SAMY]

Так что в итоге выло то?

@dxthyt, добрый день.

Может вы мне подскажите, исходя из ваших 3 пунктов у меня следующие симптомы:

1. Разогнавшись до 90 и переведя селектор АКПП в N - изменяется ли характер гула?

гул пропадает

 

2. Если, разогнавшись до 90 перед затяжным спуском, вы переводите селектор в N - изменяется ли характер гула?

гул пропадает

 

3. Разогнавшись до получения ясно слышимого гула и сбросив газ - что вы можете сказать об изменении гула?

гул пропадает

 

на что грешить? гудеть начинает от 95 км/ч и выше, только при нажатом газе, отпускаешь - перестает.

[alexynik]

Коллега, решили ли Вы проблему гула. У меня примерно такой же диагноз.

Раздатка Сэр. Подшипнички.