Перейти к содержанию

Плавают холостые обороты


Rook

Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Собственно проблемка - на холостых оборотах стрелка тахометра постоянно елозит туда-сюда, в диапазоне 700-800 оборотов. Началась эта фигня после замены масла и фильтров в сервисе. Плюс к этому показалось (или уже паранойя), что педаль газа немного неадекватно работает. То недогазовки, то наоборот. После разгона в целом все ок, машину не дергает, едет как обычно. Никаких ошибок не вылезало. Заправлялся как всегда на лукойле.

Изменено пользователем Rook
  • 2 месяца спустя...
16
Автомобиль: 2008 XH CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Теперь и меня постигла та же фигня. Может есть идеи куда смотреть ?

3
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ну для начала посмотреть свечи(когда последний раз менялись), почистить дроссельную заслонку(возможно нагар), проверить форсунки(возможно льют не ровно)

80
Автомобиль: KK 2.8 CRD 2008 продан. Subaru Outback В14 2.5 2014 Subaru Impreza XV 2.0 FB CC 2014
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

ну для начала посмотреть свечи(когда последний раз менялись), почистить дроссельную заслонку(возможно нагар), проверить форсунки(возможно льют не ровно)

Какие свечи? Ректальные? У них же дизеля.

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Какие свечи? Ректальные? У них же дизеля.

Ахахахаха, ты жжешь) Молодец, так их :-) :-) :-) Изменено пользователем che
16
Автомобиль: 2008 XH CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вчера снял видео... хз считать это проблемой или нет. кондей врублен (климат).

По звуку мотора пока не понял реально плавают или нет. Подцеплю ELM327 может торк показывает сами обороты с мозгов.

Изменено пользователем drcham
80
Автомобиль: KK 2.8 CRD 2008 продан. Subaru Outback В14 2.5 2014 Subaru Impreza XV 2.0 FB CC 2014
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

У меня такого точно нет. А расход в норме ?

16
Автомобиль: 2008 XH CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

около 14 литров на заднем. В общем 13.5-14.5 держится. Так с рождения... Вообще с авто было много приколов в том плане, что у меня мозги новые стоят т.к. старые палили свечки накала. 

Стиль вождения довольно спокойный.

80
Автомобиль: KK 2.8 CRD 2008 продан. Subaru Outback В14 2.5 2014 Subaru Impreza XV 2.0 FB CC 2014
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

около 14 литров на заднем. В общем 13.5-14.5 держится. Так с рождения... Вообще с авто было много приколов в том плане, что у меня мозги новые стоят т.к. старые палили свечки накала. 

Стиль вождения довольно спокойный.

Ну у меня расход такой же. Как мозги свечи накала палят? На оборот яб еще понял. А диагностику делал?

16
Автомобиль: 2008 XH CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Старые мозги на кочках врубали свечи накала. Поверь... было убито три года на это. Как? Ну видимо коротыш на плате... плохая пайка или в этом духе.

80
Автомобиль: KK 2.8 CRD 2008 продан. Subaru Outback В14 2.5 2014 Subaru Impreza XV 2.0 FB CC 2014
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Старые мозги на кочках врубали свечи накала. Поверь... было убито три года на это. Как? Ну видимо коротыш на плате... плохая пайка или в этом духе.

Ну так мозги включали свечи а не наоборот. Я об этом и говорил. Так с диагностикой чего? Видимо не делал. Просто причин может быть много. Начни с диагностики.( Если сильно беспокоит) Если не сильно купи кастрол тда или ксениум. Откатай несколько баков. Может какая нибудь из форсунок подклинивает от грязи. У этих составов есть слабо выраженный моющий эффект. После нескольких баков у меня машина бежать лучше начинает и расход немного падает. Попробуй хуже не будет.

16
Автомобиль: 2008 XH CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мне главное не пропустить что-то серьезное... остальное меня не волнует. 

80
Автомобиль: KK 2.8 CRD 2008 продан. Subaru Outback В14 2.5 2014 Subaru Impreza XV 2.0 FB CC 2014
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Тогда диагностика. Чтоб в угадайку не играть.

16
Автомобиль: 2008 XH CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В Цанрад ехать что ли?)

80
Автомобиль: KK 2.8 CRD 2008 продан. Subaru Outback В14 2.5 2014 Subaru Impreza XV 2.0 FB CC 2014
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Я у вас тама не знаю. Я в самаре если че проживаю. У местных спрашивай.

16
Автомобиль: 2008 XH CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ошибки-то я сам могу почитать.... благо намучился уже выше крыши)

3
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Какие свечи? Ректальные? У них же дизеля.

оп-оп :P сори затупил))

48
Автомобиль: Cherokee КК 2.8 CRD 2008
Город: SPb
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

около 14 литров на заднем. Стиль вождения довольно спокойный.

офигеть, у меня зимой на полном по лютым пробкам такой расход редко получается. Сейчас на заднем 10,1-10,5 л.

 

По теме - топливный фильтр менял?

Изменено пользователем Morgan
80
Автомобиль: KK 2.8 CRD 2008 продан. Subaru Outback В14 2.5 2014 Subaru Impreza XV 2.0 FB CC 2014
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Как у людей такой расход бывает 10 ????? Фантастика. Я вот и фмльтра меняю каждые 10 и масло не реже и воздушник вовремя а по пробкам по городу меньше 14 не бывает. Зима 16-17 по любому хоть обменяйся. Причем с новья. Машину новую из салона брал и другого расхрда не вилел. Фантастика. Мож у вас каято суперпуперсалрка?

80
Автомобиль: KK 2.8 CRD 2008 продан. Subaru Outback В14 2.5 2014 Subaru Impreza XV 2.0 FB CC 2014
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Как вариант : или у нас полное говно.

60
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

никогда не видел на своей машине расход 16.... зимой в пробках на мкаде если к 14 подступает - начинаю переживать....


с другой стороны, помню, работал в забайкалье, был у меня паджеро 4 с салона.... так пришлось в глубокой глубинке залить бензина - расход на трассе на заднем дошел до 27... а там пробок нет..... так я остановился, вышел проверить не пробит ли бензобак....  В забайкалье бензин ужасен

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

никогда не видел на своей машине расход 16.... зимой в пробках на мкаде если к 14 подступает - начинаю переживать....

 

Аналогично! Расход зимой больше 14 нездоровая фигня, кто бы что не говорил! Изменено пользователем che
16
Автомобиль: 2008 XH CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Меньше 12 я видел только на трассе. Летом жрет 13 литров.

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано

Друзья - посетила такая мысль: Я езжу в основном 80 или 100 км в час по городу, ну это когда без пробок. В Москве просто много дорог где ограничение 80км стоит а не 60км как в других городах, по крайней мере сравниваю со своей старой родиной. По мкаду вообще 120 можно без штрафов, ну типа ограничение то 100км, но еще можно 20 прибавлять, ну или около того. Наверное поэтому и расходы наши отличаются. Ну правда здесь и пробки бывают конкретные, но я не часто в них застреваю. Ну и как общепринято, то самый малый расход в диапазоне скорости 90-110. У кого какие предположения по этому поводу?

80
Автомобиль: KK 2.8 CRD 2008 продан. Subaru Outback В14 2.5 2014 Subaru Impreza XV 2.0 FB CC 2014
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Вот и Я об этом же. Пробки у нас не хуже чем в москве. А по городу разогнатьсч 80 ? Эт только ночью и если ходовку не жалко :):):)

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А по городу разогнатьсч 80 ? Эт только ночью и если ходовку не жалко :):):)

Да нашей ходовке пофиг, можешь поверить. Я гонял будь здоров по разбитым дорогам, приходилось и вообще ничего не менял. Ради интереса проверял на станции у знакомого, сказали все в идеале практически.

Изменено пользователем che
48
Автомобиль: Cherokee КК 2.8 CRD 2008
Город: SPb
Опубликовано
Опубликовано

Ну, последние лет 6-7 я в пробках не стою вообще. Живу в пригороде, в город если еду, то только в такое время, когда нет пробок и дальше Озерков/Гражданки никогда не заезжаю-) Поездка в центр для меня стресс, неделю потом лечиться надо. Если таки приспичит, то доезжаю до крайней станции метро, оставляю машину и еду на метро, я не гордый-)) А так давно уже поворотник два раза в день включаю - когда выезжаю на трассу и когда с неё к дому съезжаю-)) Собственно, отсюда и маленький расход, хотя пробеги достаточно большие, по 150-300 км в день обычно.

60
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Мой ежедневный маршрут из одинцово в королев, вечером обратно. Расход немного увеличился после того как поставил 245/70-17 ат3. Теперь меньше 10 не показывает... в среднем 10,5 если пробок нет - 10,2 

9
Автомобиль: Джип ЧерокиКК 2.8 crd 2011
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Заправляюсь всегда до полного бака,сегодня посчитал получилось 13 литров по Москве,а комп показывает 12.9 езжу на заднем и  климат всегда включен. Зимой с короткими пробегами с Московскими пробками и с прогревом вебастой и до 16 доходило.На трассе меньше 9 не разу не получалось.

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Заправляюсь всегда до полного бака,сегодня посчитал получилось 13 литров по Москве,а комп показывает 12.9

Как же ты так подсчитал? Очень интересно, как ты определил с точностью до 100мл. Комп правильно показывает, ну лично у меня, да и у тебя тоже думаю. Ты же не до сухого бака доехал, полюбому что то оставалось? А комп показывает в среднем, с расчетом от последнего сброса. Например сбросил и молотишь на холостых, так он и 50 литров может показать. Ну хотя ты наверное и сам знаешь это. Просто действительно интересны твои способы подсчета, может тоже заморочаюсь. Просвети, если не затруднит. Изменено пользователем che

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 305 гостей (Посмотреть всех)

    • Wally
    • leksrus1
    • brat-kondrat
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...