Сёдня,Совет Федерации,одобрил законопроект об отмене налога на "лошадки" и включение его в стоимость бензина...То есть теперь,не надо будет платить за мощность,а только за то,что владелец ДЕЙСТВИТЕЛЬНО проездил на своём авто.Чем больше ездишь - тем больше налогов,соответственно,заплатишь!По оценкам экспертов,это приведёт к подорожанию литра бензина,примерно на 50-80 копеек.

Зато,теперь,можно смело брать 5.7 Немi и не бояться за нехилую суму налога в год,как ранее.!...

http://steer.ru/archives/2010/03/04/011302.php

Пока только в очередной раз внесена в госдуму. Если что, ее уже в декабре и январе вносили в госдума и ее тут же отклоняли. Отклоняли ее единороссы, коих большинство. Возможно это просто показуха перед 20-ым марта, чтобы поменьше народу вышло.

Так что рано радоваться, но перспективы есть.

Ну мож повезёт...а?...

Stratovarius, будем надеятся что государство разрешит нам простым гражданам ездить на 5.7и 6.1 литровых моторах

ну наконец мудрые мысли я за .а бензина мы найдём и на 6 и на 7 литров обьёма

Давно пора убрать транспортный налог и заменить его налогом на бензин! Блин, сразу 5,7 Хеми буду искать!!!

Информационные агенства цитируют слова вице-премьера РФ Сергея Иванова о том, что уже в 2011 году Россия может отказаться от привычного транспортного налога. Стоимость эксплуатации того или иного автомобиля будет определяться не количеством "лошадей" под капотом, а объемами потребляемого топлива.

Сергей Иванов подчеркнул, что увеличение акцизов на нефтепродукты с целью пополнения дорожных фондов - это "мировая практика", так что Россия тоже должна к ней обратиться.

Причем, в правительстве уже подчеркнули, что автовладельцам не стоит опасаться резкого роста цен на бензин. Глава Министерства экономического развития РФ Эльвира Набиуллина объявила, что для пополнения дорожного фонда также будут изыскиваться дополнительные источники. К примеру, предлагается привлекать средства, полученные от аренды придорожной инфраструктуры, или ввести плату за проезд грузовых автомобилей массой более 12 т по дорогам общего пользования.

4245730.jpg

 

Сначала первый вице-премьер правительства Сергей Иванов обмолвился, что с 2011 года может исчезнуть транспортный налог. Потом за дело взялся Совет Федерации, который утвердил включение транспортного налога в стоимость бензина. Решение лоббировал Комитет по промышленной политике Совета Федерации. Создатели поправок в Налоговый кодекс предполагают, что если сумму налога заложить в цену бензина, то тем самым налог будет взиматься, исходя из принципа: чем больше ездишь, тем больше платишь. Но насколько вырастет цена бензина, которая и так постоянно ползет вверх, если к ней добавить еще и налоговые сборы.

По словам Валентина Завадникова, председателя Комитета по промышленной политике Совета Федерации, в Налоговый кодекс будут внесены изменения, которые предлагают установить налоговую ставку в размере от 3% до 6% от стоимости моторного топлива. Если оперировать более понятными величинами, то депутаты Госдумы, которые продвигали идею, говорят о 60 копейках. Появились и более точные данные: как считает сторонник законопроекта, член комитета Госдумы РФ по собственности Максим Рохмистров, цена на бензин при внесении в ее расчет транспортного налога возрастет всего на 53 копейки. У нас же есть подозрения, что 53 копейки - это только начало. При перепродаже продукта от НПЗ через оптовиков до розницы, к цене бензина запросто накрутится целый рубль.

Казалось бы, хорошо от этого станет всем, кто мало ездит, но где предел этого "мало", чтобы водителю конкретного автомобиля было выгодно - предстоит посчитать. При подсчетах возьмем самый оптимистичный из озвученных вариантов - увеличение цены топлива на 53 копейки. Тогда весь налог, который водитель платил раньше, в будущем он может пустить на добавочную стоимость бензина. Приобретённое таким образом топливо позволит водителю проехать в год определенное количество километров, в зависимости от расхода топлива его машины. Если он в год будет проезжать меньше этого значения, значит на добавочную стоимость бензина он потратил меньше средств, чем на налог. Если водитель в год ездит больше расчетной суммы, значит за бензин он заплатит большую сумму, чем платил в прошлом на транспортный налог.

Расчеты показывают, что от отмены транспортного налога выигрывают владельцы мощных авто, которые теперь будут платить значительно меньшие суммы, а в проигрыше остаются владельцы маломощных авто, которые теперь будут с оглядкой смотреть на свой годовой пробег и считать каждый литр заливаемого в бак дорогого топлива.

Особенно плохо придется владельцам классических ВАЗовских моделей, которые при малой мощности жрут большее количество бензина, чем иномарки и выходят за показатель 10л/100км. Владельцы ВАЗов, которые проезжают в год свыше 15 тысяч км - определённо останутся в накладе.

В плюсе в любом случае должен остаться бюджет, ведь по новой системе налог утаить никак не удастся. Сейчас его собираемость составляет примерно 60%, то есть государство недополучает 20 млрд рублей. Кроме того, малоимущие слои населения перестанут отдавать деньги за то, что машина просто пылится во дворе. Скажем они перестанут отдавать 500 рублей в год, за то, что их старенький ВАЗ уже не ездит. Но и миллионер с 10 500 сильными суперкарами в гараже, который наезжает на них в год, в лучшем случае, по 500 км на каждой перестанет отдавать за них транспортный налог в размере 750 000 рублей, а ограничится 795 рублями, которые он переплатит за "дорогой" для него бензин. Как компенсирует бюджет недоимку в 749 000 рублей? Правильно с миллионов простых автолюбителей, многие из которых зарабатывают на жизнь в постоянных разъездах на своих маломощных рабочих лошадках. Кстати, чем добавка к стоимости бензина будет больше (то есть не 53 копейки, а, скажем, 1 рубль), тем существеннее возрастут траты для владельцев малолитражек. Владельцам мощных авто, особенно если их в гараже несколько штук, боятся нечего, повышением цен на бензин их не напугать, так как транспортный налог для них был действительно очень высок.

Таким образом, отмена транспортного налога выгодна только богатым и очень богатыи людям, позволяя им экономить на содержании своих мощных автопарков, тогда как автомобилисты с автомобилями до 150 л.c. будут платить примерно столько же, а вот огромной армии владельцев автомобилей мощностью до 100 л.с. точно придется раскошелиться.

 

http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2010/06/01/1556217 оригинал текса с интересной стоимостью затрат.

 

 

Quote (Born)

Как компенсирует бюджет недоимку в 749 000 рублей?

Что значит компенсирует? У них там что план отъёма денег? Как в прокуратуре - мало палок -плохая раскрываемость, много палок - преступный район

Quote (Born)

Правильно с миллионов простых автолюбителей, многие из которых зарабатывают на жизнь в постоянных разъездах на своих маломощных рабочих лошадках.

 

Бла бла, блааааа. Суперкар стоит в гараже и на выходные выезжает покататься, с какого перепугу за него нужно платить 75 тыщ в год? А эта консервная банка каждый день ездит, портит дороги и окружающий воздух. Вот пусть и платит за это.

Статью писал идиот, который считает, что закон нужно принять такой, чтобы насолить в первую очередь богатым и как нибудь помочь бедным.

Quote (DangerStranger)

Статью писал идиот, который считает, что закон нужно принять такой, чтобы насолить в первую очередь богатым и как нибудь помочь бедным.

Вот и +10000000! Пусть бомбилы курносые платят! Я - за справедливость! Сколько съел - столько заплати...!

Quote (Шлёмович)

Сколько съел - столько заплати...!

Тарас, полностью согласен Не хош платить, не езди....

Справедливо было бы отменить транспортный налог вобще. Т.к. он надуманный и взят с воздуха, а толку от него никакого! Как не было дорог так и не будет. Собственно только из-за этого и взял гранда. В бензине, в нефтепродуктах итак довольно весомый процент - это налоги. Куда еще? В СССР не было налога, а процентов 90-95% дорог построено еще тогда. Единственный вывод - заворовались. Новый налог в бензине - еще один легальный отъем денег.

disshaman, У нас все это в бензине! За то 1л почти дол стоит!((

Себистоимость бензина с налогами и транспортировкой не более 10 руб./л. От куда у нас ценники от 22 руб./л. на АЗС? И эти "народолюбы" хотят еще выше сделать...

disshaman, Это по ходуу всех больной вопрос!(((((((((((

Единственный "+" этой инициативы - это доступность по содержанию двигателей 4,7 и выше. Он же и минус цена на них поползет резко вверх.

Quote (disshaman)

10 руб./л. От куда у нас ценники от 22 руб./л. на АЗС?

как откуда ?)) транспортировка, прибыль заправок, львиный доход банка, который дал кредит предприятию. а ещё ведь НДС нужно заплатить) Если бы не банки -бензин стоил бы рублей 15 за литр.

Темы объединены и перемещены