Ошибка P0404 WK 4.7 замена клапана EGR

[Bort013]

эпопея продолжается, тестили по сервис-мануалу. в итоге обнаружили 5в на первом контакте ( где его быть не должно)

 

что теперь делать - ума не приложу...

 

http://savepic.net/7643988.htm

 

Изменено 29 января, 2016 пользователем Bort013

[Николай Пименов]

Датчик пробило - 5 вольт питания мозгов (с контакта 2) внутри прет на выход датчика.

Или объединение проводков в жгуте - с желто-розового прет на вине-зелененький.

Если электрик с прямыми руками - можно для проверки запитать ЕГР датчик от внешнего источника 5 вольт (полностью отключив от проводки авто, подавать на 2 (+) и 3-4 (-) и посмотреть что будет на 1 контакте.

Кроме того, может быть зависший клапан - то есть он выдает 5 вольт и не врет при этом, ибо заслонка открыта настежь.

Изменено 29 января, 2016 пользователем Николай Пименов

[Bort013]

я извиняюсь, какой датчик пробило?

Изменено 31 января, 2016 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[Николай Пименов]

ЕГР что, встроен внутрь клапана?

[Bort013]

Дело то в том, что 5 вольт приходит на первый контакт при отключенном клапане, то есть коротыш получается где-то от проводки мозга идёт, клапан не при чем в данном тесте.

[Николай Пименов]

Вы читаете вообще что написано в моем документе?

В п.2 сказано - отсоединить клапан и разъемы С1 и С2 мозгов мотора - и ни слова про то, что их одеть обратно. А вы - одели. Вот и результат. А разъемы блока управления двигателем одеваются только в шаге 4...

[Bort013]

В таком случае вы мне объясните что надо измерить если фишки с эбу отключены и фишка с клапана снята???

В пункте два ищем каратыша на участке от фишек эбу до фишки клапана и если его нет то смотриим в пункте 3 что приходит от эбу на фишку разъёма клапана егр.

не так ли?

 

И смысл включать зажигание, если, как вы пишете, фишки с эбу должны быть отключены, то есть питания не подаётся!!!

Изменено 1 февраля, 2016 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[Николай Пименов]

Пункт 3 = напряжение на контакте 1 фишки клапана на жгуте относительно массы авто. Проверяется подпитка цепи от замыканий в жгуте между этим проводом и соседними в жгуте (непроконтролированными в п.2 - там проверяется только один провод из множества имеющихся рядом в жгуте), находящимися под напряжением при включении зажигания - то есть "сторонние подпитки".

[Bort013]

Хорошо, причем тут тогда датчик, о котором вы писали ранее, если мы должны устранить коротыша на К34 (то есть фишка ЭБУ)?

Изменено 1 февраля, 2016 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[Николай Пименов]

А раньше вы не писали, что С1 и С2 были НЕ сняты при измерении, вот и были неверные выводы. Поэтому теперь выполняем п.3 согласно написанному, никаких 5в там не будет и мой вывод соответственно аннулируется.

[Bort013]

А раньше вы не писали, что С1 и С2 были НЕ сняты при измерении, вот и были неверные выводы. Поэтому теперь выполняем п.3 согласно написанному, никаких 5в там не будет и мой вывод соответственно аннулируется.

 

вообще ничего не понимаю

если фишки с эбу сняты, откуда пяти вольтам взяться в приципе??

 

или измерять напряжение соответствующих пинов на эбу?

 

ну туповат, прошу не серчать)

Изменено 31 января, 2016 пользователем Bort013

[Николай Пименов]

Если фишки с обоих сторон (и с клапана, и с мозгов мотора) сняты (согласно инструкции в п.2 и 3) - то любое напряжение (отличное от нуля - как и написано дословно в п.3) наличествующее на проводе 1 - это подпитка с других цепей, которая выносит мозг блоку управления двигателем. А ваш замер был явно со снятой фишкой только со стороны клапана - так 5 вольт вы получили со входной цепи в блоке управления двигателем, это нормально. Кроме того, это КОСВЕННО свидетельствует, что подпитки лишней нет - то есть проверку на отсутствие напряжения со снятыми с обоих сторон разъемами в принципе можно пропустить (и спокойно переходить к п.4 листочка-устранялки).

[Bort013]

Вы не поверите - заправился на другой заправке и чек егр сам пропал....

 

два дня уже не видно не слышно))

 

как так?

[Николай Пименов]

Ну как...если проблема действительно электрическая - то никак бензином не правится. А вот передергивания фишек для замеров и шевеление ПЛЮС небольшая самоочистка от свежего бенза...

[Bort013]

ну вот пока как есть

 

буду наблюдать

спасибо Вам за терпение)

[Николай Пименов]

Вы просто копали вглубь, а не тупили или прикидывались умным - это практически норма, так что никакого раздражения или сверхтерпения не потребовалось

[Bort013]

на третий день - вечером зажегся

утром сбросил

вечером опять зажегся (((

[Николай Пименов]

Значит - возвращаемся к схеме и продолжаем там где закончили...

[rocket]

подскажите, как правильно глушить этот клапан?

Со стороный выпускного понятно, поставить металлическую пластину.

А вот со стороны впусного как?

Трубку необратимо корячить не хочу.

Дедл в том, что этот клапан пропускает со стороны штока. 

Когда дымогенератором проверяли впускной коллектор, то дым валит из прямоугольных отверстий самого клапана, там где шток

[Николай Пименов]

Эта металлическая пластинка перекрывает канал в принципе, как бы в обе стороны сразу. Исключает при любом управляющем сигнале попадание газиков из выхлопа в коллектор и подсос воздуха во впуск.

[rocket]

У меня не герметичен сам шток клапана.
Если заглушить прямо из выпускного коллектора, то подсос воздуха так и останется, если заглушить со стороны впускного коллектора, то авхлонае травить оттуда будут.
Да и как заглушить со стороны впускного коллектора? там ведь прямой пластиной не обойдешься, у трубки есть выступ внутрь клапана после креплений

Изменено 28 октября, 2017 пользователем Nordicus
п.4.9

[Николай Пименов]

Ну так снимите клапан совсем и поставьте вместо него пластинку потолще с выточкой под тот выступ. И аналогично с другой стороны.

[rocket]

вроде определился.

Решил взять толстую пластину, просверлить в ней 2 отверстия и поставить вместо клапана ЕГР.

Возник вопрос прокладки.

Не знаю какая она там.

ВОт думаю, оставить старую, заказать новую или изготовить самому, что там по сути прямоугольник из графитового паранита.

Подскажите, кто сталкивался?

А во впускном коллекторе решил подобрать трубку по диаметру надеть на нее уплотнитель с трубки егр и вставить в впускной.

Трубку конечно заглушить как нибудь

[Николай Пименов]

Изготовить самому.

[rocket]

@Николай Пименов,

да заказал уже прокладку, по ней закажу металическую пластину 7-10 мм в толщину и парится не буду.

А клапан сниму к чертям и посмотрю наконец то че это он через шток засифонил.

Дросельная заслонка тоже сифонила через шток, я ее помыл, почистил, думал ща вообще засифонит, нет, нифига, дымок теперь наружу при проверке валит только через ерг и фоздухан