Перейти к содержанию

Передний мост - проблемы


shipachev

Рекомендуемые сообщения

СХ27
114
Опубликовано

нет.меняйте мастерскую.

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, МИШИК сказал:

Шрусы правого привода могут завывать как старый троллейбус ?

Миш, откуда такие мысли? 

28
Автомобиль: WH 4
7 2007
Город: С.Петербург
Опубликовано
Опубликовано

...из одного известного сервиса.?

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
22 часа назад, МИШИК сказал:

с таким мостом дел не имел и хотел бы узнать побольше о неисправностях

Крайне тяжело отдельный шум вычислить.

На подъемнике, без нагрузки, шумы совсем другими могут быть.

Ищите у кого есть электронный стетоскоп дистанционный.

2-х, а лучше 4-х канальный.

Нужно навесить микрофоны на мост и покататься.

А то слишком дорого все подряд менять.

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано
57 минут назад, E_Gun сказал:

слишком дорого все подряд менять

Хороший шум сам вылезет. 

СХ27
114
Опубликовано

если гудит только в набор то это главная пара моста

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

вообще не  факт. У меня жуткий гул примерно в таких же условиях и при той же скорости выдавал шрус переднего кардана у раздатки. Из-за того что сильно шумел - было непонятно откуда идет шум. Сначала тоже мне приговорили передний мост, а вот хрен там) Заменил шрус- ушел жуткий вой. Осталя маленький. Съездил к Олегу с ботанической на подтяжку хвостовика зеднего моста - вой почти ушел . Спустя год опять  начало что-то выть. Но тут уже отчеливо сзади. Либо мосту трында, либо какой- то ступице задней.

28
Автомобиль: WH 4
7 2007
Город: С.Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Не знаю почему , но с самого начала склонялся к шрусу пер.кардана который около раздатка , но переубедить ..... И результат , как говорится  лице. Поеду дальше слушать.

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

К сожалению у нас по этим машинам почти никого нет (ну я не знаю), в отличии от МСК...

Советовали Овердрайв, но там еще не был, не знаю ничего про них.

Кто-то ездил доволен, кто-то вообще недоволен.

Мне на переписку не хотят отвечать, поэтому не спешу туда...

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Есть мысль просто его открыть и посмотреть глазами и пальцами...хуже точно не будет, заодно свежая смазка - обычно идет на пользу.

28
Автомобиль: WH 4
7 2007
Город: С.Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Его перебрали, заменены подшипники ,выставлено пятно. И , как уже писал- гудит , собака. Причем правая сторона от ореха до колеса, собственно в чем и был вопрос.

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

ШРУС кардана, не мост.

28
Автомобиль: WH 4
7 2007
Город: С.Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Именно его приговорили при очередном осмотре...     ( бомба продолжает прыгать....? )

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ну он хотя бы реально дохнет и реально гудит пока дохнет (причина вполне реальная).

28
Автомобиль: WH 4
7 2007
Город: С.Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Добрый вечер. Ну вот все и решилось. Приговоренный задний шрус переднего кардана при вскрытии  оказался просто в хлам. Заменили и настала тишина . Только странно , что только четвертый по счету сервис обратил на него пристальное внимание. Так что имейте ввиду , что назойливо завывает еще и шрус.

 

 

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Да тут его давно не любят - дохнет, гад...

А сервисы - ну это как бы их личные проблемы, почему и чего они смотрят или не смотрят.

  • 5 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Jeep grand Cherokee 3.7
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Ребята, подскажите пожалуйста. Машина простояла три недели. Вернулся с отпуска, поехал, всё было норм. На следующее утро под машиной мокрые пятна. Я под машину мокрые и передний и задний мосты. Что это может быть..?((

  • Партнёр клуба
7 497
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

возможно это слезы радости, от встречи с хозяином

0
Автомобиль: Jeep grand Cherokee 3.7
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Не, ну вообще не смешно....((

0
Автомобиль: Grand Cherokee WK
Город: Тольятти
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день. Как вариант - забитые сапуны.

0
Автомобиль: Jeep grand Cherokee 3.7
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Спереди на асфальте сантиметров 6 лужица масла, а сзади сантиметров 20....((

  • Партнёр клуба
7 497
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ныряйте под машину и смтотрите, такие лужи по описанию, что кажется мосты кто-то продырявил без вас.... писать свои версии смысла нет - осматривайте проблему

0
Автомобиль: Jeep grand Cherokee 3.7
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо... Сгоняю на станцию, потом отпишусь....

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3
0 CRDi
Город: Saint-P
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, пожалуйста, адекватный сервис в СПб по данной теме, и задний и передний мосты "запели") 

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Трудно советовать в Питере... Есть пара человек, которые могут, они работают при сервисах. Но сами сервисы имеют и плюсы и минусы. Ждите конкретных ответов людей, кто делал недавно.

435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 14.02.2013 в 18:58, Seyrosh сказал:

Друзья, подскажите пожалуйста!!!

Гудит с вибрацией передний мост. Ступицы, главная пара и подшипники менял.

думаю вот на эту штуку или на её подшипник.. (это левая полуось)

Что бы поменять подшипник - надо снимать мост?

Как вообще выглядит технология замены?

post-3641-0-29482900-1360853947_thumb.png

Как это бывает, есть нюансы... :) Левая передняя полуось (со шрусами которая) не вытаскивается из переднего редуктора просто так. На внутреннем шлицевом конце полуоси имеется пружинный кольцевой стопор - он и не даёт вытащить. Правая полуось вытаскивается просто так, а левая - хрен. Нужна приспособа - вильчатый съёмник. Я его колхозил - пилил болгаркой из купленного в магазе чтобы влез в щель между левой стенкой картера редуктора и металлической "гранатой" полуоси. На фото - верхняя, с тонкими (пилил же) концами вилки. Приспособа забивается кувалдой в щель, полуось выходит. Есть риск замять сальник (на фото видно) который уплотняет место выхода полуоси из редуктора. Я его чуть помял, но масло не течёт совсем. Повезло.

Кста: У оригинальной полуоси на шейке вала рядом со шлицами (между шлицами и тем местом где вал контактирует с сальником) - имеются маслосгонные канавки. На новой полуоси их нет. Ну и хер... Работает же! :)

 

Зы: Наверное, даже почти наверняка, - есть более "интеллигентный" и правильный способ снятия левой полуоси, но у меня другого варианта тогда не было... А к вечеру нужно было всё собрать и уехать.

DSCF8364.jpg

DSCF8355.jpg

DSCF8360.jpg

DSCF8387.jpg

Изменено пользователем Mugatu
  • 4 недели спустя...
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, разбило шрус переднего кардана, шрус наверное потянул за собой крестовину. решил проверить на предмет люфта все хвостовики. Везде люфт примерно одинаковый, а на переднем мосту хвостовик люфтит больше остальных.
Это лечится?

Мост не гудит, только уже полтора года цокает когда катишься  накатом.

масло светлое, а прошло уж тыс 12

 

 

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

В Тюмени - нет, в Москве у Олега с Ботанической иногда получается малой кровью обойтись подтяжкой.

А по маслу и прочему - привыкло уже, вот и не темнеет.

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

@Николай Пименов А почему в тюмени нет?

как то особенно знающи протягивать надо?

А если так ездить?

Начало цокать после после сугроба, а это было после замены масла. И масло все равно светлое 

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Именно так - опыт нужен...и некислый.

Постепенно будет прогрессировать и когда-нибудь кончится заменой ГП (и всех подшипников, общая сумма - весьма дорого), для регулировки которых при сборке также нужен навык.

Повторяю - на масле не отражается, ибо пара "привыкла" работать вот так.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 150 гостей (Посмотреть всех)

    • Yuri-nnov
    • Mazaxuct
    • Sandyg
    • dimon8606
    • Dli
    • awefspb
    • tracker99
    • Deep Soul
    • Brother
  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors приехал Jeep Compass 2013 года выпуска с пробегом около 140 000 километров. Владелец обратился с конкретной и серьёзной проблемой: полностью вышел из строя механизм стояночного тормоза, более известный как «ручник». Ситуация осложнялась тем, что некоторые компоненты тормозной системы были уже демонтированы, что делало эксплуатацию автомобиля небезопасной. Естественно, в таком состоянии стояночный тормоз не выполнял свою функцию, что является критичным не только для парковки на уклоне, но и в целом указывает на глубокие проблемы в задней тормозной системе. Для владельцев Jeep подобные неисправности — не редкость после пробега за 100-150 тысяч километров, особенно если предыдущее обслуживание было нерегулярным. Игнорирование первых признаков неполадок с тормозами, таких как снижение эффективности или посторонние звуки, почти всегда приводит к более масштабным и дорогостоящим ремонтам.

      Что выявила комплексная диагностика в сервисе?

      Первым делом наши мастера провели тщательный осмотр всей тормозной системы автомобиля. Диагностика подтвердила опасения владельца и выявила ряд сопутствующих проблем. Основной удар пришёлся на задние тормозные механизмы. Было установлено, что тормозной щит, который является основой для крепления всех рабочих элементов — колодок, суппортов, механизма ручного тормоза — пришёл в негодность. Он был повреждён, вероятно, из-за коррозии и механических нагрузок, и его надёжность была под вопросом. Без замены этого фундаментального элемента любой ремонт был бы недолговечным и небезопасным. Параллельно с этим проверка выявила, что тормозные колодки и диски также требовали внимания, а механизм привода стояночного тормоза был полностью неработоспособен. Кроме того, в ходе осмотра была обнаружена ещё одна неисправность, не связанная напрямую с тормозами, но важная для безопасности: не работали передние лампочки освещения. Также аккумуляторная батарея была разряжена, что могло указывать на проблемы в цепи заряда или просто на долгий простой автомобиля.

      Какие работы были выполнены для восстановления безопасности?

      Работы велись комплексно, чтобы не просто устранить симптомы, а вернуть тормозной системе и другим узлам автомобиля полную работоспособность. Первым и ключевым этапом стала замена повреждённого тормозного щита на задней оси. После этого мастера приступили к полному восстановлению задних тормозов: заменили изношенные колодки, проверили и при необходимости заменили тормозные диски, отремонтировали или заменили механизмы суппортов. Особое внимание было уделено механизму стояночного тормоза — его собрали заново с использованием новых деталей, отрегулировали натяжение тросов и проверили эффективность срабатывания. Параллельно была решена проблема с освещением: неработающие передние лампы были заменены, а электрическая цепь проверена. Также мы подзарядили аккумуляторную батарею и проверили работу генератора, чтобы исключить риск повторной разрядки. Такой комплексный подход, который практикуется в TRS Motors, позволяет не только устранить текущую поломку, но и предотвратить возникновение новых в ближайшее время, обеспечивая владельцу спокойствие и уверенность в своём Jeep Compass.

      Почему важно вовремя реагировать на неисправности тормозов?

      История с этим Jeep Compass — наглядный пример того, к чему может привести затягивание с ремонтом тормозной системы. Стояночный тормоз — это не просто удобная опция для парковки. В аварийной ситуации, при отказе основной гидравлической системы, он является последним резервом для остановки автомобиля. Его неисправность — это прямая угроза безопасности. Кроме того, проблемы с механизмом «ручника» часто являются лишь верхушкой айсберга. Как мы увидели в этом случае, они могут сопровождаться критическим износом основных тормозных компонентов. Продолжение эксплуатации автомобиля с неисправными задними тормозами ведёт к ускоренному износу передних, перегреву, снижению эффективности торможения и, в худшем случае, к полному отказу системы. Регулярная диагностика и своевременное обслуживание, особенно таких критичных узлов, как тормоза и рулевое управление, — это не статья экономии, а инвестиция в вашу безопасность. Если вы чувствуете, что эффективность торможения вашего Jeep снизилась, слышите скрипы или стуки, или «ручник» перестал держать, не откладывайте визит в специализированный сервис.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.