Рыжие резинки

[BAREN26]

Подскажите, кто может, каталожные номера рыжих резинок: одна, где патрубок от сапуна входит в воздушный патрубок, и вторая, где воздушный патрубок натапыривается на турбину. Спасибо!

[Priot]

http://cat.akparts.ru/chrysler/#c3Q9PTMwfHxzdHM9PXsiMTAiOiJcdTA0MWNcdTA0MzBcdTA0NDBcdTA0M2FcdTA0MzAiLCIzMCI6IjIwMDcgQ09NTUFOREVSIChTVEVZUikifXx8bWM9PTA3NA%3D%3D

 

Попробуй тут поискать резинки - найдешь в колонке справа ищи номер .

Изменено 10 марта, 2014 пользователем Priot

[ATltd]

@BAREN26, если еще актуально, то завтра посмотрю в счете, он в машине. тоже менял себе 

[ДмитрийССС]

Добрый день!

Прошу в теме выложить номера резинок.

В каталоге не смог найти(

Спасибо.

[ATltd]

Маленькая резинка с PVC клапана A6420940080 (190руб.), а большая на турбине А6420940580 (549руб.)

еще фотки хотел вставить, но не знаю как это делается (

[ДмитрийССС]

_{Большое Вам спасибо от меня и камрадов, которые потом будут заходить в тему и видеть ответ!!!}

Изменено 11 апреля, 2014 пользователем ДмитрийССС

[ATltd]

Пожалуйста! ) PVC клапан не забудьте поменять. Я старый разбирал - мембрана была порвана. Не помню через какой километраж меняется, но это можно в мануале посмотреть. Это думаю Вы и без меня знаете.) Удачи Вам!

[ATltd]

Большое уплотнительное кольцо на турбину

[ATltd]

Маленькое уплотнительное кольцо на патрубок с PVС клапана. К сожалению кат. номер стерся, но его нашли по схеме. Вообще эти уплотнители нужно искать в МВ каталоге, так как в JEEP только вариант замены всей воздушной трубы. И так как у нас дизель MB (здесь букву не помню))642, то и смотрим на МВ.

Вот такая цена этих резинок! Можно сказать копеечная по сравнению с ценой всей трубы целиком.

@SerB, спасибо за подсказку! действительно не сложно разобраться! ) 

 

еще фотки хотел вставить, но не знаю как это делается

 процесс не сложен. Ответить -> Расширеная форма -> Выберети файл -> В открывшемся окне выбираешь фотку -> Кнопка Открыть ->  Она загружается -> Добавить в сообщение -> Отправить

 

спасибо за подсказку! действительно не сложно разобраться! )

[ДмитрийССС]

Добрый день!

Большое Вам спасибо еще раз!

Сегодня поменял резиновые уплотнители, мастер подсказал на форуме уточнить кто сталкивался с вопросом: " масло кидает с вентиляции картера"

Скорее всего PVC клапан наверно накрылся. Я так теперь думаю)))

[ATltd]

Клапан меняется по регламенту (см. в мануале). Я старый разобрал - мембрана было рваной. После замены клапана пары масла все равно будут присутствовать во впуске и это нормально (по этому поводу общался с ребятами из "Штерн"). Гомырить маслоулавливатель, не штатный, точно не буду. Это наверное актуально для тех у кого совсем все плохо. 

[aleksandrs.commander]

gde imenno nahoditsja etot klapan?

[ATltd]

gde imenno nahoditsja etot klapan? 

на правой голове. то него как раз и едет маленький патрубок, который входит в воздушный патрубок на турбину. не промахнешься )) 05175514AB - это его каталожный номер

[aleksandrs.commander]

na tonkom plastmassovom apendikse?tam,gde sapun kartera?krugljak na konce ?

[ATltd]

na tonkom plastmassovom apendikse?tam,gde sapun kartera?krugljak na konce ?

Совершенно верно! ) Это и есть клапан PVC (клапан рециркуляции картерных газов). Внутри этой кругляшки находится мембрана, которая со временем рвется. В мануале, где регламентная таблица есть регламент на замену этого клапана. Я свой разбирал старый разбирал и мембрана была порвана. 

Изменено 28 мая, 2014 пользователем ATltd

[kai1]

народ, а подскажите номер клапана

[ATltd]

народ, а подскажите номер клапана

клапан PVC - 05175514AB. цена в районе 2000 руб на emex от Chrysler но приходим Mercedes, который стоит по каталогу 5000 ))

[SAMY]

@ATltd, клапан идет с патрубком в комплекте? или без.

со старого клапана патрубок снимется без проблем?

[Two Scorp]

@SAMY,

Клапан без патрубков, но с уплотнительной резиночкой на Г-образном отводе, который вставляеться в голову. Патрубок снимается аккуратно с усилием.

[ATltd]

@SAMY,

клапан без патрубка, который легко можно снять со старого клапана