Перейти к содержанию

Встреча клуба в Уфе


White-bear

Рекомендуемые сообщения

10
Автомобиль: Коммандер
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

а сегодня встреча в силе?

  • Ответов 858
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • SansNom

    196

  • Igoreka1979

    145

  • EBгений

    90

  • Bashkirenok

    89

38
Автомобиль: WJ4
7)
Город: Уфа-Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня среда так-то.. встречи по четвергам :secret:

10
Автомобиль: Коммандер
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

а у меня уже четверг :lol2:

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 V8
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Напоминаю, что встреча состоится в четверг в 21.00 возле "Толстого джипера" в сипайлово. Ждем всех!

40
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '93 4.0L
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

держите в курсе что к чему?=)

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 V8
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Ну что, кто будет?

17
Автомобиль: Джип Гранд Чероки Z(J) 1993 г.в. 4 литра
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано
6
Автомобиль: кукурузер 4.7
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

если примите то тоже подьеду

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 V8
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

если примите то тоже подьеду

Конечно-же подъезжай. Всегда рады)

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 V8
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

"Толстый джипер" не вариант: обстановка тухлая, скучная, да и стоянка маленькая (сегодня чуть не выгнали). Может, у кого есть какие соображения, куда перенести встречу?

38
Автомобиль: WJ4
7)
Город: Уфа-Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

нужно с огнями, фейерверками, тусовкой, клубной атрибутикой, песнями, танцами, цыганами, кордебалетом? )))))))

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 V8
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

нужно с огнями, фейерверками, тусовкой, клубной атрибутикой, песнями, танцами, цыганами, кордебалетом? )))))))

Конечно-же!) Какая-же втреча без этого?)

40
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '93 4.0L
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Предлагаю следующую четверговую перенести на канары.:)

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 V8
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Отличное решение) Только ехать долго...

10
Автомобиль: Коммандер
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Точно... чая нормального нет и пиваса нулевки тоже... Предлагаю сперва определиться с районом встреч, как вариант географический центр города 50 лет ссср...

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 V8
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Может на стоянке возле "Башкирии"?

10
Автомобиль: Коммандер
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Может на стоянке возле "Башкирии"?

Хорошее место, осталось с кабаком определиться...

10
Автомобиль: Коммандер
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Вот такой вариантhttp://araks-ufa.ru/main/

7
Автомобиль: гранд чероки 95 4л
Город: Уфа - Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет. У нас уже зима.

38
Автомобиль: WJ4
7)
Город: Уфа-Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

О, Тоха привет!, а у нас осень.. и чёт бабьего лета как-то небыло.. и опята в лесу ещё не проклюнулись.. ))

38
Автомобиль: WJ4
7)
Город: Уфа-Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Парни, если кому интересно подрыгаться в грязях и запытать динамические стропы на халяву, присоединяйтесь! ))

http://forum.nedoma.ru/topic42059-0-asc-60.html

7
Автомобиль: гранд чероки 95 4л
Город: Уфа - Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

А я уже по сугробам по уши.

38
Автомобиль: WJ4
7)
Город: Уфа-Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

а у нас Уфимская ветка целым составом походу в спячку впала..)))

0
Автомобиль: Jeep GrandCherokee 1993
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

а у нас Уфимская ветка целым составом походу в спячку впала..)))

добрый вечер ! Евгений в этот четверг будешь в толстом джипере ?
7
Автомобиль: гранд чероки 95 4л
Город: Уфа - Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

а у нас Уфимская ветка целым составом походу в спячку впала..)))

Что то рановато для спячки то. )

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 V8
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

а у нас Уфимская ветка целым составом походу в спячку впала..)))

Просто вся ветка перешла в режим "встречи в реальном мире")

38
Автомобиль: WJ4
7)
Город: Уфа-Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

добрый вечер ! Евгений в этот четверг будешь в толстом джипере ?

Нет, я пока на настоящий полный привод не сяду не приеду ))

0
Автомобиль: Jeep GrandCherokee 1993
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Нет, я пока на настоящий полный привод не сяду не приеду ))

евгений а у тебя не остались передние амортизаторы от гранда ?
38
Автомобиль: WJ4
7)
Город: Уфа-Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

евгений а у тебя не остались передние амортизаторы от гранда ?

Валяются где-то.. так ни кто и не забрал..))

0
Автомобиль: Jeep GrandCherokee 1993
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Валяются где-то.. так ни кто и не забрал..))

евгений посмотри пожалуйста я заберу оч надо !

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 190 гостей (Посмотреть всех)

    • Schv
    • Val5853373
    • up6
    • AS8
  • Бортжурналы

    1. Grand Cherokee WK2 3.6 Pentastar после долгого простоя

      Grand Cherokee (WK2) 2012 года с мотором 3.6 Pentastar приехал в ТРС-Моторс после длительной стоянки. С двигателем разобрались отдельно, теперь взялись за тормоза и ходовую.

      До нас машину обслуживали в мультибрендовых сервисах, и часть неисправностей там не заметили. Как только подняли на подъёмник, список работ начал быстро расти.

      Почему резина сайлентблоков рвётся сразу по всей оси

      Подвеска ржавая насквозь, видно, что машина стояла подолгу. На передних дисках неравномерная выработка после простоя, колодки ручника прикипели к диску, тросы окислились в оплётке.

      Резина сайлентблоков и пыльников рассчитана на постоянную работу под нагрузкой. Когда машина не ездит, она дубеет и теряет эластичность, а на первом же сезоне рвётся сразу в нескольких узлах: поэтому отрывы идут массово, а не по одному.

      С ручником та же логика: колодки прикипают, тросы окисляются, и в итоге стояночный тормоз либо не держит, либо не отпускает. На WK2 это частый сценарий для возрастных машин с долгой стоянкой. Добавляет проблем и реагент: крепёж в соли, болты прикипели намертво.

      Замена шести верхних рычагов задней оси и сайлентблоков подрамника

      По задней оси меняем все шесть верхних рычагов и просевшие сайлентблоки подрамника. Сайлентблоки заднего редуктора идут в тот же заход, разбирать узел дважды смысла нет.

      Спереди под замену нижние и верхние рычаги: резина отслоилась и оторвалась от обоймы. По тормозам меняем колодки стояночного тормоза и тросы. Передние диски осмотрим отдельно, часть выработки может уйти после прикатки колодок.

      На такую машину закладываем пару дней. Ржавый крепёж выкручивается тяжело, часть болтов придётся срезать, и гнать темп на разборе нельзя, иначе потом переделывать.

      Что проверять на WK2 после полугода без движения

      Первым делом смотрите задний подрамник и его сайлентблоки: резина дубеет даже без пробега и начинает рваться на первом выезде. По рычагам ищите разрыв или сдвиг резины по нижней кромке, это значит, что узел уже не работает на упругость.

      Ручник проверьте в гараже. Если ход рычага стал длиннее или он не возвращается с щелчком, тросы пора менять, не дожидаясь обрыва.

      После стоянки прокатитесь по пустой парковке: бьёт педаль и руль — идёт неравномерная коррозия дисков. Если предстоит долгий простой, ставьте машину на подкат или хотя бы раз в месяц проезжайте небольшое расстояние, это спасёт ручник и диски от прикипания.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 100961
        просмотр

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...