Перейти к содержанию

Пробка бензобака..


Vol De Mar

Рекомендуемые сообщения

7
Автомобиль: WK2 HEMI
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Оверланд, 5,7 2012.

Всегда заправлялся не глуша двигатель уже 1,5 года..

Несколько дней назад загорелся "Чек энжин".. на движение не повлияло никак.

Еще через день загорелась "пробка бака" и вывел "Fuel tank cap"..

Далее от кого-то услышал, что надо бы глушить двиг. при заправке.. Пару раз так и сделал.. пробку закрутил с пристастием..

Через день Исчезла пробка и информация. Но продолжает гореть "Чек"..

Ваапрос: 1.Дык надо глушить при заправке или нет?

                2. Поменять пробку или нет?

                3. "Чек" сам сбросится или ехать к ОД?

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Vol De Mar,

при заправке не глуша иногда случаются "полтергейсты", которые потом не быстро, но отлипают потому ныне глушу.

Имхо. менять пробку не надо, если работа двигателя в норме ещё покататся, если чек не погаснет тады к ОД (ското там перезапусков требуется что бы он погас).

Изменено пользователем Артемий
Опубликовано

Бывает, подобные "полтергейсты"  случаются из-за "косяков" эвап-канистры.. Возможно, что то не так с улавливателем паров бензина...

59
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@Vol De Mar, А не боитесь заправляться на незаглушенной машине? Однажды участвовал в тушении дяденьки, который так заправлялся. Все обошлось, да и дяденька сам себя помог тушить - от страху обмочился. Причина - статическое электричество и синтетическая одежда... Вроде и забавная ситуация, но опасное это дело - на незаглушенном двигателе заправляться...

Извините, что немного не по теме.

20
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Vol De Mar,

 

Оверланд, 5,7 2012.

Всегда заправлялся не глуша двигатель уже 1,5 года..

Несколько дней назад загорелся "Чек энжин".. на движение не повлияло никак.

Еще через день загорелась "пробка бака" и вывел "Fuel tank cap"..

Далее от кого-то услышал, что надо бы глушить двиг. при заправке.. Пару раз так и сделал.. пробку закрутил с пристастием..

Через день Исчезла пробка и информация. Но продолжает гореть "Чек"..

Ваапрос: 1.Дык надо глушить при заправке или нет?

                2. Поменять пробку или нет?

                3. "Чек" сам сбросится или ехать к ОД?

При заправке двигатель глушить нужно обязательно. Система вентиляции паров бензина должна "дышать" через угольный фильтр, а не через открытую пробку.

"Проверь ДВС" горит, т.к. скорее всего появился код неисправности Р0455 "большая утечка в системе вентиляции паров бензина".

Стереть ошибку можно в техцентре "Конкорд" или у ОД.

Если не повторять ситуацию с "неправильной" заправкой и нет других неисправностей, "Проверь ДВС" погаснет через 43 "удачных (без повторения дефекта)" запусков двигателя с полным прогревом.

Ну а если дефект вновь проявится - начинаем с замены пробки б\бака..

5 655
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Вы портите нашу экологию, а "чек" Вам в подарок. ;)

7
Автомобиль: WK2 HEMI
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Закончитлось вот чем: Купил в Трынете маленькую коробочку, воткнул в Кан-шину, загрузил программу в мобилу с Плэй Маркета, тут же все сконнектилось по Вай-фаю.. Куча возможностей, в том числе ошибки, выдало:

Р0456

Р0441

Р0204 (что-то из старого, ибо горело не бордовым, а серым)..

Дал команду стереть, все потерлось.. Пока день катаюсь "Чек" не загорается.))

0
Автомобиль: WK-2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

привет, а подробнее что за чудо коробочка? У меня тоже загорелся  значек пробки , ребята посмотрели на сервисе своим прибором таким же как у официалов но ошибка не ушла 

336
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

@Vol De Mar, А не боитесь заправляться на незаглушенной машине? Однажды участвовал в тушении дяденьки, который так заправлялся. Все обошлось, да и дяденька сам себя помог тушить - от страху обмочился. Причина - статическое электричество и синтетическая одежда... Вроде и забавная ситуация, но опасное это дело - на незаглушенном двигателе заправляться...

Извините, что немного не по теме.

Какая связь между заправкой на не заглушенном двигателе и статическом электричестве от синтетической одежды. Можно поподробней.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 198 гостей (Посмотреть всех)

    • Shnep
    • Garinch
    • santab
    • jeep jeep
    • tracker99
    • agregat97
    • alexeysh
  • Бортжурналы

    1. С какими симптомами приехал внедорожник?

      Клиент обратился в наш сервис TRS Motors с Jeep Grand Cherokee, пробег которого перевалил за 200 000 километров. Проблема была налицо, вернее, на кузов: автомобиль заметно просел, потеряв свою фирменную осанку. Электроника также сигнализировала о неполадках, выдавая ошибки в блоке управления подвеской. Компрессор, сердце пневмосистемы, либо отказывался включаться вовсе, либо работал вхолостую — слышался характерный гул и чувствовался нагрев, но давление в системе не создавалось. Это классические признаки отказа пневматической подвески, особенно актуальные для автомобилей с большим пробегом, таких как этот Jeep. Владельцу повезло, что он не стал затягивать с визитом, так как дальнейшая эксплуатация в таком состоянии могла привести к повреждению других элементов ходовой части и сделать поездки некомфортными и даже небезопасными.

      Что показала углубленная диагностика?

      После подключения специализированного сканера и физической проверки узлов диагноз был подтвержден и детализирован. Снятый компрессор пневмоподвески оказался неремонтопригодным — он окончательно вышел из строя. Блок клапанов, отвечающий за распределение воздуха по пневмобаллонам и удержание нужного уровня кузова, был закоксован и заедал, не выполняя свои функции. Основной причиной такой поломки, как правило, является влага и грязь, которые со временем накапливаются в системе. Особенно страдает фильтр-осушитель, который перестает справляться со своей задачей, что в итоге и приводит к коррозии и заклиниванию подвижных частей компрессора и клапанов. Именно поэтому при ремонте пневмоподвески так важна комплексная замена ключевых компонентов, а не точечное вмешательство, которое может дать лишь временный результат.

      Как мы проводили ремонт пневмоподвески?

      Работа началась с обеспечения безопасности: система была полностью обесточена, а остаточное давление из магистралей аккуратно стравлено. После этого наши мастера демонтировали неисправный компрессор и блок клапанов. На их место были установлены новые, оригинальные или проверенные аналогичные комплектующие. Обязательным этапом стала замена фильтра-осушителя, чтобы исключить повторение проблемы из-за старого, отработавшего свой ресурс элемента. Все трубки и электрические разъемы были тщательно подключены. Перед запуском система была проверена на герметичность специальным тестером. Только убедившись, что все соединения надежны, мастера подали питание и запустили новый компрессор для прокачки системы.

      Результат работ и рекомендации владельцам

      После установки система пневмоподвески была запущена в тестовом режиме. Компрессор уверенно накачал пневмобаллоны, кузов плавно поднялся до положенного уровня. С помощью диагностического оборудования мы проверили отсутствие ошибок в памяти блока управления и протестировали работу подвески в разных режимах (например, при изменении уровня высоты). Компрессор работал ровно, без лишнего шума и перегрева. Для владельцев Jeep Grand Cherokee и других автомобилей с пневмоподвеской этот случай — важное напоминание. Ресурс этих систем велик, но не бесконечен. При появлении первых признаков — проседания кузова, особенно после стоянки, частого включения компрессора или появления ошибок — стоит сразу обратиться к специалистам, например, в TRS Motors. Своевременная диагностика и ремонт предотвратят более серьезные поломки и вернут вашему внедорожнику комфорт и надежность.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.