Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: Был WH 5
7 2005
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

помогите советом, а то до сервиса раньше майских не доеду...

имеем гул спереди от 70 кмч до 120 кмч, выше он вроде полностью не пропадает, но заметен меньше.

При сбросе газа не пропадает, но тональность снижается пропорционально скорости. Плюс к этому зимой (Хакка 5 шипы) он возникал с 90 кмч, щас на мишлен кросс террайн с 70. Что мягкий мишлен может так гудеть верится всетаки с трудом. Похоже на ступицу (ступицы)?

СХ27
114
Опубликовано

на ступицу похоже.как проверить?меняться должна интонация гула при нагрузках на правое или левое колёса.как нагрузить их по отдельности?на ходу рулём покрутить влево вправо-типа змейкой поездить.гул изменяеться-знать ступица врасход

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано

у них у всех гул есть!

3
Автомобиль: с другого форума....)))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Передний кардан! wink

1
Автомобиль: Был WH 5
7 2005
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

на кардан тоже похоже, ибо на переднюю часть кузова этот гул мне кажется передается сильнее, чем обычный вой от ступиц

СХ27
114
Опубликовано

передний кардан не гудит.

1
Автомобиль: Был WH 5
7 2005
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а задний гудел будь здоров до замены, вспоминаю - гул сейчас чем-то похож на гул - вибрацию от заднего кардана, но не такая сильная.

попробую змейкой поездить, спаибо за совет..

СХ27
114
Опубликовано

просто надо диагноста -механика найти хорошего

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Quote (cx27)
передний кардан не гудит.

Откуда инфа? wink

СХ27
114
Опубликовано

из жизни.просто люди порой путают шумы

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Ну ладно. Раз жизнь такая...

  • 2 месяца спустя...
0
Автомобиль: Гранд Чероки WJ 4.7 2000 г.
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Народ подскажите маркировку и размер подшипников передней ступицы Г/Ч -97год

  • 1 год спустя...
0
Автомобиль: Jeep Commander
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

на ступицу похоже.как проверить?меняться должна интонация гула при нагрузках на правое или левое колёса.как нагрузить их по отдельности?на ходу рулём покрутить влево вправо-типа змейкой поездить.гул изменяеться-знать ступица врасход

Имеется гул спереди (ГЧ 2007 3crd) - после "упражнения" змейка выяснилось, что гул пропадает при левом повороте. Поменяли левую ступицу (была "дохлая"), но гул остался. При повторном прохождении змейки, также при левом повороте гул пропадает - что это может быть? Спасибо

Изменено пользователем Jek
732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Так если левая ступица была дохлой, а правая? Конечно по теории гул должен усиливаться при нагрузке на колесо, а тут наоборот. Но в любом случае проверка правой ступицы не помешает.

  • Основатель Клуба
96 077
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано

гул пропадает при левом повороте. Поменяли левую ступицу (была "дохлая"), но гул остался.

по теории гул должен усиливаться при нагрузке на колесо

При левом повороте, насколько я понимаю, нагружается правое колесо. Значит и ступицу правую менять надо было...

?

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

народ, а если гул наблюдается на надавливании педали газа и гул исчезает, когда педаль газа не давишь, то куда глядеть?

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

народ, а если гул наблюдается на надавливании педали газа и гул исчезает, когда педаль газа не давишь, то куда глядеть?

А вот это уже на мост похоже, было на Чероке, только сзади. Педаль надавил - нагрузка увеличилась, мост запел. :(

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

спасибо!

6
Автомобиль: Grand Cherokee III Loredo 3.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

народ, а если гул наблюдается на надавливании педали газа и гул исчезает, когда педаль газа не давишь, то куда глядеть?

у меня так же ссзади гул идет.

 

кардан новый стоит. Гугл выдает инфу по ГП - регулировать или менять.

 

пока так езжу.

  • 1 год спустя...
32
Автомобиль: wk 5.7 2005 америкос
Город: ленинград
Опубликовано
Опубликовано

господа помогите советом, имею гул спереди, при повороте направо гул усиливается, при повороте налево пропадает. по всем признакам - левый ступичный подшипник, но ступица в порядке, никаких люфтов итд нет. Есть еще какие-нибудь вещи которые могут гудеть с теми же симптомами что и ступица?

88
Автомобиль: WH3.0 GDE + WH5.7 DS + ZH3.2 EC
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

то что она в руках не болтается ни о чем не говорит, а гул говорит. меняйте и не думайте. да и походу наоборот, если при левом пропадает(машина кренится в право), значит правую ступицу смотреть.

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

если при левом пропадает(машина кренится в право)

это как? если поворот влево, то и крен идет на левую сторону, не так ?

88
Автомобиль: WH3.0 GDE + WH5.7 DS + ZH3.2 EC
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

может и сдвинуло меня))) вот думаю сижу. вроде как крениться в противоположную повороту сторону... надо проверить))))

32
Автомобиль: wk 5.7 2005 америкос
Город: ленинград
Опубликовано
Опубликовано

просто так менять исправную ступицу (если это вдруг не она) не хочется. есть еще момент. гул заметен только на скоростях 40-90км/ч (при движении по прямой) дальше он или пропадает :rolleyes: или сливается с общим фоном. авто с блокировками в мостах, если это играет какую-то роль.

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

Есть еще какие-нибудь вещи которые могут гудеть с теми же симптомами что и ступица?

сайлентблоки (опоры) переднего редуктора. Передняя и левая. Не знаю почему, но правая не рвется.

32
Автомобиль: wk 5.7 2005 америкос
Город: ленинград
Опубликовано
Опубликовано

сайлентблоки (опоры) переднего редуктора. Передняя и левая. Не знаю почему, но правая не рвется.

в моем понимании убитые опоры могут давать только стуки и вибрации, гул как мне кажется должны издавать вращающиеся детали, либо гипоидные/прямозубые передачи.

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

гул как мне кажется должны издавать вращающиеся детали, либо гипоидные/прямозубые передачи.

Угу, от убитых опор редуктора гудеть не будет. А вот ступица на подозрении. Мост навряд ли при учете изменения звука в поворотах.

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

в моем понимании убитые опоры могут давать только стуки и вибрации,

я тоже так думал, пока не послушал людей и не поменял себе эти опоры. :secret:

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня так правая ступица просилась на замену, долго был гул именно с 40 км/ч и где то в р-не 80-90 км/ч сливалось с общим шумом, потом жужжать как бы начала, затем сменил, стало тихо.

 

А вот как раз перед этим менял опоры,эффект был 0, кроме исчезнувших толчков :D

Изменено пользователем Alex64
178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

Угу, от убитых опор редуктора гудеть не будет.

угу, только люфт переднего моста как по Вашему влияет на звуки от перед кардана ?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 111 гостей (Посмотреть всех)

    • Andrey1979
    • best
  • Бортжурналы

    1. К нам в автосервис TRS Motors прибыл Jeep Grand Cherokee WK2 2013 года выпуска, прошедший уже более 300 тысяч километров. История, с которой обратился клиент, заставляет задуматься любого водителя: во время междугородней поездки у автомобиля практически отказали тормоза. Это одна из самых опасных ситуаций на дороге, которая ставит под угрозу безопасность не только самого водителя, но и других участников движения. Предыдущая попытка ремонта в другом сервисе, где был заменен тормозной суппорт, к успеху не привела. Проблема не только сохранилась, но и проявлялась в новой, не менее тревожной форме: тормозные колодки не отходили от диска, что вызывало постоянное подтормаживание, перегрев суппорта и, как следствие, резкое снижение эффективности всей тормозной системы. Такое состояние автомобиля делало его дальнейшую эксплуатацию невозможной и требовало немедленного, но главное — грамотного вмешательства.

      Что выявила углубленная диагностика в нашем сервисе

      Наши специалисты начали работу с тщательной проверки всей тормозной системы. Первым делом был осмотрен недавно установленный суппорт. Несмотря на то, что это была неоригинальная деталь, механических повреждений или заводского брака в ней обнаружено не было. Сам поршень двигался свободно, корпус не имел трещин. Ключ к разгадке крылся в, казалось бы, мелочи — в направляющих пальцах суппорта и их резиновых пыльниках (резинках). Оказалось, что при предыдущей установке смазка высокой температуры (которой обязательно нужно обрабатывать внутреннюю поверхность резиновых втулок и сами пальцы) была нанесена с катастрофическим нарушением технологии. Её намазали обильно не только внутрь, но и снаружи втулок. В результате суппорт при работе начал ходить не по металлическим направляющим пальцам, а по слою смазки, смещая резиновые втулки. Это привело к их деформации, закусыванию и неправильному положению суппорта относительно диска. На втулках явно читались следы износа и среза, что и было первопричиной всех бед.

      Почему качество запчастей и навык мастера решают все

      Эта история — наглядный учебный пример того, как важны два фактора: качественные комплектующие и высочайшая квалификация мастера, выполняющего работу. Даже если использовать оригинальные запчасти, но нарушить технологию их установки, результат будет плачевным. В нашем сервисе TRS Motors мы уделяем внимание обоим аспектам. Мы годами тестируем различные аналоги деталей и работаем только с теми, чьё качество и долговечность подтверждены на практике. Если какой-то производитель не оправдывает доверия, мы просто исключаем его из списка поставщиков. Что касается мастерства, то каждый наш специалист знает, что тормозная система — это зона повышенной ответственности. Здесь нет места «примерно» или «и так сойдет». Четкое следование регламенту, использование правильных, предписанных производителем смазок и динамометрический ключ для затяжки — это не пожелания, а обязательные условия работы.

      Как избежать подобных проблем с вашим Jeep

      Для владельцев Jeep Grand Cherokee и других автомобилей, эксплуатируемых в сложных условиях, регулярная проверка тормозной системы должна быть в приоритете. Обращайте внимание на первые признаки неисправности: появление вибрации или биения руля при торможении, увод автомобиля в сторону, свист или скрежет, увеличенный ход педали тормоза или, как в нашем случае, ощущение, что колесо «притормаживает» само по себе. Любой из этих симптомов — повод для немедленной диагностики. Мы настоятельно рекомендуем проводить обслуживание тормозов комплексно, заменяя изношенные компоненты и используя рекомендованные производителем расходные материалы. Доверяя свой автомобиль сервису, всегда интересуйтесь, какие именно детали будут установлены и какую гарантию на работу вы получаете. Помните, что сэкономив на качественном ремонте сегодня, вы рискуете столкнуться с куда более серьезными расходами и опасностью на дороге завтра.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 294
    • Максимум онлайн одновременно
      615

    Rud1Rudov
    Новый пользователь
    Rud1Rudov
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • sanityclause

      sanityclause  »  TRS Motors

      Материал в теме Ремонт раздаточной коробки PTU Jeep Compass 2.4 остался с другой темы. Исправьте плиз. 
      · 0 ответов
    • Himtex

      Himtex  »  Лунный пчел

      Привет, это я  звонил из Чебоксар по мультиэйру на Чероки КЛ *******3797, ты ссылочку на продавца запчастей обещал
      · 0 ответов
    • Alex1968

      Alex1968

      Коллеги!
      При замене замка крышки багажника на  Гранд Черокки WK-II,  2013 г.в.   были повреждены контакты от нитей обогрева стекла. В результате этого перестал работать обогрев заднего стекла. В сервисе сказали, что надо менять полностью стекло. Т.к. эту неисправность не устранить другим способом. Может кто-то подскажет иные способы?
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.