Перейти к содержанию

Гул при разгоне


Рекомендуемые сообщения

3
Автомобиль: с другого форума....)))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ощущается гул по кузову при ускорении. Особенно сильно в пределах набора скорости от 80 до 100км/ч. Сбрасываю газ -не гудит. После 100 -не гудит. Если с места сильно надавить гашетку-гудит, затем уменьшается, при 80-100-гудит сильно, после 100 не гудит. заехал к сервисменам говорят, что опора двигателя под замену. верю, но сомневаюсь shy Мож мост?

  • 10 месяцев спустя...
6
Автомобиль: Grand Cherokee III Loredo 3.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ощущается гул по кузову при ускорении. Особенно сильно в пределах набора скорости от 80 до 100км/ч. Сбрасываю газ -не гудит. После 100 -не гудит. Если с места сильно надавить гашетку-гудит, затем уменьшается, при 80-100-гудит сильно, после 100 не гудит. заехал к сервисменам говорят, что опора двигателя под замену. верю, но сомневаюсь <img src="http://s26.ucoz.net/sm/1/shy.gif" border="0" align="absmiddle" alt="shy"> Мож мост?

 

 

у самого слышиться гудение сзади на скорости от 80-100 км/ч именно под нагрузкой. при езде накатом тишина.

в сервисе неглядя зарядили переборку заднего моста на 30 тыс. руб.

 

думаю что развод.

 

Dmizh? что у тебя было?

народ кто сталкивался с подобным?

422
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

у меня недавно был гул при поездке омск-сочи иза за того что все заледенело снизу слякоть дождь...в теплый регион заехал все оттаило видемо что то отвалилось и ок

Изменено пользователем egrman
11
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
2018
3.0 CRD
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Ощущается гул по кузову при ускорении. Особенно сильно в пределах набора скорости от 80 до 100км/ч. Сбрасываю газ -не гудит. После 100 -не гудит. Если с места сильно надавить гашетку-гудит, затем уменьшается, при 80-100-гудит сильно, после 100 не гудит. заехал к сервисменам говорят, что опора двигателя под замену. верю, но сомневаюсь <img src="http://s26.ucoz.net/sm/1/shy.gif" border="0" align="absmiddle" alt="shy"> Мож мост?

Насколько знаю, при дефекте опорной подушки ощущается вибрация, но может и ошибаюсь.

2
Автомобиль: Jeep Commander
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Парни!

Зимой у меня наблюдалась такая фигня. После обильного снега, и соответственно лазания по сугробам, насту и лужам (и это было благодаря коммунальщикам) появились гул и вибрация по всей машине, особенно сильные при пуске двигателя. Машинку буквально колбасило, аж стекла звенели! :o Впечатления были такие, как будто один или два цилиндра не работают, как-бы троит движок!!!

Но на мощности и скорости не отражалось, так что неисправность двигателя исключил :) Полез под машину (вдруг чего нибудь оторвал,или наоборот подцепил)? Оказалось - оторвалось левое крепление пластиковой защиты коробки передач, и этой защитой как бульдозером сгребало снег и лед под коробку и на поперечину крепления коробки. Естественно это все заледенело и вибрация двигателя передавалась на кузов :huh: Пришлось ехать в теплый бокс и отогреваться, потом проволокой притянул защиту на место и ...всё!

Однако и сейчас после продолжительного лазания по глубокому снегу бывают моменты когда машинка гудит, но я теперь уже знаю что по чём! :rolleyes:

  • 1 месяц спустя...
2
Автомобиль: Jeep grand cherokee 3.0 сrd
Город: Гомель
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ощущается гул по кузову при ускорении. Особенно сильно в пределах набора скорости от 80 до 100км/ч. Сбрасываю газ -не гудит. После 100 -не гудит. Если с места сильно надавить гашетку-гудит, затем уменьшается, при 80-100-гудит сильно, после 100 не гудит. заехал к сервисменам говорят, что опора двигателя под замену. верю, но сомневаюсь <img src="http://s26.ucoz.net/sm/1/shy.gif" border="0" align="absmiddle" alt="shy"> Мож мост?

Таже проблема-но у меня гул появляется примерно от 120 км/ч - решение проблемы до сих пор не найдено!!! Может кто-нибудб решил подобную проблему???

Изменено пользователем apv22
35
Автомобиль: пока пешеход(
Город: SPB
Опубликовано
Опубликовано

возможно резина подушек двигла дубеет на морозе, в итоге вибрация начинает передаваться на корпус. Гудеть может и мост, при нарушении зазоров главной пары или при износе подшипников. Если гудит при разгоне и торможении, то это очень похоже на подшипники ГП переднего или заднего моста.

17
Автомобиль: JGCh CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

А у кого на каких колесах гудит?

У меня после замены первого комплекта колес гул прошел. Сейчас изъездил второй комплект - снова гудит.

  • 2 месяца спустя...
5
Автомобиль: Grand WH
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

как вариант износ ступичного подшипника, замена в сборе со ступицей

  • 1 месяц спустя...
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 05
Город: Вблизи деревни Федурново
Опубликовано
Опубликовано
Ощущается гул по кузову при ускорении. Особенно сильно в пределах набора скорости от 80 до 100км/ч. Сбрасываю газ -не гудит. После 100 -не гудит. Если с места сильно надавить гашетку-гудит, затем уменьшается, при 80-100-гудит сильно, после 100 не гудит. заехал к сервисменам говорят, что опора двигателя под замену. верю, но сомневаюсь Мож мост?

 

такая же проблемма. только гул больше похож на рёв( не сильно громкий но на слух улавливается) более выражен при плавном повороте на трасе и скорости 80-100

 

может кто знает как определить износ подшибника ступици.?

а может это мост ?

или резина? хотя раньше на этой же резине вроде не слышал такого гула...

14
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

на сколько я знаю, износ ступицы определяют путем вывешения автомобиля на подъемнике, если они гудят и сильно изношены, то их слышно и без нагрузки, я на 80 т.км. поменял оба передних подшипника, т.к. гудели оба, так же на подъемник смотрят люфт, у меня на задней ступице, был видимый люфт. Мост гудит обычно при нажатии на педаль, т.е. при нагрузке. Когда диагностировали передние подшипники у меня перед заменой, выкручивали руль и давали газу, слышен был не сильный гул. Как вариант может при плавных поворотах и гудит у Вас!

  • 1 год спустя...
12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee II
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Еще может быть сход-развал... На вольве знакомой такое было... Сделали сход развал и усе прошло...

Мост по-любому постоянно гудеть будет, а не только при разгоне... Подушки ДВС - может кстати и быть... Даете на него мощю, если его колбасит, возможно резонирует... Отсюда и гугл...

Но скорее всего колеса уже того-с...

4
Автомобиль: Jeep Grand Cherookee 3.0 CRDi
Город: Буй (регистрация) Раменский р-н
Опубликовано
Опубликовано

Та же беда , на 80 начинает выть и так далее под нагрузкой нагрузку снимаешь тишина,

грешил на ступицу -ошибся, тянет немного в право , пока занятся некогда движок масло жрёт как бочка бездонная, до колёс не могу добратся

  • 4 недели спустя...
176
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

вощем имеем нарастающий гул пропорционально надавливаемой педали газа. газ сбрасываю гул пропадает.

 

отдал в ремонт задний кардан (запасной имелся бушный) на замену крестовин. поменяю все раввно, так как были заскусывания небольшие уже на устанавливаемом. однако по опыту уважаемых форумчан может проблема совсем в другом?

 

 

ну и в догонку вопрос - кардан аллюминиевый, по телефону контора сказала что аллюминиевые не восстанавливают, а когда приехал и показал, сказали что восстановят. у меня закралось подозрение что просто хотят содрать денег и по уму аллюминиевые карданы не восстанавливаются. кто что знает?

  • Партнёр клуба
7 520
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

что есть восстановление - замена крестовин?

176
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

именно так

137
Автомобиль: Jeep XK 5.7
ZJ 5.9
XJ 4.0
Город: ПЕРМЬ
Опубликовано
Опубликовано

ну я тоже искал возможность восстановления крестовины - никто не брался

 

плюнул и за 10 тысяч рублей купил на Ебае кардан с пробегом 10 т.миль. (еще где то едет)

  • 1 год спустя...
3
Автомобиль: Jeep GC
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте! Я в клубе недавно собственный jeep тоже, обратится пока некому. Пожалуйста помогите. Проблема такая у меня gc 3,7l при динамическом разгоне когда обороты двигателя где-то 4200об появляется гул с мелкой вибрацией где-то под ногами в руль по ощущениям спереди при переключении на следующую передачу гул пропадает при езде в обычном режиме никакого гула все норм даже при 160км. Гул только около 100км при 4200об чуть чуть погудит как резонанс какой-то и попадает, боюсь передний мост он подтекал. Помогите плиз.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Если мост - он на 100 будет гудеть при любом стиле разгона. Вопрос думаю в соотношении оборотов мотора и оборотов в мосту - а такие стыкования - это всегда некие опоры, или моста, или мотора/раздатки.

20
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если мост - он на 100 будет гудеть при любом стиле разгона. Вопрос думаю в соотношении оборотов мотора и оборотов в мосту - а такие стыкования - это всегда некие опоры, или моста, или мотора/раздатки.

 

+1! На подъёмник и тщательно проверять состояние всех подушек (ДВС, коробки/раздатки), сайлентблоков, ну и заодно проверить уровень масла в редукторе и локализовать течь.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Мысль с соседнего форума, и не совсем от WK - а у вас вал передний карданный на 2 ШРУСах или с одной крестовиной? Крестовина может выкидывать такие коленца тоже...

3
Автомобиль: Jeep GC
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте! БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЧТО ОТКЛИКНУЛИСЬ!!!! Сегодня лазел под машиной и обнаружил следующие. Извините если неправильные термины. Передний дефферинциал немного потеет течи нет уровень масла ок, но немного в масле соединение с чулком (наверно) с права алюминиевый конус. Левый шрус норм, правый шрус, когда дергаешь вверх и вниз то какой то звук, как раз в этом чулке прям посередине чулка.

176
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

еще резинку кардана переднего осмотрите, он может и гул давать, и вибрацию

 

ну и вообще оба кардана проинспектируйте  

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 491 гость (Посмотреть всех)

    • ПашаПаша
    • 520881
    • Klimovmv
    • Ches
    • Jeka 423
    • Паша Евгенич
    • orm2
    • Ayrat02
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...